專利名稱：一種橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種內(nèi)胎，特別是一種橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎及其制備方法。
背景技術(shù)：
充氣輪胎在所有的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)上得以廣泛的使用，歷史悠久，技術(shù)成 熟。但是充氣輪胎有一個(gè)致命的弱點(diǎn)，那就是爆胎的情況發(fā)生，爆胎指的是輪胎胎壁被 扎破而導(dǎo)致彈性力損失，導(dǎo)致輪胎無(wú)法繼續(xù)使用，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致車(chē)禍的發(fā)生。由此人 們開(kāi)發(fā)出了可避免發(fā)生爆胎的實(shí)心輪胎?，F(xiàn)有的實(shí)心輪胎，指的是整個(gè)胎體是實(shí)心的。 不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內(nèi)胎或氣密層。實(shí)心輪胎目前僅用于低速行駛的高 負(fù)荷車(chē)輛或機(jī)械，也用于固定位置的機(jī)械。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種降低生產(chǎn)成本、節(jié)約 社會(huì)資源、可循環(huán)利用的橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎。本發(fā)明的另一目的還在于提供一種橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎的制備方法?！N橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎，其含有下列份數(shù)的廢舊橡膠及制品40%_80%、天然 橡膠20%-40%、活性氧化物2.5%-4.5%、硫磺1.0%_2.2%、發(fā)泡濟(jì)2.5%-4.5%、活化劑 1.0%-1.5%、膠粉處理 60%-80%。本發(fā)明的橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎，在使用時(shí)，將其置于相同規(guī)格的輪胎內(nèi)，固定在 輪輞上，就形成了車(chē)輪組件，從而成為一個(gè)完整的車(chē)輪使用，這種實(shí)心內(nèi)胎，具有低成 本、耐溫性佳的優(yōu)點(diǎn)，這是聚胺脂發(fā)泡輪胎無(wú)法比擬的，和實(shí)心輪胎相比，具有重量 輕，更好的耐緩沖性能，并且可以靈活實(shí)現(xiàn)與充氣內(nèi)胎的互換。充氣內(nèi)胎被替換成橡膠 發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎后，發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎的規(guī)格可以低于充氣輪胎1-2個(gè)型號(hào)，這樣在保證車(chē)輛 安全運(yùn)行的情況下，能有效地降低車(chē)輛的運(yùn)行費(fèi)用，達(dá)到低碳環(huán)保目的，并提高環(huán)保生 態(tài)及低能降碳；同時(shí)由于本發(fā)明采用的主體材料是廢舊輪胎和廢舊橡膠廢棄料，經(jīng)處理 后用于發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎中，這樣可以減少?gòu)U舊輪胎的廢棄污染，可節(jié)約社會(huì)資源，有利于 循環(huán)利用，節(jié)約生產(chǎn)成本。其中的膠粉處理指的是研磨再生助劑。所述的廢舊橡膠及制品包含廢舊輪胎20%_40%、橡膠廢棄料20%_40%。所述的制備橡膠輪胎的組分中還含有下列份數(shù)的硬脂酸0.5%_1.5%、促進(jìn)劑 1.0%-2.0%、白碳黑 1.5%-3.5%、黑碳 10%-30%、操作油 5%_15%。一種橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎的制備方法，(1)、其為將含有下列份數(shù)的廢舊橡膠及 制品40%-80%、天然橡膠20%-40%、活性氧化物2.5%-4.5%、硫磺1.0%_2.2%、發(fā)泡濟(jì) 2.5%-4.5%、活化劑1.0%_1.5%、膠粉處理60%-80%，把上述所有組分經(jīng)密煉機(jī)加壓、 捏合、混合后，形成混煉膠，所述的混煉膠的標(biāo)準(zhǔn)為柔軟、無(wú)定型、未固化為準(zhǔn)，后再將混煉膠經(jīng)過(guò)開(kāi)煉機(jī)出片后，切割成和模具相似的形狀；
(2)、預(yù)先將模具放入硫化機(jī)中加熱，加熱溫度在150°C 士5,當(dāng)模具溫度達(dá)到穩(wěn)定 后，將上述切割預(yù)成形的混煉膠裝入模具中再繼續(xù)放入硫化機(jī)中加熱并固化成型，就可 得到一條成品橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎。所述的廢舊橡膠及制品包含廢舊輪胎20%_40%、橡膠廢棄料20%_40%。所述的制備橡膠輪胎的組分中還含下列份數(shù)的硬脂酸0.5%_1.5%、促進(jìn)劑 1.0%-2.0%、白碳黑 1.5%-3.5%、黑碳 10%-30%、操作油 5%_15%。所述的模具為由上、下模構(gòu)成。綜上所述的，本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)如下優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明的實(shí)心內(nèi)胎，由于主體材料采用廢舊輪胎和廢舊橡膠廢棄料，經(jīng)處理后用于 發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎中，這樣可以減少?gòu)U舊輪胎的廢棄污染，可節(jié)約社會(huì)資源，有利于循環(huán)利 用，節(jié)約生產(chǎn)成本。本發(fā)明的實(shí)心內(nèi)胎可適用于多種場(chǎng)合，如1，場(chǎng)地集裝箱運(yùn)輸車(chē)車(chē)輛充氣輪胎的替換。2、殘疾人電動(dòng)車(chē)充氣內(nèi)胎的替換。3、山地車(chē)充氣內(nèi)胎的替換。4、礦山車(chē)輛充氣內(nèi)胎的替換。5、小型挖掘機(jī)充氣孤替換。6、一切耐扎、低速、負(fù)荷大、充氣內(nèi)胎的替換，等等設(shè)計(jì)時(shí)速小于40km/小時(shí)
的車(chē)輛。


具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述。實(shí)施例1
一種橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎，其含有下列份數(shù)的廢舊輪胎60%、橡膠廢棄料80%、天 然橡膠40%、活性氧化物5%、硫磺2%、發(fā)泡濟(jì)5%、活化劑1.5%、膠粉處理80%。本實(shí)施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。實(shí)施例2
一種橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎，其含有下列份數(shù)的廢舊輪胎60%、橡膠廢棄料80%、天 然橡膠40%、活性氧化物5%、硫磺2%、發(fā)泡濟(jì)5%、活化劑1.5%、膠粉處理80%、硬脂 酸1%、促進(jìn)劑2%、白碳黑30%、黑碳20%、操作油10%。本實(shí)施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。實(shí)施例3
本實(shí)施例的制備方法為將上述實(shí)施例1、實(shí)施例2的所有組分經(jīng)密煉機(jī)加壓、捏合、 混合后，形成混煉膠，所述的混煉膠的標(biāo)準(zhǔn)為柔軟、無(wú)定型、未固化為準(zhǔn)，后再將混煉 膠經(jīng)過(guò)開(kāi)煉機(jī)出片后，切割成和模具相似的形狀；預(yù)先將模具放入硫化機(jī)中加熱，加熱溫度在150°C 士5,當(dāng)模具溫度達(dá)到穩(wěn)定后，將上述切割預(yù)成形的混煉膠裝入模具中再繼續(xù) 放入硫化機(jī)中加熱并固化成型，就可得到一條成品橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎。
其中的硫化機(jī)型號(hào)為Z X B熱壓成型機(jī) 密煉機(jī)型號(hào)為B 1110 開(kāi)煉機(jī)型呈為K 1-22 本實(shí)施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求
1.一種橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎，其含有下列質(zhì)量份的廢舊橡膠及制品40%-80%、天然 橡膠20%-40%、活性氧化物2.5%-4.5%、硫磺1.0%-2.2%、發(fā)泡濟(jì)2.5%_4.5%、活化劑 1.0%-1.5%、膠粉處理 60%-80%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎，其特征在于所述的廢舊橡膠及制品 包含廢舊輪胎20%-40%、橡膠廢棄料20%-40%。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎，其特征在于所述的制備橡膠輪胎的 組分中還含有下列份數(shù)的硬脂酸0.5%-1.5%、促進(jìn)劑1.0%_2.0%、白碳黑1.5%-3.5%、 黑碳10%-30%、操作油5%-15%。
4.一種橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎的制備方法，其特征在于一種橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎的制備 方法，(1)、其為將含有下列份數(shù)的廢舊橡膠及制品40%-80%、天然橡膠20%-40%、 活性氧化物2.5%-4.5%、硫磺1.0%-2.2%、發(fā)泡濟(jì)2.5%_4.5%、活化劑1.0%_1.5%、膠粉 處理60%-80%，把上述所有組分經(jīng)密煉機(jī)加壓、捏合、混合后，形成混煉膠，所述的混 煉膠的標(biāo)準(zhǔn)為柔軟、無(wú)定型、未固化為準(zhǔn)，后再將混煉膠經(jīng)過(guò)開(kāi)煉機(jī)出片后，切割成和 模具相似的形狀；(2)、預(yù)先將模具放入硫化機(jī)中加熱，加熱溫度在150°C 士5,當(dāng)模具溫度達(dá)到穩(wěn)定 后，將上述切割預(yù)成形的混煉膠裝入模具中再繼續(xù)放入硫化機(jī)中加熱并固化成型，就可 得到一條成品橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎的制備方法，其特征在于所述的廢舊 橡膠及制品包含廢舊輪胎20%-40%、橡膠廢棄料20%-40%。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎的制備方法，其特征在于所述的制 備橡膠輪胎的組分中還含下列份數(shù)的硬脂酸0.5%-1.5%、促進(jìn)劑1.0%-2.0%、白碳黑 1.5%-3.5%、黑碳 10%-30%、操作油 5%-15%。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎的制備方法，其特征在于所述的模具 為由上、下模構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎及其制備方法，本發(fā)明的橡膠發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎，主要由廢舊橡膠及制品、天然橡膠、活性氧化物、硫磺、發(fā)泡濟(jì)、活化劑、膠粉處理經(jīng)密煉機(jī)加壓、捏合、混合等加工而成。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于由于主體材料采用廢舊輪胎和廢舊橡膠廢棄料，經(jīng)處理后用于發(fā)泡實(shí)心內(nèi)胎中，這樣可以減少?gòu)U舊輪胎的廢棄污染，可節(jié)約社會(huì)資源，有利于循環(huán)利用，節(jié)約生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B60C1/00GK102010534SQ201010600218
公開(kāi)日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者丁惠亮, 劉宗誠(chéng), 林日成, 陳延昭 申請(qǐng)人:丁惠亮, 劉宗誠(chéng), 林日成, 陳延昭