專利名稱：電池板柵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車用電池板柵，屬于電池技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電池板柵在邊框內(nèi)設(shè)計(jì)有縱橫交錯(cuò)的橫筋條和豎筋條，且所有的橫筋條和 橫筋條、豎筋條和豎筋條其橫截面積都相同，存在以下缺陷1)上中下活性物質(zhì)利用率不 一致；2)鉛的使用率低，浪費(fèi)成本；3)電池的電勢(shì)分部不均勻。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種能提高板柵活性物質(zhì)利用率，從而 降低成本同時(shí)提高電動(dòng)汽車用電池的使用性能。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括極耳、邊框，設(shè)置在邊框內(nèi)的橫筋條和 豎筋條，邊框內(nèi)設(shè)置有處于邊框下方加粗的橫筋條和若干加粗的豎筋條，所述加粗的橫筋 條和豎筋條交錯(cuò)設(shè)置。所述中下方加粗的橫筋條的根數(shù)為兩根。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型將邊框內(nèi)的若干橫筋條和豎筋條加粗，這樣在 板柵的內(nèi)部以這些加粗的橫筋條和豎筋條為單位形成幾個(gè)小的板柵，使一個(gè)大的板柵被分 割成了幾個(gè)小板柵。這樣的設(shè)計(jì)可以將板柵在使用過程中產(chǎn)生的長大變形應(yīng)力緩解或抵 消，從而提高其大電流放電時(shí)的使用壽命；另外邊框下方橫筋條加粗的結(jié)構(gòu)可以增加極板 下部活性物質(zhì)利用率，使得上中下活性物質(zhì)利用率基本一致，從而降低鉛的使用率，節(jié)約成 本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1為極耳、2為邊框、3為橫筋條、4為豎筋條。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括極耳1、邊框2，設(shè)置在邊框2內(nèi)的橫筋條3和豎筋條4，邊框2內(nèi) 設(shè)置有處于邊框2下方加粗的橫筋條3和若干加粗的豎筋條4，所述加粗的橫筋條3和豎筋 條4交錯(cuò)設(shè)置。本實(shí)用新型加粗的橫筋條3和豎筋條4的設(shè)置方式和根數(shù)可根據(jù)板柵具體的使用 環(huán)境而決定，本實(shí)用新型的板柵適用于電動(dòng)汽車的電池中，本實(shí)用新型在邊框2的下方設(shè) 置兩根加粗的橫筋條3。
權(quán)利要求電池板柵，包括極耳、邊框，設(shè)置在邊框內(nèi)的橫筋條和豎筋條，其特征在于，邊框內(nèi)設(shè)置有處于邊框中下方加粗的橫筋條和若干加粗的豎筋條，所述加粗的橫筋條和豎筋條交錯(cuò)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池板柵，其特征在于，所述中下方加粗的橫筋條的根數(shù)為 兩根。
專利摘要電池板柵。涉及一種電動(dòng)汽車用電池板柵。包括極耳、邊框，設(shè)置在邊框內(nèi)的橫筋條和豎筋條，邊框內(nèi)設(shè)置有處于邊框中下方加粗的橫筋條和若干加粗的豎筋條，所述加粗的橫筋條和豎筋條交錯(cuò)設(shè)置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型將邊框內(nèi)的若干橫筋條和豎筋條加粗，這樣在板柵的內(nèi)部以這些加粗的橫筋條和豎筋條為單位形成幾個(gè)小的板柵，使一個(gè)大的板柵被分割成了幾個(gè)小板柵。這樣的設(shè)計(jì)可以將板柵在使用過程中產(chǎn)生的長大變形應(yīng)力緩解或抵消，從而提高其大電流放電時(shí)的使用壽命；另外邊框下方橫筋條加粗的結(jié)構(gòu)可以增加極板下部活性物質(zhì)利用率，使得上中下活性物質(zhì)利用率基本一致，從而降低鉛的使用率，節(jié)約成本。
文檔編號(hào)B60L11/18GK201754420SQ20102013832
公開日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月23日
發(fā)明者袁朝勇 申請(qǐng)人:揚(yáng)州歐力特電源有限公司