專利名稱：一種燃油箱以及包括所述燃油箱的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車的燃油箱及帶有所述燃油 箱的汽車。
背景技術(shù)：
在汽車設(shè)計(jì)中，尤其是在汽車改型設(shè)計(jì)中，有時(shí)需要在主發(fā)動(dòng)機(jī)之外附加設(shè)置一 個(gè)或多個(gè)副發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，在以輕型載貨汽車底盤開發(fā)環(huán)衛(wèi)類專用車時(shí)，通常需要加裝一個(gè) 副發(fā)動(dòng)機(jī)。在現(xiàn)有技術(shù)中，為了向副發(fā)動(dòng)機(jī)供油，一個(gè)技術(shù)方案是設(shè)置兩個(gè)燃油箱以及兩套 獨(dú)立的供油系統(tǒng)，這增加了成本；另一個(gè)技術(shù)方案是設(shè)置一個(gè)燃油箱，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)共用一個(gè) 供油系統(tǒng)，這增加了燃油供應(yīng)阻力。為此，希望提供一種新型燃油箱來克服上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于兩個(gè)或兩個(gè)以上燃油箱的車型且成本較 低、可以減少燃油阻力的新型燃油箱。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種燃油箱，所述燃油箱包括箱體、一個(gè) 設(shè)置在所述箱體上的燃油加注口以及兩個(gè)或兩個(gè)以上設(shè)置在所述箱體上的進(jìn)出油口。采用上述燃油箱，通過增加進(jìn)出油口的數(shù)量，使車輛的主發(fā)動(dòng)機(jī)和副發(fā)動(dòng)機(jī)在不 增加燃油系統(tǒng)的前提下，能夠分別從同一個(gè)燃油箱取油，解決了共用燃油管路造成的進(jìn)油 和回油阻力較大的問題，且成本較低。優(yōu)選地，所述燃油加注口和所述進(jìn)出油口的形狀可以為圓形。從而可以降低燃油 加注口和所述進(jìn)出油口的加工成本。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述燃油加注口的直徑為48mm，所述進(jìn) 出油口的直徑為25mm。從而與常規(guī)油箱配件相匹配。優(yōu)選地，所述燃油箱可以進(jìn)一步包括設(shè)置在所述燃油加注口處的燃油加注管。從 而便于連接加油裝置。優(yōu)選地，所述燃油加注管的延伸方向可以為豎直向上。從而相對(duì)于傾斜設(shè)置的燃 油加注管節(jié)省安裝空間。優(yōu)選地，所述燃油加注管的內(nèi)直徑為48mm，高度為80mm。從而可以借用常規(guī)燃油 加注管，降低開發(fā)成本。優(yōu)選地，所述燃油箱可以進(jìn)一步包括設(shè)置在每個(gè)進(jìn)出油口處的支撐座，所述支撐 座帶有內(nèi)螺紋。從而為油管或油管接頭座提供可靠的支撐。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述燃油箱可 以進(jìn)一步包括螺紋連接在所述支撐座上的油管接頭座。油管接頭座用于支撐并連接油管接 頭(例如，空心螺栓或油管端部的外螺紋部)。優(yōu)選地，所述燃油箱可以進(jìn)一步包括螺紋連接在所述油管接頭座上的空心螺栓。 由此便于與油管連接。優(yōu)選地，所述燃油箱可以進(jìn)一步包括適于與所述空心螺栓連接的油管總成。所述油管總成的兩端可以分別連接一個(gè)空心螺栓，在整車出廠時(shí)連接好，避免燃油箱漏油和保 護(hù)燃油箱內(nèi)清潔。本實(shí)用新型還提供一種汽車，此種汽車包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)燃 油箱，所述燃油箱包括箱體、一個(gè)設(shè)置在所述箱體上的燃油加注口以及兩個(gè)或兩個(gè)以上設(shè) 置在所述箱體上的進(jìn)出油口，其中，所述燃油箱的進(jìn)出油口的數(shù)量等于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量。 從而以一個(gè)燃油箱向多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)供油。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)燃油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的、帶有兩個(gè)油管接頭座的燃油箱的結(jié)構(gòu)示意 圖。圖3為根據(jù)本實(shí)用新型另一實(shí)施例的、帶有豎直延伸的燃油加注管的燃油箱的結(jié) 構(gòu)示意圖。圖4為支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為油管接頭座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為空心螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為油管總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的燃油箱包括箱體、一個(gè)設(shè)置在所述箱體上的燃油加 注口以及兩個(gè)或兩個(gè)以上設(shè)置在所述箱體上的進(jìn)出油口。進(jìn)出油口是一個(gè)通孔，用于從燃 油箱向發(fā)動(dòng)機(jī)供油(即燃油箱“出油”)以及從發(fā)動(dòng)機(jī)向燃油箱回油(即燃油箱“進(jìn)油”)。 采用上述燃油箱，通過增加進(jìn)出油口的數(shù)量，使車輛的主發(fā)動(dòng)機(jī)和副發(fā)動(dòng)機(jī)在不增加燃油 系統(tǒng)的前提下，能夠分別從同一個(gè)燃油箱取油，解決了多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)共用一個(gè)燃油管路造成 的進(jìn)油和回油阻力較大的問題，且成本較低。在一優(yōu)選實(shí)施例中，所述進(jìn)出油口的形狀均為圓形。從而可以降低燃油加注口和 所述進(jìn)出油口的加工成本。優(yōu)選地，所述進(jìn)出油口的直徑為25mm。從而與常規(guī)油箱配件相匹配。在一優(yōu)選實(shí)施例中，燃油箱進(jìn)一步包括設(shè)置在所述燃油加注口處的燃油加注管2， 以便于連接加油裝置，從而便于向燃油箱加油。參見圖3，所述燃油加注管的延伸方向?yàn)樨Q 直向上，從而相對(duì)于傾斜設(shè)置的燃油加注管(參見圖1)節(jié)省安裝空間。進(jìn)一步地，所述燃 油加注口為直徑48mm的圓孔，所述燃油加注管的內(nèi)直徑為48mm，高度為80mm，從而可以借 用常規(guī)燃油加注管，降低開發(fā)成本。根據(jù)本實(shí)用新型一優(yōu)選實(shí)施例，所述燃油箱包括一個(gè)燃油加注口、兩個(gè)進(jìn)出油口、 以及設(shè)置在每個(gè)進(jìn)出油口處的支撐座1(圖2中示出的燃油箱帶有兩個(gè)支撐座1，支撐座1 的示例具體結(jié)構(gòu)可參見圖4)。所述支撐座帶有內(nèi)螺紋。支撐座的材質(zhì)為鋁合金或其它任 何適當(dāng)材料。支撐座以焊接或其它任何適當(dāng)方式連接在燃油箱箱體上，其結(jié)構(gòu)參數(shù)例如為 外徑<2 30mm，內(nèi)螺紋M18mm，高度16mm。所述支撐座為油管或油管接頭座提供可靠的支撐。例如，油管可以帶有與支撐座內(nèi)螺紋相匹配的外螺紋，直接連接在該支撐座上。在另一實(shí)施 例中，在支撐座上進(jìn)一步設(shè)置油管接頭座用于連接油管，這在下文中作詳細(xì)說明。如前所述，燃油箱可以進(jìn)一步包括螺紋連接在所述支撐座上的油管接頭座。所述 的油管接頭座通過與支撐座內(nèi)螺紋相配合而螺紋連接在支撐座上。油管接頭座用于對(duì)油管 接頭提供支撐與連接。油管接頭可以是連接在油管接頭座上的空心螺栓(通過空心螺栓再 與油管連接)，也可以是連接在油管端部處或直接設(shè)置在油管端部處上的連接部。有過油 管接頭座與油管接頭之間的連接可以為螺紋連接，也可以為其它適當(dāng)?shù)倪B接方式。圖5示 出油管接頭座的一種帶有內(nèi)螺紋連接部的示例結(jié)構(gòu)，油管接頭座的結(jié)構(gòu)參數(shù)例如為內(nèi)螺紋 M12mm，外螺紋M18mm，高度20mm。油管接頭座也可以采用其它結(jié)構(gòu)和規(guī)格尺寸，只要油管接 頭座能夠與支撐座內(nèi)螺紋連接并對(duì)油管接頭提供支撐即可。圖5所示的油管接頭座適于與 帶有M12外螺紋的油管接頭螺紋連接。在另一實(shí)施例中，燃油箱可以進(jìn)一步包括螺紋連接在所述油管接頭座(具體結(jié)構(gòu) 參見圖5)上的空心螺栓(參見圖6)，以便于與油管連接。所述的空心螺栓與油管接頭座螺 紋連接，規(guī)格M12*1.25，孔內(nèi)徑<2 6mm，螺紋有效長(zhǎng)度大于15mm。此種燃油箱適于連接圖7 所示構(gòu)造的油管總成。優(yōu)選地，所述燃油箱可以進(jìn)一步包括適于與所述空心螺栓連接的油管總成。圖7 中示出的油管總成的兩端均帶有適于與空心螺栓相連接的螺母狀構(gòu)件，即在兩端處均具有 內(nèi)螺紋。所述油管總成的兩端可以各自與燃油箱進(jìn)出油口處一個(gè)空心螺栓相連接，在整車 出廠時(shí)連接好，避免燃油箱通過出油口漏油并保持燃油箱內(nèi)清潔。圖7所示油管總成的結(jié) 構(gòu)參數(shù)例如為管徑<2 8mm，長(zhǎng)度400mm，接頭內(nèi)徑<2 12mm。所述燃油箱可以進(jìn)一步包括吸油管3(圖2)。吸油管3焊接在油管接頭座上，向下 延伸。吸油管3的結(jié)構(gòu)參數(shù)例如為外徑<2 10mm，內(nèi)徑<2 8mm，高度275mm，下端距離油箱底 部 5mm。本實(shí)用新型還提供一種汽車，此種汽車包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)燃 油箱，所述燃油箱包括箱體、一個(gè)設(shè)置在所述箱體上的燃油加注口以及兩個(gè)或兩個(gè)以上設(shè) 置在所述箱體上的進(jìn)出油口，其中，所述燃油箱的進(jìn)出油口的數(shù)量等于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量。 從而以一個(gè)燃油箱向多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)供油。在一實(shí)施例中，所述汽車為輕型載貨汽車，帶有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)及一個(gè)帶有兩個(gè)進(jìn)出 油口的燃油箱。燃油箱安裝在汽車底盤左側(cè)中部，其中鋁合金支撐座、吸油管總成、油管接 頭座由燃油箱供應(yīng)商直接安裝在燃油箱箱體上，空心螺栓和油管總成由底盤廠裝配完成。
權(quán)利要求一種燃油箱，其特征在于，包括箱體、一個(gè)設(shè)置在所述箱體上的燃油加注口以及兩個(gè)或兩個(gè)以上設(shè)置在所述箱體上的進(jìn)出油口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱，其特征在于，所述進(jìn)出油口的形狀為圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃油箱，其特征在于，所述進(jìn)出油口的直徑為25mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱，其特征在于，進(jìn)一步包括設(shè)置在所述燃油加注口處 的燃油加注管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃油箱，其特征在于，所述燃油加注管的延伸方向?yàn)樨Q直向上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃油箱，其特征在于，所述燃油加注口為直徑48mm的圓孔，所 述燃油加注管的內(nèi)直徑為48mm，高度為80mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱，其特征在于，所述燃油箱進(jìn)一步包括設(shè)置在每個(gè)進(jìn) 出油口處的支撐座，所述支撐座帶有內(nèi)螺紋。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃油箱，其特征在于，所述燃油箱進(jìn)一步包括與所述支撐座 的內(nèi)螺紋相連接的油管接頭座。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃油箱，其特征在于，所述燃油箱進(jìn)一步包括螺紋連接在所 述油管接頭座上的空心螺栓，所述空心螺栓適于與油管連接。
10.一種汽車，其特征在于，包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)以及一個(gè)如權(quán)利要求1-9中 任一項(xiàng)所述的燃油箱，其中，所述燃油箱的進(jìn)出油口的數(shù)量等于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量。
專利摘要本實(shí)用新型揭示一種燃油箱以及包括所述燃油箱的汽車。所述燃油箱包括箱體、一個(gè)設(shè)置在所述箱體上的燃油加注口以及兩個(gè)或兩個(gè)以上設(shè)置在所述箱體上的進(jìn)出油口。通過增加進(jìn)出油口的數(shù)量，使車輛的主發(fā)動(dòng)機(jī)和副發(fā)動(dòng)機(jī)在不增加燃油系統(tǒng)的前提下，能夠分別從同一個(gè)燃油箱取油，解決了共用燃油管路造成的進(jìn)油和回油阻力較大的問題，且成本較低。
文檔編號(hào)B60K15/04GK201646366SQ20102012238
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月2日
發(fā)明者劉春桃, 李樹平, 楊憲坤 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司