專利名稱：一種汽車的車內(nèi)門把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車內(nèi)門把手，特別是一種汽車的車內(nèi)門 把手。
背景技術(shù)：
汽車的車內(nèi)門把手是控制車門的開關(guān)，是車內(nèi)乘客經(jīng)常接觸的部件，其操作舒適 性、方便性及形狀十分重要。目前，汽車的車內(nèi)門把手的結(jié)構(gòu)一般是這樣的，包括把手本體， 把手本體的一端為用于安裝在車內(nèi)門上的安裝部，另一端為用于供乘客握持的接觸部，該 接觸部一般呈條狀。這樣的車內(nèi)門把手由于接觸部的接觸面值太小，會影響乘客操作的舒 適度，另外，這樣的車內(nèi)門把手受力也不夠均勻，使用壽命較短。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車的車內(nèi)門把 手，該車內(nèi)門把手具有受力更均勻、操作更舒適的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車的車內(nèi)門把手，包括把 手本體，所述把手本體的一端為用于安裝在車內(nèi)門上的安裝部，另一端為用于供乘客握持 的板狀接觸部，其特征在于，所述把手本體的接觸部呈環(huán)形。本汽車的車內(nèi)門把手是用來控制車門開關(guān)的。把手本體的安裝部是通過螺釘或者 其它的緊固件安裝在車內(nèi)門上的，把手本體的接觸部是用來供乘客握持的。本汽車的車內(nèi) 門把手的接觸部是呈環(huán)形的，也就是說在接觸部上開設(shè)了一個貫穿接觸部正反面的通孔， 這樣相比現(xiàn)有技術(shù)，采用相同材料制成的接觸部的接觸面積要比條狀的大的多。因此，乘客 在握持該車內(nèi)門把手時會變得更加的舒服，同時，也使本車內(nèi)門把手的耐久性能變的更好。在上述的汽車的車內(nèi)門把手中，所述的接觸部的外側(cè)具有弧形邊。在上述的汽車的車內(nèi)門把手中，所述的接觸部的內(nèi)側(cè)也具有弧形邊。通過弧形邊設(shè)計使本汽車的車內(nèi)門把手變得更加的美觀，同時也提高了舒適度。在上述的汽車的車內(nèi)門把手中，所述的接觸部具有平面狀的接觸面。將接觸部的 接觸面設(shè)計成光滑的平面狀，使乘客在握持該車內(nèi)門把手時變的更加的舒服。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車的車內(nèi)門把手通過將把手本體的接觸部設(shè)計成環(huán)狀，使 乘客在握持該車內(nèi)門把手時更加的舒服，同時，也提高了本車內(nèi)門把手的耐久性能。

圖1是本汽車的車內(nèi)門把手的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本汽車的車內(nèi)門把手的接觸部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、把手本體；11、接觸部；11a、接觸面；12、安裝部；2、通孔。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本汽車的車內(nèi)門把手，包括把手本體1，把手本體1的一端為安裝部 12，另一端為接觸部11。把手本體1的安裝部12是通過螺釘或者其它的緊固件安裝在車內(nèi) 門上的，接觸部11是用來供乘客握持的。如圖2所示，在接觸部11上開設(shè)了一個貫穿接觸部11正反面的通孔2，使把手本 體1的接觸部11呈環(huán)形。這樣相比現(xiàn)有技術(shù)，采用相同材料制成的接觸部11的接觸面積 要比條狀的大的多。因此，乘客在握持該車內(nèi)門把手時會變得更加的舒服，同時，也使本車 內(nèi)門把手的耐久性能變的更好。在本實(shí)施例中，所述的接觸部11的外側(cè)具有弧形邊。接觸部11的內(nèi)側(cè)也具有弧 形邊。通過弧形邊設(shè)計使本汽車的車內(nèi)門把手變得更加的美觀，同時也提高了舒適度。在本汽車的車內(nèi)門把手中，接觸部11具有平面狀的接觸面11a。將接觸部11的接 觸面Ila設(shè)計成光滑的平面狀，使乘客在握持該車內(nèi)門把手時變的更加的舒服。綜上所述，本汽車的車內(nèi)門把手，通過將把手本體1的接觸部11設(shè)計成環(huán)狀，使乘 客在握持該車內(nèi)門把手時更加的舒服，同時，也提高了本車內(nèi)門把手的耐久性能。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所 屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 1、把手本體；11、接觸部；11a、接觸面；12、安裝部；2、通 孔等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和 解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背 的。
權(quán)利要求一種汽車的車內(nèi)門把手，包括把手本體(1)，所述把手本體(1)的一端為用于安裝在車內(nèi)門上的安裝部(12)，另一端為用于供乘客握持的板狀接觸部(11)，其特征在于，所述把手本體(1)的接觸部(11)呈環(huán)形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車的車內(nèi)門把手，其特征在于，所述的接觸部(11)的外側(cè) 具有弧形邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車的車內(nèi)門把手，其特征在于，所述的接觸部(11)的 內(nèi)側(cè)也具有弧形邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車的車內(nèi)門把手，其特征在于，所述的接觸部(11)具 有平面狀的接觸面(11a)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車的車內(nèi)門把手，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車的車內(nèi)門把手存在操作舒適性較低、使用壽命較短等技術(shù)問題。本汽車的車內(nèi)門把手，包括把手本體，所述把手本體的一端為用于安裝在車內(nèi)門上的安裝部，另一端為用于供乘客握持的板狀接觸部，所述把手本體的接觸部呈環(huán)形。本汽車的車內(nèi)門把手具有操作舒適性較高、成本較低、使用壽命較長等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60N3/02GK201646480SQ20102013551
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月19日
發(fā)明者劉強(qiáng), 宋百忠, 李書福, 楊健, 王海林, 肖俊香, 趙福全, 馬芳武 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司