專利名稱：汽車防滑助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車防滑助力裝置。
技術(shù)背景 隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車越來越多的走進(jìn)普通人的家族，被用來當(dāng)作代步工具，在方 便、安全、快捷的情況下，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)汽車滑出路面，涉水打滑、泥路打滑、土路坡陡車輛打 滑而無力自拔，在無他人幫助的情況下，陷入寸步難行的困境。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題提供一種汽車防滑助力裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便， 與汽車動(dòng)力輪配合使用，能在汽車車輪打滑難移動(dòng)的情況下，使汽車啟動(dòng)時(shí)不易打滑而脫 離困境。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案汽車防滑助力裝置，外緣設(shè)有防滑齒的防滑板為半 圓形并與汽車輪轂的外形貼合，防滑板最外沿高出汽車輪胎的外徑并與輪胎外緣面相貼 合，防滑板的中心處設(shè)有與車軸相對(duì)應(yīng)的中心孔，所述中心孔的四周均布與輪轂的固定孔 相對(duì)應(yīng)的孔，所述孔的內(nèi)徑大于固定孔的內(nèi)徑，緊固螺栓與孔相配合且其下襯有墊片，緊固 螺栓比汽車原有螺栓的長度長。所述裝置還配有插入所述孔防止錯(cuò)位的限位銷且限位銷帶有磁性。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，而且巧妙地將防滑板與現(xiàn) 有汽車輪轂相結(jié)合，不需做太大改動(dòng)，即可使開車的人在汽車車輪打滑難移動(dòng)的情況下自 行脫離因境。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。汽車防滑助力裝置，外緣設(shè)有防滑齒7的防滑板2為半圓形并與汽車輪轂5的外 形貼合，防滑板2最外沿高出汽車輪胎1的外徑并與輪胎1外緣面相貼合，防滑板2的中心 處設(shè)有與車軸3相對(duì)應(yīng)的中心孔6，中心孔6的四周均布與輪轂5的固定孔10相對(duì)應(yīng)的孔 8，孔8的內(nèi)徑大于固定孔10的內(nèi)徑，緊固螺栓4與孔8相配合且其下襯有墊片9，緊固螺栓 4比汽車原有螺栓12的長度長，該裝置還配有插入孔8防止錯(cuò)位的限位銷11且限位銷11 帶有磁性。在使用本裝置時(shí)，首先松動(dòng)拆除汽車輪轂5上原有的一顆螺栓12，將本裝置正對(duì) 緊貼汽車輪轂5，用緊固螺栓4加墊片9固定該裝置，在第一顆緊固螺栓4上緊之前，用帶磁性的定位銷11插在孔8中與車輪原有螺栓12相吸合，孔8的內(nèi)徑大于固定孔10的內(nèi) 徑，足以使套筒板手在孔8內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)以松動(dòng)或緊固原有螺栓12 ；先上緊第一顆緊固螺栓 4，然后松動(dòng)與汽車原有螺栓12對(duì)角的第二顆螺栓12，加上墊片9，用緊固螺栓4固定上緊， 如此重復(fù)直至汽車兩側(cè)動(dòng)力輪上裝置安裝完畢，低檔前移或倒車，使本裝置位于汽車輪胎1 的下側(cè)并與地面接觸，增大摩擦，即可輕松將汽車移動(dòng)至安全路面，在動(dòng)力輪輪胎1接地的 狀況下停車，依次按安裝時(shí)的反方式拆除本裝置，為了使本裝置安裝牢固，本裝置緊固螺栓 4要比汽車輪轂5上原有螺栓12長一些，以保證聯(lián)結(jié)牢固。
如在沙漠上行車，可將此裝置做成圓形，進(jìn)沙漠前在汽車車輪上安裝好此裝置，可 大大增加動(dòng)力輪的摩擦和接地面積。
權(quán)利要求汽車防滑助力裝置，其特征在于外緣設(shè)有防滑齒(7)的防滑板(2)為半圓形并與汽車輪轂(5)的外形貼合，防滑板(2)最外沿高出汽車輪胎(1)的外徑并與輪胎(1)外緣面相貼合，防滑板(2)的中心處設(shè)有與車軸(3)相對(duì)應(yīng)的中心孔(6)，所述中心孔(6)的四周均布與輪轂(5)的固定孔(10)相對(duì)應(yīng)的孔(8)，所述孔(8)的內(nèi)徑大于固定孔(10)的內(nèi)徑，緊固螺栓(4)與孔(8)相配合且其下襯有墊片(9)，緊固螺栓(4)比汽車原有螺栓(12)的長度長。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防滑助力裝置，其特征在于所述裝置還配有插入所述 孔⑶防止錯(cuò)位的限位銷(11)且限位銷(11)帶有磁性。
專利摘要提供一種汽車防滑助力裝置，外緣設(shè)有防滑齒的防滑板為半圓形并與汽車輪轂的外形貼合，防滑板最外沿高出汽車輪胎的外徑并與輪胎外緣面相貼合，防滑板的中心處設(shè)有與車軸相對(duì)應(yīng)的中心孔，所述中心孔的四周均布與輪轂的固定孔相對(duì)應(yīng)的孔，所述孔的內(nèi)徑大于固定孔的內(nèi)徑，緊固螺栓與孔相配合且其下襯有墊片，緊固螺栓比汽車原有螺栓的長度長。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，與汽車動(dòng)力輪配合使用，能在汽車車輪打滑難移動(dòng)的情況下，使汽車啟動(dòng)時(shí)不易打滑而脫離困境。
文檔編號(hào)B60B15/00GK201610044SQ201020144540
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
發(fā)明者岳小利 申請(qǐng)人:岳小利