專利名稱：整體插接式掛車懸架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種整體插接式掛車懸架裝置，屬于汽車掛車懸架裝置領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，汽車掛車的減震方式主要是鋼板彈簧減震、液氣彈簧減震這兩種方式，無論 哪種減震方式，均需有一個懸架裝置與掛車大梁相互聯(lián)接，而這個懸架裝置，基本上是由多 個金屬板材相互拼焊制成，并最終與掛車大梁相互焊接。這種焊接結(jié)構(gòu)的主要缺點是多個 零件相互焊接，焊接工作量大，生產(chǎn)效率低，制造成本高；尤其是鋁、鎂合金材料在焊接過程 中，存在焊接應(yīng)力，影響懸架的強(qiáng)度和工作可靠性；在焊接過程中，產(chǎn)生有害氣體，危害人體 健康，不利于環(huán)境保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種整體擠壓成型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 簡單，工藝性好，焊接工作量少，生產(chǎn)效率高，制造成本低的整體插接式掛車懸架裝置。本發(fā)明的目的是通過以下方式實現(xiàn)的本發(fā)明包括立板，其特征是立板為平行設(shè)置的兩片，在兩片立板之間的上端和下 部設(shè)有橫筋，在兩片立板的上端設(shè)有上部開口的空腔插接槽，在兩片立板的板身上開有水 平相對的銷孔，兩片立板、立板之間的橫筋和空腔插接槽為整體成型結(jié)構(gòu)整體成型結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的優(yōu)點是懸架裝置是整體擠壓成型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，減少了焊 接工作量，生產(chǎn)效率高，降低了制造成本。尤其是鋁、鎂合金材料制成的懸架裝置，可明顯減 小焊接變形和焊接應(yīng)力，使強(qiáng)度和工作可靠性得到明顯提高；在組裝過程中，減少了焊接產(chǎn) 生的有害氣體，有利于環(huán)境保護(hù)。


圖1是本發(fā)明的主視圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是本發(fā)明與掛車大梁連接的主視圖；圖4是本發(fā)明圖3的側(cè)視圖；圖5是鋼板彈簧減震方式下，本發(fā)明與鋼板彈簧、車軸、掛車大梁連接裝配參考圖一；圖6是鋼板彈簧減震方式下，本發(fā)明與鋼板彈簧、車軸、掛車大梁連接裝配參考圖二 ；圖7是液氣彈簧減震方式下，本發(fā)明與氣囊、車軸、掛車大梁連接裝配圖。
具體實施例方式參照附圖，本發(fā)明包括立板2，立板2為平行設(shè)置的兩片，在兩片立板2之間的上端和下部設(shè)有橫筋3，在兩片立板2的上端設(shè)有上部開口的空腔插接槽1，在兩片立板2的板 身上開有水平相對的銷孔5，兩片立板2、立板之間的橫筋3和空腔插接槽1為整體成型結(jié) 構(gòu)。根據(jù)需要，兩片立板2的下端可以對稱地向內(nèi)回收后豎直向下平行的延伸出一段加長 立板4，此時，銷孔5開在加長立板4上。本發(fā)明與掛車大梁6的連接關(guān)系是空腔插接槽1插接在大梁6上，通過擋塊7使 之限位固定連接，擋塊7焊接在大梁6上。采用鋼板彈簧減震方式時，鋼板彈簧8插入兩片立板2之間(見圖6)或者根據(jù)高 度尺寸插入兩片加長立板4之間(見圖5)，通過銷孔5用銷軸12使鋼板彈簧8限位，鋼板 彈簧8與車軸9用螺栓相互聯(lián)接。采用液氣彈簧減震方式時，擺臂10插入兩片立板2之間或者根據(jù)高度尺寸插入兩 片加長立板4之間(見圖7)，通過銷孔5用銷軸12使擺臂10限位，擺臂10與車軸9用螺 栓相互聯(lián)接，氣囊11安裝在擺臂10上。
權(quán)利要求
一種整體插接式掛車懸架裝置，包括立板，其特征是立板為平行設(shè)置的兩片，在兩片立板之間的上端和下部設(shè)有橫筋，在兩片立板的上端設(shè)有上部開口的空腔插接槽，在兩片立板的板身上開有水平相對的銷孔，兩片立板、立板之間的橫筋和空腔插接槽為整體成型結(jié)構(gòu)整體成型結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的插接式掛車懸架裝置，其特征是兩片立板的下端對稱地向 內(nèi)回收后豎直向下平行的延伸出一段加長立板。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種整體插接式掛車懸架裝置，包括立板，其特征是立板為平行設(shè)置的兩片，在兩片立板之間的上端和下部設(shè)有橫筋，在兩片立板的上端設(shè)有上部開口的空腔插接槽，在兩片立板的板身上開有水平相對的銷孔，兩片立板、立板之間的橫筋和空腔插接槽為整體成型結(jié)構(gòu)整體成型結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點是懸架裝置是整體擠壓成型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好，減少了焊接工作量，生產(chǎn)效率高，降低了制造成本。尤其是鋁、鎂合金材料制成的懸架裝置，可明顯減小焊接變形和焊接應(yīng)力，使強(qiáng)度和工作可靠性得到明顯提高；在組裝過程中，減少了焊接產(chǎn)生的有害氣體，有利于環(huán)境保護(hù)。
文檔編號B60G11/00GK101947906SQ20101029738
公開日2011年1月19日 申請日期2010年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月20日
發(fā)明者王景峰, 王牧野, 谷嶺, 谷馨莉 申請人:包頭市瑜利物流有限公司