專利名稱：一種車輛安全系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛安全系統(tǒng)。
技術(shù)背景
隨著汽車業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車的盜搶現(xiàn)象日益猖獗，盜竊技術(shù)也更加精密，使得廣大車主和車輛管理方都為之為頭疼，除了需要在車輛保管方面不斷加強(qiáng)，更重要的是，應(yīng)該增強(qiáng)汽車自身的防盜報(bào)警系統(tǒng)，以更好地保障車輛的安全。
現(xiàn)有的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)是在非正常開啟車門的情況下，通過汽車自身的報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲音，以提醒離車不遠(yuǎn)的車主引起注意，使其能夠采取措施及時(shí)制止盜搶行為。然而，對(duì)于不在車輛附近的車主來說，一旦離開視聽范圍，就不能得知該車輛是否處于安全狀態(tài)。另外，因長(zhǎng)期的工作和生活壓力影響，人們?nèi)菀壮霈F(xiàn)健忘癥或強(qiáng)迫癥，往往出現(xiàn)鎖車后卻又忘了其是否已鎖車，因不能確定車輛上鎖狀態(tài)，迫使其又再次回到車上進(jìn)行確認(rèn)，這給車主帶來了很多不便和困擾，并且，若是一旦有所疏忽，誤將未鎖車當(dāng)作已鎖車的時(shí)候，也將有造成車輛的失竊，給車主帶來經(jīng)濟(jì)損失。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種車輛安全系統(tǒng)。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種用車輛安全系統(tǒng)包括 制單元以及分別與之相耦合的無線信號(hào)傳輸模塊、報(bào)警控制模塊和車鎖，其中，所述無線信號(hào)傳輸模塊用于接收有無線信號(hào)傳輸模塊車鑰匙所發(fā)送的加密無線信號(hào)，所述控制單元用于根據(jù)所述加密無線信號(hào)來控制車鎖的開閉操作，所述報(bào)警模塊與車鎖和報(bào)警裝置相耦合，用于控制報(bào)警裝置對(duì)非正常的開鎖處理進(jìn)行報(bào)警。
其中，所述控制單元包括微處理器和解碼模塊，所述解碼模塊與微處理器、無線信號(hào)傳輸模塊相耦合，用于將無線信號(hào)傳輸模塊所接收到的加密無線信號(hào)進(jìn)行解碼處理，并將其傳輸至微處理器以實(shí)現(xiàn)對(duì)車鎖開閉操作的控制。
實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，車主可在離車距離遠(yuǎn)的情況下控制車輛的車鎖開閉狀態(tài)并獲知車輛安全信息，從而大大提高了車輛的安全性和防盜性能。


圖1是本發(fā)明一種車輛安全系統(tǒng)的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明一種車輛安全系統(tǒng)的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
圖1是本發(fā)明一種車輛安全系統(tǒng)的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，包括控制單元20以及分別與之相耦合的無線信號(hào)傳輸模塊21、報(bào)警控制模塊203和車鎖 22，其中，所述無線信號(hào)傳輸模塊用于接收有無線信號(hào)傳輸模塊車鑰匙所發(fā)送的加密無線信號(hào)，所述控制單元用于根據(jù)所述加密無線信號(hào)來控制車鎖的開閉操作，所述報(bào)警模塊與車鎖和報(bào)警裝置相耦合，用于控制報(bào)警裝置23對(duì)非正常的開鎖處理進(jìn)行報(bào)警。
圖2是本發(fā)明一種車輛安全系統(tǒng)的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，包括在本實(shí)施例中，所述車輛安全系統(tǒng)2包括控制單元20以及分別與之相耦合的無線信號(hào)傳輸模塊21、車鎖22和報(bào)警控制模塊23，通過控制單元20控制其他功能模塊的工作。其中，所述控制單元20包括微處理器201以及與之相耦合的解碼模塊202和報(bào)警控制模塊 203，所述解碼模塊202與無線信號(hào)傳輸模塊21相耦合，所述車鎖22還與報(bào)警控制模塊203 相耦合。報(bào)警控制模塊203與車載報(bào)警裝置23相耦合，用于控制報(bào)警裝置23對(duì)非正常的開鎖處理進(jìn)行報(bào)警，所述報(bào)警裝置23可為報(bào)警燈光或警鈴。
以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1.一種車輛安全系統(tǒng)，其特征在于所述車輛安全系統(tǒng)包括控制單元以及分別與之相耦合的無線信號(hào)傳輸模塊、報(bào)警控制模塊和車鎖，其中，所述無線信號(hào)傳輸模塊用于接收有無線信號(hào)傳輸模塊車鑰匙所發(fā)送的加密無線信號(hào)，所述控制單元用于根據(jù)所述加密無線信號(hào)來控制車鎖的開閉操作，所述報(bào)警模塊與車鎖和報(bào)警裝置相耦合，用于控制報(bào)警裝置對(duì)非正常的開鎖處理進(jìn)行報(bào)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全系統(tǒng)，其特征在于所述控制單元包括微處理器和解碼模塊，所述解碼模塊與微處理器、無線信號(hào)傳輸模塊相耦合，用于將無線信號(hào)傳輸模塊所接收到的加密無線信號(hào)進(jìn)行解碼處理，并將其傳輸至微處理器以實(shí)現(xiàn)對(duì)車鎖開閉操作的控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛安全系統(tǒng)，其特征在于所述車輛安全系統(tǒng)還包括自動(dòng)撥號(hào)模塊，其與所述報(bào)警控制模塊相耦合，當(dāng)報(bào)警控制模塊控制報(bào)警裝置對(duì)非正常開鎖處理進(jìn)行報(bào)警的同時(shí)，也觸發(fā)自動(dòng)撥號(hào)模塊自動(dòng)向設(shè)定的通訊裝置發(fā)出報(bào)警呼叫，以向關(guān)聯(lián)方通知該汽車的當(dāng)前狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛安全系統(tǒng)，其特征在于所述報(bào)警呼叫為電話呼叫或短消息呼叫。
5.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛安全系統(tǒng)，其特征在于所述車輛安全系統(tǒng)還包括存儲(chǔ)模塊，其與處理器、無線信號(hào)傳輸模塊和報(bào)警裝置相耦合，通過無線信號(hào)傳輸模塊之間的無線傳輸可接收來自車鑰匙的第一存儲(chǔ)模塊的數(shù)據(jù)文件，并將其傳輸至報(bào)警裝置。
全文摘要
本發(fā)明實(shí)施例公開了一種車輛安全系統(tǒng)，包括控制單元以及分別與之相耦合的無線信號(hào)傳輸模塊、報(bào)警控制模塊和車鎖，其中，所述無線信號(hào)傳輸模塊用于接收有無線信號(hào)傳輸模塊車鑰匙所發(fā)送的加密無線信號(hào)，所述控制單元用于根據(jù)所述加密無線信號(hào)來控制車鎖的開閉操作，所述報(bào)警模塊與車鎖和報(bào)警裝置相耦合，用于控制報(bào)警裝置對(duì)非正常的開鎖處理進(jìn)行報(bào)警。
文檔編號(hào)B60R25/00GK102529882SQ20101058583
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者張冬敏 申請(qǐng)人:張冬敏