專利名稱：腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于運(yùn)用在搬運(yùn)行李和物品的搬運(yùn)臺(tái)車上的腳輪。
背景技術(shù)：
這種類型的腳輪如圖1所表示的那樣，用在構(gòu)成臺(tái)車1的臺(tái)板2下面安裝。當(dāng)該臺(tái)車1上面放置行李和物品時(shí)為了更加容易搬運(yùn)而使用的，用一般的方法在臺(tái)車的下面固定著車輪的輪架，輪架和臺(tái)板不得不另外成型，在制造時(shí)相當(dāng)?shù)幕ㄙM(fèi)成本。下面兩個(gè)日本專利文獻(xiàn)中公開了目前市面上普遍應(yīng)用的此類型腳輪。專利文獻(xiàn)1 特開2003-544209號(hào)公告，旋回規(guī)制機(jī)構(gòu)付*、”一 (萬(wàn)向腳輪管理)專利文獻(xiàn)2 特開2006-21677號(hào)公告，* Y ^夕一及t/ Λ f揃λ t移動(dòng)體(腳輪和移動(dòng)體)在專利文獻(xiàn)1 (萬(wàn)向腳輪管理)里記載的臺(tái)車和購(gòu)物車等各種搬運(yùn)工具的把手等的操縱竿能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，為了這目的萬(wàn)向腳輪提供了操作的方便。如圖5所表示連接 2貫穿支軸1的軸心，連接線2的上端和各種搬運(yùn)臺(tái)車底部以外的部分(操縱竿)連接，連接線2的下端，支軸1處安裝了自由旋轉(zhuǎn)的輪架4，在這里安裝了鎖緊裝置8，連接線2和鎖緊裝置的下端8a連接，支軸1下面的固定板11處設(shè)計(jì)了鎖定溝12，讓來(lái)形成鎖定的狀態(tài)， 考慮要達(dá)成上述目標(biāo)。不過(guò)，這個(gè)專利文獻(xiàn)1里，在該專利文獻(xiàn)1里針對(duì)固定板11的與臺(tái)板的固定沒(méi)有詳細(xì)的說(shuō)明，針對(duì)固定板11與臺(tái)板的固定考慮到用以往的一般方法，采用幾個(gè)螺栓將固定板11與臺(tái)板固定，也要考慮到要確保螺栓的固定處的強(qiáng)度和螺栓的數(shù)量，當(dāng)采用文獻(xiàn)1記載的腳輪構(gòu)成臺(tái)車制造時(shí)，會(huì)花費(fèi)相當(dāng)?shù)墓し蚝统杀尽Ｔ趯＠墨I(xiàn)2 (腳輪和移動(dòng)體)里的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)腳輪，和以往的技術(shù)相比用盡可能的少的部件能構(gòu)成，用不變的工程提供能夠制造腳輪和移動(dòng)體，這個(gè)也作為目標(biāo)。專利文獻(xiàn)2里記載著如圖6所表示的那樣，腳輪c設(shè)計(jì)有與臺(tái)車固定的臺(tái)座1，所述臺(tái)座1能沿水平方向自由旋轉(zhuǎn)；腳輪c還設(shè)計(jì)有車輪支持體2和支持著車輪支持體2的添加車輪3 ；構(gòu)成車輪支持體2的支持部是21，在21處有長(zhǎng)孔210，210面對(duì)水平面延伸而成形；車軸30的大小與長(zhǎng)孔210的高度相適應(yīng)，車軸30穿過(guò)長(zhǎng)孔通過(guò)螺絲31固定，車軸30 可沿著長(zhǎng)孔210滑動(dòng).在專利文獻(xiàn)2里記載的臺(tái)座1如圖6所表示的那樣，使用螺栓穿過(guò)4個(gè)螺栓的插孔10將臺(tái)座1與臺(tái)車固定起來(lái)，這和上述的專利文獻(xiàn)1里記載的一樣，制造和安裝要花費(fèi)相當(dāng)多的工夫和成本。綜上所述，專利文獻(xiàn)1和專利文獻(xiàn)2中所記載的腳輪，構(gòu)造繁雜、且在實(shí)際應(yīng)用中造價(jià)成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的就是提供一種具現(xiàn)有技術(shù)腳輪功能但制造和安裝簡(jiǎn)單、造價(jià)成本低、更適于應(yīng)用的腳輪。為了解決以上的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明腳輪4包括可自由改變方向的萬(wàn)向腳輪41和定向腳輪42，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是臺(tái)車1的臺(tái)板2上安裝了 1根垂直軸5，垂直軸5上端與臺(tái)板2固定連接，垂直軸5下端通過(guò)螺絲或鉚接銷子使輪架6固定；萬(wàn)向輪芯411通過(guò)輪軸412固定在輪架6上，所述萬(wàn)向輪芯411可以繞輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)；在垂直軸5和輪架6之間設(shè)置軸承7，輪架6能帶動(dòng)著固定在輪架上的萬(wàn)向輪芯411沿垂直軸5的軸線水平方向自由的旋轉(zhuǎn)；上述結(jié)構(gòu)可以構(gòu)成臺(tái)車1前方所使用的本發(fā)明萬(wàn)向腳輪41。在臺(tái)車1的臺(tái)板2上安裝了 1根垂直軸5，垂直軸5上端與臺(tái)板2固定連接，垂直軸5下端通過(guò)螺絲或鉚接銷子使輪架6固定；定向輪芯421通過(guò)輪軸422固定在輪架6上， 所述定向輪芯421可以繞輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，采用上述結(jié)構(gòu)就構(gòu)成本發(fā)明的定向腳輪42。本發(fā)明的有益效果是各個(gè)腳輪4只通過(guò)1根垂直軸5與臺(tái)板2固定，不再使用其它的螺栓，這種構(gòu)造簡(jiǎn)單，同時(shí)也不會(huì)損壞腳輪本身的機(jī)能，在對(duì)腳輪4與臺(tái)板2處進(jìn)行安裝時(shí)簡(jiǎn)單易操作。該腳輪4自身的制造更容易降低成本，結(jié)果也始使用該腳輪4的臺(tái)車1的制造更加簡(jiǎn)明了 ；同時(shí)該發(fā)明腳輪還可以廣泛應(yīng)用于除臺(tái)車以外的其它移動(dòng)體，實(shí)用性強(qiáng)。


圖1是采用本發(fā)明腳輪的臺(tái)車1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例1沿A-A線的剖視放大3是本發(fā)明實(shí)施例2沿B-B線的剖視放大4是本發(fā)明實(shí)施例2部分剖視放大5是專利文獻(xiàn)1里展示的技術(shù)例子的部分?jǐn)U大的剖視6是專利文獻(xiàn)2里展示的技術(shù)例子的部分結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)注說(shuō)明1臺(tái)車2臺(tái)板 21連接板 211焊接部212支持孔 3把手 4腳輪41萬(wàn)向腳輪411萬(wàn)向腳輪輪芯412萬(wàn)向腳輪輪軸42定向腳輪421定向腳輪輪芯 422定向腳輪輪軸 5垂直軸51螺6輪架7軸承
具體實(shí)施例方式如圖1所示腳輪4在臺(tái)車1前方側(cè)面使用的是萬(wàn)向輪41，在臺(tái)車1的后方側(cè)面使用的是定向腳輪42，下面結(jié)合附圖對(duì)萬(wàn)向腳輪41和定向腳輪42通過(guò)實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例1 在附圖2里，展示了關(guān)于本發(fā)明腳輪的第1實(shí)行例子萬(wàn)向腳輪41，所述腳輪41如圖1所示的用在臺(tái)車1的前方使用，如圖2所示，腳輪41在臺(tái)板2處被安裝了一根垂直軸 5，輪架6安裝在構(gòu)成臺(tái)車1的臺(tái)板2的下面。構(gòu)成臺(tái)車1的臺(tái)板2可以在摸具成型時(shí)，將垂直軸5與臺(tái)板2 —體化固定；垂直軸5與臺(tái)板2亦可采用螺絲等固定方式連接；所述垂直軸5的下部，如圖2所表示的那樣，通過(guò)軸承7與輪架6相連，軸承7的內(nèi)圈和垂直軸5相吻合，垂直軸最下端設(shè)有螺絲151使輪架6固定，另一方面，軸承7的外圈是被安裝在輪架 6的內(nèi)側(cè)，輪架6以垂直軸5的軸線為中心可以自由旋轉(zhuǎn)；圖2所示輪架6上固定有萬(wàn)向腳輪輪軸412，輪軸412支持著萬(wàn)向腳輪輪芯411，萬(wàn)向腳輪輪芯411可以以輪軸412為中心自由旋轉(zhuǎn)。 在使用采用該腳輪41設(shè)計(jì)的臺(tái)車1時(shí)，通過(guò)在把手3處用力，可以使萬(wàn)向腳輪輪芯411以輪軸412為中心旋轉(zhuǎn)，從而使臺(tái)車前后移動(dòng)；通過(guò)在把手3處用力，亦可使輪架6 帶動(dòng)萬(wàn)向腳輪輪芯411以垂直軸5的軸線為中心旋轉(zhuǎn)，達(dá)到改變臺(tái)車移動(dòng)方向的目的。在上述實(shí)施例中，垂直軸5的下端亦可采用鉚接銷子等使輪架6固定。實(shí)施例2 圖3里面所展示的是本發(fā)明腳輪在臺(tái)車1后面使用的定向腳輪42，輪架6支持著定向腳輪輪芯421，垂直軸5上端通過(guò)螺絲直接安裝在臺(tái)板2上，垂直軸5下端與輪架6固定連接，定向腳輪輪芯421通過(guò)輪軸422與輪架6固定連接，定向腳輪輪芯421可繞輪軸 422轉(zhuǎn)動(dòng)。在此實(shí)施例2中垂直軸5上端與臺(tái)板2亦可采用焊接等方式固定連接，為達(dá)到此目的，如圖4所示，在臺(tái)板2下方焊接連接板21，焊接部為211，所述連接板21上設(shè)有支持孔212，通過(guò)連接板21使垂直軸5與臺(tái)板2固定。本發(fā)明腳輪，可以廣泛應(yīng)用于臺(tái)車、購(gòu)物車等移動(dòng)體；上述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋，不應(yīng)視為對(duì)本發(fā)明的限制，但任何基于本發(fā)明的精神所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種腳輪，包括輪芯、輪軸和輪架，所述輪芯通過(guò)輪軸固定在輪架上，輪芯以輪軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征是所述腳輪的輪架只通過(guò)一根垂直軸(5)與臺(tái)板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳輪，其特征是所述輪架和垂直軸(5)之間設(shè)有軸承(7)， 輪架以垂直軸軸線為中心旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種腳輪，包括輪芯、輪軸和輪架，腳輪的輪架只通過(guò)一根垂直軸與臺(tái)板固定連接，在輪架和垂直軸之間設(shè)有軸承的話，輪架會(huì)以垂直軸軸線為中心旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明腳輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造和安裝，成本較低，應(yīng)用性強(qiáng)，適于推廣。
文檔編號(hào)B60B33/00GK102211502SQ20101060867
公開日2011年10月12日 申請(qǐng)日期2010年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者戶本守 申請(qǐng)人:戶本守