專利名稱：車用折疊式內(nèi)飾件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車內(nèi)飾件，具體的說，就是一種集成了可伸縮控制的太陽能電池板或遮陽簾的車用折疊式內(nèi)飾件。
背景技術(shù)：
在汽車工業(yè)飛速發(fā)展，能源逐漸枯竭的大背景下，人們對(duì)于新型能源和如何更合理利用現(xiàn)有能源的渴望正隨著時(shí)代的進(jìn)步而變得越來越強(qiáng)烈。尤其是現(xiàn)在對(duì)于汽車這種快捷的交通方式的利用，使得石油每年以萬桶為單位消耗，不但給本已有限的石油資源增加了沉重的負(fù)擔(dān)，而且因此帶來的環(huán)境污染更將給我們的未來帶來無法預(yù)計(jì)的災(zāi)難。因此， 隨著太陽能和蓄電池技術(shù)的日趨成熟，將這些技術(shù)應(yīng)用于汽車上將成為了一種不可逆的趨勢(shì)。但是，以往設(shè)計(jì)的太陽能電池車往往是將太陽能電池板置于汽車頂部或車外部等一些可見部位，這對(duì)于太陽能電池板的設(shè)計(jì)、固定等都提出了很高的要求，同時(shí)也嚴(yán)重影響了人們對(duì)汽車外觀的審美要求。因此如上所述，如何在不影響汽車外觀的前提下，在平時(shí)不需要太陽能蓄電時(shí)，將太陽能電池板收置于儀表板本體下部，并在需要時(shí)可以將其伸展開， 這樣就可以很好的解決以上問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種折疊式儀表板，將可伸縮式太陽能電池板集成于儀表板，在戶外停車的時(shí)候?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)化為可利用的電能并且存儲(chǔ)起來，為汽車行駛提供能量。本發(fā)明另一目的在于，提供一種折疊式儀表板，將可伸縮式遮陽簾集成于儀表板， 減少夏季在戶外停車時(shí)由于陽光直射而使車內(nèi)氣溫大幅上升的情況。本發(fā)明又一目的在于，提供一種折疊式后隔物板，將可伸縮式太陽能電池板集成于后隔物板，在戶外停車的時(shí)候?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)化為可利用的電能并且存儲(chǔ)起來，為汽車行駛提供能量。本發(fā)明再一目的在于，提供一種折疊式后隔物板，將可伸縮式遮陽簾集成于后隔物板，減少夏季在戶外停車時(shí)由于陽光直射而使車內(nèi)氣溫大幅上升的情況。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下一種折疊式儀表板(10)，安裝于車身本體上，所述儀表板(10)包括固定的儀表板本體(7)和初始位置臨近前擋風(fēng)玻璃側(cè)的可折疊區(qū)域(2)，所述儀表板可折疊區(qū)域(2)的下方設(shè)有可伸縮的太陽能電池板⑴或遮陽簾(20)，所述太陽能電池板⑴或遮陽簾(20) 通過至少一組電動(dòng)推桿組合(9)控制伸縮，所述儀表板可折疊區(qū)域(2)通過至少另一組電動(dòng)推桿組合(8)控制折疊。所述儀表板可折疊區(qū)域(2)與儀表板本體(7)之間采用階梯式配合，在所述電動(dòng)推桿組合(8)的作用下所述儀表板可折疊區(qū)域(2)從初始位置被折疊至儀表板本體(7)上方的終止位置。所述儀表板可折疊區(qū)域(2)包括前除霜隔柵(11)。所述儀表板可折疊區(qū)域(2)與儀表板本體(7)的連接處設(shè)有毛氈(12)。所述一組電動(dòng)推桿組合(8)包括第一電動(dòng)推桿(3)和第二電動(dòng)推桿(4)，所述第一電動(dòng)推桿(3) —端與所述儀表板可折疊區(qū)域(2)相連接，另一端與車身本體固定連接，所述第二電動(dòng)推桿(4) 一端與所述第一電動(dòng)推桿(3)通過導(dǎo)軌連接，另一端固定于與車身本體上。所述用于控制儀表板可折疊區(qū)域(2)的電動(dòng)推桿組合(8)包括兩組，分別位于所述儀表板(10)的左右兩側(cè)。所述另一組電動(dòng)推桿組合(9)包括第三電動(dòng)推桿(5)和第四電動(dòng)推桿(6)，所述第三電動(dòng)推桿(5) —端與所述太陽能電池板(1)或遮陽簾(20)相連接，另一端與車身本體固定連接，所述第四電動(dòng)推桿(6) —端與所述第三電動(dòng)推桿(5)通過導(dǎo)軌連接，另一端固定于與車身本體上。所述用于控制太陽能電池板⑴或遮陽簾(20)的電動(dòng)推桿組合(9)包括兩組，分別位于所述太陽能電池板(1)或遮陽簾(20)的左右兩側(cè)。一種折疊式后隔物板(30)，安裝于車身本體上，所述后隔物板(30)包括固定的后隔物板本體(7’ )和初始位置臨近后擋風(fēng)玻璃側(cè)的可折疊區(qū)域(2’)，所述后隔物板可折疊區(qū)域(2’ )的下方設(shè)有可伸縮的太陽能電池板(1’ )或遮陽簾(20’)，所述太陽能電池板 (1’ )或遮陽簾(20’ )通過一組電動(dòng)推桿組合(9’ )控制伸縮，所述后隔物板可折疊區(qū)域 (2’ )通過另一組電動(dòng)推桿組合(8’ )控制折疊。所述后隔物板可折疊區(qū)域(2’ )與后隔物板本體(7’ )之間采用階梯式配合，在所述電動(dòng)推桿組合(8’ )的作用下所述后隔物板可折疊區(qū)域(2’ )從初始位置被折疊至后隔物板本體(7’ )上方的終止位置。所述后隔物板可折疊區(qū)域(2’ )與后隔物板本體(7’ )的連接處設(shè)有毛氈(12’ )。所述一組電動(dòng)推桿組合(8’ )包括第一電動(dòng)推桿(3’ )和第二電動(dòng)推桿(4’)，所述第一電動(dòng)推桿(3’)一端與所述后隔物板可折疊區(qū)域(2’)相連接，另一端與車身本體固定連接，所述第二電動(dòng)推桿(4’ ) 一端與所述第一電動(dòng)推桿(3’ )通過導(dǎo)軌連接，另一端固定于與車身本體上。所述用于控制后隔物板可折疊區(qū)域(2’ )的電動(dòng)推桿組合(8’ )包括兩組，分別位于所述后隔物板(30)的左右兩側(cè)。所述另一組電動(dòng)推桿組合(9’ )包括第三電動(dòng)推桿(5’ )和第四電動(dòng)推桿(6’)， 所述第三電動(dòng)推桿(5’ ) 一端與所述太陽能電池板(1’ )或遮陽簾(20’ )相連接，另一端與車身本體固定連接，所述第四電動(dòng)推桿(6’)一端與所述第三電動(dòng)推桿(5’)通過導(dǎo)軌連接，另一端固定于與車身本體上。所述用于控制太陽能電池板(1’ )或遮陽簾(20’ )的電動(dòng)推桿組合(9’ )包括兩組，分別位于所述太陽能電池板(1’ )或遮陽簾(20’ )的左右兩側(cè)。采用本發(fā)明的折疊式儀表板，考慮到太陽能電池板或遮陽簾的可伸縮性，通過合理設(shè)計(jì)安排儀表板內(nèi)部空間，將太陽能電池板或遮陽簾藏于儀表板內(nèi)部，并在白天戶外停車時(shí)將其展開對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，當(dāng)電池板展開后，同時(shí)也能將太陽光的能量吸收，避免由于太陽光的直接照射，造成車內(nèi)溫度的升高，以達(dá)到保持車內(nèi)溫度，節(jié)能減排的目的?；蛘撸?當(dāng)需要時(shí)，將儀表板的可折疊區(qū)域向乘員側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，讓出可伸縮式遮陽簾可以伸縮的空間，將遮陽簾沿著前擋風(fēng)玻璃的表面，伸展開，直至完全展開覆蓋前擋風(fēng)玻璃，這樣就可以起到戶外停車時(shí)，遮擋陽光直接照射的作用。同樣，折疊式的后隔物板，將后窗的太陽能電池板或遮陽簾置于后隔物板下部，待需要時(shí)，將后隔物板的可折疊區(qū)域向乘員側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，展開后窗的太陽能電池板或遮陽簾，完成折疊和伸展的動(dòng)作。為了防止儀表板或后隔物板可折疊區(qū)域與太陽能電池板在車輛行駛時(shí)產(chǎn)生不必要的跳動(dòng)和振動(dòng)異響，在儀表板或后隔物板可折疊區(qū)域和太陽能電池板的左右各選取兩點(diǎn)與固定在車身本體上的電動(dòng)推桿組合相連接。由于電動(dòng)推桿在未通電時(shí)自身有一個(gè)較大的緊固力，因此可以有效的避免振動(dòng)異響的產(chǎn)生。將原本固定的儀表板前部區(qū)域與前除霜隔柵之間或者后隔物板可折疊區(qū)域(2’)與后隔物板本體(7’)之間改成了階梯式連接，并且在連接處增加毛氈以防止振動(dòng)異響的產(chǎn)生。


圖1是本發(fā)明的折疊式儀表板在汽車正常行駛狀態(tài)的側(cè)視圖。圖2是本發(fā)明的折疊式儀表板在汽車正常行駛狀態(tài)的45度角側(cè)視圖。圖3是本發(fā)明的折疊式儀表板前部可折疊區(qū)域打開，太陽能電池板向上翻起時(shí)的狀態(tài)示意圖。圖4是本發(fā)明的太陽能電池板完全展開時(shí)的狀態(tài)示意圖。圖5是太能電池板完全打開，儀表板可折疊區(qū)域回復(fù)到初始位置的狀態(tài)示意圖。圖6是本發(fā)明的儀表板與電動(dòng)推桿連接動(dòng)作原理圖。圖7是本發(fā)明的折疊式后隔物板折疊區(qū)域打開，太陽能電池板向上翻起時(shí)的狀態(tài)示意圖。圖8是本發(fā)明的后隔物板與電動(dòng)推桿連接動(dòng)作原理圖。
具體實(shí)施例方式下面根據(jù)圖1至圖8，給出本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，并予以詳細(xì)描述，使能更好的理解本發(fā)明的功能及特點(diǎn)。本發(fā)明提供了一種可折疊式儀表板，安裝于車身本體上。如圖1和圖2所示，本發(fā)明的折疊式儀表板，包括儀表板10和可伸縮的太陽能電池板1，所述儀表板10包括固定的儀表板本體7和初始位置臨近前擋風(fēng)玻璃側(cè)的可折疊區(qū)域2，所述太陽能電池板1設(shè)于所述儀表板可折疊區(qū)域2的下方。所述儀表板可折疊區(qū)域2與儀表板本體7之間采用階梯式配合，在所述電動(dòng)推桿組合8的作用下所述儀表板可折疊區(qū)域2從初始位置被折疊至儀表板本體7上方的終止位置。所述終止位置可以根據(jù)可折疊區(qū)域初始位置距離前擋風(fēng)玻璃的垂直距離確定可折疊區(qū)域向上抬升的距離，并根據(jù)此距離來確定可折疊區(qū)域可以向后移動(dòng)的距離范圍。所述儀表板可折疊區(qū)域2包括前除霜隔柵11，該隔柵與可折疊區(qū)域2可為一整體。 所述儀表板可折疊區(qū)域2與儀表板本體的連接處設(shè)有毛氈12，以防止振動(dòng)異響的產(chǎn)生。所述儀表板可折疊區(qū)域2和太陽能電池板1分別通過至少一組電動(dòng)推桿組合8，9 控制。為了防止儀表板可折疊區(qū)域2與太陽能電池板1在車輛行駛時(shí)產(chǎn)生不必要的跳動(dòng)和振動(dòng)異響，在儀表板可折疊區(qū)域2和太陽能電池板1的左右兩側(cè)各選取兩點(diǎn)與固定在車身本體上的電動(dòng)推桿組合8，9相連接。由于電動(dòng)推桿在未通電時(shí)自身有一個(gè)較大的緊固力， 因此可以有效的避免上述情況振動(dòng)異響的產(chǎn)生。圖3是儀表板可折疊區(qū)域2打開后太陽能電池板1伸出儀表板表面時(shí)的狀態(tài)。儀表板可折疊區(qū)域2的折疊主要是通過位于儀表板10左右兩側(cè)各一組電動(dòng)推桿組合8來實(shí)現(xiàn)的。如圖3和圖6所示，所述電動(dòng)推桿組合8用于控制儀表板可折疊區(qū)域2，所述電動(dòng)推桿組合8包括第一電動(dòng)推桿3和第二電動(dòng)推桿4，所述第一電動(dòng)推桿3 —端與所述儀表板可折疊區(qū)域2相連接，另一端與車身本體固定連接，所述第二電動(dòng)推桿4 一端與所述第一電動(dòng)推桿3通過導(dǎo)軌連接，另一端固定于與車身本體上。所述儀表板可折疊區(qū)域2的動(dòng)作過程如下首先第一電動(dòng)推桿3得電，將儀表板可折疊區(qū)域2向上頂起，然后第二電動(dòng)推桿4 得電收回，在第一電動(dòng)推桿3的導(dǎo)軌中運(yùn)動(dòng)，拉動(dòng)第一電動(dòng)推桿3繞與之連接的車身本體固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)儀表板可折疊區(qū)域2向乘員側(cè)移動(dòng)，直到將推桿3拉至向后的最大位置，使得儀表板可折疊區(qū)域2處于打開狀態(tài)的最大位置，完成可折疊儀表板的打開動(dòng)作。此時(shí)，儀表板可折疊區(qū)域2從初始位置被折疊至儀表板本體7上方的終止位置，即儀表板可折疊區(qū)域2與儀表板本體區(qū)域的位置大致上下重合，成折疊狀。儀表板可折疊區(qū)域2的初始位置則被讓開，使將伸出的太陽能電池板有了足夠伸展的空間。其中，車身本體固定點(diǎn)在車身本體上的A柱附近，用于固定第一和第二電動(dòng)推桿3和4。以上過程為儀表板可折疊區(qū)域2的折疊過程。上述過程的逆過程即完成了儀表板可折疊區(qū)域2從被折疊狀態(tài)的終止位置回復(fù)至初始位置。圖4是太陽能電池板1完全展開時(shí)的狀態(tài)。在完成了圖3所示的動(dòng)作以后，同樣是通過分別位于太陽能電池板1左右兩側(cè)的兩組電動(dòng)推桿組合9來實(shí)現(xiàn)太陽能電池板1的展開。所述電動(dòng)推桿組合9包括第三電動(dòng)推桿5和第四電動(dòng)推桿6，所述第三電動(dòng)推桿5 一端與所述太陽能電池板1相連接，另一端與車身本體固定連接，所述第四電動(dòng)推桿6—端與所述第三電動(dòng)推桿5通過導(dǎo)軌連接，另一端固定于與車身本體上。太陽能電池板1展開的具體動(dòng)作過程如下首先第四電動(dòng)推桿6將第三電動(dòng)推桿5頂出，使第三電動(dòng)推桿5繞與之連接的車身本體固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)?shù)谒碾妱?dòng)推桿6停止動(dòng)作后，第三電動(dòng)推桿5隨即頂出，將太陽能電池板1抬升出儀表板10上表面，并到達(dá)指定位置；隨后自動(dòng)展開式太陽能電池板1將沿著前擋風(fēng)玻璃的表面逐級(jí)向上展開，直到完全展開遮擋住前擋風(fēng)玻璃。這樣就完成了太陽能電池板1的伸展動(dòng)作。圖5是在太陽能電池板1完全展開，儀表板可折疊區(qū)域2回復(fù)到初始位置的狀態(tài)。 其具體動(dòng)作過程如下第二電動(dòng)推桿4先頂出，推動(dòng)第一電動(dòng)推桿3使之轉(zhuǎn)動(dòng)到指定位置，然后第一電動(dòng)推桿3收回，儀表板可折疊區(qū)域2回到初始位置。完成太陽能電池板1工作前的準(zhǔn)備工作。當(dāng)需要打開太陽能電池板1時(shí)，儀表板可折疊區(qū)域2和太陽能電池板1具體的動(dòng)作步驟如下1.儀表板可折疊區(qū)域2通過與之相連的電動(dòng)推桿組合8向乘員側(cè)推出，使此儀表板可折疊區(qū)域2得以抬升并被折疊至上方終止位置。該終止位置可以根據(jù)儀表板可折疊區(qū)域2初始位置距離前擋風(fēng)玻璃的垂直距離確定儀表板可折疊區(qū)域2向上抬升的距離，并根據(jù)此距離來確定儀表板可折疊區(qū)域2可以向后移動(dòng)的距離范圍。太陽能電池板1在電動(dòng)推桿組合9的作用下向前擋風(fēng)玻璃側(cè)及向上翻起，完全展開并且覆蓋前擋風(fēng)玻璃。2.與儀表板可折疊區(qū)域2連接的電動(dòng)推桿組合8收回，儀表板可折疊區(qū)域2回歸原位。同理，當(dāng)需要收回太陽能電池板1時(shí)，具體步驟則為1.儀表板可折疊區(qū)域2通過與之相連的電動(dòng)推桿組合8向乘員側(cè)推出，使此可折疊區(qū)域的儀表板得以抬升并被折疊至要求的終止位置。2.太陽能電池板1先沿著前擋風(fēng)玻璃表面收回，然后整個(gè)電池板再向乘員側(cè)及向下收回，完成太陽能電池板1的收回動(dòng)作。3.與儀表板可折疊區(qū)域2連接的電動(dòng)推桿組合8收回，儀表板可折疊區(qū)域2回歸初始位置。本發(fā)明的折疊式儀表板，將原本固定的儀表板前部區(qū)域與前除霜隔柵改成了階梯式連接(見圖6)，將太陽能電池板1藏于儀表板10下部，并在白天戶外停車時(shí)將其展開對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，當(dāng)電池板展開后，同時(shí)也能將太陽光的能量吸收，避免由于太陽光的直接照射，造成車內(nèi)溫度的升高，以達(dá)到保持車內(nèi)溫度，節(jié)能減排的目的。按照本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例，所述太陽能電池板1被替換成遮陽簾20，即一種折疊式儀表板10，安裝于車身本體上，所述儀表板10包括固定的儀表板本體7和初始位置臨近前擋風(fēng)玻璃側(cè)的可折疊區(qū)域2，所述儀表板可折疊區(qū)域2的下方設(shè)有可伸縮的遮陽簾20，所述遮陽簾20通過至少一組電動(dòng)推桿組合9控制伸縮，所述儀表板可折疊區(qū)域2通過至少另一組電動(dòng)推桿組合8控制折疊。其中，儀表板折疊和遮陽簾伸縮的原理和過程與前一個(gè)實(shí)施例基本相同，儀表板與遮陽簾的組合圖與儀表板與太陽能電池板的組合圖一致，只是將原來的太陽能電池板替換為遮陽簾即可。對(duì)于前擋風(fēng)玻璃上的遮陽簾，將其折疊放置于與折疊式儀表板的下面，當(dāng)需要時(shí)，將儀表板的可折疊區(qū)域向乘員側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，讓出可伸縮式遮陽簾伸縮的空間，將遮陽簾沿著前擋風(fēng)玻璃的表面，伸展開，直至完全展開覆蓋前擋風(fēng)玻璃，這樣就可以起到戶外停車時(shí)，遮擋陽光直接照射的作用。按照本發(fā)明的另一方面，用于后窗的可伸縮的太陽能電池板1’或遮陽簾20’同樣可以采用類似的原理，后隔物板可設(shè)計(jì)成折疊式。如圖7和圖8所示，一種折疊式后隔物板 30，安裝于車身本體上，所述后隔物板30包括固定的后隔物板本體7’和初始位置臨近后擋風(fēng)玻璃側(cè)的可折疊區(qū)域2’，所述后隔物板可折疊區(qū)域2’的下方設(shè)有可伸縮的太陽能電池板1’或遮陽簾20’，所述太陽能電池板1’或遮陽簾20’通過一組電動(dòng)推桿組合9’控制伸縮，所述后隔物板可折疊區(qū)域2’通過另一組電動(dòng)推桿組合8’控制折疊。將后窗的太陽能電池板1’或遮陽簾20’置于后隔物板30下部，待需要時(shí)，將后隔物板30的可折疊區(qū)域2’向乘員側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，展開后遮陽簾20’或太陽能電池板1’，完成后隔物板30的可折疊區(qū)域2’被折疊至后隔物板本體上方的終止位置以及后遮陽簾20’或太陽能電池板1’伸展的動(dòng)作。太陽能電池板1’或后遮陽簾20’收回的過程為以上過程的逆過程。后隔物板30的折疊以及太陽能電池板1’或遮陽簾20’的伸縮的工作原理與前面所述的折疊式儀表板的工作原理和過程基本相似，在此不再贅述。 前面提供了對(duì)較佳實(shí)施例的描述，以使本領(lǐng)域內(nèi)的任何技術(shù)人員可使用或利用本發(fā)明。對(duì)該較佳實(shí)施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明原理的基礎(chǔ)上，可以作出各種修改或者變換。應(yīng)當(dāng)理解，這些修改或者變換都不脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種折疊式儀表板(10)，安裝于車身本體上，其特征在于，所述儀表板(10)包括固定的儀表板本體(7)和初始位置臨近前擋風(fēng)玻璃側(cè)的可折疊區(qū)域(2)，所述儀表板可折疊區(qū)域⑵的下方設(shè)有可伸縮的太陽能電池板⑴或遮陽簾(20)，所述太陽能電池板⑴或遮陽簾(20)通過至少一組電動(dòng)推桿組合(9)控制伸縮，所述儀表板可折疊區(qū)域(2)通過至少另一組電動(dòng)推桿組合(8)控制折疊。
2.如權(quán)利要求1所述的折疊式儀表板，其特征在于，所述儀表板可折疊區(qū)域(2)與儀表板本體(7)之間采用階梯式配合，在所述電動(dòng)推桿的作用下所述儀表板可折疊區(qū)域(2)從初始位置被折疊至儀表板本體(7)上方的終止位置。
3.如權(quán)利要求2所述的折疊式儀表板，其特征在于，所述儀表板可折疊區(qū)域(2)包括前除霜隔柵(11)。
4.如權(quán)利要求3所述的折疊式儀表板，其特征在于，所述儀表板可折疊區(qū)域(2)與儀表板本體(7)的連接處設(shè)有毛氈(12)。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的折疊式太陽能電池儀表板，其特征在于，所述一組電動(dòng)推桿組合⑶包括第一電動(dòng)推桿⑶和第二電動(dòng)推桿(4)，所述第一電動(dòng)推桿(3) —端與所述可折疊區(qū)域(2)相連接，另一端與車身本體固定連接，所述第二電動(dòng)推桿(4) 一端與所述第一電動(dòng)推桿(3)通過導(dǎo)軌連接，另一端固定于與車身本體上。
6.如權(quán)利要求5所述的折疊式儀表板，其特征在于，所述用于控制儀表板可折疊區(qū)域 (2)的電動(dòng)推桿組合(8)包括兩組，分別位于所述儀表板(10)的左右兩側(cè)。
7.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的折疊式儀表板，其特征在于，所述另一組電動(dòng)推桿組合(9)包括第三電動(dòng)推桿(5)和第四電動(dòng)推桿(6)，所述第三電動(dòng)推桿(5) —端與所述太陽能電池板(1)相連接，另一端與車身本體固定連接，所述第四電動(dòng)推桿(6) —端與所述第三電動(dòng)推桿(5)通過導(dǎo)軌連接，另一端固定于與車身本體上。
8.如權(quán)利要求7所述的折疊式儀表板，其特征在于，所述用于控制太陽能電池板(1)或遮陽簾(20)的電動(dòng)推桿組合(9)包括兩組，分別位于所述太陽能電池板⑴或遮陽簾(20) 的左右兩側(cè)。
9.一種折疊式后隔物板(30)，安裝于車身本體上，其特征在于，所述后隔物板(30)包括固定的后隔物板本體(7’ )和初始位置臨近后擋風(fēng)玻璃側(cè)的可折疊區(qū)域(2’)，所述后隔物板可折疊區(qū)域(2’)的下方設(shè)有可伸縮的太陽能電池板(1’)或遮陽簾(20’)，所述太陽能電池板(1’)或遮陽簾(20’)通過至少一組電動(dòng)推桿組合(9’)控制伸縮，所述后隔物板可折疊區(qū)域(2’ )通過至少另一組電動(dòng)推桿組合(8’ )控制折疊。
10.如權(quán)利要求9所述的折疊式后隔物板，其特征在于，所述后隔物板可折疊區(qū)域(2’) 與后隔物板本體(7’ )之間采用階梯式配合，在所述電動(dòng)推桿的作用下所述后隔物板可折疊區(qū)域(2’ )從初始位置被折疊至后隔物板本體(7’ )上方的終止位置。
11.如權(quán)利要求10所述的折疊式后隔物板，其特征在于，所述后隔物板可折疊區(qū)域 (2’ )與后隔物板本體(7’ )的連接處設(shè)有毛氈(12’ )。
12.如權(quán)利要求9-11中任一項(xiàng)所述的折疊式后隔物板，其特征在于，所述一組電動(dòng)推桿組合(8’)包括第一電動(dòng)推桿(3’)和第二電動(dòng)推桿(4’)，所述第一電動(dòng)推桿(3’)一端與所述后隔物板可折疊區(qū)域(2’ )相連接，另一端與車身本體固定連接，所述第二電動(dòng)推桿 (4’ ) 一端與所述第一電動(dòng)推桿(3’ )通過導(dǎo)軌連接，另一端固定于與車身本體上。
13.如權(quán)利要求12所述的折疊式后隔物板，其特征在于，所述用于控制后隔物板可折疊區(qū)域(2’ )的電動(dòng)推桿組合(8’ )包括兩組，分別位于所述后隔物板(30)的左右兩側(cè)。
14.如權(quán)利要求9-11中任一項(xiàng)所述的折疊式后隔物板，其特征在于，所述另一組電動(dòng)推桿組合(9’)包括第三電動(dòng)推桿(5’)和第四電動(dòng)推桿(6’)，所述第三電動(dòng)推桿(5’)一端與所述太陽能電池板(1’)或遮陽簾(20’)相連接，另一端與車身本體固定連接，所述第四電動(dòng)推桿(6’)一端與所述第三電動(dòng)推桿(5’)通過導(dǎo)軌連接，另一端固定于與車身本體上。
15.如權(quán)利要求14所述的折疊式后隔物板，其特征在于，所述用于控制太陽能電池板 (1’ )或遮陽簾(20’ )的電動(dòng)推桿組合(9’ )包括兩組，分別位于所述太陽能電池板(1’ ) 或遮陽簾(20’ )的左右兩側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種折疊式儀表板，安裝于車身本體上，包括儀表板(10)和可伸縮的太陽能電池板(1)或者可伸縮的遮陽簾(20)，所述儀表板(10)包括固定的儀表板本體(7)和初始位置臨近前擋風(fēng)玻璃側(cè)的可折疊區(qū)域(2)，所述太陽能電池板(1)設(shè)于所述儀表板可折疊區(qū)域(2)的下方，所述太陽能電池板(1)或者可伸縮的遮陽簾(20)和所述儀表板可折疊區(qū)域(2)分別通過至少一組電動(dòng)推桿組合(9，8)控制。當(dāng)車輛停滯在陽光下時(shí)，即可啟動(dòng)太陽能電池板，對(duì)車上的蓄電池進(jìn)行充電，以便供應(yīng)后續(xù)行駛或者其他電器的用電需求。
文檔編號(hào)B60R13/08GK102452320SQ20101051115
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2010年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月19日
發(fā)明者曹巖, 王杰忠, 程昕 申請(qǐng)人:延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司