專利名稱：減震儀表盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車儀表盤上的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車上的儀表板很多都是中間固定，四周沒有支撐，平時(shí)汽車行駛在 崎嶇路面時(shí)不斷地震動(dòng)，容易造成儀表板容易晃動(dòng)，在駕駛室受到撞擊時(shí)儀表盤更容易出 現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，使得儀表板讀數(shù)錯(cuò)誤并影響儀表總成上各儀表的工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有減震功能的減震儀表盤。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是減震儀表盤，包括儀表盤主體， 所述儀表盤主體上設(shè)有安裝座，所述安裝座上設(shè)有緊固件安裝孔，所述安裝座上粘接有與 所述安裝座匹配的防震橡膠，所述防震橡膠上設(shè)有與所述緊固件安裝孔匹配的橡膠孔。由于采用了上述技術(shù)方案，減震儀表盤，包括儀表盤主體，所述儀表盤主體上設(shè)有 安裝座，所述安裝座上設(shè)有緊固件安裝孔，所述安裝座上粘接有與所述安裝座匹配的防震 橡膠，所述防震橡膠上設(shè)有與所述緊固件安裝孔匹配的橡膠孔；本實(shí)用新型在儀表盤的安 裝座上粘接防震橡膠，使儀表盤的使用更加穩(wěn)固，起到很好的的減震作用。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A向視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明 本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi) 容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本 申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。如圖1和圖2所示，減震儀表盤，包括儀表盤主體1，所述儀表盤主體1兩側(cè)設(shè)有安 裝座3，所述安裝座3上設(shè)有緊固件安裝孔31，所述安裝座3上粘接有與所述安裝座3匹配 的防震橡膠2，所述防震橡膠2上設(shè)有與所述緊固件安裝孔匹配的橡膠孔21。所述防震橡膠2粘接在所述安裝座3的外側(cè)。本實(shí)用新型在儀表盤的安裝座上粘接防震橡膠，使儀表盤的安裝的更加穩(wěn)固，起 到很好的的減震作用。
權(quán)利要求減震儀表盤，包括儀表盤主體，所述儀表盤主體上設(shè)有安裝座，所述安裝座上設(shè)有緊固件安裝孔，其特征在于所述安裝座上粘接有與所述安裝座匹配的防震橡膠，所述防震橡膠上設(shè)有與所述緊固件安裝孔匹配的橡膠孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種減震儀表盤，包括儀表盤主體，所述儀表盤主體上設(shè)有安裝座，所述安裝座上設(shè)有緊固件安裝孔，所述安裝座上粘接有與所述安裝座匹配的防震橡膠，所述防震橡膠上設(shè)有與所述緊固件安裝孔匹配的橡膠孔；本實(shí)用新型在儀表盤的安裝座上粘接防震橡膠，使儀表盤的使用更加穩(wěn)固，起到很好的減震作用。
文檔編號(hào)B60K37/00GK201619459SQ20102010686
公開日2010年11月3日 申請日期2010年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月30日
發(fā)明者劉安源, 劉宏偉, 劉鵬, 唐乃富, 張永健, 張永泉, 高鵬 申請人:濰坊萬德朗汽車電器制造有限公司