專利名稱：貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到鎖止機(jī)構(gòu)，具體地說(shuō)，是一種貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置。
背景技術(shù)：
在運(yùn)輸行業(yè)中，人們通常采用集裝箱來(lái)裝運(yùn)物品。由于集裝箱的體積大，重量重，往往都是應(yīng)用在大批物件的長(zhǎng)途運(yùn)輸中，而集裝箱上車(chē)和卸載通常也需要采用大型吊裝設(shè) 備。然而，對(duì)于小型貨箱的運(yùn)輸和放置，往往都是直接擱置在車(chē)廂內(nèi)，為了防止貨箱的 松動(dòng)，往往也是采用泡沫或木塊等填充物來(lái)填塞貨箱之間的縫隙，或者是通過(guò)繩索綁扎的 方式對(duì)貨箱進(jìn)行固定。采用填充物進(jìn)行填塞或者采用繩索進(jìn)行綁扎都需要花費(fèi)很大的人力 或物力，不但增加了裝運(yùn)時(shí)間，在貨箱的卸載時(shí)也造成不必要的麻煩，而且貨箱的固定狀態(tài) 在運(yùn)輸過(guò)程中常常發(fā)生變化，可靠性不好。對(duì)于運(yùn)輸類(lèi)似于壓縮天然氣(CNG)這種危險(xiǎn)氣 體的小型集裝箱，貨箱放置后需要可靠固定，并且在運(yùn)輸過(guò)程中要能承受急剎車(chē)、顛簸、轉(zhuǎn) 彎所產(chǎn)生的各個(gè)方向的沖擊力，保持裝載姿態(tài)，不發(fā)生傾覆和位移，對(duì)固定的要求很高。現(xiàn) 有的固定方法遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足運(yùn)輸過(guò)程中各種安全指標(biāo)的要求?，F(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是貨箱在裝載時(shí)雖然固定好了，但在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中隨著車(chē)輛剎 車(chē)、轉(zhuǎn)彎、顛簸容易出現(xiàn)松動(dòng)，裝載的物品容易發(fā)生位移、搖晃、碰撞甚至傾覆，特別是裝運(yùn) 危險(xiǎn)物品的貨箱，現(xiàn)有的各種固定方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，運(yùn)輸過(guò)程中固定狀態(tài)常常發(fā)生變化，達(dá)不 到一直保持可靠固定的要求。另外，每次箱體的固定效果也因人而異，還有可能在匆忙時(shí)遺 忘對(duì)某些重點(diǎn)部位的固定。因此現(xiàn)有技術(shù)存在著嚴(yán)重的安全隱患?，F(xiàn)有的技術(shù)中還缺少 一種能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)貨箱進(jìn)行快速固定并鎖緊的裝置，要求貨箱裝箱時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)快速固定和鎖 緊，卸箱時(shí)又能夠自動(dòng)快速解鎖。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置，通過(guò)安裝一種鎖止機(jī)構(gòu)在 貨箱的底板上，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)貨箱的快速定位和鎖緊，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，貨箱在裝 箱時(shí)能夠快速地定位和鎖緊，有效的防止貨箱的位移和搖晃，卸箱時(shí)能夠通過(guò)液壓搬運(yùn)拖 車(chē)的頂升直接實(shí)現(xiàn)鎖止機(jī)構(gòu)的快速解鎖，省力省時(shí)，消除運(yùn)輸過(guò)程中的安全隱患，使用非常 方便，特別適用于安裝在裝運(yùn)安全要求較高，比如CNG等各種危險(xiǎn)氣體的小型集裝箱上。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置，包括底板和固 定座，在底板上開(kāi)有通孔與所述固定座相裝配，其關(guān)鍵在于在所述底板上安裝有鎖止機(jī) 構(gòu)，所述固定座的側(cè)壁上開(kāi)有卡槽，當(dāng)固定座穿過(guò)所述通孔后，所述卡槽朝向所述鎖止機(jī) 構(gòu)；所述鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置有搖臂，該搖臂的第一活動(dòng)連接點(diǎn)連接在頂升機(jī)構(gòu)的上端，該 頂升機(jī)構(gòu)的下端穿過(guò)所述底板；所述搖臂經(jīng)中心轉(zhuǎn)軸鉸接在搖臂支座上，該搖臂支座固定在所述底板上；[0009]所述搖臂的第二活動(dòng)連接點(diǎn)經(jīng)活動(dòng)轉(zhuǎn)軸與拉板的一端連接，該拉板的另一端與滑 動(dòng)卡舌連接，該滑動(dòng)卡舌的前端與所述卡槽相裝配，該滑動(dòng)卡舌的后端經(jīng)壓簧抵接在壓簧 擋板上，該壓簧擋板固定在所述底板上。將貨箱放置在固定座上，所述固定座穿過(guò)底板上的通孔，由于壓簧回彈力的作用， 所述滑動(dòng)卡舌被壓簧推擠，該滑動(dòng)卡舌的前端插裝到所述固定座上的卡槽中，使得所述鎖 止機(jī)構(gòu)處于鎖緊狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了底板的定位和鎖緊功能。通過(guò)滑動(dòng)卡舌上連接的拉板拉動(dòng)所 述搖臂，使搖臂處于第一平衡狀態(tài)，在該狀態(tài)下，所述搖臂的第二活動(dòng)連接點(diǎn)處于最左端， 搖臂繞著中心轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得搖臂的第一活動(dòng)連接點(diǎn)處于最下端，最終該搖臂的第一活動(dòng) 連接點(diǎn)上連接的頂升機(jī)構(gòu)的處于最低位置，該頂升機(jī)構(gòu)的下端伸出所述底板。當(dāng)貨箱需要卸下時(shí)，將液壓搬運(yùn)拖車(chē)上的托板伸入底板下，托板的位置正對(duì)所述 頂升機(jī)構(gòu)，由于貨箱自身重量產(chǎn)生的壓力，液壓搬運(yùn)拖車(chē)上的托板抵壓所述頂升機(jī)構(gòu)的下 端，該頂升機(jī)構(gòu)向上推動(dòng)所述搖臂的第一活動(dòng)連接點(diǎn)，該第一活動(dòng)連接點(diǎn)帶動(dòng)搖臂圍繞著 中心轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得搖臂處于第二平衡狀態(tài)，該狀態(tài)下，所述搖臂的第二活動(dòng)連接點(diǎn)處于最 右端，該搖臂的第一活動(dòng)連接點(diǎn)處于最上端，所述頂升機(jī)構(gòu)處于最高的位置。由于搖臂的 第二活動(dòng)連接點(diǎn)處于最右端，使得該連接點(diǎn)上連接的拉板拉動(dòng)滑動(dòng)卡舌向右移動(dòng)，壓簧處 于壓縮狀態(tài)，最終滑動(dòng)卡舌的前端完全退出所述固定座的卡槽，實(shí)現(xiàn)了解鎖。當(dāng)液壓搬運(yùn)拖 車(chē)?yán)^續(xù)抬升，抬起貨箱底板超過(guò)固定座的高度時(shí)，底板則可以從固定座上取出，取卸非常方 便。所述底板上還設(shè)置有滑槽，所述滑動(dòng)卡舌和壓簧設(shè)置在所述滑槽中，該滑槽的槽 頂上還設(shè)置有壓板。通過(guò)將滑動(dòng)卡舌和壓簧設(shè)置在所述滑槽中，滑槽上設(shè)置壓板壓蓋所述的滑動(dòng)卡舌 的直線滑動(dòng)段，約束滑動(dòng)卡舌的運(yùn)動(dòng)軌跡并限位，使得該裝置在使用過(guò)程中，滑動(dòng)卡舌始終 能夠?qū)?zhǔn)所述固定座上的卡槽?？ú鄣纳喜郾跒樾泵?，該斜面朝向所述鎖止機(jī)構(gòu)。所述滑動(dòng)卡舌的前端也有一個(gè) 與卡槽上槽壁斜面相適應(yīng)的斜面倒角。這樣的結(jié)構(gòu)可以保證在箱體底板在長(zhǎng)期使用后平面 度發(fā)生變化或貨箱運(yùn)裝時(shí)底板與固定座之間有異物而導(dǎo)致卡槽與滑動(dòng)卡舌出現(xiàn)高度差時(shí)， 滑動(dòng)卡舌仍能夠插入卡槽實(shí)現(xiàn)鎖緊。所述滑槽由兩塊側(cè)立的平行擋板組成，所述壓簧擋板與兩邊側(cè)立的擋板可以相互 獨(dú)立，也可以為一個(gè)整體的“H”形結(jié)構(gòu)。所述拉板為“H”形，該“H”形拉板首端的兩個(gè)夾臂與所述滑動(dòng)卡舌相鉸接，該“H” 形拉板尾端的兩個(gè)夾臂與所述搖臂連接。所述“H”形拉板每一端都采用兩個(gè)夾臂進(jìn)行連接，一是使得結(jié)構(gòu)更加的牢固，傳動(dòng) 效果更好，二是為搖臂的轉(zhuǎn)動(dòng)讓出空間，使其能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，不受約束。該拉板也可以直接由 兩塊平行的夾板組成。所述搖臂為“L”形，該“L”形搖臂水平臂的自由端為所述第一活動(dòng)連接點(diǎn)，該“L” 形搖臂豎直臂的自由端為所述的第二活動(dòng)連接點(diǎn)，所述水平臂和豎直臂的連接端安裝所述 的中心轉(zhuǎn)軸。所述頂升機(jī)構(gòu)由頂珠和頂升柱組成，其中頂珠固定在所述第一活動(dòng)連接點(diǎn)，該頂珠的球面抵接在所述頂升柱上，所述頂升柱為“T”形，該“T”形頂升柱的下端穿過(guò)所述底板。采用“L”形搖臂，該“L”形搖臂中水平臂和垂直臂長(zhǎng)度可以根據(jù)所連接的頂升機(jī) 構(gòu)和滑動(dòng)卡舌的行程要求來(lái)確定，不但降低了設(shè)計(jì)的難度，而且搖臂能夠承受的壓力也更 大。所述頂升機(jī)構(gòu)中的頂珠的上端直接固定在所述的第一活動(dòng)連接點(diǎn)上，頂珠的下端設(shè)置 為球面，便于頂升柱推動(dòng)所述搖臂的轉(zhuǎn)動(dòng)。所述頂升柱設(shè)置為“T”形，該“T”形頂升柱的下端穿過(guò)所述底板，“T”形的頂升柱 使得該柱體始終套接在底板上，可以上下移動(dòng)，但不會(huì)脫落。所述固定座的下端設(shè)置有支撐架，在固定座上還設(shè)置有用于放置底板的平臺(tái)，該 平臺(tái)的高度低于所述卡槽。通過(guò)固定座上設(shè)置的支撐架和用于放置底板的平臺(tái)，使得貨箱底板的下面留出一 定高度的空間，便于液壓搬運(yùn)拖車(chē)的插入和退出。所述底板上分別設(shè)置有4個(gè)所述的鎖止機(jī)構(gòu)，所述4個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)在底板上呈矩形 分布，并分布在矩形的四個(gè)角上。每個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)分別與一個(gè)固定座相匹配，通過(guò)匹配的4個(gè)固定座，實(shí)現(xiàn)了貨箱的 四角固定。本實(shí)用新型的顯著效果是提供一種貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置，實(shí)現(xiàn)了小型貨箱的 快速定位和鎖緊功能，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，貨箱在裝箱時(shí)能夠快速地定位和鎖緊， 有效的防止貨箱的位移和搖晃，貨箱卸取時(shí)也能夠通過(guò)液壓搬運(yùn)拖車(chē)的頂升實(shí)現(xiàn)貨箱的快 速解鎖，特別適用于安裝在裝運(yùn)安全要求較高，比如CNG等各種危險(xiǎn)氣體的小型運(yùn)輸箱上， 減少了固定貨箱時(shí)的工序，省時(shí)省力，而且增加了貨箱的穩(wěn)定性，消除運(yùn)輸過(guò)程中的安全隱 患，使用非常方便。

圖1是本實(shí)用新型鎖緊時(shí)的狀態(tài)圖；圖2是本實(shí)用新型解鎖時(shí)的狀態(tài)圖；圖3是本實(shí)用新型的俯視圖；圖4是滑槽局部結(jié)構(gòu)安裝示意圖；圖5是H形拉板結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型安裝布局結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型工作原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1、2、3所示一種貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置，包括底 板1和固定座2，在底板1上 開(kāi)有通孔Ia與所述固定座2相裝配，其關(guān)鍵在于在所述底板1上安裝有鎖止機(jī)構(gòu)，所述固 定座2的側(cè)壁上開(kāi)有卡槽2a，當(dāng)固定座2穿過(guò)所述通孔Ia后，所述卡槽2a朝向所述鎖止機(jī) 構(gòu)；所述鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置有搖臂7，該搖臂7為“L”形，該“L”形搖臂7的水平臂的自由 端為第一活動(dòng)連接點(diǎn)，與頂升機(jī)構(gòu)6連接，該“L”形搖臂7的豎直臂的自由端為的第二活動(dòng)連接點(diǎn)，與拉板8連接，所述水平臂和豎直臂的連接端安裝有中心轉(zhuǎn)軸7a，該中心轉(zhuǎn)軸7a鉸 接在搖臂支座9上，該搖臂支座9固定在所述底板1上。所述頂升機(jī)構(gòu)6由頂珠6a和頂升柱6b組成，其中，頂珠6a固接在所述第一活動(dòng)連接點(diǎn)上，該頂珠6a的球面抵接在頂升柱6b上，所述頂升柱6b為“T”形，該“T”形頂升柱 6b的下端伸出所述底板1。所述拉板8還連接在滑動(dòng)卡舌3上，該滑動(dòng)卡舌3的前端與所述卡槽2a相裝配， 該滑動(dòng)卡舌3的后端經(jīng)壓簧4抵接在壓簧擋板5上，該壓簧擋板5固定在所述底板1上。為了使所述滑動(dòng)卡舌3與所述卡槽2a裝配良好，所述卡槽2a的上槽壁設(shè)置為斜面，所述滑動(dòng)卡舌3的前端也有一個(gè)與卡槽2a上槽壁斜面相適應(yīng)的斜面倒角。如圖4所示，所述底板1上還設(shè)置有滑槽10，該滑槽10由兩塊側(cè)立的平行擋板組 成，所述滑動(dòng)卡舌3和壓簧4設(shè)置在所述滑槽10中，該滑槽10的槽頂上還設(shè)置有壓板11。 該壓板11壓蓋所述的滑動(dòng)卡舌3的直線滑動(dòng)部分，在具體實(shí)施過(guò)程中，所述壓簧擋板5與 兩邊側(cè)立的擋板為一個(gè)整體的“H”形結(jié)構(gòu)。如圖5所示，所述拉板8為“H”形，該“H”形拉板8首端的兩個(gè)夾臂與所述滑動(dòng)卡 舌3相鉸接，該“H”形拉板8尾端的兩個(gè)夾臂與所述搖臂7連接。所述“H”形拉板8每一端都采用兩個(gè)夾臂進(jìn)行連接，使得結(jié)構(gòu)更加的牢固，傳動(dòng)效 果更好，并為搖臂7的轉(zhuǎn)動(dòng)讓出空間。如圖6所示，所述底板1上分別設(shè)置有4個(gè)所述的鎖止機(jī)構(gòu)，所述4個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)在 底板1上呈矩形分布，并分布在矩形的四個(gè)角上。每個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)分別與一個(gè)固定座相匹配，通過(guò)匹配的4個(gè)固定座，實(shí)現(xiàn)了貨箱的 穩(wěn)定固定。如圖1，2，7所示，所述固定座2的下端設(shè)置有支撐架2b，在固定座2上還設(shè)置有用 于放置底板1的平臺(tái)2c，該平臺(tái)2c的高度低于所述卡槽2a。當(dāng)貨箱放置時(shí)，所述底板1擱 置在平臺(tái)2c上，底板1的下面留有高度空間，便于液壓搬運(yùn)拖車(chē)插入和退出，裝卸貨箱。本實(shí)用新型的工作原理如圖1、7所示，貨箱放置在固定座2上，所述固定座2穿過(guò)底板1上的通孔la，由 于壓簧4回彈力的作用，所述滑動(dòng)卡舌3被壓簧4推擠，該滑動(dòng)卡舌3的前端插入到所述固 定座2上的卡槽2a中，使得所述鎖止機(jī)構(gòu)處于鎖緊狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了底板1的定位和鎖緊功能。 通過(guò)滑動(dòng)卡舌3上連接的拉板8拉動(dòng)所述搖臂7，使搖臂7處于第一平衡狀態(tài)，在該狀態(tài)下， 所述搖臂7的第二活動(dòng)連接點(diǎn)處于最左端，搖臂7繞著中心轉(zhuǎn)軸7a轉(zhuǎn)動(dòng)，使得搖臂7的第 一活動(dòng)連接點(diǎn)處于最下端，最終該搖臂7的第一活動(dòng)連接點(diǎn)上連接的頂升機(jī)構(gòu)6的處于最 低位置，該頂升機(jī)構(gòu)6的下端伸出所述底板1。如圖2、6、7所示，使用液壓搬運(yùn)拖車(chē)對(duì)貨箱進(jìn)行卸取和搬運(yùn)，將液壓搬運(yùn)拖車(chē)上 的托板12伸入底板1下，托板12的位置正對(duì)所述頂升機(jī)構(gòu)6，液壓搬運(yùn)拖車(chē)將托板12抬 起，由于貨箱自身重量產(chǎn)生的壓力，液壓搬運(yùn)拖車(chē)上的托板12抵壓所述頂升機(jī)構(gòu)6的下端， 該頂升機(jī)構(gòu)6向上推動(dòng)所述搖臂7的第一活動(dòng)連接點(diǎn)，該第一活動(dòng)連接點(diǎn)帶動(dòng)搖臂7圍繞 著中心轉(zhuǎn)軸7a轉(zhuǎn)動(dòng)，使得搖臂7處于第二平衡狀態(tài)，該狀態(tài)下，所述搖臂7的第二活動(dòng)連接 點(diǎn)處于最右端，該搖臂7的第一活動(dòng)連接點(diǎn)處于最上端，所述頂升機(jī)構(gòu)6處于最高的位置。 由于搖臂7的第二活動(dòng)連接點(diǎn)處于最右端，使得該連接點(diǎn)上連接的拉板8拉動(dòng)滑動(dòng)卡舌3向右移動(dòng)，壓簧4處于壓縮狀態(tài)最終滑動(dòng)卡舌3的前端完全退出所述固定座2的卡槽2a，實(shí) 現(xiàn)了解鎖，當(dāng)液壓搬運(yùn)拖車(chē)?yán)^續(xù)抬升，抬起貨箱底板超過(guò)固定座2的高度時(shí)，底板1則可以 從固定座2上取出，取卸非常方便。放置貨箱的過(guò)程中，只要將所述底板1上的通孔Ia對(duì)準(zhǔn)所述固定座2，將貨箱放置 在固定座2所設(shè)置的平臺(tái)2c上，取出所述液壓搬運(yùn)拖車(chē)的托板12，所述壓簧4便推動(dòng)所述 滑動(dòng)卡舌3，使得該滑動(dòng)卡舌3插裝到所述卡槽2a中，實(shí)現(xiàn)了貨箱的固定和自動(dòng)鎖緊，卸取 和放置過(guò)程都非常方便。通過(guò)設(shè)置滑槽10和壓板11能夠有效地約束滑動(dòng)卡舌3的運(yùn)動(dòng)軌跡并限位，使得 該裝置在使用過(guò)程中，滑動(dòng)卡舌3始終能夠?qū)?zhǔn)所述固定座2上的卡槽2a。盡管以上結(jié)構(gòu)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施方式
，上述具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以 作出多種類(lèi)似的表示，如更改滑動(dòng)卡舌的長(zhǎng)度和形狀、更換固定座的支架和平臺(tái)以及更換 裝置使用的環(huán)境等方式，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置，包括底板(1)和固定座(2)，在底板(1)上開(kāi)有通孔(1a)與所述固定座(2)相裝配，其特征在于在所述底板(1)上安裝有鎖止機(jī)構(gòu)，所述固定座(2)的側(cè)壁上開(kāi)有卡槽(2a)，當(dāng)固定座(2)穿過(guò)所述通孔(1a)后，所述卡槽(2a)朝向所述鎖止機(jī)構(gòu)；所述鎖止機(jī)構(gòu)包括搖臂(7)和頂升機(jī)構(gòu)(6)，該搖臂(7)的第一活動(dòng)連接點(diǎn)連接在頂升機(jī)構(gòu)(6)的上端，該頂升機(jī)構(gòu)(6)的下端伸出所述底板(1)所述搖臂(7)經(jīng)中心轉(zhuǎn)軸(7a)鉸接在搖臂支座(9)上，該搖臂支座(9)固定在所述底板(1)上；所述搖臂(7)的第二活動(dòng)連接點(diǎn)經(jīng)活動(dòng)轉(zhuǎn)軸(7b)與拉板(8)的一端連接，該拉板(8)的另一端與滑動(dòng)卡舌(3)連接，該滑動(dòng)卡舌(3)的前端與所述卡槽(2a)相裝配，該滑動(dòng)卡舌(3)的后端經(jīng)壓簧(4)抵接在壓簧擋板(5)上，該壓簧擋板(5)固定在所述底板(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置，其特征在于所述底板(1)上 還安裝有滑槽(10)，所述滑動(dòng)卡舌(3)和壓簧⑷設(shè)置在該滑槽(10)中，所述滑槽(10)的 槽頂上還設(shè)置有壓板(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置，其特征在于所述拉板(8)為 “H”形，該“H”形拉板⑶首端的兩個(gè)夾臂與所述滑動(dòng)卡舌(2)相鉸接，該“H”形拉板(8) 尾端的兩個(gè)夾臂與所述搖臂(7)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置，其特征在于所述搖臂(7)為 “L”形，該“L”形搖臂(7)水平臂的自由端為所述第一活動(dòng)連接點(diǎn)，該“L”形搖臂(7)豎直臂 的自由端為所述的第二活動(dòng)連接點(diǎn)，所述水平臂和豎直臂的連接端安裝所述的中心轉(zhuǎn)軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置，其特征在于所述頂升機(jī) 構(gòu)(6)由頂珠(6a)和頂升柱(6b)組成，其中頂珠(6a)固定在所述第一活動(dòng)連接點(diǎn)，該頂 珠(6a)的曲面抵接在所述頂升柱(6b)的上端面，所述頂升柱(6b)為“Τ”形，該“Τ”形頂 升柱(6b)的下端伸出所述底板(1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置，其特征在于所述固定座(2) 的下端設(shè)置有支撐架(2b)，在固定座(2)上還設(shè)置有用于放置底板(1)的平臺(tái)(2c)，該平 臺(tái)(2c)的高度低于所述卡槽(2a)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置，其特征在于所述底板(1)上 分別設(shè)置有4個(gè)所述的鎖止機(jī)構(gòu)，所述4個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)在底板(1)上呈矩形分布，并分布在矩 形的四個(gè)角上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置，其特征在于所述卡槽(2a)的 上槽壁為斜面，該斜面朝向所述鎖止機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)卡舌(3)的前端也有一個(gè)與卡槽(2a)上槽壁斜面相適應(yīng)的斜面倒角。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種貨箱自動(dòng)鎖緊固定裝置，包括底板和固定座，其特征在于在底板上安裝有鎖止機(jī)構(gòu)，固定座的側(cè)壁上開(kāi)有卡槽，鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置有搖臂，該搖臂的第一活動(dòng)連接點(diǎn)連接在頂升機(jī)構(gòu)的上端，該搖臂經(jīng)中心轉(zhuǎn)軸鉸接在搖臂支座上，搖臂的第二活動(dòng)連接點(diǎn)經(jīng)活動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接在拉板的一端，該拉板的另一端與滑動(dòng)卡舌連接，該滑動(dòng)卡舌的前端與卡槽相裝配，滑動(dòng)卡舌的后端經(jīng)壓簧抵接在壓簧擋板上。其顯著效果是實(shí)現(xiàn)了小型貨箱的快速定位和自動(dòng)鎖緊功能，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，貨箱的裝卸非常方便，能夠防止貨箱的位移和晃動(dòng)，特別適用于安裝在運(yùn)輸安全要求較高的小型集裝箱上，有效降低運(yùn)輸過(guò)程中的安全隱患。
文檔編號(hào)B60P7/13GK201592673SQ20102010650
公開(kāi)日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2010年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月2日
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