專利名稱：一種環(huán)形電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電池，更具體地，涉及一種用于輪胎壓力監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)的環(huán)形電 池。
背景技術(shù)：
汽車輪胎壓力不正常引起的爆胎或漏氣，是導(dǎo)致交通事故的一大隱患。輪胎壓力 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)通過(guò)壓力傳感器定時(shí)采集輪胎內(nèi)部的壓力數(shù)據(jù)，并在壓力數(shù)據(jù)不正常時(shí) 自動(dòng)報(bào)警，是提高汽車安全性的一種重要設(shè)備。目前，美國(guó)在繼安全帶和安全氣囊之后，第 三次針對(duì)汽車安全立法，要求汽車加裝輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可見(jiàn)TPMS系統(tǒng)對(duì)交通安全的重 要性?，F(xiàn)有的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以外置式為主，并普遍以螺紋咬合的方式，固定于輪胎 氣門嘴的外部。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)中外置式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組裝示意圖，輪胎壓力監(jiān)測(cè) 系統(tǒng)的封閉外殼包括底座101及上蓋102，并且底座101通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)固定在輪胎的氣門 嘴103上，底座101具有插入氣門嘴內(nèi)部的導(dǎo)氣管，以便采集輪胎氣壓；封閉外殼內(nèi)設(shè)置輪 胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)電路板104，包括壓力傳感器電路板10 和報(bào)警電路板104b，報(bào)警 電路板104b上設(shè)置LED用于閃光報(bào)警，或者設(shè)置無(wú)線收發(fā)裝置用于發(fā)送報(bào)警信號(hào)；紐扣電 池105通過(guò)引線連接壓力傳感器電路板10 和報(bào)警電路板104b，用于為監(jiān)測(cè)電路板104供 H1^ ο如
圖1所示，普通的圓形紐扣電池被應(yīng)用于輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為其中的壓力傳 感器等電路部件供電。但是，對(duì)于外置式(安裝在輪胎外面的氣門嘴上)的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系 統(tǒng)(TPMS)，圓形紐扣電池占用較大的外向尺寸，使外置式TPMS的外向體積增大，這使得安 裝好后的外置式TPMS產(chǎn)品會(huì)露出在輪胎邊緣以外，在車輛行駛中容易損壞產(chǎn)品和氣門嘴， 影響使用要求。因此，希望有一種具有改進(jìn)的形狀的電池，代替現(xiàn)有技術(shù)中占據(jù)空間較大的 紐扣電池，從而能夠節(jié)約空間，減少TPMS系統(tǒng)的外向尺寸，進(jìn)而降低行駛過(guò)程中TPMS系統(tǒng) 和氣門嘴的損害風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種環(huán)形電池，能夠減小電池占用的外向尺寸，從而縮短整個(gè) TPMS系統(tǒng)的外向長(zhǎng)度，防止TPMS系統(tǒng)過(guò)于突出輪胎氣門嘴而造成損害。本實(shí)用新型的環(huán)形電池包括正極外殼(1)和負(fù)極蓋(5)；正極外殼(1)是環(huán)狀的 殼體容器，殼體內(nèi)裝入正極片O)、負(fù)極片(4)及電解液(8)；負(fù)極蓋( 是環(huán)形片，負(fù)極蓋 (5)在正極外殼(1)內(nèi)壓緊并用封口模封口，形成環(huán)形的電池殼體。優(yōu)選地，所述正極外殼 (1)是截面為U形的環(huán)形殼體。優(yōu)選地，所述正極外殼(1)內(nèi)裝有正極片0)，正極片(2)上面裝有隔離紙(3)，隔 離紙(3)上面裝有負(fù)極片(4)。優(yōu)選地，所述負(fù)極蓋(5)具有接觸點(diǎn)(7)，接觸點(diǎn)(7)與負(fù)極片(4)接觸。進(jìn)一步 優(yōu)選地，接觸點(diǎn)(7)是負(fù)極蓋( 上沖壓形成的向內(nèi)的凹陷點(diǎn)，或者，負(fù)極蓋( 上接觸點(diǎn)(7)內(nèi)側(cè)的位置焊接與負(fù)極片(4)接觸的鋼絲網(wǎng)。優(yōu)選地，所述正極外殼(1)內(nèi)壁上部注塑形成絕緣層(6)，正極外殼(1)通過(guò)所述 絕緣層(6)與負(fù)極片⑷和負(fù)極蓋(5)隔開(kāi)。本實(shí)用新型還提供了一種輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具有封閉外殼，封閉外殼內(nèi)設(shè)置監(jiān) 測(cè)電路板；所述封閉外殼通過(guò)具有螺紋的結(jié)合部GOla)固定在輪胎氣門嘴上；封閉外殼在 所述結(jié)合部GOla)外側(cè)具有環(huán)形空間，上述環(huán)形電池(405)套置于所述環(huán)形空間內(nèi)；所述 環(huán)形電池G05)的正極外殼和負(fù)極蓋通過(guò)引線連接所述監(jiān)測(cè)電路板。優(yōu)選地，所述監(jiān)測(cè)電路板包括壓力傳感器電路板G04a)和報(bào)警電路板G04b)。并 且所述封閉外殼包括底座(401)和上蓋(402)。本實(shí)用新型的環(huán)形電池采用套置的方式安裝于TPMS系統(tǒng)外殼內(nèi)，不再占用封閉 外殼內(nèi)部空間，縮短整個(gè)TPMS系統(tǒng)的外向長(zhǎng)度，避免TPMS系統(tǒng)過(guò)度伸出輪胎外側(cè)造成損 壞。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中外置式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組裝示意圖；圖2A是本實(shí)用新型實(shí)施例的環(huán)形電池的平面剖視結(jié)構(gòu)圖；圖2B是本實(shí)用新型實(shí)施例的環(huán)形電池的立體剖視結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的環(huán)形電池的整體示意圖；圖4是采用環(huán)形電池的外置式輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組裝示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并使本實(shí)用新型的 上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合實(shí)施例及實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型作 進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。圖2A-B是本發(fā)明實(shí)施例的環(huán)形電池的剖視結(jié)構(gòu)圖。所述環(huán)形電池至少包括正極 外殼1、正極片2、隔離紙3、負(fù)極片4、負(fù)極蓋5、絕緣層6、接觸點(diǎn)7以及電解液8 ；如圖2B所 示，其中正極外殼1是一個(gè)環(huán)狀的殼體，截面為U型，殼體形成一個(gè)容器，內(nèi)可裝電池材料； 在正極外殼1內(nèi)裝有正極片2，正極片2上面裝有隔離紙3，隔離紙3上面裝有負(fù)極片4，通 過(guò)隔離紙3使正、負(fù)極片相絕緣；向正極外殼1的殼體內(nèi)注入電解液8 ；負(fù)極蓋5是一個(gè)環(huán) 形片，將負(fù)極蓋5在正極外殼1內(nèi)壓緊，并用封口模封口，形成電池的環(huán)形殼體；負(fù)極蓋5具 有接觸點(diǎn)7，使接觸點(diǎn)7很好地與負(fù)極片4接觸；如圖2B所示，接觸點(diǎn)7是負(fù)極蓋5上沖壓 形成的向內(nèi)的凹陷點(diǎn)，或者，還可以在負(fù)極蓋5上接觸點(diǎn)7內(nèi)側(cè)的位置焊接鋼絲網(wǎng)，以使接 觸點(diǎn)與負(fù)極片4更好的接觸；如圖2A和2B所示，環(huán)形電池的正極外殼1內(nèi)壁注塑形成絕緣 層6，正極外殼1通過(guò)絕緣層6與負(fù)極片4和負(fù)極蓋5隔開(kāi)，使負(fù)極片4、負(fù)極蓋5保持與正 極外殼1絕緣。下面介紹環(huán)形電池的兩種制作方式制作方式1 把用S303型不銹鋼材料做成的正極外殼1，放到注塑膠成型模中，把 PA6型絕緣材料成型從而形成絕緣層6 ；把用二氧化錳制成的粉餅作為正極片2放入注塑成 型好的正極外殼1內(nèi)，在正極片2上放一層電池專用隔離紙3，在隔離紙3上放置用金屬鋰制作形成的負(fù)極片4，向正極外殼1內(nèi)注入適量的電解液8 ；負(fù)極蓋5用不銹鋼片沖壓成型， 帶有向下的凹陷點(diǎn)即接觸點(diǎn)7 ；將負(fù)極蓋5蓋在正極外殼1上，然后用封口沖模，封口成如 圖3所示的環(huán)形電池。制作方式2 把用鐵材料做成鍍鎳的正極外殼1，放到注塑膠成型模中，把PA66型 絕緣材料成型，從而形成絕緣層6，把用二氧化錳制成的粉餅作為正極片2放入注塑成型好 的正極外殼1內(nèi)，在正極片2上放二層電池專用隔離紙3，在隔離紙3上放置用金屬鋰制作 成的負(fù)極片4，正極外殼1內(nèi)注入適量的電解液8 ；用鐵片沖壓成型帶有接觸點(diǎn)7的鍍鎳負(fù) 極蓋5，鍍鎳負(fù)極蓋5內(nèi)側(cè)焊接鋼網(wǎng)；再把焊接好鋼絲網(wǎng)的負(fù)極蓋5蓋上，然后用封口沖模， 封口，同樣形成圖3所示的環(huán)形電池。圖4是采用上述環(huán)形電池的外置式的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組裝示意圖，能夠直觀 地說(shuō)明上述環(huán)形電池可以減小TPMS系統(tǒng)的外向空間。如圖，封閉外殼包括底座401及上蓋 402，底座401通過(guò)具有螺紋結(jié)構(gòu)的結(jié)合部401a固定在輪胎的氣門嘴403上，導(dǎo)氣管插入氣 門嘴403內(nèi)部采集輪胎氣壓；并且，底座401在與結(jié)合部401a外側(cè)具有環(huán)形空間，上述環(huán) 形電池405的內(nèi)環(huán)直徑應(yīng)大于結(jié)合部401a的直徑，從而能夠被套置于該環(huán)形空間內(nèi)；封閉 外殼內(nèi)設(shè)置輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)電路板，包括壓力傳感器電路板40 和報(bào)警電路板 404b，環(huán)形電池405的正極外殼和負(fù)極蓋通過(guò)引線連接壓力傳感器電路板40 和報(bào)警電路 板404b，用于為監(jiān)測(cè)電路板供電。由于環(huán)形電池套置于底座401內(nèi)，不再占用封閉外殼內(nèi)部 空間，從而使整個(gè)TPMS系統(tǒng)的外向長(zhǎng)度得到縮短。以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，本發(fā)明還可以應(yīng)用在其它控制設(shè)備中。本 發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍 內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范 圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種環(huán)形電池，其特征在于包括正極外殼(1)和負(fù)極蓋(5)；正極外殼(1)是環(huán)狀 的殼體容器，殼體內(nèi)裝入正極片O)、負(fù)極片(4)及電解液(8)；負(fù)極蓋( 是環(huán)形片，負(fù)極 蓋( 在正極外殼(1)內(nèi)壓緊并用封口模封口，形成環(huán)形的電池殼體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形電池，其特征在于所述正極外殼(1)是截面為U形的 環(huán)形殼體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形電池，其特征在于所述正極外殼(1)內(nèi)裝有正極片 0)，正極片(2)上面裝有隔離紙(3)，隔離紙(3)上面裝有負(fù)極片G)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形電池，其特征在于所述負(fù)極蓋( 具有接觸點(diǎn)(7)，接 觸點(diǎn)(7)與負(fù)極片⑷接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的環(huán)形電池，其特征在于所述接觸點(diǎn)(7)是負(fù)極蓋( 上沖 壓形成的向內(nèi)的凹陷點(diǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的環(huán)形電池，其特征在于所述負(fù)極蓋(5)上接觸點(diǎn)(7)內(nèi)側(cè) 的位置焊接與負(fù)極片(4)接觸的鋼絲網(wǎng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)形電池，其特征在于所述正極外殼(1)內(nèi)壁上部注塑形 成絕緣層(6)，正極外殼(1)通過(guò)所述絕緣層(6)與負(fù)極片(4)和負(fù)極蓋(5)隔開(kāi)。
8.一種輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，具有封閉外殼，封閉外殼內(nèi)設(shè)置監(jiān)測(cè)電路板；所述封閉外 殼通過(guò)具有螺紋的結(jié)合部GOla)固定在輪胎氣門嘴上，其特征在于，封閉外殼在所述結(jié)合 部GOla)外側(cè)具有環(huán)形空間，如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的環(huán)形電池(405)套置于所述 環(huán)形空間內(nèi)；所述環(huán)形電池G05)的正極外殼和負(fù)極蓋通過(guò)引線連接所述監(jiān)測(cè)電路板。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述監(jiān)測(cè)電路板包括壓力 傳感器電路板004a)和報(bào)警電路板G04b)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于所述封閉外殼包括底座 (401)和上蓋(402)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種環(huán)形電池，包括正極外殼(1)和負(fù)極蓋(5)；正極外殼(1)是環(huán)狀的殼體容器，殼體內(nèi)裝入正極片(2)、負(fù)極片(4)及電解液(8)；負(fù)極蓋(5)是環(huán)形片，負(fù)極蓋(5)在正極外殼(1)內(nèi)壓緊并用封口模封口，形成環(huán)形的電池殼體。本實(shí)用新型還提供了采用該環(huán)形電池的一種輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該環(huán)形電池減小電池占用的外向尺寸，從而縮短整個(gè)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的外向長(zhǎng)度，防止系統(tǒng)過(guò)于突出輪胎氣門嘴而造成損害。
文檔編號(hào)B60C23/04GK201918433SQ20102013982
公開(kāi)日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月25日
發(fā)明者吳少華, 楊建云, 楊旸 申請(qǐng)人:江西凱源科技有限公司