專利名稱：電動轎車能源補給方法和能源補給系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動汽車的能源補給方法，特別涉及一種電動轎車能源補給方法 和能源補給系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著全球環(huán)境問題的日益嚴峻，不可再生的化石能源日益稀缺，新能源汽車的推 廣和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展成為世界各國工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重點關(guān)注領(lǐng)域。在純電動轎車的發(fā)展進程 中，由于成熟的商業(yè)模式缺失，純電動轎車的生產(chǎn)始終停留在試制階段，無法進入批量化生 產(chǎn)階段。在上述情況下，出現(xiàn)了“整車租賃”、“快速充電”等純電動轎車的推廣模式，但無論 是從理論分析還是實際推廣效果，到目前為止都沒有得到車輛用戶的充分認可，沒有破解 純電動轎車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的迷局。國際公開號W02010/033883A1的PCT國際申請，公開了一種動力電池更換站，具有 用于動力電池更換的多種機械裝置，其中包括，用于承載待換電動汽車的平臺，所述平臺具 有傳送機構(gòu)，載車工位，汽車定位機構(gòu)，滑動門，動力電池更換機構(gòu)，和充電架。所述更換站 將電動車中的使用過的動力電池被移除，并將充好電的動力電池裝入電動車。在所述更換 站中，動力電池被存儲在充電中心進行充電。充電后的動力電池，通過自動連接臂移出充電 中心，送到動力電池更換系統(tǒng)，動力電池更換系統(tǒng)將充好電的動力電池裝入電動汽車。整個 過程中，移走動力電池和裝入動力電池都是垂直于電動汽車底面進行的。所述動力電池更 換系統(tǒng)是位于汽車底部的一服務(wù)間內(nèi)部，所述服務(wù)間通過一滑動門系統(tǒng)獲得一開口，該開 口的尺寸可以根據(jù)電動汽車的尺寸變化。上述專利中的動力電池更換站只具有一個更換平 臺，雖然本換電站可以通過預(yù)設(shè)的車輛輪距軸距信息對電動汽車進行定位，并對電動汽車 的動力電池進行更換。現(xiàn)有技術(shù)中的一些動力電池充電站也會采用充電樁對動力電池進行 充電。然而，由于其沒有對不同電動汽車或動力電池型號的識別功能，因此只能對單一的車 型進行動力電池更換，如果要對多種型號的電動汽車進行動力電池更換，則需要建設(shè)多個 針對不同車型或動力電池型號的更換平臺，而這就使得該換電站的利用率大大降低，其利 用范圍具有很大的局限性。目前，一些電動轎車的生產(chǎn)商和一些電動轎車動力電池生產(chǎn)商逐步達成了協(xié)調(diào)， 將現(xiàn)有的電動轎車車型分為微型轎車，小型轎車，中型轎車，和大型轎車四類，并且將同一 類車型的動力電池與相應(yīng)電動轎車的插件接口包括通信接口和電接口，以及動力電池尺寸 和裝載動力電池的動力電池倉尺寸作出一相關(guān)約定，使得每類電動轎車的動力電池具有相 同插件接口和尺寸，該電動轎車具有與該動力電池尺寸相匹配的裝載動力電池的動力電池 倉，并且試圖對同一類車型動力電池電壓做統(tǒng)一約定，為了能夠提高電動矯車能源補給的 商業(yè)化運營，然而目前在技術(shù)上還沒有相配套的能源補給方法和能源補給系統(tǒng)來實現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提出一種基于上述約定可以僅僅通過一個更 換平臺針對多種不同類型的電動轎車進行能源補給的電動轎車能源補給方法和能源補給 系統(tǒng)。本發(fā)明的一種電動轎車能源補給方法，包括a.通過車型檢測系統(tǒng)對待補給的電動轎車車型進行檢測，并獲取車型信息；b.控制系統(tǒng)根據(jù)檢測到的所述車型信息，從若干個預(yù)存的車輛定位程序中選擇與所 述車型信息相對應(yīng)車輛定位程序，通過所述車輛定位程序控制車輛定位系統(tǒng)進行車輛定位；c.所述控制系統(tǒng)控制動力電池更換系統(tǒng)選擇具有與所述車型信息相匹配的動力 電池類型信息的動力電池進行動力電池更換。上述的電動轎車能源補給方法，所述控制系統(tǒng)控制所述動力電池更換系統(tǒng)將更換 下來的所述動力電池傳送至充電系統(tǒng)處，并根據(jù)所述車型信息從若干預(yù)存充電程序中選擇 相應(yīng)的充電程序控制所述充電系統(tǒng)對被更換下來的動力電池進行充電，所述充電程序中包 含具有相應(yīng)動力電池的充電電壓信息。上述的電動轎車能源補給方法，其中，用于刷卡的磁卡中具有與所述車型信息相 對應(yīng)的磁卡信息，所述刷卡系統(tǒng)通過刷卡的方式從所述磁卡中獲取所述磁卡信息，從而獲 取所述車型信息。一種上述任意一種電動轎車能源補給方法的電動轎車能源補給系統(tǒng)，包括更換平臺，用于停放待補給的電動轎車；動力電池存放區(qū)，用于存放備用動力電池；還包括車型檢測系統(tǒng)，用于對待補給電動轎車進行車型檢測，并獲得車型信息；動力電池 更換系統(tǒng)，設(shè)于所述更換平臺處，用于從所述動力電池存放區(qū)中獲取動力電池，并對所述電 動轎車進行動力電池更換；控制系統(tǒng)，存儲有與不同所述車型信息對應(yīng)的車輛定位程序，所述控制系統(tǒng)根據(jù) 檢測到的所述車型信息，從若干個預(yù)存的車輛定位程序中選擇與所述車型信息相對應(yīng)車 輛定位程序，通過所述車輛定位程序控制車輛定位系統(tǒng)進行車輛定位；并控制動力電池更 換系統(tǒng)選擇具有與所述車型信息相匹配的動力電池類型信息的動力電池進行動力電池更 換；車輛定位系統(tǒng)，設(shè)于所述更換平臺處，用于對停放在所述更換平臺上的所述電動 矯車進行定位。上述的電動轎車能源補給系統(tǒng)，還包括充電系統(tǒng)，用于對所述動力電池進行充電；所述動力電池更換系統(tǒng)，又用于將所述更換下來的動力電池送至所述充電系統(tǒng)處 進行充電；所述控制系統(tǒng)控制所述動力電池更換系統(tǒng)將更換下來的所述動力電池傳送至充 電系統(tǒng)處，并根據(jù)所述車型信息從若干預(yù)存充電程序中選擇相應(yīng)的充電程序控制所述充電 系統(tǒng)對被更換下來的動力電池進行充電，所述充電程序中包含具有相應(yīng)動力電池的充電電
壓信息。
5
上述的電動轎車能源補給系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括用于存儲所述車輛定位程序和 所述充電程序的存儲器。上述的電動轎車能源補給系統(tǒng)，所述充電系統(tǒng)為充電樁或充電架。上述的電動轎車能源補給系統(tǒng)，所述動力電池存放區(qū)為備用動力電池存放架。本發(fā)明的優(yōu)點在于1.通過車型檢測系統(tǒng)對進站電動轎車車型進行檢測的，控制系統(tǒng)根據(jù)檢測到的所 述車型信息，從若干個預(yù)存的車輛定位程序中選擇與所述車型信息相對應(yīng)車輛定位程序， 通過控制車輛定位系統(tǒng)進行車輛定位；所述控制系統(tǒng)通過控制動力電池更換系統(tǒng)選擇動力 電池類型信息與所述車型信息相匹配的動力電池進行動力電池更換；當兩輛電動矯車車型 不同時，可以通過獲取不同的車型信息來選擇相應(yīng)的車輛定位程序?qū)﹄妱映C車進行定位， 和獲取與不同的所述車型信息相對應(yīng)動力電池進行動力電池更換，從而可以實現(xiàn)僅僅通過 一個更換平臺針對多種不同類型的電動轎車能源補給。2.通過刷卡檢測的方式對動力電池轎車車型進行檢測，使得車型檢測工作從技術(shù) 實現(xiàn)上，檢測步驟上均較為簡單，使用方便，成本較低，適合大規(guī)模工業(yè)化的生產(chǎn)。3.本系統(tǒng)又可以通過動力電池更換系統(tǒng)將更換下來的動力電池傳送至充電系統(tǒng) 處進行充電，使得系統(tǒng)的能源補給流程更為完善；另外，控制系統(tǒng)根據(jù)檢測到的所述車型信 息選擇相應(yīng)的預(yù)存的相應(yīng)的充電程序?qū)恿﹄姵剡M行充電，實現(xiàn)了通過一種充電系統(tǒng)對不 同種電動車型的動力電池進行充電，所述充電程序中包含具有相應(yīng)動力電池的充電電壓信 息，確保了動力電池充電的安全性。


為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合 附圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明。圖1為僅可以進行動力電池更換電動轎車能源補給方法的流程圖；圖2為可以進行動力電池更換和充電的電動轎車能源補給方法的流程圖；圖3為僅可以進行動力電池更換電動轎車能源補給系統(tǒng)示意圖；圖4為可以進行動力電池更換和充電的電動轎車能源補給系統(tǒng)示意圖；實施例1如圖1所示的電動轎車能源補給方法的流程圖，其補給步驟包括a.通過車型檢測系統(tǒng)對待補給的電動轎車車型進行檢測，其中，所述車型檢測系 統(tǒng)為刷卡系統(tǒng)，所述刷卡系統(tǒng)通過刷卡的方式獲取所述車型信息。b.控制系統(tǒng)根據(jù)檢測到的所述車型信息，從若干個預(yù)存的車輛定位程序中選擇與 所述車型信息相對應(yīng)車輛定位程序，通過所述車輛定位程序控制車輛定位系統(tǒng)進行車輛定 位；c.所述控制系統(tǒng)控制動力電池更換系統(tǒng)選擇具有與所述車型信息相匹配的動力 電池類型信息的動力電池進行動力電池更換。當兩輛電動矯車車型不同時，可以通過獲取不同的車型信息來選擇相應(yīng)的車輛定 位程序?qū)﹄妱映C車進行定位，和獲取與不同的所述車型信息相對應(yīng)動力電池進行動力電池 更換，從而可以實現(xiàn)僅僅通過一個更換平臺針對多種不同類型的電動轎車能源補給。
實施例2如圖2所示的電動轎車能源補給方法工作流程圖，其補給步驟包括a.通過車型檢測系統(tǒng)對待補給的電動轎車車型進行檢測，其中，所述車型檢測系 統(tǒng)為刷卡系統(tǒng)，所述刷卡系統(tǒng)通過刷卡的方式獲取所述車型信息；b.控制系統(tǒng)根據(jù)檢測到的所述車型信息，從若干個預(yù)存的車輛定位程序中選擇與 所述車型信息相對應(yīng)車輛定位程序，通過所述車輛定位程序控制車輛定位系統(tǒng)進行車輛定 位；c.所述控制系統(tǒng)控制動力電池更換系統(tǒng)選擇具有與所述車型信息相匹配的動力 電池類型信息的動力電池進行動力電池更換。d.所述控制系統(tǒng)控制所述動力電池更換系統(tǒng)將更換下來的所述動力電池傳送至 充電系統(tǒng)處，并根據(jù)所述車型信息從若干預(yù)存充電程序中選擇相應(yīng)的充電程序控制所述充 電系統(tǒng)對被更換下來的動力電池進行充電，其中所述充電程序中包含具有相應(yīng)動力電池的 充電電壓信息。在本實施例的系統(tǒng)中，可以通過動力電池更換系統(tǒng)將更換下來的動力電池傳送至 充電系統(tǒng)處進行充電，使得系統(tǒng)的能源補給流程更為完善；另外，控制系統(tǒng)根據(jù)檢測到的所 述車型信息從若干預(yù)存充電程序中選擇相應(yīng)的充電程序控制所述充電系統(tǒng)對所述電動矯 車進行充電，可以實現(xiàn)通過一種充電系統(tǒng)對不同種電動車型的動力電池進行充電，所述充 電程序中包含具有相應(yīng)動力電池的充電電壓信息，確保了動力電池充電的安全性。實施例3如圖3所示，本實施例的電動轎車能源補給系統(tǒng)，包括更換平臺，用于停放待補給的電動轎車；動力電池存放區(qū)，用于存放備用動力電池；還包括車型檢測系統(tǒng)，用于對待補給電動轎車進行車型檢測，并獲得車型信息；其中，所述車型檢測系統(tǒng)為刷卡系統(tǒng)，用于刷卡的磁卡中具有與所述車型信息相 對應(yīng)的磁卡信息，所述刷卡系統(tǒng)通過刷卡的方式從所述磁卡中獲取所述磁卡信息，從而獲 取所述車型信息；動力電池更換系統(tǒng)，設(shè)于所述更換平臺處，用于從所述動力電池存放區(qū)中獲取動 力電池，并對所述電動轎車進行動力電池更換；控制系統(tǒng)，存儲有與不同所述車型信息對應(yīng)的車輛定位程序，所述控制系統(tǒng)根據(jù) 檢測到的所述車型信息，從若干個預(yù)存的車輛定位程序中選擇與所述車型信息相對應(yīng)車 輛定位程序，通過所述車輛定位程序控制車輛定位系統(tǒng)進行車輛定位；并控制動力電池更 換系統(tǒng)選擇具有與所述車型信息相匹配的動力電池類型信息的動力電池進行動力電池更 換；車輛定位系統(tǒng)，設(shè)于所述更換平臺處，用于對停放在所述更換平臺上的所述電動 矯車進行定位。其工作流程為首先將電動矯車送上所述更換平臺，所述刷卡系統(tǒng)通過對用戶所 持有的用于存儲待補給電動矯車的車型信息的磁卡進行掃描，從而獲取待補給電動矯車的 車型信息；所述控制系統(tǒng)根據(jù)檢測到的所述車型信息，從若干個預(yù)存的車輛定位程序中選擇與所述車型信息相對應(yīng)車輛定位程序，并發(fā)送控制指令給控制車輛定位系統(tǒng)，通過所述 控制車輛定位系統(tǒng)進行車輛定位；并控制動力電池更換系統(tǒng)選擇動力電池類型信息與所述 車型信息相匹配的動力電池進行動力電池更換；并根據(jù)所述車型信息，發(fā)送控制指令給所 述動力電池更換系統(tǒng)，通過控制動力電池更換系統(tǒng)從所述動力電池存放區(qū)中獲取動力電池 類型信息與所述車型信息相匹配的動力電池進行動力電池更換。當兩輛電動矯車車型不同時，可以通過獲取不同的車型信息來選擇相應(yīng)的車輛定 位程序?qū)﹄妱映C車進行定位，和獲取與不同的所述車型信息相對應(yīng)動力電池進行動力電池 更換，從而可以實現(xiàn)僅僅通過一個更換平臺針對多種不同類型的電動轎車能源補給。通過刷卡檢測的方式對動力電池轎車車型進行檢測，使得車型檢測工作從技術(shù)實 現(xiàn)上，檢測步驟上均較為簡單，使用方便，成本較低，適合大規(guī)模工業(yè)化的生產(chǎn)。實施例4如圖4所示，本實施例的電動轎車能源補給系統(tǒng)，包括更換平臺，用于停放待補給的電動轎車，所述更換平臺可為與地面在同一水平面 上，也可與地面具有一個高度差，更換平臺具有用于將電動矯車傳送至待補給工位的傳送 機構(gòu)；動力電池存放區(qū)，用于存放備用動力電池；還包括車型檢測系統(tǒng)，用于對待補給電動轎車進行車型檢測，并獲得車型信息；其中，所 述車型檢測系統(tǒng)為刷卡系統(tǒng)，所述刷卡系統(tǒng)通過刷卡的方式獲取所述車型信息；動力電池更換系統(tǒng)，設(shè)于所述更換平臺處，用于從所述動力電池存放區(qū)中獲取動 力電池，并對所述電動轎車進行動力電池更換；控制系統(tǒng)，存儲有與不同所述車型信息對應(yīng)的車輛定位程序，所述控制系統(tǒng)根據(jù) 檢測到的所述車型信息，從若干個預(yù)存的車輛定位程序中選擇與所述車型信息相對應(yīng)車 輛定位程序，通過所述車輛定位程序控制車輛定位系統(tǒng)進行車輛定位；并控制動力電池更 換系統(tǒng)選擇具有與所述車型信息相匹配的動力電池類型信息的動力電池進行動力電池更 換；車輛定位系統(tǒng)，設(shè)于所述更換平臺處，用于對停放在所述更換平臺上的所述電動 矯車進行定位。其中，所述控制系統(tǒng)包括用于存儲所述車輛定位程序和所述充電程序的存儲器。所述充電系統(tǒng)為充電樁或充電架。所述動力電池存放區(qū)為備用動力電池存放架。充電系統(tǒng)，用于對所述動力電池進行充電；所述動力電池更換系統(tǒng)，又用于將所述更換下來的動力電池送至所述充電系統(tǒng)處 進行充電；所述控制系統(tǒng)控制所述動力電池更換系統(tǒng)將更換下來的所述動力電池傳送至充 電系統(tǒng)處，并根據(jù)所述車型信息從預(yù)存在所述存儲器中的若干充電程序中選擇相應(yīng)的充電 程序控制所述充電系統(tǒng)對被更換下來的動力電池進行充電，其中所述充電程序中包含具有 相應(yīng)動力電池的充電電壓信息。其工作流程為首先將電動矯車送上所述更換平臺，所述刷卡系統(tǒng)通過對用戶所
8持有的用于存儲待補給電動矯車的車型信息的磁卡進行掃描，從而獲取待補給電動矯車的 車型信息；所述控制系統(tǒng)根據(jù)檢測到的所述車型信息，從若干個預(yù)存的車輛定位程序中選 擇與所述車型信息相對應(yīng)車輛定位程序，并發(fā)送控制指令給控制車輛定位系統(tǒng)，通過所述 控制車輛定位系統(tǒng)進行車輛定位；并通過控制動力電池更換系統(tǒng)選擇動力電池類型信息與 所述車型信息相匹配的動力電池進行動力電池更換；并根據(jù)所述車型信息，發(fā)送控制指令 給所述動力電池更換系統(tǒng)通過控制動力電池更換系統(tǒng)從所述動力電池存放區(qū)中獲取動力 電池類型信息與所述車型信息相匹配的動力電池進行動力電池更換。所述控制系統(tǒng)控制所 述動力電池更換系統(tǒng)將更換下來的所述動力電池傳送至充電樁或充電架處，并根據(jù)所述車 型信息從預(yù)存在所述存儲器中的若干充電程序中選擇相應(yīng)的充電程序來控制所述充電樁 或充電架對被更換下來的動力電池進行充電。本實施例中的電動矯車動力電池又可以實現(xiàn) 車載充電。在本實施例的系統(tǒng)中，當兩輛電動矯車車型不同時，可以通過獲取不同的車型信 息來選擇相應(yīng)的車輛定位程序?qū)﹄妱映C車進行定位，和獲取與不同的所述車型信息相對應(yīng) 動力電池進行動力電池更換，從而可以實現(xiàn)僅僅通過一個更換平臺針對多種不同類型的電 動轎車能源補給。通過刷卡檢測的方式對動力電池轎車車型進行檢測，使得車型檢測工作從技術(shù)實 現(xiàn)上，檢測步驟上均較為簡單，使用方便，成本較低，適合大規(guī)模工業(yè)化的生產(chǎn)。本實施例的系統(tǒng)可以通過動力電池更換系統(tǒng)將更換下來的動力電池傳送至充電 系統(tǒng)處進行充電，使得系統(tǒng)的能源補給流程更為完善；另外，控制系統(tǒng)根據(jù)檢測到的所述車 型信息從若干預(yù)存充電程序中選擇相應(yīng)的充電程序控制所述充電系統(tǒng)對所述電動矯車進 行充電，可以實現(xiàn)通過一種充電系統(tǒng)對不同種電動車型的動力電池進行充電，所述充電程 序中包含具有相應(yīng)動力電池的充電電壓信息，確保了動力電池充電的安全性。顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對 于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以根據(jù)設(shè)備的大小不同做出其 它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出 的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之中。
權(quán)利要求
一種電動轎車能源補給方法，其特征在于包括a.通過車型檢測系統(tǒng)對待補給的電動轎車車型進行檢測，并獲取車型信息；b.控制系統(tǒng)根據(jù)檢測到的所述車型信息，從若干個預(yù)存的車輛定位程序中選擇與所述車型信息相對應(yīng)車輛定位程序，通過所述車輛定位程序控制車輛定位系統(tǒng)進行車輛定位；c.所述控制系統(tǒng)控制動力電池更換系統(tǒng)選擇具有與所述車型信息相匹配的動力電池類型信息的動力電池進行動力電池更換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動轎車能源補給方法，其特征在于所述控制系統(tǒng)控制所述動力電池更換系統(tǒng)將更換下來的所述動力電池傳送至充電系 統(tǒng)處，并根據(jù)所述車型信息從若干預(yù)存充電程序中選擇相應(yīng)的充電程序控制所述充電系統(tǒng) 對被更換下來的動力電池進行充電，所述充電程序中包含具有相應(yīng)動力電池的充電電壓信 肩、ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動轎車能源補給方法，其特征在于所述車型檢測系統(tǒng)為刷卡系統(tǒng)，其中，用于刷卡的磁卡中具有與所述車型信息相對應(yīng) 的磁卡信息，所述刷卡系統(tǒng)通過刷卡的方式從所述磁卡中獲取所述磁卡信息，從而獲取所 述車型信息。
4.一種采用權(quán)利要求1-3任意一種所述的電動轎車能源補給方法的電動轎車能源補 給系統(tǒng)，包括更換平臺，用于停放待補給的電動轎車；動力電池存放區(qū)，用于存放備用動力電池；其特征在于還包括車型檢測系統(tǒng)，用于對待補給電動轎車進行車型檢測，并獲得車型信息；動力電池更換系統(tǒng)，設(shè)于所述更換平臺處，用于從所述動力電池存放區(qū)中獲取動力電 池，并對所述電動轎車進行動力電池更換；控制系統(tǒng)，存儲有與不同所述車型信息對應(yīng)的車輛定位程序，所述控制系統(tǒng)根據(jù)檢測 到的所述車型信息，從若干個預(yù)存的車輛定位程序中選擇與所述車型信息相對應(yīng)車輛定位 程序，通過所述車輛定位程序控制車輛定位系統(tǒng)進行車輛定位；并控制動力電池更換系統(tǒng) 選擇具有與所述車型信息相匹配的動力電池類型信息的動力電池進行動力電池更換；車輛定位系統(tǒng)，設(shè)于所述更換平臺處，用于對停放在所述更換平臺上的所述電動矯車 進行定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動轎車能源補給系統(tǒng)，其特征在于還包括充電系統(tǒng)，用于對所述動力電池進行充電；所述動力電池更換系統(tǒng)，又用于將所述更換下來的動力電池送至所述充電系統(tǒng)處進行 充電；所述控制系統(tǒng)控制所述動力電池更換系統(tǒng)將更換下來的所述動力電池傳送至充電系 統(tǒng)處，并根據(jù)所述車型信息從若干預(yù)存充電程序中選擇相應(yīng)的充電程序控制所述充電系統(tǒng) 對被更換下來的動力電池進行充電，所述充電程序中包含具有相應(yīng)動力電池的充電電壓信 肩、ο
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的電動轎車能源補給系統(tǒng)，其特征在于所述控制系統(tǒng)包括用于存儲所述車輛定位程序和所述充電程序的存儲器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動轎車能源補給系統(tǒng)，其特征在于 所述充電系統(tǒng)為充電樁或充電架。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動轎車能源補給系統(tǒng)，其特征在于 所述動力電池存放區(qū)為備用動力電池存放架。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動轎車能源補給方法，包括a.通過車型檢測系統(tǒng)對待補給的電動轎車車型進行檢測，并獲取車型信息；b.控制系統(tǒng)根據(jù)檢測到的所述車型信息，從若干個預(yù)存的車輛定位程序中選擇與所述車型信息相對應(yīng)車輛定位程序，通過所述車輛定位程序控制車輛定位系統(tǒng)進行車輛定位；c.所述控制系統(tǒng)控制動力電池更換系統(tǒng)選擇具有與所述車型信息相匹配的動力電池類型信息的動力電池進行動力電池更換。本發(fā)明又公開了一種電動轎車能源補給系統(tǒng)，上述的方法和系統(tǒng)可以實現(xiàn)僅僅通過一個更換平臺針對多種不同類型的電動轎車進行能源補給。
文檔編號B60S5/06GK101982353SQ20101053605
公開日2011年3月2日 申請日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者謝子聰 申請人:謝子聰