專利名稱：含有破碎裝置的逃生窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種窗戶，特別涉及一種含有破碎裝置的逃生窗。( 二)、背景技術(shù)隨著公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，中、大型空調(diào)客車給人們提供了 方便快捷的享受，現(xiàn)有空調(diào)客車的窗戶大都采用將鋼化玻璃密閉固定在車體上，車窗不能 打開，為了在發(fā)生意外事故的情況下旅客能從車內(nèi)向外逃生，一般都在車窗的旁邊安放逃 生錘，供旅客或救援人員在危急情況下用逃生錘將車窗砸碎逃生，然而，在一些情況下，特 別是在公交車上，這些逃生錘常常丟失，一旦發(fā)生火災(zāi)、翻車等意外事故，車內(nèi)人員很難徒 手將鋼化玻璃窗砸碎，從而發(fā)生嚴(yán)重的人原傷亡事故。如何能找到一種較好的逃生方法是 一個(gè)急需解決的問題。
(三)、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、逃生迅 速方便、成本低的含有破碎裝置的逃生窗。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種含有破碎裝置的逃生窗，含有透明窗體和窗框，在窗框上安裝有破碎裝置，破 碎裝置含有搖把、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、破碎尖頭，搖把與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，破碎尖頭與傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)的被動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，破碎尖頭正對(duì)透明窗體或正對(duì)透明窗體側(cè)面的厚度方向。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)含有斜向設(shè)置在窗戶角處的支撐桿和螺桿，支撐桿的兩端分別固定在相 鄰的兩個(gè)窗框上，支撐桿位于透明窗體的前方且與透明窗體之間間隔有一定的距離，在支 撐桿的前表面上設(shè)有一個(gè)含有內(nèi)螺紋的通孔，螺桿通過其外螺紋與通孔內(nèi)螺紋的配合安裝 在通孔中，螺桿朝向透明窗體的一端即為破碎尖頭，螺桿的另一端與搖把的搖臂連接，螺桿 的長(zhǎng)度大于支撐桿與透明窗體之間的距離。搖把的把手與搖把的搖臂通過鉸鏈連接，把手可繞鉸鏈前后轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐桿的前表 面上設(shè)有一個(gè)固定卡，搖把的把手向后折平后可卡在固定卡上。支撐桿通過螺釘安裝在窗框上，螺釘上套裝有使支撐桿和窗框分隔開的間隔套 管；固定卡為倒“L”形卡；螺桿與搖把的搖臂之間為銷連接?；蛘撸瑐鲃?dòng)機(jī)構(gòu)含有設(shè)置在窗框內(nèi)部的互相配合的渦輪和蝸桿、破碎尖頭導(dǎo)軌、固 定板，渦輪、蝸桿、破碎尖頭導(dǎo)軌固定在固定板上，渦輪的軸與透明窗體側(cè)面的厚度方向垂 直，蝸桿的軸與渦輪的軸垂直且蝸桿的軸一端朝前，另一端朝后，蝸桿的軸朝向前面的一端 與所述搖把的搖臂連接，渦輪的軸的外表面設(shè)有外螺紋，在渦輪的軸上且朝向透明窗體側(cè) 面的厚度方向一端套裝有破碎尖頭，破碎尖頭中的內(nèi)螺紋與渦輪的軸上的外螺紋配合，破 碎尖頭的外側(cè)面上開有一條與渦輪的軸平行的縱向通槽，縱向通槽設(shè)在破碎尖頭導(dǎo)軌上， 破碎尖頭通過縱向通槽可在破碎尖頭導(dǎo)軌上滑動(dòng)。搖把的把手與搖把的搖臂通過鉸鏈連接，把手可繞鉸鏈前后轉(zhuǎn)動(dòng)。固定板豎直安裝在窗框內(nèi)，渦輪和蝸桿通過軸座安裝在固定板上，破碎尖頭導(dǎo)軌 直接固定在固定板上；蝸桿的軸與搖把的搖臂之間為銷連接。[0012]鉸鏈上設(shè)有使把手在一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板；把手上套裝有把手套；破碎尖頭的頭 部為針形尖頭或楔形尖頭。透明窗體的材質(zhì)為鋼化玻璃，所述窗框的材質(zhì)為鋼，或?yàn)樗芰?，或?yàn)槟静?。本?shí)用新型的有益效果1.本實(shí)用新型采用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將搖把上的動(dòng)力傳給破碎尖頭，通過破碎尖頭的擠壓 將透明窗體擠碎，整個(gè)破碎裝置安裝在窗戶上，避免了逃生錘容易丟失的缺陷，能使車內(nèi)的 遇險(xiǎn)人員在緊急情況下迅速打破鋼化玻璃窗，縮短了逃生時(shí)間，減少了人員傷亡，使用更加 方便。2.本實(shí)用新型采用轉(zhuǎn)動(dòng)搖把的方式將透明窗體擠碎，操作省力、方便，危急情況 下，不論大人、小孩、老人都可迅速將窗戶打碎。3.本實(shí)用新型僅采用了支撐桿、螺桿、渦輪、蝸桿和搖把等一些常用零部件，其結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本較低。


圖1為含有破碎裝置的逃生窗的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中C部的放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖1中搖把的把手卡在固定卡上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為含有破碎裝置的逃生窗的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；圖6為圖5中A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖5中B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見圖1 圖4，圖中，含有破碎裝置的逃生窗含有透明窗體2和窗框 1，在窗框1上安裝有破碎裝置，破碎裝置含有搖把、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、破碎尖頭10，搖把與傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)的主動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，破碎尖頭10與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的被動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，破碎尖頭10正對(duì)透明窗體2。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)含有斜向設(shè)置在窗戶角處的支撐桿3和螺桿5，支撐桿3的兩端分別固定 在相鄰的兩個(gè)窗框1上，支撐桿3位于透明窗體2的前方且與透明窗體2之間間隔有一定 的距離，在支撐桿3的前表面上設(shè)有一個(gè)含有內(nèi)螺紋的通孔，螺桿5通過其外螺紋與通孔內(nèi) 螺紋的配合安裝在通孔中，螺桿5朝向透明窗體2的一端即為破碎尖頭10，螺桿5的另一端 與搖把的搖臂6連接，螺桿5的長(zhǎng)度大于支撐桿3與透明窗體2之間的距離。搖把的把手8與搖把的搖臂6通過鉸鏈7連接，把手8可繞鉸鏈7前后轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐 桿3的前表面上設(shè)有一個(gè)固定卡13，搖把的把手8向后折平后可卡在固定卡13上。支撐桿3通過螺釘4安裝在窗框1上，螺釘4上套裝有使支撐桿3和窗框1分隔 開的間隔套管9 ；固定卡13為倒“L”形卡；螺桿5與搖把的搖臂6之間為銷連接。鉸鏈7上設(shè)有使把手8在一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板12 ；把手8上套裝有把手套11 ；破 碎尖頭10的頭部為針形尖頭。透明窗體2的材質(zhì)為鋼化玻璃，窗框1的材質(zhì)為鋼。實(shí)施例二 參見圖5 圖7，圖中，含有破碎裝置的逃生窗含有透明窗體2和窗框1，在窗框1上安裝有破碎裝置，破碎裝置含有搖把、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、破碎尖頭22，搖把與傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)的主動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，破碎尖頭22與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的被動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，破碎尖頭22正對(duì)透明窗體2 側(cè)面的厚度方向。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)含有設(shè)置在窗框1內(nèi)部的互相配合的渦輪21和蝸桿20、破碎尖頭導(dǎo)軌 32、固定板29，渦輪21、蝸桿20、破碎尖頭導(dǎo)軌32固定在固定板29上，渦輪21的軸與透明 窗體2側(cè)面的厚度方向垂直，蝸桿20的軸與渦輪21的軸垂直且蝸桿20的軸一端朝前，另 一端朝后，蝸桿20的軸朝向前面的一端與搖把的搖臂23連接，渦輪21的軸的外表面設(shè)有 外螺紋，在渦輪21的軸上且朝向透明窗體2側(cè)面的厚度方向一端套裝有破碎尖頭22，破碎 尖頭22中的內(nèi)螺紋與渦輪21的軸上的外螺紋配合，破碎尖頭22的外側(cè)面上開有一條與渦 輪21的軸平行的縱向通槽31，縱向通槽31設(shè)在破碎尖頭導(dǎo)軌32上，破碎尖頭22通過縱向 通槽31可在破碎尖頭導(dǎo)軌32上滑動(dòng)。搖把的把手30與搖把的搖臂23通過鉸鏈24連接，把手30可繞鉸鏈24前后轉(zhuǎn)動(dòng)。固定板29豎直安裝在窗框1內(nèi)，渦輪21和蝸桿20分別通過軸座27、28安裝在固 定板29上，破碎尖頭導(dǎo)軌32直接固定在固定板29上；蝸桿20的軸與搖把的搖臂23之間 為銷連接。鉸鏈24上設(shè)有使把手30在一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板26 ；把手30上套裝有把手套25 ； 破碎尖頭22的頭部為針形尖頭。透明窗體2的材質(zhì)為鋼化玻璃，窗框1的材質(zhì)為鋼。
權(quán)利要求一種含有破碎裝置的逃生窗，含有透明窗體和窗框，其特征是在窗框上安裝有破碎裝置，破碎裝置含有搖把、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、破碎尖頭，搖把與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，破碎尖頭與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的被動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，破碎尖頭正對(duì)透明窗體或正對(duì)透明窗體側(cè)面的厚度方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含有破碎裝置的逃生窗，其特征是所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)含有斜向 設(shè)置在窗戶角處的支撐桿和螺桿，支撐桿的兩端分別固定在相鄰的兩個(gè)窗框上，支撐桿位 于透明窗體的前方且與透明窗體之間間隔有一定的距離，在支撐桿的前表面上設(shè)有一個(gè)含 有內(nèi)螺紋的通孔，螺桿通過其外螺紋與通孔內(nèi)螺紋的配合安裝在通孔中，螺桿朝向透明窗 體的一端即為破碎尖頭，螺桿的另一端與搖把的搖臂連接，螺桿的長(zhǎng)度大于支撐桿與透明 窗體之間的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的含有破碎裝置的逃生窗，其特征是所述搖把的把手與搖把 的搖臂通過鉸鏈連接，把手可繞鉸鏈前后轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支撐桿的前表面上設(shè)有一個(gè)固定卡，搖 把的把手向后折平后可卡在固定卡上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的含有破碎裝置的逃生窗，其特征是所述支撐桿通過螺釘安 裝在窗框上，螺釘上套裝有使支撐桿和窗框分隔開的間隔套管；所述固定卡為倒“L”形卡； 所述螺桿與搖把的搖臂之間為銷連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的含有破碎裝置的逃生窗，其特征是所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)含有設(shè)置 在窗框內(nèi)部的互相配合的渦輪和蝸桿、破碎尖頭導(dǎo)軌、固定板，渦輪、蝸桿、破碎尖頭導(dǎo)軌固 定在固定板上，渦輪的軸與透明窗體側(cè)面的厚度方向垂直，蝸桿的軸與渦輪的軸垂直且蝸 桿的軸一端朝前，另一端朝后，蝸桿的軸朝向前面的一端與所述搖把的搖臂連接，渦輪的軸 的外表面設(shè)有外螺紋，在渦輪的軸上且朝向透明窗體側(cè)面的厚度方向一端套裝有破碎尖 頭，破碎尖頭中的內(nèi)螺紋與渦輪的軸上的外螺紋配合，破碎尖頭的外側(cè)面上開有一條與渦 輪的軸平行的縱向通槽，縱向通槽設(shè)在破碎尖頭導(dǎo)軌上，破碎尖頭通過縱向通槽可在破碎 尖頭導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的含有破碎裝置的逃生窗，其特征是所述搖把的把手與搖把 的搖臂通過鉸鏈連接，把手可繞鉸鏈前后轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的含有破碎裝置的逃生窗，其特征是所述固定板豎直安裝在 窗框內(nèi)，所述渦輪和蝸桿通過軸座安裝在固定板上，所述破碎尖頭導(dǎo)軌直接固定在固定板 上；所述蝸桿的軸與搖把的搖臂之間為銷連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求4或7所述的含有破碎裝置的逃生窗，其特征是所述鉸鏈上設(shè)有使 把手在一定角度轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板；所述把手上套裝有把手套；所述破碎尖頭的頭部為針形尖頭 或楔形尖頭。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的含有破碎裝置的逃生窗，其特征是所述透明窗體的材質(zhì)為 鋼化玻璃，所述窗框的材質(zhì)為鋼，或?yàn)樗芰希驗(yàn)槟静摹?br> 專利摘要本實(shí)用新型涉及一種含有破碎裝置的逃生窗；含有破碎裝置的逃生窗含有透明窗體和窗框，安裝在窗框上的破碎裝置含有搖把、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、破碎尖頭；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)含有斜向設(shè)置在窗戶角處的支撐桿和螺桿，螺桿安裝在支撐桿上的通孔中，螺桿朝向透明窗體的一端即為破碎尖頭，另一端連接搖把；或者，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)含有設(shè)置在窗框內(nèi)部的互相配合的蝸輪和蝸桿、破碎尖頭導(dǎo)軌、固定板，蝸輪的軸與透明窗體側(cè)面的厚度方向垂直，蝸桿的軸上連接有搖把，在蝸輪的軸上且朝向透明窗體側(cè)面的厚度方向一端通過螺紋套裝有破碎尖頭，破碎尖頭通過其上的縱向通槽可在破碎尖頭導(dǎo)軌上滑動(dòng)；本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、逃生迅速方便、成本低的含有破碎裝置的逃生窗。
文檔編號(hào)B60R21/02GK201580230SQ20102004121
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2010年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月18日
發(fā)明者曹書瑋 申請(qǐng)人:曹書瑋