專利名稱：用于汽車內(nèi)的折疊桌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種桌子，特別是涉及一種用于汽車內(nèi)的折疊桌。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對汽車的功能要求越來越高，折疊桌作為汽車內(nèi) 部配件，人們對它的要求也不斷的提高，不僅要求折疊桌的外形時尚美觀，也要求實用舒 適。目前折疊桌的桌板一般都通過一對鉸鏈支架安裝在座椅背部，平時貼靠在座椅背部，使 用時打開折疊桌的桌板使其到達水平位置，此時設(shè)置在桌板反面的鎖塊鎖定桌板使其保持 水平，但是這種折疊桌在使用過程中，當鎖塊松動時會造成桌板自然翻轉(zhuǎn)，這樣放置在桌板 上的茶杯、飲料等用品會弄臟車，也可能對使用者造成傷害，存在安全隱患，而且這種設(shè)置 在座椅背部的折疊桌只由鉸鏈和鎖塊連接鎖定，它的承載能量較差，不能支撐筆記本電腦 這樣較重的物品。還有一種常用的抽屜式桌板，桌板位于座椅背部內(nèi)，當需要使用時可以 將桌板如同抽屜一樣拉出，這樣桌板不外露，座椅背部也美觀，但是這樣座椅的厚度需要增 加，對車內(nèi)有限的空間利用率不夠而且制造成本高。中國專利公告號C擬870594Y，公開了一種汽車用折疊桌板裝置，該汽車用折疊桌 板裝置由桌板及折疊支撐裝置組成并用螺栓連接固定于前座椅骨架上，折疊支撐裝置包 括螺釘板；一對支撐架，置于桌板背面，桌板背面間設(shè)有長凹槽；支撐桿，一端與螺釘板樞 轉(zhuǎn)連接，另一端置有一橫桿，該橫桿置于支撐架的長凹槽內(nèi)；上卡扣，通過銷連接于一對支 撐架的另一端的中間；上壓環(huán)，通過銷軸連接于上卡扣中；下壓環(huán)，通過銷軸連接于下卡扣 中；上彈簧，由上卡扣壓制；下彈簧，由下卡扣壓制；把手，前端部置于上卡扣的遠離上彈簧 的端部與桌板背面之間，前部通過扭簧及置于扭簧內(nèi)的扭簧銷固定于一對支撐架上。該實 用新型公開的一種汽車用折疊桌板裝置暴露于車內(nèi)，既占用汽車內(nèi)空間又不美觀。中國專利公告號CN101716901A，公開了一種車用座椅處的折疊桌，該車用座椅處 折疊桌設(shè)置于座椅的扶手處，包括桌板以及固定于扶手上的固定支架，固定支架與桌板之 間設(shè)有轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂一端與固定支架鉸接，另一端與桌板相鉸接，通過轉(zhuǎn)臂既可以使桌板疊合 于固定支架側(cè)，也可以使桌板水平支撐于固定支架上方。該發(fā)明公開的一種車用座椅處的 折疊桌也暴露于車內(nèi)，既占用空間又不美觀。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種折疊后可置于汽車扶手內(nèi)的桌子，以解決汽車內(nèi)的空 間占用和美觀的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種用于汽車內(nèi)的折疊桌，包括桌板， 所述桌板的背面設(shè)有托板，該托板的一端連接有支撐架，支撐架的另一端連接有用于收納 折疊起來的桌板、托板和支撐架的收納盒。該解決方案的設(shè)計思路是桌板、托板、支撐架設(shè) 計成能夠折疊的結(jié)構(gòu)，然后整個置于收納盒內(nèi)，在汽車扶手上側(cè)面開一個開口，將收納盒固 定于扶手內(nèi)，這樣不但節(jié)省了車內(nèi)空間，而且不會暴露在車內(nèi)，影響美觀的效果。
作為優(yōu)選，所述支撐架包括上支撐板和下支撐板，所述上支撐板的下端與下支撐 板的上端鉸接，所述下支撐板與收納盒為滑動式連接，所述上支撐板的上端與托板的一端 通過連接件連接，所述上支撐板、托板分別與連接件鉸接，所述托板與桌板為滑動式連接。 該折疊桌的托板和桌板為滑動連接，這樣可根據(jù)需要移動桌板的位置，收納盒和下支撐板 為滑動連接，這樣下支撐板可方便的抽出或滑入收納盒，下支撐板、上支撐板、連接件、托板 之間依次鉸接，鉸接的好處是可展開可折疊，折疊時則可置入收納盒，而收納盒則固定于汽 車扶手內(nèi)，這樣既節(jié)省空間又美觀。作為優(yōu)選，所述上支撐板和下支撐板的表面上設(shè)有使收納盒、上支撐板與下支撐 板保持固定不動的鎖緊裝置。展開時用鎖緊裝置鎖緊固定，這樣就能夠在桌板上放置筆記 本或茶杯等。作為更優(yōu)選，所述下支撐板與上支撐板鉸接處的重疊部分均為圓形凹臺，所述下 支撐板的上表面開有L型導(dǎo)軌槽，所述L型導(dǎo)軌槽的一端與圓形凹臺連通，另一端與下支 撐板的側(cè)面連通，所述L型導(dǎo)軌槽的兩個直線通道內(nèi)分別設(shè)有帶滑塊的第一定位桿和第二 定位桿，第一定位桿和第二定位桿在L型導(dǎo)軌槽的轉(zhuǎn)角處設(shè)有相對應(yīng)的接觸斜面，在滑塊 的遠離凹臺的一側(cè)的第一定位桿和第二定位桿外面均套有彈簧，彈簧的遠離滑塊的一端固 定，第一定位桿的自由端與下支撐板的側(cè)面平齊且收納盒內(nèi)壁上對應(yīng)第一定位桿的自由端 的位置開有定位孔，第二定位桿的自由端伸出到圓形凹臺，所述上支撐板的下端面具有凸 輪輪廓，該端面與第二定位桿的自由端接觸，所述上支撐板的下表面上側(cè)開有C型槽，所述 第二鉸軸與C型槽的圓心重合，所述連接件表面上設(shè)有與C型槽配合的月牙形凸起，在所 述上支撐板的下表面上開有直線導(dǎo)軌槽，該直線導(dǎo)軌槽的一端連通C型槽，另一端連通上 支撐板下端的圓形凹臺，該直線導(dǎo)軌槽內(nèi)設(shè)有帶滑塊的第三定位桿，在滑塊遠離C型槽的 一側(cè)的第三定位桿外面套有彈簧，彈簧遠離滑塊的一端固定，所述第三定位桿一端伸出到 C型槽，另一端與圓形凹臺的壁平齊，且在下支撐板的上端面上對應(yīng)第三定位桿的位置開 有定位孔，所述L型導(dǎo)軌槽和直線導(dǎo)軌槽的表面開口處均設(shè)有封板。上述結(jié)構(gòu)主要是為了 解釋部件如何鎖緊，達到固定支撐桌板的目的，其巧妙之處在于，各部件在抽出展開的過程 中，會自動到位卡死，不用手動去鎖緊部件結(jié)構(gòu)，非常方便，下面說明下實現(xiàn)的過程和效果 首先，收納盒和下支撐板為滑動連接，從而方便從收納盒抽出下支撐板，將下支撐板升至最 高后，由于下支撐板和上支撐板為鉸接，這時候把上支撐板旋轉(zhuǎn)到豎直的位置，由于上支撐 板的下端面為類似凸輪的輪廓曲線，第二定位桿一端受到上支撐板的類似凸輪輪廓的下端 面的推動而向下移動，通過接觸的斜面推動第一定位桿向下支撐板的側(cè)面伸出，伸出的桿 頭插入收納盒內(nèi)的定位孔內(nèi)，這樣就卡死了下支撐板，之后在把桌板旋轉(zhuǎn)180度到達最高 位置，而連接件上設(shè)有月牙狀凸起，該凸起類似太極圖里面的魚的形狀，該月牙狀凸起在上 支撐板的C型槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，在桌板旋轉(zhuǎn)180度的過程中，月牙狀凸起會從C型槽的一端滑動到 另一端與C型槽的壁相抵，此時月牙狀凸起的類似凸輪輪廓則推動第三定位桿向下移動， 第三定位桿的下端桿頭則插入下支撐板上端面上的定位孔內(nèi)，這樣就卡死了上支撐板，而 連接件由于月牙狀的凸起抵住了 C型槽壁，由于重力和扭矩的作用也固定不動，這樣也就 固定了連接件，此時的上支撐板和下支撐板上的彈簧由于滑塊的擠壓均處于壓縮狀態(tài)，之 后扳動桌板使桌板和托板一起放平，托板與連接件的鉸接加上托板的下表面與上支撐板表 面相抵的支撐作用，使托板水平定位不動，這樣就定位了托板，然后由于桌板和托板之間的滑動連接，可將桌板根據(jù)需要滑動位置，綜上所述，是折疊桌的整個展開過程。下面簡單說 明下折疊桌的折疊過程首先將桌板推到與托板合在一起，然后扳動桌板至豎直位置，這時 連接件處于可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，之后把桌板連同連接件旋轉(zhuǎn)180度，連接件上的月牙狀凸起會 滑動到C型槽的另一端，由于上支撐板上的彈簧的張力推動滑塊，使第三定位桿向上移動， 使得第三定位桿的下桿頭從下支撐板的定位孔里抽出，這樣就使上支撐板解除鎖定，然后 扳動上支撐板使之與下支撐板貼合，由于上支撐板的下端凸輪輪廓對第二定位桿不再有壓 力，此時下支撐板上的彈簧由于張力推動滑塊，使第二定位桿向上移動，隨之第一定位桿也 由于彈簧的作用向下支撐板中間移動，第一定位桿的桿頭就從收納盒內(nèi)的定位孔中抽出， 這樣就使下支撐板解除鎖定，然后將下支撐板連同上支撐板、連接件、托板、桌板推移滑入 收納盒，上述就是折疊桌折疊的整個過程，正如前所述，整個操作過程不需要手動去鎖定， 完全實現(xiàn)自動鎖定，非常方便實用。 作為更優(yōu)選，所述收納盒的上表面開有通槽，所述下支撐板的上表面設(shè)有圓臺，該 圓臺置于通槽內(nèi)與之配合滑動連接。滑動配合方便有效，且容易操作。
作為優(yōu)選，所述桌板的背面設(shè)有兩條平行的截面為L型導(dǎo)軌槽，且在L型導(dǎo)軌槽的 長度方向兩側(cè)均設(shè)有擋塊，所述托板的上表面設(shè)有兩條平行的截面為倒L型導(dǎo)軌，該倒L型 導(dǎo)軌與桌板背面的L型導(dǎo)軌槽配合滑動連接。桌板與托板滑動配合能夠方便的移動桌板到 合適的位置。本發(fā)明的優(yōu)點是整個折疊桌置于汽車扶手內(nèi)，既節(jié)省了汽車內(nèi)空間，又比較美 觀。


圖1為本發(fā)明用于汽車內(nèi)的折疊桌的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明用于汽車內(nèi)的折疊桌安裝示意圖3為本發(fā)明用于汽車內(nèi)的折疊桌后部視角的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明用于汽車內(nèi)的折疊桌的爆炸示意圖； 圖5為下支撐板的主視圖； 圖6為上支撐板的主視圖； 圖7為托板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖8為桌板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9為連接件的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖10連接件的底部視角結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標號分別為1.桌板2.托板3.收納盒4.上支撐板5.下支撐板6.第一 鉸軸7.連接件8.第二鉸軸9.第三鉸軸10.第一定位桿11.第二定位桿12.第三定位 桿13.通槽14.圓臺15.汽車扶手16.通孔17.盲孔
具體實施例方式下面通過實施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的具體描述。實施例
如圖1至4所示，一種用于汽車內(nèi)的折疊桌，包括長方形的桌板1，桌板1的結(jié)構(gòu)如圖8所示，桌板1背面的長度方向開有兩條導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌槽的截面為L型，兩條導(dǎo)軌槽相對其中 心線鏡像對稱，在導(dǎo)軌槽長度方向的兩端開有與之垂直的凹槽，該凹槽與導(dǎo)軌槽連通，在桌 板1的表面一端開有U型缺口，在桌板1的背面裝有托板2，托板2的結(jié)構(gòu)如圖7所示，托 板2的上表面裝有兩條截面為倒L型的導(dǎo)軌，該倒L型導(dǎo)軌與上述桌板1背面的L型導(dǎo)軌 槽相配滑動連接，托板2的表面一端開有與桌板1上相同的U型缺口，并在缺口的兩相對的 端面之間裝有柱狀的第三鉸軸9，該第三鉸軸9與連接件7連接，連接件7的結(jié)構(gòu)如圖9、圖 10所示，連接件7的上表面中間具有T型凸起，該凸起的側(cè)面開有通孔16，該通孔16與托 板2上的第三鉸軸9穿接，在連接件7的下表面開有帶內(nèi)螺紋的盲孔17，在盲孔17的左側(cè) 設(shè)有月牙狀凸起，該月牙狀凸起類似太極圖里面的魚的形狀，與連接件7的下表面貼合連 接有上支撐板4，上支撐板4的結(jié)構(gòu)如圖6所示，上支撐板4的表面上側(cè)中間設(shè)有螺柱狀的 第二鉸軸8，該第二鉸軸8與連接件7下表面的盲孔螺紋連接，在上支撐板4的表面上側(cè)還 開有C型槽，該C型槽的開口朝向左上側(cè)，該C型槽環(huán)繞第二鉸軸8，并且C型槽的圓心與 第二鉸軸8的圓心重合，上述連接件7上的月牙狀凸起置于C型槽內(nèi)相配滑動連接，當旋轉(zhuǎn) 連接件7使月牙狀凸起在上側(cè)時，月牙狀凸起與C型槽的一端內(nèi)壁相抵接觸，當旋轉(zhuǎn)連接件 7使月牙狀凸起在下側(cè)時，月牙狀凸起與C型槽的另一端內(nèi)壁相抵接觸，上支撐板4的下端 面呈半圓形，該半圓形端面上開有一個缺口，使該端面形成一個由中心向一側(cè)邊緣半徑逐 漸變大的曲面，上述半圓形所在的圓形面的范圍內(nèi)的上支撐板4的厚度減小，形成一個圓 形凹臺，圓形凹臺的中心開有螺紋孔，在上支撐板4表面上開有直線導(dǎo)軌槽，該直線導(dǎo)軌槽 的上端連通到C型槽，下端連通到圓形凹臺，在直線導(dǎo)軌槽中裝有帶滑塊的第三定位桿12， 該第三定位桿12的上端伸出到C型槽內(nèi)，下端與圓形凹臺的壁平齊，上述第三定位桿12上 的滑塊與直線導(dǎo)軌槽相配滑動連接，在第三定位桿12的外面套有彈簧，該彈簧位于滑塊的 下側(cè)，彈簧的下端與直線導(dǎo)軌槽的內(nèi)壁固定連接，在上支撐板4的下端連接有下支撐板5， 下支撐板5的結(jié)構(gòu)如圖5所示，該下支撐板5的表面上側(cè)設(shè)有與上支撐板4上相同的圓形 凹臺，兩個圓形凹臺貼合，在下支撐板5的圓形凹臺中心設(shè)有螺柱狀的第一鉸軸6，該第一 鉸軸6與上支撐板4上的螺紋孔配合，在下支撐板5的上端面上開有定位孔，該定位孔能夠 容納上支撐板4上的第三定位桿12的下端桿頭，在下支撐板5的表面上開有L型導(dǎo)軌槽， 該L型導(dǎo)軌槽的上端連通到圓形凹臺，另一端連通到下支撐板5的側(cè)面，在L型導(dǎo)軌槽的兩 條直線通道內(nèi)分別裝有橫向的第一定位桿10和縱向的第二定位桿11，第一定位桿10的一 端桿頭與下支撐板5的側(cè)面平齊，第二定位桿11的上端伸出到圓形凹臺，在L型導(dǎo)軌槽的 轉(zhuǎn)角處第一定位桿10和第二定位桿11相接觸的部位均做成傾斜度一致的斜面，兩個斜面 貼合，該第一定位桿10和第二定位桿11上分別帶有滑塊，滑塊與L型導(dǎo)軌槽相配滑動，在 第二定位桿U的外面套有彈簧，該彈簧位于第二定位桿U上的滑塊的下側(cè)，該彈簧的下端 與L型導(dǎo)軌槽的內(nèi)壁固定連接，在第一定位桿10的外面也套有彈簧，該彈簧位于第一定位 桿10上的滑塊遠離下支撐板5中間的一側(cè)，該彈簧遠離下支撐板5中間的一端與L型導(dǎo)軌 槽的內(nèi)壁固定連接，在下支撐板5的表面下側(cè)中間設(shè)有柱狀圓臺14，下支撐板5的下端連接 有收納盒3，收納盒3的結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，該收納盒3的上端面開口，方便下支撐板5 推拉進出收納盒3，在收納盒3的上表面中間開有條形通槽13，該條形通槽13與下支撐板 5上的圓臺14相配做滑動連接，因為收納盒3是置于汽車扶手15內(nèi)，所以收納盒3的形狀 是根據(jù)用于的車型的扶手形狀設(shè)計的，該收納盒3的側(cè)面內(nèi)壁上開有定位孔，該定位孔用于容納下支撐板5上的第一定位桿10的桿頭.。使用時，首先，從收納盒3中抽出下支撐板5，將下支撐板5升至最高后，把上支撐 板4旋轉(zhuǎn)到豎直的位置，由于上支撐板4的下端面為具有類似凸輪的輪廓曲面，第二定位 桿11上端受到上支撐板4的凸輪輪廓的下端面的推動而向下移動，通過接觸的斜面推動 第一定位桿10向下支撐板5的側(cè)面伸出，伸出的桿頭插入收納盒3內(nèi)的定位孔內(nèi)，這樣就 卡死了下支撐板5，之后在把桌板旋轉(zhuǎn)180度到達最高位置，而連接件7上的月牙狀凸起會 從C型槽的一端滑動到另一端與C型槽的壁相抵，此時月牙狀凸起推動第三定位桿12向下 移動，第三定位桿12的下端桿頭則插入下支撐板5上端面上的定位孔內(nèi)，這樣就卡死了上 支撐板4，而連接件7由于月牙狀的凸起抵住了 C型槽壁，由于重力和扭矩的作用也固定不 動，這樣也就固定了連接件7，此時的上支撐板4和下支撐板5上的彈簧由于滑塊的擠壓均 處于壓縮狀態(tài)，之后扳動桌板1使桌板1和托板2 —起放平，托板2與連接件7的鉸連加上 托板2的一端與上支撐板4表面相抵的支撐作用，使托板2水平定位不動，這樣就定位了托 板2，然后根據(jù)需要滑動桌板1的位置，綜上所述，是折疊桌的整個展開過程。下面簡單說明 下折疊桌的折疊過程首先將桌板1推到與托板2合在一起，然后扳動桌板1至豎直位置， 這時連接件7處于可旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，之后把桌板1連同連接件7旋轉(zhuǎn)180度，連接件7上的月 牙狀凸起會滑動到C型槽的另一端，由于上支撐板4上的彈簧的張力推動滑塊，使第三定位 桿12向上移動，使得第三定位桿12的下桿頭從下支撐板5的定位孔里抽出，這樣就使上支 撐板4解除鎖定，然后扳動上支撐板4使之與下支撐板5貼合，由于上支撐板4的下端凸輪 輪廓面對第二定位桿11不再有壓力，此時下支撐板5上的彈簧由于張力推動滑塊，使第二 定位桿11向上移動，隨之第一定位桿10也由于彈簧的作用向下支撐板5中間移動，這樣第 一定位桿10的桿頭就從收納盒3內(nèi)的定位孔中抽出，這樣就使下支撐板5解除鎖定，然后 將下支撐板5連同上支撐板4、連接件7、托板2、桌板1推移滑入收納盒3，上述就是折疊桌 折疊的過程，正如前所述，整個展開和折疊的操作過程不需要手動去鎖定，完全實現(xiàn)自動鎖 定，非常方便實用。綜上所述，本發(fā)明具有節(jié)省汽車內(nèi)空間，且美觀實用的優(yōu)點。上述所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明的構(gòu)思作優(yōu)選舉例說明。凡在本發(fā)明的 精神和原則之內(nèi)所做的任何修改或補充或等同替代，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護范 圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車內(nèi)的折疊桌，包括桌板(1)，其特征在于所述桌板(1)的背面設(shè)有托 板(2)，該托板(2)的一端連接有支撐架，支撐架的另一端連接有用于收納折疊起來的桌板 (1)、托板(2)和支撐架的收納盒(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車內(nèi)的折疊桌，其特征在于所述支撐架包括上支撐 板(4)和下支撐板(5)，所述上支撐板(4)的下端與下支撐板(5)的上端鉸接，所述下支撐 板(5)與收納盒(3)為滑動式連接，所述上支撐板(4)的上端與托板(2)的一端通過連接件 (7)連接，所述上支撐板(4)、托板(2)分別與連接件(7)鉸接，所述托板(2)與桌板(1)為 滑動式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車內(nèi)的折疊桌，其特征在于所述上支撐板(4)和下支 撐板(5)的表面上設(shè)有使收納盒(3)、上支撐板(4)與下支撐板(5)保持固定不動的鎖緊裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車內(nèi)的折疊桌，其特征在于所述下支撐板(5)與上 支撐板(4)鉸接處的重疊部分均為圓形凹臺，所述下支撐板(5)的上表面開有L型導(dǎo)軌槽， 所述L型導(dǎo)軌槽的一端與圓形凹臺連通，另一端與下支撐板(5)的側(cè)面連通，所述L型導(dǎo)軌 槽的兩個直線通道內(nèi)分別設(shè)有帶滑塊的第一定位桿(10)和第二定位桿(11)，第一定位桿 (10)和第二定位桿(11)在L型導(dǎo)軌槽的轉(zhuǎn)角處設(shè)有相對應(yīng)的接觸斜面，在滑塊的遠離凹臺 的一側(cè)的第一定位桿(10)和第二定位桿(11)外面均套有彈簧，彈簧的遠離滑塊的一端固 定，第一定位桿(10)的自由端與下支撐板(5)的側(cè)面平齊且收納盒(3)內(nèi)壁上對應(yīng)第一定 位桿(10)的自由端的位置開有定位孔，第二定位桿(11)的自由端伸出到圓形凹臺，所述上 支撐板(4)的下端面具有凸輪輪廓，該端面與第二定位桿(11)的自由端接觸，所述上支撐 板(4)的下表面上側(cè)開有C型槽，所述第二鉸軸(8)與C型槽的圓心重合，所述連接件(7) 表面上設(shè)有與C型槽配合的月牙形凸起，在所述上支撐板(4)的下表面上開有直線導(dǎo)軌槽， 該直線導(dǎo)軌槽的一端連通C型槽，另一端連通上支撐板(4)下端的圓形凹臺，該直線導(dǎo)軌槽 內(nèi)設(shè)有帶滑塊的第三定位桿(12)，在滑塊遠離C型槽的一側(cè)的第三定位桿(12)外面套有彈 簧，彈簧遠離滑塊的一端固定，所述第三定位桿(12)—端伸出到C型槽，另一端與圓形凹臺 的壁平齊，且在下支撐板(5)的上端面上對應(yīng)第三定位桿(12)的位置開有定位孔，所述L型 導(dǎo)軌槽和直線導(dǎo)軌槽的表面開口處均設(shè)有封板。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的用于汽車內(nèi)的折疊桌，其特征在于所述收納盒(3) 的上表面開有通槽(13)，所述下支撐板(5)的上表面設(shè)有圓臺(14)，該圓臺(14)置于通槽 (13)內(nèi)與之配合滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于汽車內(nèi)的折疊桌，其特征在于所述桌板(1)的背面設(shè)有 兩條平行的截面為L型導(dǎo)軌槽，且在L型導(dǎo)軌槽的長度方向兩側(cè)均設(shè)有擋塊，所述托板(2) 的上表面設(shè)有兩條平行的截面為倒L型導(dǎo)軌，該倒L型導(dǎo)軌與桌板(1)背面的L型導(dǎo)軌槽 配合滑動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項所述的用于汽車內(nèi)的折疊桌，其特征在于所述桌板(1) 的背面設(shè)有兩條平行的截面為L型導(dǎo)軌槽，且在L型導(dǎo)軌槽的長度方向兩側(cè)均設(shè)有擋塊，所 述托板(2)的上表面設(shè)有兩條平行的截面為倒L型導(dǎo)軌，該倒L型導(dǎo)軌與桌板(1)背面的L 型導(dǎo)軌槽配合滑動連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車內(nèi)的折疊桌，其目的在于提供一種置于汽車扶手內(nèi)的折疊桌。本發(fā)明用于汽車內(nèi)的折疊桌包括桌板，所述桌板的背面設(shè)有托板，該托板的一端連接有支撐架，支撐架的另一端連接有用于收納折疊起來的桌板、托板和支撐架的收納盒。本發(fā)明的優(yōu)點是既節(jié)省了汽車內(nèi)空間，又比較美觀，適合推廣使用。
文檔編號B60N3/00GK102114796SQ201010516838
公開日2011年7月6日 申請日期2010年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月25日
發(fā)明者嚴永貴, 何偉, 張仲宇, 李書福, 楊健, 賈杰鋒, 趙福全, 馬芳武 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司