專利名稱：車載用千斤頂墊塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車移動(dòng)用方艙的附件，尤其是關(guān)于車載用千斤頂?shù)膲|塊。
背景技術(shù)：
已知的車載移動(dòng)方艙在野外作業(yè)時(shí)所使用的是木塊加鐵皮包邊的墊木，它壽命 短、維護(hù)麻煩且費(fèi)用高，在野外惡劣環(huán)境條件下使用易腐、易銹、易損。
發(fā)明內(nèi)容為了克服以上不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載用千斤頂墊塊，上下墊 塊組合接觸面積大、承載能力強(qiáng)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的車載用千斤頂墊塊，包括上墊塊 和下墊塊，中間有中心孔，上下墊塊的上下面為平面，背對(duì)背面設(shè)有對(duì)稱的加強(qiáng)筋，其特征 在于所述的上墊塊與下墊塊可以分開也可以鎖緊組合。所述的加強(qiáng)筋是對(duì)稱的沿著墊塊圓周方向排列的八條筋。所述的上下墊塊的材料為ZL104合金鋁。采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，下墊塊接觸地面積大，上墊塊可最大限度減輕自重，且載荷 不減，可根據(jù)汽車千斤頂支撐地面的高度增加或減少墊塊，在受力面積為IlOOOmm2圓面積 的中心區(qū)域施加壓力10噸壓力時(shí)，產(chǎn)品無肉眼可見的塌陷和破裂。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是下墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖1知，是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。由上墊塊1和下墊塊2組成，中間有中心孔 4，上下墊塊1、2的上下面為平面，背對(duì)背面設(shè)有對(duì)稱的加強(qiáng)筋3，上墊塊1與下墊塊2用螺 釘鎖緊組合。由圖2知，是下墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。下墊塊2的一面是平面，另一面上設(shè)有加強(qiáng)筋 3，本實(shí)施例中加強(qiáng)筋3有八條，是對(duì)稱的沿著墊塊圓周方向排列的八條筋。同理上墊塊1 也與下墊塊2 —樣設(shè)有加強(qiáng)筋3。上下墊塊的材料為ZL104合金鋁。
權(quán)利要求車載用千斤頂墊塊，包括上墊塊(1)和下墊塊(2)，中間有中心孔(4)，上下墊塊的上下面為平面，背對(duì)背面設(shè)有對(duì)稱的加強(qiáng)筋(3)，其特征在于所述的上墊塊(1)與下墊塊(2)可以分開也可以鎖緊組合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載用千斤頂墊塊，其特征在于所述的加強(qiáng)筋(3)是對(duì)稱 的沿著墊塊圓周方向排列的八條筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載用千斤頂墊塊，其特征在于所述的上、下墊塊(1)(2) 的材料為ZL104合金鋁。
專利摘要車載用千斤頂墊塊，包括上墊塊(1)和下墊塊(2)，中間有中心孔(4)，上下墊塊的上下面為平面，背對(duì)背面設(shè)有對(duì)稱的加強(qiáng)筋(3)，其特征在于所述的上墊塊(1)與下墊塊(2)可以分開也可以鎖緊組合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，下墊塊接觸地面積大，上墊塊可最大限度減輕自重，且載荷不減，可根據(jù)汽車千斤頂支撐地面的高度增加或減少墊塊，在受力面積為11000mm2圓面積的中心區(qū)域施加壓力10噸壓力時(shí)，產(chǎn)品無肉眼可見的塌陷和破裂。
文檔編號(hào)B60S9/02GK201769793SQ201020108958
公開日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月2日
發(fā)明者孫金玉, 楊生炳 申請(qǐng)人:丹陽市鑫潮方艙部件有限公司