專利名稱：一種利用統(tǒng)一太陽能供電的汽車驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種利用統(tǒng)一太陽能供電的汽車驅(qū)動裝置。
技術(shù)背景
當今世界，各種類型的太陽能汽車不斷問世且各有千秋，這為對人類未來交通 工具的發(fā)展確立了正確的方向。
但是，通常人們研制太陽能汽車時，都是考慮電池板裝在自身車頂，由于一輛 汽車頂面的水平面積有限，使得其所利用太陽能轉(zhuǎn)化的電量也有限。盡管現(xiàn)在的技術(shù)能 使太陽能汽車被日光照射1小時，即可驅(qū)動汽車行駛5個小時，但僅有一輛汽車頂面太陽 能電池生成的電量，也不能保證汽車行駛很多路程。而且一旦幾日天上不出太陽，太陽 能汽車就得“趴窩”。
在晴朗天氣下，利用太陽能裝置能產(chǎn)生的電量應當是相當?shù)亩?。如果把太陽?電池板在一個地域裝設無數(shù)，那么，這些日光所生成的電量，就可以供眾多的太陽能汽 車使用。因此完全可以沿行車公路的兩邊設置若干太陽能電池板，以獲取大量的電量。 將這些電力集中提供給路上的車輛使用，可能會用之不盡。
利用這種集中提供的太陽能電力的汽車，有點類似無軌電車可也有點類似有軌 電車，但又與它們有著極大的不同。
集中提供太陽能電力的輸送線路，不能像有軌電車那樣將其架在空中，因為公 路上行駛的可以利用太陽能電力的汽車有高有低，低矮的轎車不能裝設受電弓一類的裝置。
因此集中提供的太陽能電力，是像原始的有軌電車那樣利用鋪設在地面的軌道 供電。但是，現(xiàn)代公路、特別是高速公路，決不允許地面有凸起物。因此太陽能汽車如 何獲取電力驅(qū)動將成為問題。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為解決上述問題，提供一種利用統(tǒng)一太陽能供電的汽車驅(qū)動 裝置，它結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種利用統(tǒng)一太陽能供電的汽車驅(qū)動裝置，它包括汽車前部設置的受電裝置和汽車 后部的驅(qū)動裝置；其中受電裝置為受電器連接板，其依靠自重下垂，其前端為受電刷地 板；所述驅(qū)動裝置包括自驅(qū)大輪，自驅(qū)大輪上安裝蓄電池與控制裝置上，同時自驅(qū)大輪 與連接梁連接，連接梁上設有回路刷地板，連接梁前端設有自驅(qū)小輪。
本發(fā)明是采用的雙驅(qū)動裝置，一是安裝在汽車前部的受電裝置，它從公路的用 電電路獲取電力并與回路連接組成一個完整的用電電路為電機供電，在太陽電池電力充 足時，為汽車提供足夠的動力。當陰天或太陽能不足時，則利用自驅(qū)大輪上所帶的蓄電 池供電，從而彌補了電力供應的不同。
本發(fā)明的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為公路太陽能供給裝置圖。
其中，1、自驅(qū)大輪，2、蓄電池與控制裝置，3、連接梁，4、回路刷地板，5、 受電器連接板，6、自驅(qū)小輪，7、受電刷地板，8、太陽能電池板，9、蓄電池和太陽能 控制器，10、供電電路，11、用電電路，12、回路，13、太陽能電力汽車，14、上下行 隔離帶。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明做進一步說明。
圖1、圖2、圖3中，自驅(qū)大輪1和自驅(qū)小輪6因車底盤結(jié)構(gòu)不同而不同，底盤 下的空間大的，自驅(qū)輪可以多一些。蓄電池與控制裝置2可以向隨行汽車提供其他用途 的電力。
連接梁3根據(jù)車輛型號設計，連接方式也因車而異?；芈匪⒌匕?上下可以自 由晃動，但依靠其自重保證下端的刷地板始終與道路的回路12相接。
受電器連接板5在車的前方安裝，桿件依靠自重下垂落地，上下可以自由晃 動，左右卻不能移動，由司機控制行車方向，保證其前下方的受電刷地板7—直與道路 上的用電電路11相接。
當?shù)缆饭╇姵渥銜r，“利用統(tǒng)一太陽能供電的汽車驅(qū)動裝置”推動汽車前行， 如果沒有供電或者電力不足時，可由汽車用自身動力拖拽著驅(qū)動裝置繼續(xù)前行。由于驅(qū) 動裝置重量不大，不會給汽車帶來多少負擔。
為本發(fā)明供電的裝置包括安裝在公路兩側(cè)的欄桿上的多個太陽能電池板8，它與 蓄電池和太陽能控制器9連接，蓄電池和太陽能控制器9則與供電電路10和用電電路11 連接，在用電電路11旁邊設有回路12，在公路中間設有上下行隔離帶。帶有本發(fā)明驅(qū)動 裝置的太陽能汽車與用電路11和回路12配合。用電路11像埋入地面的鐵軌，整個供電 的裝置采用了有軌電車的結(jié)構(gòu)形式，但其電源更換為太陽能的。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)簡捷、造價低，適于駕車長途行駛。
權(quán)利要求
1. 一種利用統(tǒng)一太陽能供電的汽車驅(qū)動裝置，其特征是，它包括汽車前部設置的受 電裝置和汽車后部的驅(qū)動裝置；其中受電裝置為受電器連接板，其依靠自重下垂，其前 端為受電刷地板；所述驅(qū)動裝置包括自驅(qū)大輪，自驅(qū)大輪上安裝蓄電池與控制裝置上， 同時自驅(qū)大輪與連接梁連接，連接梁上設有回路刷地板，連接梁前端設有自驅(qū)小輪。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種利用統(tǒng)一太陽能供電的汽車驅(qū)動裝置，它結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。它包括汽車前部設置的受電裝置和汽車后部的驅(qū)動裝置；其中受電裝置為受電器連接板，其依靠自重下垂，其前端為受電刷地板；所述驅(qū)動裝置包括自驅(qū)大輪，自驅(qū)大輪上安裝蓄電池與控制裝置上，同時自驅(qū)大輪與連接梁連接，連接梁上設有回路刷地板，連接梁前端設有自驅(qū)小輪。
文檔編號B60L5/00GK102019858SQ201010545689
公開日2011年4月20日 申請日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者王鵬飛, 胡向赤 申請人:王鵬飛