專利名稱：一種改進的車輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通工具零部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種改進的車輪。
背景技術(shù)：
摩托車、電動車車輪包括輪輞、輪輻、輪轂、制動圈和緩沖孔，現(xiàn)有技術(shù)中的摩托 車、電動車車輪輪輻和輪轂均為實心結(jié)構(gòu)，不僅質(zhì)量比較重，而且浪費原材料，增加了生產(chǎn) 成本，現(xiàn)代社會倡導(dǎo)綠色，節(jié)能，因此也要求在各個領(lǐng)域都能在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下節(jié)約 原材料。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供了一種改進的車輪，不但其車輪重量輕，而且可以節(jié)約 原材料，在保證車輪性能要求的前提下，降低了生產(chǎn)成本。其技術(shù)方案是這樣的一種改進的車輪，包括輪輞、輪轂和制動圈，所述輪輞和輪 轂之間沿圓周均布有輪輻，所述制動圈鑲嵌在輪轂內(nèi)腔，其特征在于所述輪輻為中空結(jié) 構(gòu)。其進一步特征在于所述輪轂上圓周均勻布置有緩沖孔；所述輪輻壁厚為 3. 8mm-4. 8mm ；所述輪輞和輪轂之間沿圓周均布有三個輪輻；所述緩沖孔為四個。本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)中，由于輪輻為中空結(jié)構(gòu)，不但使車輪重量輕，而且生產(chǎn)車輪過 程中，在保證車輪性能要求的前提下節(jié)省了原材料。


圖1為本發(fā)明改進的車輪的主剖視圖； 圖2為本發(fā)明改進的車輪的右視圖。
具體實施例方式見圖1、圖2，本發(fā)明改進的車輪包括輪輞1、輪輻2、輪轂4和制動圈3，制動圈3鑲 嵌在輪轂4的內(nèi)腔，輪輻2為中空結(jié)構(gòu)，輪輻2的壁厚為3. 8mm-4. 8mm,優(yōu)選4. 5mm，輪輞1 和輪轂4之間沿圓周均布有三個輪輻2-1、2-2、2-3，輪轂上沿圓周均布有四個緩沖孔5-1、 5-2、5-3，5-4，由于輪輻為中空結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)車輪過程中，不但使車輪重量輕，而且在保證車輪 性能要求的前提下節(jié)省了原材料。本發(fā)明不僅限于上述實施例，其輪輻不限于三個，可以為四個，五個等，只要沿輪 輞和輪轂之間沿圓周均布置就行。
權(quán)利要求
一種改進的車輪，包括輪輞、輪轂和制動圈，所述輪輞和輪轂之間沿圓周均布有輪輻，所述制動圈鑲嵌在輪轂內(nèi)腔，其特征在于所述輪輻為中空結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種改進的車輪，其特征在于所述輪轂上圓周均勻布置有緩 沖孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種改進的車輪，其特征在于所述輪輻壁厚為3.8mm-4. 8mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種改進的車輪，其特征在于所述輪輻壁厚為4.5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的任何一種改進的車輪，其特征在于所述輪輞和輪轂之間沿 圓周均布有三個輪輻。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種改進的車輪，其特征在于所述緩沖孔為四個。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種改進的車輪，不但其車輪重量輕，而且可以節(jié)約原材料，在保證車輪性能要求的前提下，降低了生產(chǎn)成本，其包括輪輞、輪輻、輪轂和制動圈，所述制動圈鑲嵌在輪轂內(nèi)腔，其特征在于所述輪輻為中空結(jié)構(gòu)。
文檔編號B60B1/12GK101979254SQ20101054883
公開日2011年2月23日 申請日期2010年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月18日
發(fā)明者林衛(wèi)新 申請人:林衛(wèi)新