專利名稱：汽車等交通工具非常防撞器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
該裝置屬于交通運輸領(lǐng)域。只需在現(xiàn)有的車輛如汽車、柴油車或其他交通工具上安裝該裝置即可。
背景技術(shù)：
以前的汽車等交通工具防撞裝置據(jù)筆者了解都為單項防撞裝置，即只能防止自己不撞別人或車，并不能有效阻止別人撞自己。我們知道汽車等交通工具相撞僅靠命令自己不撞別人是不夠的，還要命令別人不撞自己才行，筆者認(rèn)為要使汽車等不撞必須要讓有相撞危險的雙方車輛在危險距離內(nèi)同時計算好提前量，自動剎車并有效的使雙方之間在一定距離內(nèi)停車，才能有效防止碰撞，這樣的裝置在以前的車輛上是從來沒有的，即使汽車防撞膠囊也只能減少碰撞后的損失，不能根本不撞。且運用超聲波、雷達(dá)、掃描、防撞氣囊等裝置成本較高，安裝費力、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作效果不可靠，難以普及。隨著交通事業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車逐步進(jìn)入人們家庭，交通事故卻給人們帶來許多不可挽回的損失。必須有效地解決。

發(fā)明內(nèi)容
依據(jù)筆者的認(rèn)識原理要使汽車等交通工具不撞，最好的辦法是要讓有相撞危險的雙方車輛在危險距離內(nèi)同時算好提前量自動剎車并有效的使雙方之間在一定距離內(nèi)停車，才能有效地解決車輛一方、或雙方失控時相撞和撞人問題。在相互會車時不僅要保證自己不撞別人；同時也要命令對方撞不自己。才能解決由于觀察不利，大意疏忽，疲勞駕駛和各種車輛之間相撞和車輛撞人等問題。要解決這個問題筆者主要做法是要設(shè)表盤，把發(fā)射器、接收器、回射器及紅外識別器等安裝在表盤上，并將他安裝在汽車等交通工具在每輛車前、后和易撞的部位。該裝置的電腦根據(jù)兩車速度、加速度、重量、運行阻力、動能、勢能等自動檢測到的數(shù)據(jù)計算出危險距離內(nèi)剎車提前量及雙方之間的直線距離。筆者認(rèn)為一般來說相對的兩輛車剎車直線距離(直線距離即輛車寬度內(nèi)可在一直線上度量的部分，以下的“距離”即指該部分)之和小于雙方之間直線距離就要發(fā)生碰撞，因此必須使兩輛車剎車距離之和大于雙方之間距離時就制動，用這樣方法來保證雙方制動后保持一定距離設(shè)置提前量為宜，以免相撞。還須雙方停車距離不能過大。筆者認(rèn)為要兩輛車剎車的距離汽車應(yīng)大于兩輛車剎車后的停車距離才能避免相對的兩輛車相撞。最好是兩輛車剎車距離之和加零點五米至一點五米以內(nèi)自動剎車為宜。要實現(xiàn)這一點筆者發(fā)明就是用甲方(或乙方)電腦計算出的雙方剎車距離之和并加一米后為提前量用發(fā)射器發(fā)射電磁波，乙方接到對方發(fā)射信號通過控制系統(tǒng)立即剎車同時并產(chǎn)生回射，甲方接到回射立即停車；若人在危險距離內(nèi)，紅外檢測人的信號也自動剎車，這樣就實現(xiàn)了雙方行駛在危險距離內(nèi)同時自動剎車、及遇人危險自動剎車并在剎車后保持一定距離，避免了交通事故的發(fā)生。但如果由于道路、阻力、風(fēng)雨等自然環(huán)境不能達(dá)到上述計算標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確計算，也可用距離=速度*時間來近似計算兩車剎車的提前量。這須提前量大些、兩車制動后停車距離遠(yuǎn)些為好。由于因種種原因如季(如雨、雪)、道路和其他意外等因素造成計算剎車停車距離不能十分準(zhǔn)確，常常需用距離=速度*時間來近似計算兩車剎車的提前量，故將該裝置定位為車輛非常防撞器。


該裝置不但適于帶有汽剎車裝置的汽車和柴油車，而且適于帶有油剎車裝置的等交通工具，現(xiàn)在僅以在汽車剎車系統(tǒng)上安裝該裝置為例來說明。該裝置是由表盤(9)安裝若干個發(fā)射器O)、接收器(1)、發(fā)電機(jī)(15)、電源(17)、 電腦(5)、開關(guān)(16)及發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、觸發(fā)回射系統(tǒng)所組成；發(fā)電機(jī)(15)、電源(17)、通過導(dǎo)線相連并發(fā)電機(jī)隨車速變化決定充電量大小和發(fā)射器⑵發(fā)射電波的長短。電源(17)和開關(guān)(16)、發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、觸發(fā)回射系統(tǒng)通過導(dǎo)線和電腦(5)相連，決定各種數(shù)據(jù)回收和計算和執(zhí)行；電腦發(fā)射系統(tǒng)是由表盤(9)、接收器(4)、繼電器(3) —組發(fā)射器(2)組成，一組發(fā)射器(2)安裝在表盤(9)外；發(fā)射器(2) —端通過導(dǎo)線和發(fā)電機(jī)相連，一端通過導(dǎo)線和繼電器⑶相連，繼電器⑶通過導(dǎo)線和接收器⑷相連，接收器⑷用來接收到其他形式的波。當(dāng)兩車接近時接收器(4)收到電信號接通發(fā)射器O)，使車輛向前、后及安裝的不同方向發(fā)射電磁波；電腦接收系統(tǒng)是由接收器⑴和控制器(6)組成，一組接收器⑴通過導(dǎo)線和控制器(6)相連，表盤(9)內(nèi)設(shè)有暗箱，一組接收器⑴安裝在暗箱內(nèi)，他接收到甲車發(fā)來到電波，通過導(dǎo)線傳到控制器(6)內(nèi)，同時電流也通過導(dǎo)線觸動觸發(fā)器(12)開關(guān)使回射器發(fā)射電波作用相對車輛，使相對車輛產(chǎn)生制動。執(zhí)行系統(tǒng)是由控制器(6)和繼電器(10)執(zhí)行動力器(11)、(13)及離合器(7)、剎車制動器⑶組成，當(dāng)接收器⑵把接收到的電信號傳到控制器(6)后，控制器(6)發(fā)出電流接通繼電器(10)，接通執(zhí)行動力器(11)、(13)產(chǎn)生動力，控制離合器(7)、剎車制動器(8)，及時產(chǎn)生制動；當(dāng)前方有人或物時，紅外檢測儀(19)檢查到信號，經(jīng)放大后經(jīng)導(dǎo)線立即通過觸發(fā)器(18)傳給控制器(6)產(chǎn)生以上類似制動故不贅述。2假設(shè)有甲、乙兩臺汽車相撞的危險，并且兩臺汽車上都安裝該裝置。兩車各打開電源開關(guān)接通電源后，甲車電流隨車速快慢(速度快發(fā)射電波長、反之則短)，通過導(dǎo)線流向安裝在一前一后和易相撞部位的發(fā)射器(1)向各個方向不斷發(fā)射或長、或短的電波。現(xiàn)假訂甲車速快發(fā)射電波較長。乙方汽車接收器⑴接到甲車發(fā)射器(2)發(fā)射信號后通過控制器(6)放大電流經(jīng)導(dǎo)線使繼電器(10)閉合，大電流導(dǎo)通傳給電動推動器(11)和剎車總泵制動杠桿(1 ，一方面電推動器(11)推開離合制動器(7)切開離合器；同時另一路通過電推動器(13)傳給制動泵(8)產(chǎn)生動力，立即剎車，這樣就實現(xiàn)二者同時作用產(chǎn)生全車制動，立即停車。另一方面通過在剎車時推動觸發(fā)器(1 推動回射器(14)，回射器(14)在向甲車發(fā)射信號，甲車接收(1)乙車回射器(14)的回射信號后發(fā)生類似制動立并即制動。從而使兩車同時停車。 從而有效避免汽車相撞。
具體實施例方式
1、把一組信號發(fā)射器、回射器、一組接收器、紅外檢測儀都固定在表盤上、一組信號發(fā)射器、回射器等固定在表盤外、接收器固定在表盤暗箱內(nèi)，信號發(fā)射器開關(guān)固定在駕駛倉內(nèi)，信號發(fā)射器通過導(dǎo)線和開關(guān)相連開關(guān)同電源相連接，表盤及以上發(fā)射器、接收器、回射器、紅外檢測儀安裝在一組信號發(fā)射器、回射器可安裝在車前、后保險杠上及自己認(rèn)為易撞部位。2、電腦、控制器安裝在車內(nèi)通過導(dǎo)線和其他系統(tǒng)及部位相連；3、分離推動器和剎車推動器固定在駕駛室內(nèi)，離合推動器、剎車制動器一端通過導(dǎo)線和控制器相連。另一端通過鋼纜和離合器、剎車制動器相連。
權(quán)利要求
1.一種車輛防撞器，是由發(fā)電機(jī)(15)、電源(17)、電腦(5)、開關(guān)(16)及發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、觸發(fā)回射系統(tǒng)所組成；其特征在于發(fā)電機(jī)(15)、電源(17)、 開關(guān)(16)、發(fā)射系統(tǒng)、接收系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、觸發(fā)回射系統(tǒng)通過導(dǎo)線和電腦相連；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電腦發(fā)射系統(tǒng)是由表盤(9)、接收器0)、繼電器(3)—組發(fā)射器(2)組成，其特征在于一組發(fā)射器(2)安裝在表盤(9)內(nèi)發(fā)射器(2) —端通過導(dǎo)線和電源相連，一端通過導(dǎo)線和繼電器⑶相連，繼電器⑶通過導(dǎo)線和接收器⑷相連；
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電腦接收系統(tǒng)是由接收器(1)和控制器(6)組成，其特征在于一組接收器⑴通過導(dǎo)線和控制器(6)相連，根據(jù)權(quán)利要求一所述的電腦接收系統(tǒng)特征還在于表盤(9)內(nèi)設(shè)有暗箱，一組接收器(1)安裝在暗箱內(nèi)；
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的執(zhí)行系統(tǒng)是由控制器(6)和繼電器(10)執(zhí)行動力器(11)、 (13)及離合器(7)、剎車制動器(8)組成，其特征在于他們通過導(dǎo)線相連；
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的回射系統(tǒng)由觸發(fā)器(1 及發(fā)射器(14)組成；其特征在于他們通過導(dǎo)線和控制器(6)相連；
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅外識別系統(tǒng)是由紅外識別器(19)觸發(fā)器(18)及控制器 (6)組成，其特征在于他們通過導(dǎo)線相連。
全文摘要
要使汽車等交通工具不撞，最好的辦法是要讓有相撞危險的雙方車輛在危險距離內(nèi)同時算好提前量自動剎車并有效的使雙方之間在一定距離內(nèi)停車，才能有效地解決車輛一方、或雙方失控時相撞和撞人問題。
文檔編號B60T7/12GK102463972SQ201010547109
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月9日
發(fā)明者丁曦明, 丁雋 申請人:丁曦明, 丁雋