專利名稱：離合器踏板行程及踏板力的確定方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種離合器，具體地說(shuō)，涉及的是一種離合器踏板行程及踏板力的確定方法。
背景技術(shù)：
目前，重型汽車上應(yīng)用的離合器操縱裝置主要有機(jī)械操縱氣助力和液壓操縱氣助力兩種結(jié)構(gòu)形式。其中，液壓操縱氣助力結(jié)構(gòu)具有摩擦阻力小、布置方便、接合柔和、效率高和工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此，得到廣泛應(yīng)用。離合器液壓操縱氣助力裝置主要由離合器踏板、油罐、液壓總泵、高低壓油管、離合器助力缸、分離搖臂和撥叉等構(gòu)件組成。其操縱結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)主要包括離合器踏板行程和踏板力確定，要求踏板力小，踏板總行程也不宜過(guò)大，一般為80 150mm，最大不超過(guò) 180mm。踏板行程和踏板力的大小由中間助力機(jī)構(gòu)及杠桿機(jī)構(gòu)決定，離合器操縱機(jī)構(gòu)中間機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)保證離合器踏板行程及踏板力在合理范圍內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種離合器踏板行程及踏板力的確定方法，能夠很好地確定液壓操縱氣助力裝置的離合器踏板行程及踏板力。為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明所述的離合器踏板行程及踏板力的確定方法，通過(guò)分析離合器操縱中間結(jié)構(gòu)與踏板力及踏板行程之間的關(guān)系，確定離合器踏板行程及離合器踏板力；所述確定離合器踏板行程包括四個(gè)步驟，即離合器助力缸中心線的確定、離合器助力缸行程的確定、離合器總泵行程的確定以及離合器踏板行程的確定；所述確定離合器踏板力包括兩個(gè)步驟，即分離行程終點(diǎn)的踏板力的確定以及離合器助力缸換向閥打開(kāi)之前的踏板力確定。進(jìn)一步的，所述離合器踏板行程的確定，最終由離合器分離行程及中間機(jī)構(gòu)決定。 因此，離合器踏板的確定應(yīng)遵循從后向前的確定過(guò)程，即先確定離合器分離行程。進(jìn)一步的，所述確定離合器助力缸中心線的原則找出分離搖臂擺角的中間位置， 保證離合器助力缸推桿與分離搖臂垂直，從而保證離合器助力缸推桿在整個(gè)行程中與離合器助力缸中心線的擺動(dòng)角度盡可能小，以減小摩擦阻力和總行程。進(jìn)一步的，所述離合器助力缸行程的確定，其中離合器助力缸的行程由離合器分離行程、分離軸承間隙、離合器最大磨損量及杠桿比b/a確定，確定基準(zhǔn)是分離搖臂的中間位置。離合器在正常壓緊狀態(tài)時(shí)，離合器助力缸分離行程(包括分離軸承間隙)為11，其中克服離合器分離軸承間隙所用行程為10，在離合器最大磨損量時(shí)，離合器助力缸推桿頂點(diǎn)行程為12，因此，離合器助力缸的總行程為11+12。進(jìn)一步的，所述離合器總泵行程的確定，根據(jù)離合器總泵與離合器助力缸的結(jié)構(gòu)形式，離合器總泵的行程由離合器助力缸的行程和空程、控制離合器助力缸進(jìn)氣換向閥的行程組成。進(jìn)一步的，所述離合器踏板行程的確定，其中離合器踏板沿著踏板大臂作圓周運(yùn)動(dòng)，踏板大臂與踏板小臂圍繞踏板軸同步旋轉(zhuǎn)，是個(gè)連桿結(jié)構(gòu)。因此，確定踏板行程的關(guān)鍵是求踏板小臂的擺角及確定離合器總泵的安裝位置(總泵中心線)?？偙冒惭b位置與離合器助力缸位置的確定方法相似。進(jìn)一步的，所述離合器助力缸換向閥打開(kāi)之前，踏板力與踏板回位彈簧力、總泵缸徑及打開(kāi)離合器助力缸換向閥所需液壓有關(guān)，踏板回位彈簧力可調(diào)整的空間較小，因此，踏板力的調(diào)整可通過(guò)改變總泵缸徑或離合器助力缸回位彈簧力來(lái)實(shí)現(xiàn)。踏板力設(shè)計(jì)的最終目的是使最大踏板力在容許范圍內(nèi)，同時(shí)還應(yīng)保證2個(gè)踏板力極點(diǎn)相近，避免踏板力大幅波動(dòng)；氣助力起作用后仍然要有踏板力，以保證“路感”。采用本發(fā)明上述的設(shè)計(jì)方法，能夠很好地確定液壓操縱氣助力裝置的離合器踏板行程及踏板力，離合器操縱機(jī)構(gòu)中間機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中能保證離合器踏板行程及踏板力在合理范圍內(nèi)，符合實(shí)際應(yīng)用的情況。


圖1為離合器助力缸行程示意圖。圖2為離合器總泵與離合器助力缸的結(jié)構(gòu)原理圖。圖3為離合器踏板行程示意圖。圖4為液壓氣助力的離合器操縱裝置結(jié)構(gòu)形式圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的解釋，但是以下的內(nèi)容不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。如圖1所示，本實(shí)施例提供一種離合器踏板行程及踏板力的確定方法，通過(guò)分析離合器操縱中間結(jié)構(gòu)與踏板力及踏板行程之間的關(guān)系，確定離合器踏板行程及離合器踏板力。具體包括如下具體操作過(guò)程1離合器踏板行程的確定離合器踏板行程最終由離合器分離行程及中間機(jī)構(gòu)決定。因此，離合器踏板的確定應(yīng)遵循從后向前的確定過(guò)程，即先確定離合器分離行程。1. 1離合器助力缸中心線的確定離合器助力缸中心線決定離合器助力缸的安裝位置以及離合器助力缸推桿的受力情況。確定離合器助力缸中心線的原則找出分離搖臂擺角的中間位置，保證離合器助力缸推桿與分離搖臂垂直，從而保證離合器助力缸推桿在整個(gè)行程中與離合器助力缸中心線的擺動(dòng)角度盡可能小，以減小摩擦阻力和總行程。根據(jù)離合器分離行程Z、分離軸承間隙△及離合器磨損量y可得出離合器分離撥叉的擺角β，即分離搖臂的擺角，從而確定離合器助力缸的中心線位置(見(jiàn)圖1)。1. 2離合器助力缸行程的確定離合器助力缸的行程由離合器分離行程、分離軸承間隙、離合器最大磨損量及杠桿比b/a確定，確定基準(zhǔn)是分離搖臂的中間位置。確定公式如下I1 = l-[lcos θ「bsinW/2)] =bsin(3/2)_Kl-cos θ j)(1)I2 = bsin ( β /2) +Icos θ 2_1 = bsin (β /2)-1 (1-cos θ 2)(2)
權(quán)利要求
1.一種離合器踏板行程及踏板力的確定方法，其特征在于通過(guò)分析離合器操縱中間結(jié)構(gòu)與踏板力及踏板行程之間的關(guān)系，確定離合器踏板行程及離合器踏板力；所述確定離合器踏板行程包括四個(gè)步驟，即離合器助力缸中心線的確定、離合器助力缸行程的確定、離合器總泵行程的確定以及離合器踏板行程的確定；所述確定離合器踏板力包括兩個(gè)步驟，即分離行程終點(diǎn)的踏板力的確定以及離合器助力缸換向閥打開(kāi)之前的踏板力確定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器踏板行程及踏板力的確定方法，其特征在于所述離合器踏板行程的確定，最終由離合器分離行程及中間機(jī)構(gòu)決定，離合器踏板的確定遵循從后向前的確定過(guò)程，即先確定離合器分離行程。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器踏板行程及踏板力的確定方法，其特征在于所述確定離合器助力缸中心線的原則找出分離搖臂擺角的中間位置，保證離合器助力缸推桿與分離搖臂垂直，從而保證離合器助力缸推桿在整個(gè)行程中與離合器助力缸中心線的擺動(dòng)角度盡可能小，以減小摩擦阻力和總行程。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器踏板行程及踏板力的確定方法，其特征在于所述離合器助力缸行程的確定，其中離合器助力缸的行程由離合器分離行程、分離軸承間隙、離合器最大磨損量及杠桿比確定，確定基準(zhǔn)是分離搖臂的中間位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器踏板行程及踏板力的確定方法，其特征在于所述離合器在正常壓緊狀態(tài)時(shí)，離合器助力缸分離行程為I1,其中克服離合器分離軸承間隙所用行程為Itl,在離合器最大磨損量時(shí)，離合器助力缸推桿頂點(diǎn)行程為12，則，離合器助力缸的總行程為1片12。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器踏板行程及踏板力的確定方法，其特征在于所述離合器總泵行程的確定，根據(jù)離合器總泵與離合器助力缸的結(jié)構(gòu)形式，離合器總泵的行程由離合器助力缸的行程和空程、控制離合器助力缸進(jìn)氣換向閥的行程組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器踏板行程及踏板力的確定方法，其特征在于所述離合器踏板行程的確定，其中離合器踏板沿著踏板大臂作圓周運(yùn)動(dòng)，踏板大臂與踏板小臂圍繞踏板軸同步旋轉(zhuǎn)，是個(gè)連桿結(jié)構(gòu)，因此，確定踏板行程的關(guān)鍵是求踏板小臂的擺角及確定離合器總泵的安裝位置即總泵中心線，總泵安裝位置與離合器助力缸位置的確定方法相似。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器踏板行程及踏板力的確定方法，其特征在于所述離合器助力缸換向閥打開(kāi)之前，踏板力與踏板回位彈簧力、總泵缸徑及打開(kāi)離合器助力缸換向閥所需液壓有關(guān)，踏板回位彈簧力可調(diào)整的空間較小，因此，踏板力的調(diào)整可通過(guò)改變總泵缸徑或離合器助力缸回位彈簧力來(lái)實(shí)現(xiàn)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種離合器踏板行程及踏板力的確定方法，其特征在于通過(guò)分析離合器操縱中間結(jié)構(gòu)與踏板力及踏板行程之間的關(guān)系，確定離合器踏板行程及離合器踏板力；所述確定離合器踏板行程包括四個(gè)步驟，即離合器助力缸中心線的確定、離合器助力缸行程的確定、離合器總泵行程的確定以及離合器踏板行程的確定；所述確定離合器踏板力包括兩個(gè)步驟，即分離行程終點(diǎn)的踏板力的確定以及離合器助力缸換向閥打開(kāi)之前的踏板力確定。本發(fā)明能夠很好地確定液壓操縱氣助力裝置的離合器踏板行程及踏板力，能保證離合器踏板行程及踏板力在合理范圍內(nèi)，符合實(shí)際應(yīng)用的情況。
文檔編號(hào)B60K23/02GK102452317SQ20101052227
公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2010年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月26日
發(fā)明者沈詩(shī)文, 茅菁, 韓飛 申請(qǐng)人:茅菁