專利名稱：一種汽車用側(cè)方路況觀察鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車用裝置，具體的涉及一種汽車用側(cè)方路況觀察鏡。
背景技術(shù)：
駕駛轎車時(shí)，由于座位、反光鏡面積、A\B柱遮擋，以及前車遮擋等因素，容易造成駕駛員對(duì)側(cè)方路況，尤其是右側(cè)路況觀察不全。市場(chǎng)上現(xiàn)有的防死角鏡等功能較為單一，觀察效果不佳，且遮擋原有視野。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、并可增加駕駛員觀察視野的汽車用側(cè)方路況觀察鏡。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種汽車用側(cè)方路況觀察鏡，包括一反光鏡支架，所述反光鏡支架上設(shè)置有第一球形卡扣和第二球形卡扣；第一反光鏡，所述第一反光鏡包括第一鏡托，所述第一鏡托背面開(kāi)設(shè)有第一球形卡槽，所述第一鏡托的正面設(shè)有第一反光鏡；第二反光鏡，所述第二反光鏡包括第二鏡托，所述第二鏡托背面開(kāi)設(shè)有第二球形卡槽，所述第二鏡托的正面設(shè)有第二反光鏡；將反光鏡支架的第一球形卡扣卡在第一球形卡槽內(nèi)，從而固定第一反光鏡，將反光鏡支架的第二球形卡扣卡在第二球形卡槽內(nèi)，從而固定第二反光鏡。優(yōu)選的，所述反光鏡支架的背面設(shè)置有一用于將所述反光鏡支架固定在汽車內(nèi)A 柱或B柱上的粘結(jié)層。優(yōu)選的，所述反光鏡支架直接固定在汽車內(nèi)A柱或B柱上。通過(guò)以上技術(shù)的運(yùn)用，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)增加駕駛員觀察視野，便于其更好地了解車外情況，保障駕駛員的安全。上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段， 并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。 本發(fā)明的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的汽車用側(cè)方路況觀察鏡的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的汽車用側(cè)方路況觀察鏡的領(lǐng)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、反光鏡支架，11、第一球形卡扣，12、第二球形卡扣2、第一反光鏡，21、第一鏡托，22、第一球形卡槽，23、第一反光鏡，3、第二反光鏡，31、第二鏡托，32、第二球形卡槽，33、第二反光鏡，4、粘結(jié)層。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 參見(jiàn)圖1所示，一種汽車用側(cè)方路況觀察鏡，包括一反光鏡支架1，所述反光鏡支架1上設(shè)置有第一球形卡扣11和第二球形卡扣12 ；第一反光鏡2，所述第一反光鏡2包括第一鏡托21，所述第一鏡托21背面開(kāi)設(shè)有第一球形卡槽22，所述第一鏡托21的正面設(shè)有第一反光鏡23 ；第二反光鏡3，所述第二反光鏡3包括第二鏡托31，所述第二鏡托31背面開(kāi)設(shè)有第二球形卡槽32，所述第二鏡托31的正面設(shè)有第二反光鏡33 ；將反光鏡支架1的第一球形卡扣11卡在第一球形卡槽22內(nèi)，從而固定第一反光鏡2，將反光鏡支架1的第二球形卡扣12卡在第二球形卡槽32內(nèi)，從而固定第二反光鏡3。所述反光鏡支架1的背面設(shè)置有一用于將所述反光鏡支架1固定在汽車內(nèi)A柱或 B柱上的粘結(jié)層4。實(shí)施例2:參見(jiàn)圖2所示，本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于，所述反光鏡支架1直接固定在汽車內(nèi)A柱或B柱上。上述實(shí)施例只是為了說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡是根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容的實(shí)質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車用側(cè)方路況觀察鏡，其特征在于包括一反光鏡支架(1)，所述反光鏡支架 (1)上設(shè)置有第一球形卡扣(11)和第二球形卡扣(12)；第一反光鏡O)，所述第一反光鏡(2)包括第一鏡托(21)，所述第一鏡托背面開(kāi)設(shè)有第一球形卡槽(22)，所述第一鏡托的正面設(shè)有第一反光鏡03)；第二反光鏡(3)，所述第二反光鏡(3)包括第二鏡托(31)，所述第二鏡托(31)背面開(kāi)設(shè)有第二球形卡槽(32)，所述第二鏡托(31)的正面設(shè)有第二反光鏡(33)；將反光鏡支架(1)的第一球形卡扣(11)卡在第一球形卡槽0 內(nèi)，從而固定第一反光鏡0)，將反光鏡支架(1)的第二球形卡扣(1 卡在第二球形卡槽(3 內(nèi)，從而固定第二反光鏡⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用側(cè)方路況觀察鏡，其特征在于所述反光鏡支架(1) 的背面設(shè)置有一用于將所述反光鏡支架(1)固定在汽車內(nèi)A柱或B柱上的層粘結(jié)層0)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用側(cè)方路況觀察鏡，其特征在于所述反光鏡支架(1) 直接固定在汽車內(nèi)A柱或B柱上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車用側(cè)方路況觀察鏡，包括一反光鏡支架，所述反光鏡支架上設(shè)置有第一球形卡扣和第二球形卡扣；第一反光鏡，所述第一反光鏡包括第一鏡托，所述第一鏡托背面開(kāi)設(shè)有第一球形卡槽，所述第一鏡托的正面設(shè)有第一反光鏡；第二反光鏡，所述第二反光鏡包括第二鏡托，所述第二鏡托背面開(kāi)設(shè)有第二球形卡槽，所述第二鏡托的正面設(shè)有第二反光鏡；將反光鏡支架的第一球形卡扣卡在第一球形卡槽內(nèi)，從而固定第一反光鏡，將反光鏡支架的第二球形卡扣卡在第二球形卡槽內(nèi)，從而固定第二反光鏡。本發(fā)明的汽車用側(cè)方路況觀察鏡增加駕駛員觀察視野，保障駕駛員的安全。
文檔編號(hào)B60R1/06GK102476604SQ201010558218
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
發(fā)明者孫小婭, 宋悅寧 申請(qǐng)人:蘇州衛(wèi)生職業(yè)技術(shù)學(xué)院