專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)，屬于汽車(chē)附屬設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以往的機(jī)動(dòng)陷車(chē)自救絞盤(pán)，有兩種，一種是電動(dòng)絞盤(pán)，不足之處比較復(fù)雜零件較多、重、成本高。另一種是機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救裝置，其特征在于桶式(即絞盤(pán))軸固定盤(pán)固定在機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輪胎鋼板(即輪轂)上，……。好用，但不適用轎車(chē)。上訴，對(duì)于大中型載重汽車(chē)，采用固定在機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輪胎鋼板上，……，是合理的，而對(duì)于非載重汽車(chē)，如轎車(chē)，就欠佳。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)自救裝置的不足，本發(fā)明提出新的構(gòu)思，不采用固定在機(jī)動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輪胎鋼板上的方法，而采用把絞盤(pán)固定在固定輪轂用的螺釘上的方法，來(lái)解決陷車(chē)自救問(wèn)題。本發(fā)明的目提供一種機(jī)構(gòu)合理，尤其具有裝卸絞盤(pán)方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。以滿(mǎn)足旅游、探險(xiǎn)愛(ài)好者的需要。本發(fā)明是一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)，由絞盤(pán)組成，其特征在于絞盤(pán)固定在固定輪轂用的固有的螺釘上，此固有的螺釘被固定在驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸上。啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)——?jiǎng)t驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸轉(zhuǎn)動(dòng)——固有的螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)——栓在絞盤(pán)和地樁上的繩索拉出陷車(chē)，陷車(chē)獲得自救。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是屬于一個(gè)總的發(fā)明構(gòu)思和相同工作原理而派生多種方案。1.第一方案一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)，由絞盤(pán)組成，絞盤(pán)固定在固定輪轂用的固有的螺釘上，此固有螺釘被固定在驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸上。啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)——?jiǎng)t驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸轉(zhuǎn)動(dòng)——固有的螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)——栓在絞盤(pán)和地樁上的繩索拉出陷車(chē)，陷車(chē)獲得自救。2.第二方案一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)，由絞盤(pán)座、絞盤(pán)組成，絞盤(pán)座固定在固定輪轂用的固有的螺釘上，此固有的螺釘被固定在驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸上，絞盤(pán)固定在絞盤(pán)座上。啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)——?jiǎng)t驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸轉(zhuǎn)動(dòng)——固有的螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)座隨著轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)——栓在絞盤(pán)和樁上的繩索拉出機(jī)動(dòng)車(chē)，陷車(chē)獲得自救。3.第三方案一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)，由絞盤(pán)座、絞盤(pán)組成，絞盤(pán)座固定在固定輪轂用的固有的螺釘上，此固有螺釘被固定在驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸上，絞盤(pán)固定在絞盤(pán)座上。啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)——?jiǎng)t驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸轉(zhuǎn)動(dòng)——固有的螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)座隨著轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)——栓在絞盤(pán)和樁上的繩索拉出機(jī)動(dòng)車(chē)，陷車(chē)獲得自救。4.第四方案一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)，由絞盤(pán)座、絞盤(pán)組成，絞盤(pán)座固定在固定輪轂用的固有的螺釘上，此固有螺釘被固定在驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸上，絞盤(pán)固定在絞盤(pán)座上。啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)-則驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸轉(zhuǎn)動(dòng)——固有的螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)座隨著轉(zhuǎn)動(dòng)一絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)——栓在絞盤(pán)和樁上的繩索拉出機(jī)動(dòng)車(chē)，陷車(chē)獲得自救。
5.第五方案一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)，由輪轂絞盤(pán)組成，其特征在于絞盤(pán)制做在輪轂上。啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)-則驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)座隨著轉(zhuǎn)動(dòng)——栓在絞盤(pán)和樁上的繩索拉出陷車(chē)，陷車(chē)獲得自救。有益效果本發(fā)明與電動(dòng)絞盤(pán)相比，簡(jiǎn)單、重量輕、主件只有絞盤(pán)一件，又不需要額外動(dòng)力，成本低。與以往的機(jī)動(dòng)車(chē)自救裝置和電動(dòng)絞盤(pán)相比，機(jī)構(gòu)合理，結(jié)構(gòu)制造簡(jiǎn)單，只有絞盤(pán)和4-5 棵螺釘，成本低，尤其具有裝卸絞盤(pán)方便快捷的優(yōu)點(diǎn)，最方便快捷的是第三方案，圖3、4圖， 只需扭緊一個(gè)螺母，即可完成絞盤(pán)安裝。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1、2是第一方案機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)的剖面圖和分解圖剖面圖。圖3、4是第二方案機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)剖面圖和分解圖剖面圖。圖5、6是第三方案機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)剖面圖和分解圖剖面圖。圖7、8是第四方案機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)剖面圖和分解圖剖面圖。圖9、是第五方案機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)剖面圖和分解圖剖面圖。圖10是機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救圖。圖中1.螺釘，2.加厚螺母，4.驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸，5.輪轂，7.機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)，8.內(nèi)燃機(jī)，9.樁，10.繩索，11.機(jī)動(dòng)車(chē)，12.固有的螺釘。1.3.絞盤(pán)，3. 3，絞盤(pán).3. 6.絞盤(pán)座，5. 3.絞盤(pán)，5. 6.絞盤(pán)座，5. 7.螺母，7. 3絞盤(pán)，7. 6.絞盤(pán)座，9. 5.輪轂。(備注1. 3，5.6其中1.、5.代表圖號(hào)，3、6代表件號(hào)，如5.6——是特指5圖中的號(hào)件6。以此類(lèi)推)
具體實(shí)施例方式1.圖1和圖2是一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)(7)，由絞盤(pán)(1.3)組成，陷車(chē)時(shí)，把絞盤(pán)(1.3)固定在固定輪轂(5)用的固有的螺釘(12)上，用加厚螺母(2)緊固輪轂(5)，再把螺釘(1)扭入加厚螺母O)中，便把絞盤(pán)(1.3)固定住，此固有的螺釘(12)被固定在驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸(4)上。絞盤(pán)(1.3)為筒型，側(cè)面有檐，防止繩索(10)滑脫。啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)(8)——?jiǎng)t驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)——固有的螺釘(12)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)(1. 3)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)——栓在絞盤(pán)(1. 3)和樁(9)上的繩索(10)拉出機(jī)動(dòng)車(chē)(11)， 陷車(chē)獲得自救。2.圖3和圖4是一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)(7)，由絞盤(pán)座(3. 6)和絞盤(pán)(3. 3)組成，絞盤(pán)座(3.6)固定在固定輪轂(5)用的固有的螺釘(12)上，此固有的螺釘(12)被固定在驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸(4)上，絞盤(pán)(3. 3)固定在絞盤(pán)座(3. 6)上。平時(shí)不用卸下絞盤(pán)座(3. 6)，因?yàn)榻g盤(pán)座(3.6)寬度小于35mm，對(duì)大部分轎車(chē)，不超限，即不超過(guò)車(chē)身的寬度， 其寬度不含后望鏡子的寬度。不違反交通規(guī)則，而極少數(shù)超限的機(jī)動(dòng)車(chē)，運(yùn)行時(shí)需要卸下絞盤(pán)座(3.6)。當(dāng)陷車(chē)時(shí)，把絞盤(pán)(3.3)的內(nèi)螺紋扭入絞盤(pán)座(3.6)的外螺紋中，并且把絞盤(pán) (3. 3)固定在絞盤(pán)座(3. 6)上。啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)(8)——?jiǎng)t驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸(4) 轉(zhuǎn)動(dòng)一固有的螺釘(12)轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)座(3.6)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)(3.3)轉(zhuǎn)動(dòng)——栓在絞盤(pán)(3. 3)和樁(9)上的繩索(10)拉出機(jī)動(dòng)車(chē)(11)，陷車(chē)獲得自救。3.圖5和圖6是一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)(7)，由絞盤(pán)座(5. 6)和絞盤(pán)(5. 3)組成，絞盤(pán)座(5.6)固定在固定輪轂(5)用的固有的螺釘(12)上，此固有的螺釘(12)被固定在驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸(4)上，絞盤(pán)(5. 固定在絞盤(pán)座(5.6)上。在絞盤(pán)座(5.6) 上，固定一個(gè)螺桿(13)，螺桿(13)根部為多邊形，把帶有多邊形孔的絞盤(pán)(5. 3)安裝到螺桿 (13)上，扭緊螺母(5. 7).絞盤(pán)(5. 3)被固定在絞盤(pán)座(5. 6)上。啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)(8)—— 則驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)——固有的螺釘(1 轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)座(5.6)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)(5. 3)轉(zhuǎn)動(dòng)——栓在絞盤(pán)(5. 3)和樁(9)上的繩索(10)拉出機(jī)動(dòng)車(chē)(11)，陷車(chē)獲得自救。4.圖7和圖8圖是一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)(7)，由絞盤(pán)座(7. 6)和絞盤(pán)(7. 3)組成，絞盤(pán)座(7.6)固定在固定輪轂(5)用的固有的螺釘(12)上，此固有的螺釘(12)被固定在驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸(4)上，絞盤(pán)(7.3)固定在絞盤(pán)座(7.6)上。絞盤(pán)座(7.6)為內(nèi)齒形凹槽，絞盤(pán)(7. 3)有個(gè)相應(yīng)凸的外齒，把絞盤(pán)(7. 3)插入絞盤(pán)座(7.6)后，扭一個(gè)齒的角度，并且固定絞盤(pán)(7. 3)。啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)絞盤(pán)(8)——?jiǎng)t驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸 (4)轉(zhuǎn)動(dòng)——固有的螺釘(12)轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)座(7. 6)隨著轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)(7. 3)轉(zhuǎn)動(dòng)——栓在絞盤(pán)(7. 3)和樁(9)上的繩索(10)拉出機(jī)動(dòng)車(chē)(11)，陷車(chē)獲得自救。5.圖9和圖10是一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)(7)，由輪轂絞盤(pán)(9.5)組成，其特征在于絞盤(pán)制做在輪轂上，即絞盤(pán)和輪轂為一體。啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)——?jiǎng)t輪轂絞盤(pán)(9.5) 轉(zhuǎn)動(dòng)——絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)——栓在絞盤(pán)和樁(9)上的繩索(10)拉出機(jī)動(dòng)車(chē)(11)，陷車(chē)獲得自救。
權(quán)利要求
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)，由絞盤(pán)組成，其特征在于絞盤(pán)固定在固定輪轂用的螺釘上。
2.一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)，由絞盤(pán)座、絞盤(pán)組成，其特征在于絞盤(pán)座固定在固定輪轂用的固有的螺釘上，此固有的螺釘被固定在驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸上，絞盤(pán)固定在絞盤(pán)座上。
3.一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)，由輪轂絞盤(pán)組成，其特征在于絞盤(pán)制做在輪轂上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)。以往自救絞盤(pán)，有電動(dòng)絞盤(pán)，不足之處比較復(fù)雜零件多、重、成本高。另一種是陷車(chē)自裝置，把絞盤(pán)固定在載重車(chē)的輪轂上的方法，好用，但不適用于轎車(chē)。本發(fā)明提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)陷車(chē)自救絞盤(pán)，由絞盤(pán)組成，其特征在于絞盤(pán)固定在固定輪轂用的固有的螺釘上，此固有的螺釘被固定在驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的固有的軸上。啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)——絞盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)——繩索拉出陷車(chē)。有益效果與電動(dòng)絞盤(pán)相比，簡(jiǎn)單、輕、主件只有一件絞盤(pán)，外加4-5棵螺釘，成本低。不需要借助額外動(dòng)力。與以往的陷車(chē)自救裝置相比，機(jī)構(gòu)合理，結(jié)構(gòu)制造簡(jiǎn)單，而且成本低，突出的尤點(diǎn)裝卸方便快捷，最方便的，只需扭緊一個(gè)螺母，即完成絞盤(pán)安裝，以滿(mǎn)足旅游、探險(xiǎn)愛(ài)好者的需要。
文檔編號(hào)B60R11/06GK102442258SQ20101050493
公開(kāi)日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2010年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月13日
發(fā)明者楊惠珠 申請(qǐng)人:楊惠珠