專利名稱：兩向電動腰托的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車座椅配件領(lǐng)域。
背景技術(shù)在現(xiàn)代社會中，隨著經(jīng)濟的發(fā)展與人們生活水平的日益提高，越來越多的人們和 家庭擁有自己的車。除了可以以車代步外，車內(nèi)的各種設(shè)施的舒適、安全、靈活程度，也直接 影響人們對車的購買力，而其中最重要的就是汽車座椅的舒適程度。目前，為了改變汽車座椅普遍采用的手動調(diào)整方式，調(diào)整速度慢、調(diào)整高度不夠、 對腰部支撐面積小，容易引起脊椎損傷、疲勞、彎曲等缺欠，也為了滿足不同體型的人乘坐 的舒適、安全、調(diào)整方便等。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種人坐在座椅上可以根據(jù)不同人體需求自動將腰部托起不致 疲勞的兩向電動腰托。本實用新型的結(jié)構(gòu)是a、在鋼絲骨架上有上連接鋼絲、中連接鋼絲、下連接鋼絲，連接板固定連接在鋼絲 骨架上，電機驅(qū)動器安裝在連接板上；b、托板上端與鋼絲骨架滑動連接，托板中部與支撐板上端相連接，并且支撐板與 托板是插入式軸與軸套的連接，在支撐板上軸連接有支撐桿，支撐桿上端安裝有滑輪組件， 電機驅(qū)動器引出的纜索穿過安裝在托板上的固定夾，再繞過滑輪組件連接在固定夾上，在 纜索上套有纜索套。本實用新型腰托結(jié)構(gòu)合理緊湊、便于安裝調(diào)節(jié)、使用方便，適用于人的各種坐姿場 合。本實用新型改變了上述現(xiàn)有技術(shù)與結(jié)構(gòu)中的缺點，提供一種能夠顯著提高汽車座椅功 能的腰托，以便在使用過程中的舒適性，并有操作方便快捷，性能穩(wěn)定可靠，適用范圍較為 廣泛的汽車座椅新型腰托。本實用新型通過電機帶動驅(qū)動器，可以使各纜索伸縮，使支撐件 產(chǎn)生不同曲度。對人體腰部及脊柱實行整體大面積支撐，保持舒適可宜、延緩腰部脊柱衰 老，提高生活質(zhì)量，使人們在生活和工作中駕駛汽車活動時，減少腰部受力。

附圖是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型具體結(jié)構(gòu)是a、在鋼絲骨架1上有上連接鋼絲12、中連接鋼絲3、下連接鋼絲6，連接板5固定連 接在鋼絲骨架1上，電機驅(qū)動器9安裝在連接板5上，；b、托板2上端與鋼絲骨架1滑動連接，托板2中部與支撐板7上端相連接，并且支撐板7與托板2是插入式軸與軸套的連接，在支撐板7上軸連接有支撐桿8，支撐桿8上端 安裝有滑輪組件4，電機驅(qū)動器9引出的纜索11穿過安裝在托板2上的固定夾13，再繞過 滑輪組件4連接在固定夾13上，在纜索11上套有纜索套10。本實用新型是由托板、支撐板、鋼絲、纜索、驅(qū)動器等組成。在鋼絲骨架上有上連接 鋼絲、中連接鋼絲、下連接鋼絲、連接板。上、中、下連接鋼絲與鋼絲骨架間由卡子固定連接。 連接板與鋼絲骨架鉚合連接。纜索、纜索套通過支撐桿與托板相掛接。纜索、纜索套延伸與 電機驅(qū)動器相連接。電機驅(qū)動器與連接板相連接。中連接鋼絲與下連接鋼絲兩端有鉤。其工作原理是中、下連接鋼絲的兩端勾經(jīng)過拉簧與座椅骨架相連。鋼絲骨架與托板及支撐板相 連，支撐板與支撐桿相連接。在托板向著使用者靠背的一面可以用軟墊覆蓋。使使用者在 使用時達到背部舒適。纜索套、纜索端頭掛接到托板的上部孔內(nèi)，起到限位固定作用，同時 電機驅(qū)動器工作時，拉動支撐桿做上行運動，電機驅(qū)動器回程時，靠背部壓力復(fù)位。支撐板與托板以插入方式完成軸與軸套連接。同時當(dāng)支撐桿拉動支撐板上下運動 時，托板做支起回落運動。為了達到托板、支撐板與鋼絲骨架、起落、滑動自如，在托板、支撐板、與鋼絲骨架 連接部分，設(shè)計為不同角度的槽道。也為了上述三件裝配方便，槽道設(shè)計為卡接式。鋼絲骨 架壓入槽道容納部內(nèi)，容納部開口凈寬度縱向看小于鋼絲直徑。托板為加強型把上翅設(shè)計為連接形式，把單條加強筋，改為雙條加強筋并增加了 掛接孔，使托板一板多用。電機驅(qū)動器中含有電機、線輪、渦輪、蝸桿傳動機構(gòu)、行星減速機構(gòu)。纜索卡頭與纜 索套的端頭同掛接托板為其設(shè)置的容納孔內(nèi)。在使用電機驅(qū)動器時纜索在纜索套內(nèi)伸縮。其動作過程是當(dāng)托板由非工作狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)時，電機驅(qū)動器內(nèi)部線輪旋繞， 纜索在纜索套內(nèi)伸縮，拉動支撐桿向上移動，支撐板與托板連接部旋轉(zhuǎn)，并支起托板，達到 支撐腰部高度，電機驅(qū)動器回程時，人的腰部壓力復(fù)位。隨著人體坐姿和臥姿改變時，托板 對不同類形的腰部形成人性化的不同的曲度，實現(xiàn)對人體腰部及脊椎的整體、大面積支撐 保護。該實用新型電動腰托操作起來方便快捷，而且結(jié)構(gòu)合理簡單，制造成本比同類產(chǎn)品 低，工作性能穩(wěn)定可靠，適用范圍廣泛，為現(xiàn)代汽車座椅技術(shù)的進步和發(fā)展提供了產(chǎn)品，也 給使用者帶來了安全、舒適和很大的便利。本實用新型由鋼絲、纜索等組成。在鋼絲骨架上有上連接鋼絲、中連接鋼絲、下連 接鋼絲、連接板。上連接鋼絲與鋼絲骨架用卡子固定相連，中、下連接鋼絲與鋼絲骨架也用 卡子固定連接、并兩端有掛接回勾。纜索、纏繞支撐桿及纜索套與托板相掛接，纜索、纜索套 延伸與電機驅(qū)動器相連接。電機驅(qū)動器通過連接板與鋼絲骨架相連接。本實用新型通過電機帶動驅(qū)動器旋轉(zhuǎn)，拉動纜索使支撐桿平移滑動，改變支撐板 角度，從而使托板產(chǎn)生不同的高度對人體腰部及脊椎實行大面積、整體支撐，保持腰部和脊 椎舒適可宜，延緩腰部及脊椎衰老，提高生活質(zhì)量，使人們在駕車過程中，減少腰部受力。本 實用新型腰托有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便等特點，適用于各種坐姿活動。
權(quán)利要求一種兩向電動腰托，其特征在于a、在鋼絲骨架(1)上有上連接鋼絲(12)、中連接鋼絲(3)、下連接鋼絲(6)，連接板(5)固定連接在鋼絲骨架(1)上，電機驅(qū)動器(9)安裝在連接板(5)上；b、托板(2)上端與鋼絲骨架(1)滑動連接，托板(2)中部與支撐板(7)上端相連接，并且支撐板(7)與托板(2)是插入式軸與軸套的連接，在支撐板(7)上軸連接有支撐桿(8)，支撐桿(8)上端安裝有滑輪組件(4)，電機驅(qū)動器(9)引出的纜索(11)穿過安裝在托板(2)上的固定夾(13)，再繞過滑輪組件(4)連接在固定夾(13)上，在纜索(11)上套有纜索套(10)。
專利摘要一種兩向電動腰托，屬于汽車座椅配件領(lǐng)域。本實用新型提供一種人坐在座椅上可以根據(jù)不同人體需求自動將腰部托起不致疲勞的四向電動腰托。本實用新型在鋼絲骨架上有上連接鋼絲、中連接鋼絲、下連接鋼絲，連接板固定連接在鋼絲骨架上，電機驅(qū)動器安裝在連接板上，托板上端與鋼絲骨架滑動連接，托板中部與支撐板上端相連接，并且支撐板與托板是插入式軸與軸套的連接，在支撐板上軸連接有支撐桿，支撐桿上端安裝有滑輪組件，電機驅(qū)動器引出的纜索穿過安裝在托板上的固定夾，再繞過滑輪組件連接在固定夾上，在纜索上套有纜索套。本實用新型腰托結(jié)構(gòu)合理緊湊、便于安裝調(diào)節(jié)、使用方便，適用于人的各種坐姿場合。
文檔編號B60N2/66GK201633585SQ201020106668
公開日2010年11月17日 申請日期2010年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月3日
發(fā)明者所永安 申請人:長春市新發(fā)展汽車部件有限公司