專利名稱：一種防止剎車打滑的方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防止打滑的方法，特別是一種防止剎車打滑的方法及裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代化生活中，汽車已經(jīng)是人們出行離不開的交通工具，近些年私家車越來越多。 雖然開車出行比較方便，但是汽車給我們帶來方便的同時(shí)也為我們帶來了危險(xiǎn)，尤其是在冬季，當(dāng)睡一覺醒來發(fā)現(xiàn)地面上有厚厚的一層積雪，如果開車的話一踩剎車，汽車就會(huì)打滑，很容易發(fā)生交通事故，甚至給司機(jī)帶來的是死亡。為了克服這個(gè)問題，很多人想出了在汽車上安裝鏈條的主義，這樣雖然可以減輕汽車打滑，但是汽車裝上以后對(duì)輪胎的損耗非常大，而且汽車顛簸的很厲害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種防止剎車打滑的方法及裝置，當(dāng)汽車在濕滑的路面或者在有積雪的路面上行駛時(shí)無需在車輪安裝鏈條，不會(huì)對(duì)輪胎造成損壞和磨損，可以有效的防止汽車在剎車時(shí)打滑。本發(fā)明的技術(shù)方案一種防止剎車打滑的方法，在汽車的前輪后方安裝一個(gè)可收縮的防滑裝置，把防滑裝置與剎車踏板的拉線連接在一起，當(dāng)踩剎車踏板的時(shí)候，剎車?yán)€拉動(dòng)防滑裝置向下運(yùn)動(dòng)，防滑裝置的底面與地面接觸，在防滑裝置的底面上設(shè)置鐵釘，鐵釘可以把地面上的冰雪劃開與地面接觸，增大摩擦力，防止汽車在踩剎車的時(shí)候打滑。一種實(shí)現(xiàn)上述方法的防止剎車打滑的裝置，包括底盤、前輪和后輪，前輪和后輪均設(shè)于底盤上，前輪的后方設(shè)有防滑裝置，防滑裝置固定在底盤上。前述的防止剎車打滑的裝置中，防滑裝置包括耐磨防滑片、連接桿、彈簧擋板、回位彈簧和導(dǎo)向套，導(dǎo)向套設(shè)于底盤上，導(dǎo)向套內(nèi)設(shè)有連接桿，連接桿的底部與耐磨防滑片固定連接，連接桿的頂部通過彈簧擋板與拉線板的一端固定連接，拉線板的另一端與拉線一的一端連接，拉線一的另一端通過導(dǎo)向滑輪一和導(dǎo)向滑輪二與連接板連接，連接板通過拉線二與剎車踏板連接，彈簧擋板的下方設(shè)有回位彈簧。前述的防止剎車打滑的裝置中，耐磨防滑片的底部設(shè)有100 1000個(gè)鋼釘。前述的防止剎車打滑的裝置中，耐磨防滑片的底部設(shè)有500個(gè)鋼釘。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在汽車前輪后方的底盤上設(shè)置了帶鋼釘耐磨防滑片，當(dāng)踩剎車的時(shí)候在剎車?yán)€的牽引下耐磨防滑片先下運(yùn)動(dòng)，鋼釘與地面接觸，將地面上的冰或者雪劃開與地面接觸，增大與地面間的摩擦力，防止汽車打滑。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是耐磨防滑片的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中的標(biāo)記為1-底盤，2-前輪，3-后輪，4-防滑裝置，5-耐磨防滑片，6-連接桿，7-彈簧擋板，8-回位彈簧，9-導(dǎo)向套，10-拉線板，11-拉線一，12-導(dǎo)向滑輪一，13-導(dǎo)向滑輪二，14-連接板，15-拉線二，16-剎車踏板，17-鋼釘。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。本發(fā)明的實(shí)施例1 一種防止剎車打滑的方法，在汽車的前輪后方安裝一個(gè)可收縮的防滑裝置，把防滑裝置與剎車踏板的拉線連接在一起，當(dāng)踩剎車踏板的時(shí)候，剎車?yán)€拉動(dòng)防滑裝置向下運(yùn)動(dòng)，防滑裝置的底面與地面接觸，在防滑裝置的底面上設(shè)置鐵釘，鐵釘可以把地面上的冰雪劃開與地面接觸，增大摩擦力，防止汽車在踩剎車的時(shí)候打滑。一種實(shí)現(xiàn)上述方法的防止剎車打滑的裝置，包括底盤1、前輪2和后輪3，前輪2和后輪3均設(shè)于底盤1上，前輪2的后方設(shè)有防滑裝置4，防滑裝置固定在底盤1上。防滑裝置4包括耐磨防滑片5、連接桿6、彈簧擋板7、回位彈簧8和導(dǎo)向套9，導(dǎo)向套9設(shè)于底盤1上，導(dǎo)向套9內(nèi)設(shè)有連接桿6，連接桿6的底部與耐磨防滑片5固定連接，連接桿6的頂部通過彈簧擋板7與拉線板10的一端固定連接，拉線板10的另一端與拉線一 11的一端連接，拉線11 一的另一端通過導(dǎo)向滑輪一 12和導(dǎo)向滑輪二 13與連接板14連接，連接板14 通過拉線二 15與剎車踏板16連接，彈簧擋板7的下方設(shè)有回位彈簧8。耐磨防滑片5的底部設(shè)有100個(gè)鋼釘17。本發(fā)明的實(shí)施例2 —種防止剎車打滑的裝置，包括底盤1、前輪2和后輪3，前輪 2和后輪3均設(shè)于底盤1上，前輪2的后方設(shè)有防滑裝置4，防滑裝置(4)固定在底盤1上。 防滑裝置4包括耐磨防滑片5、連接桿6、彈簧擋板7、回位彈簧8和導(dǎo)向套9，導(dǎo)向套9設(shè)于底盤1上，導(dǎo)向套9內(nèi)設(shè)有連接桿6，連接桿6的底部與耐磨防滑片5固定連接，連接桿6的頂部通過彈簧擋板7與拉線板10的一端固定連接，拉線板10的另一端與拉線一 11的一端連接，拉線11 一的另一端通過導(dǎo)向滑輪一 12和導(dǎo)向滑輪二 13與連接板14連接，連接板14 通過拉線二 15與剎車踏板16連接，彈簧擋板7的下方設(shè)有回位彈簧8。耐磨防滑片5的底部設(shè)有500個(gè)鋼釘17。本發(fā)明的實(shí)施例3 —種防止剎車打滑的裝置，包括底盤1、前輪2和后輪3，前輪 2和后輪3均設(shè)于底盤1上，前輪2的后方設(shè)有防滑裝置4，防滑裝置(4)固定在底盤1上。 防滑裝置4包括耐磨防滑片5、連接桿6、彈簧擋板7、回位彈簧8和導(dǎo)向套9，導(dǎo)向套9設(shè)于底盤1上，導(dǎo)向套9內(nèi)設(shè)有連接桿6，連接桿6的底部與耐磨防滑片5固定連接，連接桿6的頂部通過彈簧擋板7與拉線板10的一端固定連接，拉線板10的另一端與拉線一 11的一端連接，拉線11 一的另一端通過導(dǎo)向滑輪一 12和導(dǎo)向滑輪二 13與連接板14連接，連接板14 通過拉線二 15與剎車踏板16連接，彈簧擋板7的下方設(shè)有回位彈簧8。耐磨防滑片5的底部設(shè)有1000個(gè)鋼釘17。本發(fā)明的工作原理當(dāng)司機(jī)踩剎車踏板16的時(shí)候，剎車踏板16拉動(dòng)拉線二 15，拉線二 15帶動(dòng)連接板14，連接板14帶動(dòng)拉線一 11，拉線一 11經(jīng)過導(dǎo)向滑輪一 12和導(dǎo)向滑輪二 13將拉線板10向下拉，拉線板10帶動(dòng)耐磨防滑片5向下運(yùn)動(dòng)，耐磨防滑片5上的鋼釘17與地面接觸，將地面上的冰雪劃開與地面發(fā)生摩擦，后輪3軋?jiān)趧濋_的冰雪上就不會(huì)發(fā)生打滑，而且耐磨防滑片5上的鋼釘17扎入地面內(nèi)可以防止汽車方向發(fā)生偏移。
權(quán)利要求
1.一種防止剎車打滑的方法，其特征在于在汽車的前輪后方安裝一個(gè)可收縮的防滑裝置，把防滑裝置與剎車踏板的拉線連接在一起，當(dāng)踩剎車踏板的時(shí)候，剎車?yán)€拉動(dòng)防滑裝置向下運(yùn)動(dòng)，方法裝置的底面與地面接觸，在防滑裝置的底面上設(shè)置鐵釘，鐵釘可以把地面上的冰雪劃開與地面接觸，增大摩擦力，防止汽車在踩剎車的時(shí)候打滑。
2.一種實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述方法的防止剎車打滑的裝置，包括底盤(1)、前輪(2)和后輪(3)，前輪( 和后輪C3)均設(shè)于底盤(1)上，其特征在于前輪O)的后方設(shè)有防滑裝置G)，防滑裝置⑷固定在底盤⑴上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防止剎車打滑的裝置，其特征在于防滑裝置(4)包括耐磨防滑片(5)、連接桿(6)、彈簧擋板(7)、回位彈簧⑶和導(dǎo)向套(9)，導(dǎo)向套(9)設(shè)于底盤 (1)上，導(dǎo)向套(9)內(nèi)設(shè)有連接桿(6)，連接桿(6)的底部與耐磨防滑片(5)固定連接，連接桿(6)的頂部通過彈簧擋板(7)與拉線板(10)的一端固定連接，拉線板(10)的另一端與拉線一(11)的一端連接，拉線(11) 一的另一端通過導(dǎo)向滑輪一(12)和導(dǎo)向滑輪二(13) 與連接板(14)連接，連接板(14)通過拉線二(15)與剎車踏板(16)連接，彈簧擋板(7)的下方設(shè)有回位彈簧(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防止剎車打滑的裝置，其特征在于耐磨防滑片(5)的底部設(shè)有100 1000個(gè)鋼釘(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防止剎車打滑的裝置，其特征在于耐磨防滑片(5)的底部設(shè)有500個(gè)鋼釘(17)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種防止剎車打滑的方法及裝置，在汽車的前輪后方安裝一個(gè)可收縮的防滑裝置，把防滑裝置與剎車踏板的拉線連接在一起，當(dāng)踩剎車踏板的時(shí)候，剎車?yán)€拉動(dòng)防滑裝置向下運(yùn)動(dòng)，方法裝置的底面與地面接觸，在防滑裝置的底面上設(shè)置鐵釘，鐵釘可以把地面上的冰雪劃開與地面接觸，增大摩擦力，防止汽車在踩剎車的時(shí)候打滑。本發(fā)明可以有效防止汽車在濕滑的路面或者在有積雪的路面上踩剎車時(shí)發(fā)生打滑現(xiàn)象，可以使汽車在踩剎車時(shí)平穩(wěn)減速直到停止，有效保護(hù)駕駛?cè)藛T的安全。
文檔編號(hào)B60T1/14GK102463971SQ20101054249
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2010年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月13日
發(fā)明者楊國棟 申請(qǐng)人:楊國棟