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汽車輪胎安全監(jiān)測(cè)裝置的制作方法

文檔序號(hào):3921189閱讀:193來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:汽車輪胎安全監(jiān)測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種能夠在汽車行駛過(guò)程中自動(dòng)監(jiān)測(cè)輪胎安全狀況的裝置,屬監(jiān) 測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
輪胎在車輛行駛過(guò)程中爆裂是誘發(fā)交通事故的主要原因之一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,每 年的交通事故中,因輪胎故障而引發(fā)的事故占70%以上,其中輪胎爆裂事故占到了輪胎事 故總量的80%。因此,對(duì)車輛輪胎狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),以便及時(shí)更換危險(xiǎn)輪胎,對(duì)預(yù)防輪胎 爆裂,減少交通事故具有十分重要的意義。但目前的輪胎爆裂儀器無(wú)法對(duì)輪胎處于臨界狀況時(shí)給出報(bào)警,由此引發(fā)的險(xiǎn)情漏 報(bào)嚴(yán)重地威脅著司乘人員和車輛的安全;并且顯示數(shù)據(jù)代表的含義不直觀,用戶不易直接 了解輪胎當(dāng)前安全狀況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足、提供一種能夠在汽車行駛過(guò)程中對(duì) 輪胎進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的汽車輪胎安全監(jiān)測(cè)裝置。本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車輪胎安全監(jiān)測(cè)裝置,由主機(jī)和分機(jī)組成,所述主機(jī)安裝于汽車駕駛室內(nèi), 所述分機(jī)設(shè)置多個(gè),分別安裝于汽車的各個(gè)輪胎內(nèi),各分機(jī)和主機(jī)之間通過(guò)射頻發(fā)射電路 和射頻接收電路進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò);所述主機(jī)由主機(jī)處理器、射頻接收電路、鍵盤、顯示器和報(bào)警電路組成,其中,射頻 接收電路中設(shè)有射頻接收器,射頻接收器接主機(jī)處理器的P5. 0 P5. 3端,所述鍵盤接主機(jī) 處理器的P0RT3接口,所述顯示器接主機(jī)處理器的P0RT2接口,所述報(bào)警電路由五個(gè)LED報(bào) 警燈組成,它們經(jīng)總線收發(fā)器分別接主機(jī)處理器的Pl. 0 Pl. 4端。上述汽車輪胎安全監(jiān)測(cè)裝置,所述分機(jī)由分機(jī)處理器、輪胎參數(shù)傳感器和射頻發(fā) 射電路組成,所述輪胎參數(shù)傳感器接分機(jī)處理器的Po. 0 P0. 3端,所述射頻發(fā)射電路中設(shè) 置射頻發(fā)射器,所述射頻發(fā)射器接分機(jī)處理器的P1.0、Pl. 1端。本實(shí)用新型利用各個(gè)分機(jī)內(nèi)的輪胎參數(shù)傳感器實(shí)時(shí)采集輪胎壓力、溫度信號(hào),并 將該信號(hào)送到分機(jī)處理器,分機(jī)處理器可控制射頻發(fā)射器將輪胎壓力、溫度信號(hào)以及本輪 胎身份識(shí)別信息以無(wú)線信號(hào)形式傳到主機(jī),主機(jī)內(nèi)的射頻接收器用于接收來(lái)自各分機(jī)的信 號(hào),主機(jī)處理器對(duì)來(lái)自各個(gè)分機(jī)的信號(hào)進(jìn)行分析,判斷輪胎是否存在爆裂危險(xiǎn)以及具體危 險(xiǎn)程度(也可以在分機(jī)中完成),并控制報(bào)警電路發(fā)出預(yù)警信號(hào)。鍵盤用于輸入操作命令, 顯示器用于顯示詳細(xì)信息。本實(shí)用新型能夠?qū)ζ囕喬サ陌踩珷顩r進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),使駕駛 員及時(shí)更換危險(xiǎn)輪胎,杜絕輪胎爆裂現(xiàn)象的發(fā)生,大大降低了交通事故率。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的電原理框圖;圖2是主機(jī)的電原理圖;圖3是分機(jī)的電原理圖。圖中各標(biāo)號(hào)為MCU1、主機(jī)處理器;MCU2、分機(jī)處理器;U1、射頻接收器;U2、總線收 發(fā)器;U3、輪胎參數(shù)傳感器;U4、射頻發(fā)射器;LEDl LED5、報(bào)警燈;IXD、顯示器;KB、鍵盤。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的分機(jī)實(shí)時(shí)采集胎溫和胎壓等參數(shù)數(shù)據(jù),由分機(jī)處理器MCU2對(duì)這些 數(shù)據(jù)進(jìn)行智能分析、處理,并推理輸出輪胎爆裂概率的判斷信號(hào)(也可以由主機(jī)處理器 MCUl完成),最后通過(guò)射頻發(fā)射器U4將輪胎的胎壓、胎溫、二者變化率、爆裂概率和輪胎身 份識(shí)別信息(胎位ID碼)發(fā)送到主機(jī)。主機(jī)對(duì)信號(hào)進(jìn)行校驗(yàn)、解析,計(jì)算輪胎危險(xiǎn)等級(jí),當(dāng) 險(xiǎn)情等級(jí)較高時(shí),對(duì)應(yīng)報(bào)警燈高頻閃爍示警(還也與蜂鳴器同時(shí)示警);其余參數(shù)均通過(guò)液 晶屏實(shí)時(shí)顯示。參看圖2,為提高系統(tǒng)的可擴(kuò)展性能,主機(jī)處理器MCUl采用TI公司的16位微處理 器MSP430,射頻發(fā)射電路中設(shè)有射頻接收器,射頻接收電路中設(shè)有射頻接收器。射頻接收器 Ul 采用 TDA5210。參看圖3,鑒于輪胎內(nèi)部環(huán)境非常惡劣,為保障系統(tǒng)的穩(wěn)定性,要求分機(jī)元件的參 數(shù)須滿足-40°C +125°C汽車級(jí)工作溫度、低功耗、小體積、寬工作電壓范圍等要求,且射 頻發(fā)射器U4須能在高速旋轉(zhuǎn)條件下可靠通信。本裝置采用Infineno公司的SP12T檢測(cè)胎 溫和胎壓等參數(shù),MCU2采用XC866H0T,射頻發(fā)射器U4采用TDK5100F。SP12T既可測(cè)壓力,又可測(cè)溫度,壓力范圍50到1400KPa ;溫度范圍_40到+125 度;傳感器供電電壓1. 8V到3. 6V。
權(quán)利要求一種汽車輪胎安全監(jiān)測(cè)裝置,其特征是,它由主機(jī)和分機(jī)組成,所述主機(jī)安裝于汽車駕駛室內(nèi),所述分機(jī)設(shè)置多個(gè),分別安裝于汽車的各個(gè)輪胎內(nèi),各分機(jī)和主機(jī)之間通過(guò)射頻發(fā)射電路和射頻接收電路進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò);所述主機(jī)由主機(jī)處理器(MCU1)、射頻接收電路、鍵盤(KB)、顯示器(LCD)和報(bào)警電路組成,其中,射頻接收電路中設(shè)有射頻接收器(U1),射頻接收器(U1)接主機(jī)處理器(MCU1)的P5.0~P5.3端,所述鍵盤(KB)接主機(jī)處理器(MCU1)的PORT3接口,所述顯示器(LCD)接主機(jī)處理器(MCU1)的PORT2接口,所述報(bào)警電路由五個(gè)LED報(bào)警燈組成,它們經(jīng)總線收發(fā)器(U2)分別接主機(jī)處理器(MCU1)的P1.0~P1.4端;所述主機(jī)處理器采用MSP430。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車輪胎安全監(jiān)測(cè)裝置,其特征是,所述分機(jī)由分機(jī)處理器 (MCU2)、輪胎參數(shù)傳感器(U3)和射頻發(fā)射電路組成,所述輪胎參數(shù)傳感器(U3)接分機(jī)處理 器(MCU2)的P0. 0 P0. 3端,所述射頻發(fā)射電路中設(shè)置射頻發(fā)射器(U4),所述射頻發(fā)射器 (U4)接分機(jī)處理器(MCU2)的PL 0、P1. 1端;所述分機(jī)處理器采用XC866H0T。
專利摘要一種汽車輪胎安全監(jiān)測(cè)裝置,用于實(shí)時(shí)智能監(jiān)測(cè)輪胎爆裂險(xiǎn)情。其技術(shù)方案是監(jiān)測(cè)裝置由主機(jī)和分機(jī)組成,所述主機(jī)安裝于汽車駕駛室內(nèi),所述分機(jī)設(shè)置多個(gè),分別安裝于汽車的各個(gè)輪胎內(nèi),各分機(jī)和主機(jī)之間通過(guò)射頻發(fā)射電路和射頻接收電路進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò);所述主機(jī)由主機(jī)處理器、射頻接收電路、鍵盤、顯示器和報(bào)警電路組成。本實(shí)用新型能夠?qū)ζ囕喬サ陌踩珷顩r進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),使駕駛員及時(shí)更換危險(xiǎn)輪胎,減少輪胎爆裂現(xiàn)象的發(fā)生,大大降低了交通事故率。
文檔編號(hào)B60C23/00GK201633483SQ20102004614
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月18日
發(fā)明者任建強(qiáng) 申請(qǐng)人:廊坊師范學(xué)院
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