專利名稱：鋼骨架內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種鋼骨架內(nèi)胎，屬于輕型車輛輪胎領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
輕型車輛如自行車、摩托車、電動車等載重150kg以內(nèi)的有壓內(nèi)胎，都在使用。由 于路面崎嶇、玻璃、鋼絲或者釘子之類的原因，經(jīng)常造成爆胎、刺穿、跑氣等情況，造成輪胎 內(nèi)壓變小，使得輪胎變形。出現(xiàn)故障后，維修復(fù)雜，更換頻繁，使用成本較高。

實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制作方 便，防爆胎，不怕穿刺和泄氣的鋼骨架內(nèi)胎。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是鋼骨架內(nèi)胎，包括橡塑胎體，胎 體為中空結(jié)構(gòu)，胎體內(nèi)側(cè)設(shè)置有氣嘴，其特征在于橡塑胎體壁設(shè)置韌性鋼骨架。胎體內(nèi)腔有氣體，承受壓力時，輪胎正常使用；內(nèi)腔壓力不足時，韌性鋼骨架起承 重、減震、支撐的作用，輪胎可以照常使用。其中優(yōu)選方案是所述的韌性鋼骨架可以有兩種實(shí)現(xiàn)的方式，其一為鋼絲，鋼絲呈纏繞狀或螺旋狀； 另外韌性鋼骨架還可以為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。所述的韌性鋼骨架采用記憶金屬材料。受到壓力時可以暫時變形，失去壓力后可 以恢復(fù)原有形狀。本實(shí)用新型鋼骨架內(nèi)胎所具有的有益效果是通過在車輪內(nèi)胎的壁內(nèi)設(shè)置韌性 鋼骨架，使得內(nèi)胎內(nèi)腔壓力不足時，韌性鋼骨架起承重、減震、支撐的作用，輪胎可以照常使 用。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，使用簡便，內(nèi)胎承壓高，重量輕，使用壽命長，可以 有效地防爆胎、防刺穿和泄氣。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A視圖；其中1、胎體2、鋼骨架3、氣嘴4、內(nèi)腔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述實(shí)施例1 如圖1、圖2所示，內(nèi)胎采用橡塑胎體1，胎體1為中空結(jié)構(gòu)，形成內(nèi)腔4，胎體1內(nèi) 側(cè)設(shè)置有氣嘴3，橡塑胎體1壁內(nèi)設(shè)置韌性鋼骨架2。韌性鋼骨架2為記憶金屬制成的鋼絲，鋼絲呈纏繞狀或螺旋狀。記憶金屬材料。受到壓力時可以暫時變形，失去壓力后可以恢復(fù)原有形狀。實(shí)施例2:韌性鋼骨架2為記憶金屬制成的鋼絲網(wǎng)，呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。工作原理和工作方式胎體內(nèi)腔4充有氣體，承受壓力時，輪胎正常使用；內(nèi)腔4壓力不足時，韌性鋼骨架 2起承重、減震、支撐的作用，輪胎可以照常使用。
權(quán)利要求鋼骨架內(nèi)胎，包括橡塑胎體，胎體為中空結(jié)構(gòu)，胎體內(nèi)側(cè)設(shè)置有氣嘴，其特征在于橡塑胎體壁設(shè)置韌性鋼骨架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼骨架內(nèi)胎，其特征在于所述的韌性鋼骨架采用記憶金屬 材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼骨架內(nèi)胎，其特征在于所述的韌性鋼骨架為鋼絲，鋼絲呈 纏繞狀或螺旋狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼骨架內(nèi)胎，其特征在于所述的韌性鋼骨架為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種鋼骨架內(nèi)胎，屬于輕型車輛輪胎領(lǐng)域。包括橡塑胎體，胎體為中空結(jié)構(gòu)，胎體內(nèi)側(cè)設(shè)置有氣嘴，其特征在于橡塑胎體壁設(shè)置韌性鋼骨架。韌性鋼骨架采用記憶金屬制作的纏繞結(jié)構(gòu)、螺旋結(jié)構(gòu)或者網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使得內(nèi)胎內(nèi)腔壓力不足時，韌性鋼骨架起承重、減震、支撐的作用，輪胎可以照常使用。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，使用簡便，內(nèi)胎承壓高，重量輕，使用壽命長，可以有效地防爆胎、防刺穿和泄氣。
文檔編號B60C17/06GK201646269SQ20102012746
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月10日
發(fā)明者劉紅軍, 徐振江, 王彬, 耿武 申請人:徐振江