專(zhuān)利名稱(chēng)：一種倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)的倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭，具體是汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭的安裝結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
倒車(chē)?yán)走_(dá)是汽車(chē)泊車(chē)或者倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示 告知駕駛員周?chē)系K物的情況，解除了駕駛員泊車(chē)、倒車(chē)和起動(dòng)車(chē)輛時(shí)前后左右探視所引 起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。倒車(chē)?yán)走_(dá)的工作原理是在車(chē)的后保險(xiǎn)杠或前后保險(xiǎn)杠設(shè)置倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭，用以偵 測(cè)前后方的障礙物，幫助駕駛員“看到”前后方的障礙物，或停車(chē)時(shí)與它車(chē)的距離，此裝置除 了方便停車(chē)外更可以保護(hù)車(chē)身不受刮蹭。倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭是倒車(chē)?yán)走_(dá)的核心部件，安裝于汽車(chē)保險(xiǎn)杠上，現(xiàn)有如下幾種典型 的安裝方案1、橡膠條型在探頭外徑上平行于軸線分布數(shù)根橡膠條，其外徑大于保險(xiǎn)杠安裝 孔(以下簡(jiǎn)稱(chēng)為安裝孔)直徑約2mm，利用橡膠條與安裝孔過(guò)盈產(chǎn)生的摩擦力來(lái)固定探頭。 然而，其安裝后的牢靠度(可靠性)要求摩擦力比較大，而從安裝便利的角度又希望摩擦力 較小，二者無(wú)法統(tǒng)一。由此可知，該結(jié)構(gòu)對(duì)安裝孔公差要求也較高，一般要求士0.3mm。批 量制造保險(xiǎn)杠時(shí)雖采用模具成型，但經(jīng)過(guò)做漆工序后因流掛等原因造成安裝孔孔徑誤差較 大。另外橡膠條不能產(chǎn)生有效的軸向力，不能將探頭的前擋臺(tái)貼緊在保險(xiǎn)杠面上而存在間 隙，導(dǎo)致影響美觀。2、止回鎖扣型即在探頭裝入保險(xiǎn)杠時(shí)，初始狀態(tài)下大于安裝孔內(nèi)徑的彈性件經(jīng) 斜坡逐漸變形，直至探頭到達(dá)終點(diǎn)位置時(shí)彈性件彈出安裝孔后恢復(fù)原尺寸，使探頭不能退 回而被固定。此結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是對(duì)保險(xiǎn)杠厚度尺寸要求較高，適應(yīng)性差偏厚了則彈性件不能 恢復(fù)造成無(wú)法固定探頭；偏薄了則會(huì)使探頭松動(dòng)或造成間隙影響美觀。3、自鎖型將上述“止回鎖扣”結(jié)構(gòu)的彈性件一面斜坡另一面陡坡近似鋸齒形的技 術(shù)特征改為近似對(duì)稱(chēng)三角形的兩面斜坡。利用第二斜面將徑向力轉(zhuǎn)換成一定的軸向力，使 探頭前擋臺(tái)貼向保險(xiǎn)杠面，這就是所謂的自鎖式。其不足是如果第二斜面陡度大，則對(duì)保險(xiǎn) 杠的厚度尺寸要求仍高；選擇陡度小則軸向力小，容易滑脫，適應(yīng)性與可靠性必舍其一，因 此也少被采用。4、栓卡型是目前較流行的，即將探頭從保險(xiǎn)杠正面穿入安裝孔后用另一件帶有 彈性件的n型栓卡從保險(xiǎn)杠的背后橫向閂在位于探頭本體的橫槽中，使探頭無(wú)法退回而被 固定。這種方式的可靠性、適應(yīng)性好，但因其結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)導(dǎo)致在安裝時(shí)需兩手操作，其中有 一只手必須在保險(xiǎn)杠的內(nèi)側(cè)(背后)，安裝時(shí)保險(xiǎn)杠必須和車(chē)體分離，增加了安裝的復(fù)雜 性；且此方案需將原來(lái)一件的探頭分成兩個(gè)部件，給保管和安裝都帶來(lái)不便。此外n型栓卡 的外形尺寸及安裝動(dòng)作范圍都較大，當(dāng)保險(xiǎn)杠內(nèi)有加強(qiáng)筋或在邊角位置時(shí)就無(wú)法采用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可靠性高、安裝便利性和適應(yīng)性好的 倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭，該倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭安裝后的美觀性、防盜性及可卸性都較好，同時(shí)制造成本不
尚o本實(shí)用新型所述的倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭的安裝結(jié)構(gòu)，其包括本體、爪體和壓簧，所述本體 大致呈圓柱狀，本體的后端面設(shè)有壓簧座，壓簧安裝在壓簧座上；本體前端面具有前擋臺(tái)， 緊貼前擋臺(tái)后沿軸向成對(duì)設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽底面在近前擋臺(tái)處設(shè)有向前擋臺(tái)逐漸抬升的 斜坡面；爪體套在本體上并可沿本體軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，爪體前部的爪尖伸入本體的導(dǎo)向槽中， 爪體的后端面與壓簧相連；在本體和爪體上設(shè)有使爪體前移從而爪尖上抬并鎖止探頭的觸 發(fā)機(jī)構(gòu)。所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)為在本體上緊貼前擋臺(tái)后沿軸向設(shè)有一滑槽，在滑槽近前擋臺(tái)處 裝有扳機(jī)，該扳機(jī)包括沿本體軸向延伸的基座，在基座近前擋臺(tái)端設(shè)有可活動(dòng)的觸頭，在基 座上設(shè)有隨動(dòng)于觸頭的阻塊；在爪體上設(shè)有與阻塊對(duì)應(yīng)的機(jī)鍵。上述觸頭的形狀最好為從基座端部沿徑向伸出的勾頭狀突起。阻塊可以設(shè)置兩 個(gè)，分別設(shè)在基座中部?jī)蓚?cè)；對(duì)應(yīng)的機(jī)鍵為前叉狀，兩個(gè)叉尖的位置對(duì)應(yīng)兩個(gè)阻塊。為了提高工作的可靠性，在本體上還可以沿軸向設(shè)有輔助導(dǎo)向槽，對(duì)應(yīng)的在爪體 設(shè)有輔助導(dǎo)向爪尖。在本體上還可以設(shè)有防止探頭轉(zhuǎn)動(dòng)的定位凸塊。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比的優(yōu)點(diǎn)
橡膠條 型止回鎖扣 型自鎖 型栓卡 型虎爪 型虎爪型說(shuō)明可靠 性差中差好好因?yàn)閼?yīng)用了高彈性模量(壓簧) 的軸向頂力，即便人為在探頭尾 部的徑向施加大力使之30°傾 斜，只要此力一旦去除，探頭立 即恢復(fù)正確位置。安裝 美觀 效果差中中好好因?yàn)閼?yīng)用了高彈性模量的軸向 頂力，而非徑向力或間接軸向 力。探頭無(wú)間隙的被“貼”在保 險(xiǎn)杠的面上。適應(yīng) 性差差中好好高彈性模量的特征導(dǎo)致動(dòng)態(tài)范 圍寬大，同一只探頭能適合保險(xiǎn) 杠厚度差高達(dá)5. 5mm (例如 1. 5^7mm)；安裝孔直徑公差高達(dá) 2mm.
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圖1是本實(shí)用新型在觸發(fā)前的結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是圖1A-A向剖視圖，圖3是圖1B-B向剖視圖，圖4是本實(shí)用新型觸發(fā)后的結(jié)構(gòu)主視圖，圖5是圖4C-C向剖視圖，圖6是圖4D-D向剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭的安裝結(jié)構(gòu)，其主要包括本體1、爪體2和壓簧3三個(gè) 部件，其中探頭的本體1大致呈圓柱狀，本體的后端面設(shè)有壓簧座，壓簧3安裝在壓簧座上， 壓簧3的后端面由本體后端的擋臺(tái)定位；本體前端面具有前擋臺(tái)11，探頭安裝在保險(xiǎn)杠的 安裝孔后，該前端面緊貼在保險(xiǎn)杠表面上(見(jiàn)圖2b)。本體上緊貼前擋臺(tái)11后，沿軸向成 對(duì)設(shè)有導(dǎo)向槽12，導(dǎo)向槽12底面在近前擋臺(tái)處設(shè)有向前擋臺(tái)逐漸抬升的斜坡面13 ；爪體2 套在本體1上并可沿本體軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，爪體前部的爪尖21伸入本體的導(dǎo)向槽12中，爪體 2的后端面與壓簧3相連；在本體1和爪體2上設(shè)有使爪體2前移從而爪尖21上抬并鎖止 探頭的觸發(fā)機(jī)構(gòu)。觸發(fā)機(jī)構(gòu)可以有多種形式，本實(shí)用新型的最優(yōu)方式為在本體1上緊貼前擋臺(tái)11 后沿軸向設(shè)有一滑槽14，在滑槽14近前擋臺(tái)處裝有扳機(jī)4，該扳機(jī)4包括沿軸向延伸的基 座42，在基座42近前擋臺(tái)端設(shè)有觸頭41，該觸頭41為從基座42端部沿徑向伸出的勾頭狀 突起，在基座42上設(shè)有隨動(dòng)于觸頭的阻塊43 ；阻塊43有兩個(gè)，分別設(shè)在基座42中部?jī)蓚?cè)； 在爪體2上設(shè)有與阻塊43對(duì)應(yīng)的機(jī)鍵22，該機(jī)鍵22為前叉狀，兩個(gè)叉尖的位置對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)阻塊。本體上沿軸向還設(shè)有輔助導(dǎo)向槽15，對(duì)應(yīng)的在爪體2設(shè)有輔助導(dǎo)向爪尖23。在本 體1上設(shè)有防止探頭轉(zhuǎn)動(dòng)的定位凸塊5。本實(shí)用新型有兩種狀態(tài)，分別為1、預(yù)備狀態(tài)如圖1-3所示，此時(shí)，壓簧3處于被壓縮狀態(tài)，并以圖中右側(cè)的本體1為基礎(chǔ)向左 邊的爪體2施加壓力，而位于爪體2上的機(jī)鍵22受到位于扳機(jī)4上的阻塊43的阻礙，使得 爪體2不能向左移動(dòng)。扳機(jī)4上的基座43固定于本體1上，此時(shí)爪體2全部埋入本體1中 (指徑向)，探頭可輕易穿入安裝孔。2、安裝到位時(shí)處于鎖緊狀態(tài)如圖4-6所示，當(dāng)探頭在上述預(yù)備狀態(tài)下穿入保險(xiǎn)杠6的安裝孔時(shí)，由于觸頭41 突出，安裝孔必然會(huì)壓迫扳機(jī)4的觸頭41，觸頭41向內(nèi)彎曲，與觸頭41聯(lián)動(dòng)的阻塊43也向 內(nèi)移位，從而使爪體的機(jī)鍵22失去阻礙，此時(shí)壓簧3釋放，爪體2向左移動(dòng)，位于爪體2上 的爪尖21向左移動(dòng)爬上本體1中較陡峻的斜坡，使原本藏埋于本體1內(nèi)的爪尖21突出本 體1的徑向表面，徑向尺寸顯著增大至大于保險(xiǎn)杠6安裝孔的內(nèi)徑，此時(shí)爪尖21向左繼續(xù) 移動(dòng)爬上本體1中較平緩的斜坡，徑向直徑繼續(xù)增大，直到爪尖21頂向保險(xiǎn)杠6，因其徑向 尺寸已大于保險(xiǎn)杠6安裝孔的內(nèi)徑，遂將探頭本體推壓在保險(xiǎn)杠6上。本實(shí)用新型提供了一種倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭安裝結(jié)構(gòu)的思路及實(shí)施方法，具體應(yīng)用途徑 很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于包括本體(1)、爪體(2)和壓簧(3)，所述本體(1)大致呈圓柱狀，本體的后端面設(shè)有壓簧座，壓簧(3)安裝在壓簧座上；本體前端面具有前擋臺(tái)(11)，緊貼前擋臺(tái)(11)后沿軸向成對(duì)設(shè)有導(dǎo)向槽(12)，導(dǎo)向槽(12)底面在近前擋臺(tái)處設(shè)有向前擋臺(tái)逐漸抬升的斜坡面(13)；爪體(2)套在本體(1)上并可沿本體軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，爪體前部的爪尖(21)伸入本體的導(dǎo)向槽(12)中，爪體(2)的后端面與壓簧(3)相連；在本體(1)和爪體(2)上設(shè)有使爪體前移從而爪尖上抬并鎖止探頭的觸發(fā)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述觸發(fā)機(jī)構(gòu)為在 本體(1)上緊貼前擋臺(tái)(11)后沿軸向設(shè)有一滑槽(14)，在滑槽(14)近前擋臺(tái)處裝有扳機(jī) (4)，該扳機(jī)(4)包括沿本體軸向延伸的基座(42)，在基座(42)近前擋臺(tái)端設(shè)有可活動(dòng)的觸 頭(41)，在基座(42)上設(shè)有隨動(dòng)于觸頭的阻塊(43)；在爪體(2)上設(shè)有與阻塊(43)對(duì)應(yīng) 的機(jī)鍵(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述觸頭(41)為從基 座(42)端部沿徑向伸出的勾頭狀突起。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述阻塊(43)有兩 個(gè)，分別設(shè)在基座(42)中部?jī)蓚?cè)；對(duì)應(yīng)的機(jī)鍵(22)為前叉狀，兩個(gè)叉尖的位置對(duì)應(yīng)兩個(gè)阻 塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在本體上沿 軸向設(shè)有輔助導(dǎo)向槽(15)，對(duì)應(yīng)的在爪體(2)設(shè)有輔助導(dǎo)向爪尖(23)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于在本體(1) 上設(shè)有防止探頭轉(zhuǎn)動(dòng)的定位凸塊(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭的安裝結(jié)構(gòu)，其包括本體、爪體和壓簧，所述本體大致呈圓柱狀，本體的后端面設(shè)有壓簧座，壓簧安裝在壓簧座上；本體前端面具有前擋臺(tái)，緊貼前擋臺(tái)后沿軸向成對(duì)設(shè)有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽底面在近前擋臺(tái)處設(shè)有向前擋臺(tái)逐漸抬升的斜坡面；爪體套在本體上并可沿本體軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，爪體前部的爪尖伸入本體的導(dǎo)向槽中，爪體的后端面與壓簧相連；在本體和爪體上設(shè)有使爪體前移從而爪尖上抬并鎖止探頭的觸發(fā)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型利用一個(gè)觸發(fā)機(jī)構(gòu)使得爪體伸出，達(dá)到鎖止探頭的目的，由于利用了壓簧的高彈性模量軸向頂力使得探頭在兼顧可靠性同時(shí)，也提高了安裝便利性和適應(yīng)性；安裝后的美觀性、防盜性及可卸性都較好，同時(shí)制造成本不高。
文檔編號(hào)B60R11/00GK201610108SQ20102011111
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者屠峰 申請(qǐng)人:潤(rùn)達(dá)迅(南京)電子有限公司