專利名稱：汽車防倒溜結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車防倒溜結構。
背景技術：
現(xiàn)有的各種機動車和新能源車，電力機車只要在坡上起步時，不論司機的技術多 好，都會多少出現(xiàn)倒溜現(xiàn)象，嚴重的就會與尾隨其后的車輛發(fā)生碰撞而造成交通事故，影響 安全和交通阻塞，可直至今日，人們還沒有找出其根本原因，解決這一老大難，現(xiàn)在汽車倒 溜現(xiàn)象主要是由于變速器至驅(qū)動輪都處于雙向運轉(zhuǎn)，所以在上坡起步時只要松開離合器和 剎車，掛檔和加油不及時時車輛馬上就會倒溜，極易造成事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車防倒溜結構，其在車輛發(fā)生倒溜時的瞬間就會被定 向卡子卡住，使其不能后退。避免交通事故的發(fā)生，前進卻不受任何影響，如果拉開定向卡 子就可實現(xiàn)倒車。本發(fā)明的技術方案是這樣的，汽車防倒溜結構，包括變速器傳動輸出主軸、萬向節(jié)、 定向卡斜凹凸槽，定向卡斜凹凸槽圓座、固定外殼、油封、注油孔、操縱孔、操縱拉索、拉桿、復 位彈簧、固定孔，還沒有上述車輛發(fā)生倒溜時的瞬間就會被定向卡子卡住，使其不能倒溜。上述定向卡斜凹凸槽合適設置于定向卡斜凹凸槽圓座的外圍，上述定向卡斜凹凸 槽圓座合適穿設固定于變速器傳動輸出主軸至萬向節(jié)之間的合適位置。上述定向卡子合適安裝于固定外殼內(nèi)，定向卡子與固定外殼之間合適安裝一復位 彈簧，上述定向卡子由操縱拉索或拉桿控制，上述固定外殼上還設有注油孔，使其充分潤滑 延長其使用壽命，抄縱孔內(nèi)合適安裝一操縱拉索或拉桿，操縱拉索或拉桿合適穿設于定向 卡子中間以控制定向卡子的功能。操縱拉索或拉桿合適穿設于定向卡子中間以控制定向卡子的功能。上述定向卡斜凹凸槽座與固定外殼之間的兩邊分別合適安裝有油封，阻斷沙土進 入和潤滑油外泄。保證其充分潤滑延長其使用壽命。上述操縱拉索或拉桿另一端合適設置連接于汽車變速器的空檔和倒檔機構上，以 實現(xiàn)自動控制，不增加操作難度。上述汽車防倒溜結構也可直接由固定孔固定安裝于變速器殼內(nèi)的合適位置。采用上述方案后，本發(fā)明的汽車防倒溜結構的有益效果為當駕駛人在上坡停車 或起步時，由于定向卡子的作用，汽車只能前進，決不后退，即使駕駛人由于操作不當造成 不能起步或車輛熄火，也不會倒溜，避免了因倒退而帶來的事故的發(fā)生。還免除了踩剎車和 拉手剎的繁瑣操作。而且本發(fā)明結構簡單，成本低廉，有利于推廣使用。


圖1為本發(fā)明的內(nèi)部結構原理圖。
具體實施例方式本發(fā)明的防倒溜結構，如圖1所示，包括變速器傳動輸出主軸1、定向卡子2、定向 卡斜凹凸槽3、定向卡斜凹凸槽圓座4、固定外殼5、油封6 (圖中未示出)、注油孔7、操縱孔 8、操縱拉索或拉桿9、復位彈簧10、固定孔11。定向卡斜凹凸槽3合適設置于定向卡斜凹凸槽圓座4的外圍，定向卡斜凹凸槽圓 坐4合適穿設固定于變速器傳動輸出主軸1至萬向節(jié)之間的合適位置，定向卡子2合適安 裝于固定外殼5內(nèi)，定向卡子2與固定外殼5之間合適安裝有復位彈簧10，定向卡子2由操 縱拉索或拉桿9控制，固定外殼5上還設有注油孔7，抄縱孔8內(nèi)合適安裝一操縱拉索或拉 桿9，定向卡斜凹凸槽圓座4與固定外殼5之間的兩邊合適安裝一油封6 (圖中未示出)，操 縱拉索和拉桿9的另一端合適設置連接于變速器的空檔和倒檔機構上。固定外殼5也可由 固定孔11固定在變速器殼外或變速器內(nèi)的合適位置。本發(fā)明的汽車防倒溜結構不僅適用于新舊汽車改進安裝，也適用于各種新能源車 或電力車設計改進安裝防倒溜。希望我這小小的發(fā)明能給社會做一定貢獻，謝謝??！ ！
權利要求
汽車防倒溜結構，包括變速器傳動輸出主軸、萬向節(jié)、定向卡子、定向卡斜凹凸槽、定向卡斜凹凸座，固定外殼、油封、注油孔、操縱孔、操縱拉索、拉桿、復位彈簧、固定孔，還設有上述變速器傳動輸出主軸在定向卡子的作用下只朝車輛前進方向轉(zhuǎn)動。拉開定向卡子就可實現(xiàn)反向運轉(zhuǎn)或倒車。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車防倒溜結構，其特征在于定向卡斜凹凸槽合適設置于 定向卡斜凹凸槽圓座的外圍，上述定向卡斜凹凸槽圓座合適穿設固定于變速器傳動輸出主 軸至萬向節(jié)之間的合適位置。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車防倒溜結構，其特征在于上述定向卡子合適安裝于固 定外殼內(nèi)，定向卡子與固定外殼之間合適安裝一復位彈簧、上述定向卡子由操縱拉索或拉 桿控制。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車防倒溜結構，其特征在于上述固定外殼上還設有注油 孔、操縱孔。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車防倒溜結構，其特征在于上述定向卡斜凹凸槽座與固 定外殼之間的兩邊分別合適安裝有油封，阻斷沙土進入和潤滑油外泄，保證其充分潤滑，延 長其使用壽命。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車防倒溜結構，其特征在于上述操縱拉索或拉桿另一端 合適連接設置于汽車變速器的空檔和倒檔上，以實現(xiàn)自動控制，不增加操作難度。
7.根據(jù)以上權利要求汽車防倒溜結構，其特征在于本結構也可直接由固定孔固定安 裝于變速器殼外或殼內(nèi)的合適位置，或車架上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車的防倒溜結構，其包括變速器動力輸出主軸、定向卡子、定向卡斜凹凸槽、復位彈簧、固定殼、拉索油封、固定孔等組成，定向卡子，定向卡斜凹凸槽的方向只限制于發(fā)動機輸出帶動汽車前進方向，反向即被卡住，本發(fā)明的有益效果為當汽車上坡停車或起步時，只要車輛是在前進檔位里，車輛就只能前進，決不后退，上坡起步只要檔位合適，就跟平路和下坡一樣容易，減免了駕駛人因操作配合不當而倒溜造成的各種交通事故，而且還節(jié)油環(huán)保，減少廢氣污染，本發(fā)明結構簡單、成本低廉適用于各種新舊汽車和各種新能源動力車改進安裝防倒溜，有利于大力推廣使用。
文檔編號B60K17/06GK101947916SQ20101029309
公開日2011年1月19日 申請日期2010年9月22日 優(yōu)先權日2010年9月22日
發(fā)明者傅銀華 申請人:傅銀華