專利名稱：一種兒童用可調(diào)高度安全帶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種兒童用可調(diào)高度安全帶。
背景技術：
在家長抱著兒童乘車時，若汽車以時速40公里急剎車，會使重5. 5公斤的兒童變 成110公斤，從家長的手臂彈出，同時家長也會從后面壓傷兒童。因此，兒童在乘車中也需 要通過安全帶單獨固定于座椅上。但現(xiàn)有安全帶是專門為成人設計的，其高度相對固定。 如圖1所示，在成人使用時現(xiàn)有安全帶通過成人胸部加以固定，而在兒童使用時，由于其身 材矮小，現(xiàn)有安全帶會勒住兒童的脖子，在受到外力時兒童的頸部首先受到傷害，危險性很 大。為了解決上述缺陷，現(xiàn)有技術中也出現(xiàn)了專為兒童設計的兒童安全座椅，但其具 有如下缺點一是只能坐年齡較小的孩子，一般是嬰兒或者4歲以下的孩子，再大點的孩子 就坐不下；二是占用了過大空間，在汽車本就十分有限空間內(nèi)，安裝只能供適齡兒童使用的 兒童專用座椅，減少了成人使用空間，降低了汽車載客適應性，如將現(xiàn)有兒童安全座安裝在 汽車后排中間，則后排基本上無法供其他人使用；而若將其如果安裝于后排一側(cè)，則后排也 只能再坐一人；三是成本高，兒童座椅動輒上千元的價格十分昂貴。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的是提供一種兒童用可調(diào)高度安全帶，其解決現(xiàn)有汽車安全設施對 兒童的危險性大、使用有局限的技術問題。一種兒童用可調(diào)高度安全帶，包括固定于車體內(nèi)的斜向安全帶和橫向安全帶，其 特殊之處是其還包括可調(diào)長度安全帶以及設置在斜向安全帶上的掛件；所述可調(diào)長度安 全帶的下端為固定端，其上端為自由端；所述固定端與車體相對固定，其自由端設置有連接 部件，所述掛件用于掛接連接部件。上述可調(diào)長度安全帶還包括長度調(diào)節(jié)裝置；所述長度調(diào)節(jié)裝置包括與車體相固定 的外殼以及設置于外殼內(nèi)并可繞固定軸轉(zhuǎn)動的齒輪，所述齒輪內(nèi)盤繞有可隨齒輪轉(zhuǎn)動而伸 縮的盤形彈簧，所述彈簧的一端固定于固定軸上，另一端盤繞固定軸多圈后固定于齒輪內(nèi) 壁上；所述外殼上設置有控制齒輪轉(zhuǎn)動位置的開關；所述可調(diào)長度安全帶繞齒輪外圓多圈 后引出，其固定端與齒輪固定。上述掛件為韌性帶狀或繩狀部件，其兩端分別設置有圓環(huán)；所述連接部件為掛鉤。上述帶狀或繩狀部件兩端靠近圓環(huán)處分別對應設置有用于將掛件兩端固連為一 體的可拆卸式緊固裝置。上述緊固裝置為按扣或粘接條。本實用新型的技術效果為1、適用范圍廣。本實用新型在現(xiàn)有安全帶的基礎上增加了可調(diào)長度安全帶，使得 在不改變原有安全帶整體結構的前提下可以通過可調(diào)長度安全帶來調(diào)整斜向安全帶通過
3人體的部位，其使用不受環(huán)境條件及使用人身體條件的限制，可適用于年齡段人群及各式 車輛中。2、規(guī)避安全風險。本實用新型利用力學原理，降低了斜向安全帶的受力點高度， 排除了原有安全帶對兒童可能存在的潛在傷害。本實用新型無論在正常駕駛期間，還是在 萬一發(fā)生事故時，都能夠為兒童提供可靠的保護，從而避免安全帶傷人的事故發(fā)生。3、占用空間小。本實用新型主要通過增加一個可調(diào)長度安全帶來實現(xiàn)斜向安全帶 高度的調(diào)節(jié)，并不需要大量的占用空間，可隨意安置于車體空間內(nèi)。4、成本低廉。本實用新型的部件均為常規(guī)部件，且價格低廉，不會顯著增加成本。

圖1為現(xiàn)有安全帶示意圖。圖2為本實用新型使用狀態(tài)示意圖。圖3為本實用新型可調(diào)長度安全帶示意圖。圖4為本實用新型的長度調(diào)節(jié)裝置示意圖。圖5為本實用新型的掛件打開時的示意圖。圖6為本實用新型的掛件使用時的示意圖。附圖標記如下1-可調(diào)長度安全帶，2-外殼，3-齒輪，4-彈簧，5-開關，6-固定 軸，7-車體，8-掛件，9-連接部件，10-圓環(huán)，11-斜向安全帶，12-橫向安全帶，13-自由端， 14-固定端，15-粘接條。
具體實施方式
參見圖2至圖6，本實用新型涉及一種兒童用可調(diào)高度安全帶，包括固定于車體7 內(nèi)的斜向安全帶11和橫向安全帶12，在車體7內(nèi)還包括有可調(diào)長度安全帶，可調(diào)長度安全 帶的下端為固定端，上端為自由端，固定端與車體7相對固定，在自由端13處設置有連接部 件9，連接部件9可以為掛鉤，在斜向安全帶11上設置有用于掛接連接部件9的掛件8。在 使用時，通過掛件8和連接部件9的連接，將可調(diào)長度安全帶的自由端固定在斜向安全帶11 上，進而調(diào)整斜向安全帶11在掛件8處的受力點高度，以適合使用者，特別是兒童。為了更方便的對可調(diào)長度安全帶的長度進行調(diào)節(jié)，本實用新型可調(diào)長度安全帶可 通過長度調(diào)節(jié)裝置與車體固定。長度調(diào)節(jié)裝置包括與車體7相固定的外殼2以及設置于外 殼2內(nèi)的可轉(zhuǎn)動齒輪3，在齒輪3中心設置固定軸6，固定軸穿過齒輪3與外殼2相固定，齒 輪3內(nèi)盤繞有可隨齒輪3的轉(zhuǎn)動而伸縮的彈簧4，將彈簧4的兩端分別固定在固定軸6及 齒輪3內(nèi)壁上，外殼2上設置有控制齒輪3的開關5，可調(diào)長度安全帶的固定端14繞齒輪3 多圈后固定于齒輪3上，只有自由端13露在殼體外。在使用時，先彈起開關5使齒輪3處 于可轉(zhuǎn)動的狀態(tài)，在拉動可調(diào)長度安全帶1時，固定端14帶動齒輪3 —起旋轉(zhuǎn)，使得盤繞于 齒輪3內(nèi)的螺旋形彈簧片4隨之拉伸，這樣在彈簧4處于拉伸狀態(tài)時會自然產(chǎn)生一個回復 力，待可調(diào)長度安全帶1長度調(diào)整完畢，再將彈簧開關5按下以卡住齒輪3，停止齒輪3的轉(zhuǎn) 動，從而完成調(diào)整工作。當不需要安全帶時，可再將彈簧開關5彈起，由彈簧4產(chǎn)生的回復 力自動將可調(diào)長度安全帶1卷入外殼2中的齒輪上。掛件8的主體可以為韌性帶狀或繩狀部件，其兩端分別設置有圓環(huán)10。帶狀或繩狀部件兩端靠近圓環(huán)10處還可以分別對應設置有用于固定掛件8的緊固裝置，其中緊固裝 置可以是按扣或粘接條15，以可靠的將掛件8固定于斜向安全帶11上。
權利要求一種兒童用可調(diào)高度安全帶，包括固定于車體(7)內(nèi)的斜向安全帶(11)和橫向安全帶(12)，其特征在于其還包括可調(diào)長度安全帶(1)以及設置在斜向安全帶(11)上的掛件(8)；所述可調(diào)長度安全帶(1)的下端為固定端(14)，其上端為自由端(13)；所述固定端(14)與車體(7)相對固定，其自由端(13)設置有連接部件(9)，所述掛件(8)用于掛接連接部件(9)。
2.根據(jù)權利要求1所述的兒童用可調(diào)高度安全帶，其特征在于所述可調(diào)長度安全帶(1)還包括長度調(diào)節(jié)裝置；所述長度調(diào)節(jié)裝置包括與車體(7)相固定的外殼(2)以及設置于外殼(2)內(nèi)并可繞固 定軸(6)轉(zhuǎn)動的齒輪(3)，所述齒輪(3)內(nèi)盤繞有可隨齒輪轉(zhuǎn)動而伸縮的盤形彈簧(4)，所 述彈簧(4)的一端固定于固定軸(6)上，另一端盤繞固定軸多圈后固定于齒輪(3)內(nèi)壁上； 所述外殼(2)上設置有控制齒輪轉(zhuǎn)動位置的開關(5)；所述可調(diào)長度安全帶(1)繞齒輪(3)外圓多圈后引出，其固定端(14)與齒輪(3)固定。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的兒童用可調(diào)高度安全帶，其特征在于所述掛件(8)為韌性帶狀或繩狀部件，其兩端分別設置有圓環(huán)(10)；所述連接部件(9) 為掛鉤。
4.根據(jù)權利要求3所述的兒童用可調(diào)高度安全帶，其特征在于所述帶狀或繩狀部件兩端靠近圓環(huán)(10)處分別對應設置有用于將掛件(8)兩端固連 為一體的可拆卸式緊固裝置。
5.根據(jù)權利要求4所述的兒童用可調(diào)高度安全帶，其特征在于所述緊固裝置為按扣 或粘接條(15)。
專利摘要本實用新型涉及一種兒童用可調(diào)高度安全帶，解決了現(xiàn)有汽車安全設施對兒童的危險性大、使用有局限的技術問題。包括固定于車體內(nèi)的斜向安全帶和橫向安全帶，還包括可調(diào)長度安全帶以及設置在斜向安全帶上的掛件；可調(diào)長度安全帶的下端為固定端，其上端為自由端；固定端與車體相對固定，其自由端設置有連接部件，掛件用于掛接連接部件。具有適用范圍廣、規(guī)避安全風險、占用空間小以及成本低廉的優(yōu)點。
文檔編號B60R22/10GK201604609SQ201020019669
公開日2010年10月13日 申請日期2010年1月12日 優(yōu)先權日2010年1月12日
發(fā)明者卜磊 申請人:卜磊