專利名稱：一種橋梁運輸車的工作裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工程橋梁運輸車的工作裝置，特別是關于一種能夠滿足承載 及自由轉動的橋梁運輸車的工作裝置。
背景技術：
目前國內處于100-300噸之間的橋梁運輸車都是經過公路車改制而成，工作裝置 部分采用簡單結構件，固定及旋轉部分承載強度不足，旋轉時主要靠在旋轉面涂抹黃油來 實現(xiàn)，由于橋梁運載時承重較大，接觸面容易磨損，轉軸部分容易折斷，而且工作裝置主要 都是焊接件，部件更換起來也比較困難。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種橋梁運輸車的工作裝置，該裝置方便橋梁從梁場到 架橋機之間的轉場運輸及橋梁的架設，并且根據(jù)橋梁的重量可以合理的調整重心，旋轉部 分轉動靈活，結構簡單、使用方便、壽命延長。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是設計一種橋梁運輸車的工作裝 置，其特征是它包括銷子、工作頂桿、銷、工作轉盤、旋轉平臺及連接件，工作頂桿、工作轉 盤、旋轉平臺都是結構件，旋轉平臺固定在車架上，旋轉平臺中間固定有圓盤耐磨板，圓盤 耐磨板中間開有圓孔，工作轉盤的底部中間位置固定有長轉軸，長轉軸插接在圓盤耐磨板 的中間圓孔內，工作轉盤上固定連接有輕軌，輕軌兩端固定有吊鉤，輕軌的兩邊垂直固定有 支座，工作頂桿的一端銷接在支座上，另一端連接有活動頂頭。所述的旋轉平臺的兩側各分布有一排孔，車架對應旋轉平臺的連接處也有孔，第 一螺栓通過墊圈、彈墊與第一螺母將車架與旋轉平臺固定連接成一個整體，車架孔比旋轉 平臺的孔多。所述的圓盤耐磨板中間圓孔內固定有一個護套，增加轉軸旋轉部分的接觸長度， 消除旋轉的造成的欠定位。所述的圓盤耐磨板和工作轉盤接觸的主要旋轉面上涂抹有黃油。所述的長轉軸下部有孔，當旋轉到所需位置后，將銷子插接在長轉軸下部的孔內。所述的輕軌是三根平行固定在工作轉盤上，輕軌兩端部各焊有三個吊鉤。所述的工作頂桿上固定有螺旋式千斤頂。所述的活動頂頭通過銷子和螺栓連接在工作頂桿的端部。本實用新型的有益效果是，在橋梁的轉場運輸、卸梁時，相對于傳統(tǒng)的工作裝置， 本裝置的工作轉盤與旋轉平臺的連接方式更利于轉向，旋轉部分采用長轉軸并控制轉軸軸 向配合長度，在耐磨板上涂黃油后轉動靈活；旋轉平臺上的吊鉤和工作頂桿協(xié)作可很好的 固定住橋梁，工作頂桿2的端部連接有活動頂頭，活動頂頭可以自由旋轉調整角度，在運梁 時能很好的在左右兩側固定橋梁；旋轉平臺上焊接有三根輕軌，三根輕軌之間形成的兩個 架子可定位橋梁放置在工作裝置的中間位置，能夠承載足夠的重量；車架與旋轉平臺通過螺栓連接，車架的螺栓固定孔比旋轉平臺的螺栓固定孔多，使工作裝置整體能夠前后移動 調整重心，達到最合適的地方；圓盤耐磨板中間圓孔內的護套能夠增加轉軸旋轉部分的接 觸長度，消除旋轉的造成的欠定位；將銷子插入轉軸下部的孔中可實現(xiàn)旋轉平臺的定位。

下面結合實施例附圖對本實用新型作進一步說明圖1是實施例的裝配示意圖。圖中1、銷子；2、工作頂桿；3、銷；4、工作轉盤；5、旋轉平臺；6、第一螺栓；7、墊 圈；8、彈墊；9、第一螺母；10、輕軌；11、吊鉤；12、支座；13、第二螺栓；14、第二螺母；15、圓
盤耐磨板。
具體實施方式
實施例如圖1所示，本實施例至少包括銷子1、工作頂桿2、銷3、工作轉盤4、旋轉 平臺5及連接件；工作頂桿2、工作轉盤4、旋轉平臺5都是結構件；旋轉平臺5固定在車架 上，旋轉平臺5的兩側各分布有一排孔，車架與旋轉平臺5的連接處也對應開有孔，第一螺 栓6穿過車架與旋轉平臺5的孔通過墊圈7、彈墊8與第一螺母9旋緊，將旋轉平臺5與車架 固定連接成一個整體，車架孔比旋轉平臺的孔多，旋轉平臺5通過車架孔調整工作裝置的 重心，使工作裝置整體能夠前后移動調整重心，達到最合適的地方。旋轉平臺5中間通過銷 子固定有圓盤耐磨板15，圓盤耐磨板15中間開有圓孔，中間圓孔部分焊接有一個護套，增 加轉軸旋轉部分的接觸長度，消除旋轉的造成的欠定位，工作轉盤4上的轉軸與旋轉平臺5 護套緊密配合；工作轉盤4的底部中間位置固定有Φ100長轉軸，長轉軸插接在圓盤耐磨板 15的中間圓孔內，小間隙配合，實現(xiàn)旋轉，在圓盤耐磨板15和工作轉盤4接觸的主要旋轉面 上涂抹黃油減少摩擦，旋轉到位后，將銷子1插入轉軸下部的孔中實現(xiàn)旋轉平臺的定位；工 作轉盤4上平行焊接三根輕軌10來支撐橋梁，三根輕軌10之間形成的兩個架子可定位橋 梁放置在工作裝置的中間位置，輕軌10兩端部各焊有三個吊鉤11，吊鉤11用于通過鋼絲繩 來固定橋梁。平行固定的三根輕軌10的中間一根輕軌10兩邊垂直固定有支座12，工作頂 桿2的一端通過銷3、螺栓13、螺母14銷接在支座12上，輕軌10兩邊的支座12各銷接有 一根工作頂桿2，工作頂桿2的另一端是活動頂頭，活動頂頭通過銷子1和螺栓連接在工作 頂桿2的端部，活動頂頭可以自由旋轉調整角度，在運梁時能很好的在左右兩側固定橋梁。 工作頂桿2上裝有螺旋式千斤頂，可以自由調整固定橋梁兩側的長度、力量，并且在卸梁時 可將消銷3自由拆下，放置在工作裝置上，操作起來靈活方便。
權利要求一種橋梁運輸車的工作裝置，其特征是它包括銷子(1)、工作頂桿(2)、銷(3)、工作轉盤(4)、旋轉平臺(5)及連接件，工作頂桿(2)、工作轉盤(4)、旋轉平臺(5)都是結構件，旋轉平臺(5)固定在車架上，旋轉平臺(5)中間固定有圓盤耐磨板(15)，圓盤耐磨板(15)中間開有圓孔，工作轉盤(4)的底部中間位置固定有長轉軸，長轉軸插接在圓盤耐磨板(15)的中間圓孔內，工作轉盤(4)上固定連接有輕軌(10)，輕軌(10)兩端固定有吊鉤(11)，輕軌(10)的兩邊垂直固定有支座(12)，工作頂桿(2)的一端銷接在支座(12)上，另一端連接有活動頂頭。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁運輸車的工作裝置，其特征是所述的旋轉平臺(5) 的兩側各分布有一排孔，車架對應旋轉平臺(5)的連接處也有孔，第一螺栓(6)通過墊圈 (7)、彈墊(8)與第一螺母(9)將車架與旋轉平臺(5)固定連接成一個整體，車架孔比旋轉 平臺的孔多。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁運輸車的工作裝置，其特征是所述的圓盤耐磨板 (15)中間圓孔內固定有一個護套。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁運輸車的工作裝置，其特征是所述的圓盤耐磨板 (15)和工作轉盤(4)接觸的主要旋轉面上涂抹有黃油。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁運輸車的工作裝置，其特征是所述的長轉軸下部 有孔，當旋轉到所需位置后，將銷子(1)插接在長轉軸下部的孔內。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁運輸車的工作裝置，其特征是所述的輕軌(10)是 三根平行固定在工作轉盤(4)上，輕軌(10)兩端部各焊有三個吊鉤(11)。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁運輸車的工作裝置，其特征是所述的工作頂桿(2) 上固定有螺旋式千斤頂。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁運輸車的工作裝置，其特征是所述的活動頂頭通 過銷子(1)和螺栓連接在工作頂桿(2)的端部。
專利摘要本實用新型涉及一種工程橋梁運輸車的工作裝置，特別是關于一種能夠滿足承載及自由轉動的橋梁運輸車的工作裝置，其特征是它包括銷子、工作頂桿、銷、工作轉盤、旋轉平臺及連接件，工作頂桿、工作轉盤、旋轉平臺都是結構件，旋轉平臺固定在車架上，旋轉平臺中間固定有圓盤耐磨板，圓盤耐磨板中間開有圓孔，工作轉盤的底部中間位置固定有長轉軸，長轉軸插接在圓盤耐磨板的中間圓孔內，工作轉盤上固定連接有輕軌，輕軌兩端固定有吊鉤，輕軌的兩邊垂直固定有支座，工作頂桿的一端銷接在支座上，另一端連接有活動頂頭。該裝置根據(jù)橋梁的重量可以合理的調整重心，旋轉部分轉動靈活，結構簡單、使用方便、壽命延長。
文檔編號B60P3/022GK201646513SQ20102011844
公開日2010年11月24日 申請日期2010年2月12日 優(yōu)先權日2010年2月12日
發(fā)明者王宜, 范翠玲 申請人:陜西同力重工股份有限公司