專利名稱：機(jī)動(dòng)車座椅組件及機(jī)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車及其座椅組件。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車包括用于在車輛內(nèi)支撐乘員的座椅組件，座椅組件包括具有上乘坐面的大 致上水平的坐墊和具有前支撐面的大致上斜直或豎直的座椅靠背，通常，通過(guò)斜倚機(jī)構(gòu)將 座椅靠背的下端與坐墊后端聯(lián)接，斜倚機(jī)構(gòu)允許在多個(gè)斜倚乘坐位置之間對(duì)座椅靠背進(jìn)行 相對(duì)坐墊的選擇性的樞轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。座椅靠背可以在任意的多個(gè)斜倚乘坐位置和向前折疊收起 位置之間移動(dòng)，其中在向前折疊收起位置時(shí)，座椅靠背的前支撐面覆蓋坐墊的上乘坐面，并 由座椅靠背的背面限定乘員的行李存放空間，該種座椅組件存在不能實(shí)現(xiàn)平躺和行李箱空 間小的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)平躺和拓展行李箱空間的機(jī) 動(dòng)車座椅組件及機(jī)動(dòng)車。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種機(jī)動(dòng)車座椅組件，包括車架、具有兩個(gè) 水平位置的坐墊、具有一個(gè)水平位置的座椅靠背、座椅靠背鉸鏈及至少一個(gè)支撐耳，所述坐 墊與所述車架鉸接，所述座椅靠背與所述車架鉸接，所述座椅靠背鉸鏈具有前端和后端，所 述后端與所述座椅靠背鉸接，所述前端和所述車架中之一設(shè)有導(dǎo)槽，所述前端和所述車架 中之另一設(shè)有座椅靠背銷軸，所述座椅靠背銷軸穿入所述導(dǎo)槽并與其滑動(dòng)配合，所述支撐 耳與所述車架固定并在所述水平位置支撐所述坐墊和座椅靠背，所述坐墊和座椅靠背在水 平位置時(shí)均擱放在所述支撐耳上。進(jìn)一步的，所述支撐耳有兩個(gè)，分別為相平齊的靠近座椅靠背的靠背支撐耳和遠(yuǎn) 離座椅靠背的坐墊支撐耳，所述坐墊與所述車架的鉸接處位于所述坐墊支撐耳和所述靠背 支撐耳之間。進(jìn)一步的，所述坐墊與所述車架的鉸接處高于所述坐墊支撐耳和所述靠背支撐 耳。進(jìn)一步的，所述機(jī)動(dòng)車座椅組件還包括坐墊鉸鏈，所述坐墊鉸鏈的第二端與所述 坐墊固定，所述坐墊鉸鏈的第一端與所述車架鉸接。進(jìn)一步的，所述座椅靠背與所述車架的鉸接處低于所述座椅靠背和所述座椅靠背 鉸鏈的鉸接處。進(jìn)一步的，所述坐墊具有位于乘員左右兩側(cè)的兩個(gè)坐墊側(cè)面，所述座椅靠背具有 位于乘員左右兩側(cè)的兩個(gè)靠背側(cè)面，所述坐墊鉸鏈和座椅靠背鉸鏈均有兩個(gè)，兩個(gè)所述坐 墊側(cè)面分別通過(guò)兩個(gè)所述坐墊鉸鏈與所述車架鉸接，兩個(gè)所述靠背側(cè)面均與所述車架鉸 接，兩個(gè)靠背側(cè)面分別與兩個(gè)所述座椅靠背鉸鏈鉸接。進(jìn)一步的，所述前端設(shè)有條形導(dǎo)槽，所述車架設(shè)有座椅靠背銷軸。[0011]一種機(jī)動(dòng)車，包括地板和機(jī)動(dòng)車座椅組件，所述機(jī)動(dòng)車座椅組件的車架與所述地 板固定。本實(shí)用新型的有益效果是坐墊與車架鉸接，座椅靠背與車架鉸接并通過(guò)鉸鏈部 件與車架樞轉(zhuǎn)連接，需要平躺時(shí)，將坐墊從一個(gè)水平位置翻轉(zhuǎn)到另一個(gè)水平位置，并將座椅 靠背放平，即可實(shí)現(xiàn)乘員的平躺，同時(shí)由于行李箱空間是由坐墊和座椅靠背同時(shí)限定，所以 也拓展了行李箱空間。

圖1是本實(shí)施方式機(jī)動(dòng)車座椅組件的主視圖；圖2是本實(shí)施方式機(jī)動(dòng)車座椅組件的座椅靠背的裝配圖；圖3是本實(shí)施方式機(jī)動(dòng)車座椅組件的坐墊的裝配圖；圖4是本實(shí)施方式機(jī)動(dòng)車座椅組件的車架的立體圖；圖5是處于平躺位置時(shí)本實(shí)施方式機(jī)動(dòng)車座椅組件的立體圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1至圖5所示，本實(shí)施方式機(jī)動(dòng)車座椅組件10應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車上，機(jī)動(dòng)車具有 地板。機(jī)動(dòng)車座椅組件包括車架4、坐墊2、坐墊鉸鏈5、座椅靠背1、座椅靠背鉸鏈3、坐墊支 撐耳8及靠背支撐耳6。車架4固定在機(jī)動(dòng)車的地板上，其作為整個(gè)機(jī)動(dòng)車座椅組件的支撐和固定元件。坐墊2與車架4鉸接而可以作180度的翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。坐墊2具有分別位于乘員左右 兩側(cè)的兩個(gè)坐墊側(cè)面21，每個(gè)坐墊側(cè)面21均通過(guò)坐墊鉸鏈5與車架4鉸接。坐墊鉸鏈5具 有第一端51和第二端52，該第一端51具有坐墊銷軸53，車架4對(duì)應(yīng)該坐墊銷軸53的位置 設(shè)有坐墊安裝孔41，該坐墊銷軸53和坐墊安裝孔41配合，該第二端52與坐墊側(cè)面21固 定，從而實(shí)現(xiàn)坐墊和車架的鉸接。座椅靠背1具有位于乘員左右兩側(cè)的兩個(gè)靠背側(cè)面11，每個(gè)靠背側(cè)面11的靠近車 架的底端固定有第一座椅靠背銷軸12，車架4對(duì)應(yīng)該第一座椅靠背銷軸的位置設(shè)有座椅靠 背安裝孔42，通過(guò)第一座椅靠背銷軸12和座椅靠背安裝孔42的配合，實(shí)現(xiàn)座椅靠背1和車 架4的鉸接。每個(gè)靠背側(cè)面11均安裝有座椅靠背鉸鏈3，座椅靠背鉸鏈具有前端31和后端 32，該后端32和靠背側(cè)面11鉸接，該前端31設(shè)有條形導(dǎo)槽33，車架4設(shè)有與該導(dǎo)槽33對(duì) 應(yīng)的第二座椅靠背銷軸1，該第二座椅靠背銷軸7穿入導(dǎo)槽33內(nèi)并可在該導(dǎo)槽33內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)和 滑動(dòng)。坐墊支撐耳8固定在車架上并可以與機(jī)動(dòng)車的地板平行。靠背支撐耳6固定在車 架上并可以與機(jī)動(dòng)車的地板平行，坐墊支撐耳8和靠背支撐耳6平齊。坐墊支撐耳8和靠 背支撐耳6分別位于坐墊安裝孔41的兩側(cè)，坐墊支撐耳8和靠背支撐耳6均低于坐墊安裝 孔。坐墊2具有第一水平位置和相對(duì)第一水平位置翻轉(zhuǎn)180度后的第二水平位置，在 第一水平位置，坐墊2擱放在靠背支撐耳6上；在第二水平位置時(shí)，坐墊2擱放在坐墊支撐 耳8上。[0025]座椅靠背1具有豎直位置、斜直位置和水平位置。在豎直位置時(shí)，座椅靠背鉸鏈3 被鎖緊部件鎖緊并使座椅靠背1保持豎直；在斜直位置時(shí)，座椅靠背鉸鏈3被鎖緊部件鎖緊 并使座椅靠背1傾斜一定角度；在水平位置時(shí)，座椅靠背1擱放在座椅靠背支撐耳6上。乘員乘坐時(shí)，座椅靠背處于豎直位置或斜直位置，坐墊2擱放在靠背支撐耳6上； 乘員需要平躺時(shí)，將鎖緊部件解鎖，將座椅靠背1向坐墊方向轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置，將坐墊靠背 直接翻轉(zhuǎn)180度，翻轉(zhuǎn)到位后，座椅靠背1擱放在座椅靠背支撐耳6上，坐墊2擱放在坐墊 支撐耳8上，坐墊2和座椅靠背1平齊，乘員即可平躺在坐墊和座椅靠背上。對(duì)于機(jī)動(dòng)車座椅組件，坐墊與車架鉸接而可以相對(duì)車架轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅靠背與車架鉸 接而可以相對(duì)車架轉(zhuǎn)動(dòng)，車架上則固定有能夠使坐墊和座椅靠背轉(zhuǎn)動(dòng)到位后保持水平的支 撐耳，該支撐耳可以有前述的兩個(gè)；也可以僅有一個(gè)，即坐墊在兩個(gè)水平位置時(shí)和座椅靠背 在水平位置時(shí)，均有該支撐耳支撐；當(dāng)然，支撐耳也可以有兩個(gè)以上，如坐墊在第一水平位 置和第二水平位置時(shí)均各有一個(gè)支撐耳提供支撐，座椅靠背在水平位置時(shí)由另一支撐耳支 撐。對(duì)于機(jī)動(dòng)車座椅組件，坐墊與車架鉸接，可以是坐墊上設(shè)置銷軸而在車架上設(shè)置 安裝孔，也可以是坐墊上設(shè)置安裝孔而在車架上設(shè)置銷軸。座椅靠背鉸鏈與車架鉸接，可以 是座椅靠背鉸鏈上設(shè)置導(dǎo)槽而在車架上設(shè)置銷軸，也可以是在車架上設(shè)置導(dǎo)槽而在座椅靠 背鉸鏈上設(shè)置銷軸。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定 本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬 于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種機(jī)動(dòng)車座椅組件，其特征在于包括車架、具有兩個(gè)水平位置的坐墊、具有一個(gè)水平位置的座椅靠背、座椅靠背鉸鏈及至少一個(gè)支撐耳，所述坐墊與所述車架鉸接，所述座椅靠背與所述車架鉸接，所述座椅靠背鉸鏈具有前端和后端，所述后端與所述座椅靠背鉸接，所述前端和所述車架中之一設(shè)有導(dǎo)槽，所述前端和所述車架中之另一設(shè)有座椅靠背銷軸，所述座椅靠背銷軸穿入所述導(dǎo)槽并與其滑動(dòng)配合，所述支撐耳與所述車架固定并在所述水平位置支撐所述坐墊和座椅靠背，所述坐墊和座椅靠背在水平位置時(shí)均擱放在所述支撐耳上。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車座椅組件，其特征在于所述支撐耳有兩個(gè)，分別為相平 齊的靠近座椅靠背的靠背支撐耳和遠(yuǎn)離座椅靠背的坐墊支撐耳，所述坐墊與所述車架的鉸 接處位于所述坐墊支撐耳和所述靠背支撐耳之間。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車座椅組件，其特征在于所述坐墊與所述車架的鉸接處 高于所述坐墊支撐耳和所述靠背支撐耳。
4.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車座椅組件，其特征在于還包括坐墊鉸鏈，所述坐墊鉸鏈 的第二端與所述坐墊固定，所述坐墊鉸鏈的第一端與所述車架鉸接。
5.如權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車座椅組件，其特征在于所述座椅靠背與所述車架的鉸 接處低于所述座椅靠背和所述座椅靠背鉸鏈的鉸接處。
6.如權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)車座椅組件，其特征在于所述坐墊具有位于乘員左右兩 側(cè)的兩個(gè)坐墊側(cè)面，所述座椅靠背具有位于乘員左右兩側(cè)的兩個(gè)靠背側(cè)面，所述坐墊鉸鏈 和座椅靠背鉸鏈均有兩個(gè)，兩個(gè)所述坐墊側(cè)面分別通過(guò)兩個(gè)所述坐墊鉸鏈與所述車架鉸 接，兩個(gè)所述靠背側(cè)面均與所述車架鉸接，兩個(gè)靠背側(cè)面分別與兩個(gè)所述座椅靠背鉸鏈鉸 接。
7.如權(quán)利要求6所述的機(jī)動(dòng)車座椅組件，其特征在于所述前端設(shè)有條形導(dǎo)槽，所述車 架設(shè)有座椅靠背銷軸。
8.一種機(jī)動(dòng)車，包括地板，其特征在于還包括如權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的機(jī)動(dòng) 車座椅組件，所述機(jī)動(dòng)車座椅組件的車架與所述地板固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車座椅組件及機(jī)動(dòng)車，包括車架、坐墊、座椅靠背、座椅靠背鉸鏈及至少一個(gè)支撐耳，所述坐墊與所述車架鉸接，所述座椅靠背與所述車架鉸接，所述座椅靠背鉸鏈具有前端和后端，所述后端與所述座椅靠背鉸接，所述前端設(shè)有導(dǎo)槽，所述車架設(shè)有座椅靠背銷軸，所述座椅靠背銷軸穿入所述導(dǎo)槽并與其滑動(dòng)配合，所述支撐耳與所述車架固定并在所述水平位置支撐所述坐墊和座椅靠背，所述坐墊和座椅靠背在水平位置時(shí)均擱放在所述支撐耳上。需要平躺時(shí)，將坐墊從一個(gè)水平位置翻轉(zhuǎn)到另一個(gè)水平位置，并將座椅靠背放平，即可實(shí)現(xiàn)乘員的平躺，同時(shí)由于行李箱空間是由坐墊和座椅靠背同時(shí)限定，所以也拓展了行李箱空間。
文檔編號(hào)B60N2/04GK201604539SQ20102005673
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月20日
發(fā)明者董李 申請(qǐng)人:上海東裕電動(dòng)車有限公司