專利名稱：嬰兒汽車兜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種嬰兒汽車兜。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的嬰兒汽車兜，包括汽車兜本體、設(shè)置于所述的汽車兜本體上的提把， 所述的汽車兜本體包括位于中間底部的兜底、分別位于所述的兜底的左右兩側(cè)部的第一側(cè) 圍、第二側(cè)圍，通常所述的提把為通過一體成型加工而成的，所述的提把的一側(cè)部的下端與 所述的第一側(cè)圍相轉(zhuǎn)動地連接，所述的提把的另一側(cè)部的下端與所述的第二側(cè)圍相轉(zhuǎn)動地 連接，所述的提把相對所述的汽車兜本體不可以收攏。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種嬰兒汽車兜。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種嬰兒汽車兜，包括汽 車兜本體、設(shè)置于所述的汽車兜本體上的提把，所述的汽車兜本體包括位于中間底部的兜 底、分別位于所述的兜底的左右兩側(cè)部的第一側(cè)圍、第二側(cè)圍，所述的第一側(cè)圍上開有第一插入腔，所述的第二側(cè)圍上開有第二插入腔，所述的提把包括能夠沿著上下方向插入所述的第一插入腔的第一提把、能夠沿著 上下方向插入所述的第二插入腔的第二提把，所述的第一提把包括位于下部的第一提把座、下端部與所述的第一提把座的上部 通過第一轉(zhuǎn)軸相連接的第一提桿、設(shè)置在所述的第一提桿上部的第一把手，所述的第一提 把座與所述的第一側(cè)圍之間設(shè)置有禁止所述的第一提把座脫離所述的第一插入腔的第一 限位機構(gòu)，所述的第二提把包括位于下部的第二提把座、下端部與所述的第二提把座的上部 通過第二轉(zhuǎn)軸相連接的第二提桿、設(shè)置在所述的第二提桿上部的第二把手，所述的第二提 把座與所述的第二側(cè)圍之間設(shè)置有禁止所述的第二提把座脫離所述的第二插入腔的第二 限位機構(gòu)，所述的提把具有使用位置與收起位置，當所述的提把處于使用位置下，所述的第 一提把的所述的第一轉(zhuǎn)軸以及自所述的第一轉(zhuǎn)軸以上的部份都脫離所述的第一插入腔，所 述的第二提把的所述的第二轉(zhuǎn)軸以及自所述的第二轉(zhuǎn)軸以上的部份都脫離所述的第二插 入腔，當所述的提把處于收起位置下，所述的第一提把的至少所述的第一提桿與所述的第 一轉(zhuǎn)軸位于所述的第一插入腔內(nèi)，所述的第二提把的至少所述的第二提桿與所述的第二轉(zhuǎn) 軸位于所述的第二插入腔內(nèi)。在某些實施方式中，所述的第二把手與所述的第一把手之間設(shè)置有具有鎖定位置 與解鎖位置的鎖定機構(gòu)。在某些進一步實施方式中，所述的鎖定機構(gòu)包括固定在所述的第二把手上的具有 環(huán)槽的鎖銷、滑動地設(shè)置在所述的第一把手上的具有鎖定部的滑動件、設(shè)置于所述的滑動
4件與所述的第一把手之間的使得所述的鎖定機構(gòu)穩(wěn)定地處于鎖定位置下的彈性件，當所述 的鎖定機構(gòu)處于鎖定位置下，所述的鎖定部插在所述的環(huán)槽內(nèi)，當所述的鎖定機構(gòu)處于解 鎖位置下，所述的鎖定部與所述的環(huán)槽相脫離。鎖定機構(gòu)不是本實用新型的發(fā)明要點，只要 是能夠?qū)蓚€分離的第一提把與第二提把相鎖定的鎖定機構(gòu)均能在此使用。在某些實施方式中，所述的第一把手與所述的第一提桿的上端部相固定地設(shè)置， 所述的第二把手與所述的第二提桿的上端部相固定地設(shè)置。在某些實施方式中，所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線沿著前后方向延伸，所述的第二轉(zhuǎn) 軸的軸心線沿著前后方向延伸。在某些進一步實施方式中，所述的第一轉(zhuǎn)軸的軸心線與所述的第二轉(zhuǎn)軸的軸心線 相平行。在某些實施方式中，所述的第一限位機構(gòu)包括設(shè)置在所述的第一側(cè)圍上并位于所 述的第一插入腔內(nèi)的第一側(cè)圍限位部、設(shè)置在所述的第一提把座上的第一提把座限位部， 當所述的提把處于使用位置下，所述的第一側(cè)圍限位部壓在所述的第一提把座限位部上。在某些實施方式中，所述的第二限位機構(gòu)包括設(shè)置在所述的第二側(cè)圍上并位于所 述的第二插入腔內(nèi)的第二側(cè)圍限位部、設(shè)置在所述的第二提把座上的第二提把座限位部， 當所述的提把處于使用位置下，所述的第二側(cè)圍限位部壓在所述的第二提把座限位部上。在某些實施方式中，所述的第一提桿的下端部與所述的第一提把座之間設(shè)置有當 所述的提把處于使用位置下禁止所述的第一提桿向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的第一單向轉(zhuǎn)動限位機構(gòu)，所 述的第二提桿的下端部與所述的第二提把座之間設(shè)置有當所述的提把處于使用位置下禁 止所述的第二提桿向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的第二單向轉(zhuǎn)動限位機構(gòu)。從而使得第一提桿相對所述的第 一提把座向外側(cè)翻轉(zhuǎn)至極限時，兩者之間具有相對穩(wěn)定的形狀；第二提桿相對所述的第二 提把座向外側(cè)翻轉(zhuǎn)至極限時，兩者之間也具有相對穩(wěn)定的形狀。在某些實施方式中，所述的第一提桿、所述的第二提桿分別是向所述的汽車兜本 體的左右兩側(cè)部相應(yīng)外側(cè)拱起的弧形狀，當所述的提把處于收起位置下，所述的第一插入 腔的尺寸與所述的第一提桿的尺寸相吻合，所述的第二插入腔的尺寸與所述的第二提桿的 尺寸相吻合。因此當?shù)谝惶岚盐挥诘谝徊迦肭唬诙岚盐挥诘诙迦肭粫r，直接向上拉第 一把手與第二把手，第一提把與第二提把不會被拔出，必須沿著第一提桿與第二提桿的弧 形軌跡線才能將兩者拔出來，可以省略鎖定機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。實用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時也應(yīng) 涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與 本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進行互相替換而形成的技術(shù)方案寸。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點本實用新型 提供了另一種技術(shù)構(gòu)思的設(shè)計方案，第一提把與第二提把分別可以插入第一插入腔與第二 插入腔，需要使用時，可將兩者拔出，不需要使用時，可將兩者收起，使用方便。

附圖1為本實用新型的立體圖一(所述的提把處于收起位置下)；附圖2為本實用新型的立體圖二(所述的提把處于使用位置下)；
5[0023]附圖3為本實用新型的立體圖三(所述的提把處于使用位置下)；附圖4為本實用新型的分解圖；附圖5為第二把手與第一把手之間內(nèi)部的鎖定機構(gòu)的放大示意圖；附圖6為附圖2的A處放大圖。其中1、汽車兜本體；2、兜底；3、第一側(cè)圍；4、第二側(cè)圍；5、第一插入腔；6、第二 插入腔；7、第一提把；8、第二提把；9、第一提把座；10、第一提桿；11、第一把手；12、第二提 把座；13、第二提桿；14、第二把手；15、環(huán)槽；16、鎖銷；17、鎖定部；18、滑動件；19、彈性件； 20、第一側(cè)圍限位部；21、第一提把座限位部；23、第二提把座限位部；24、第一轉(zhuǎn)軸；25、第
■~ 轉(zhuǎn)軸ο
具體實施方式
如附圖1-附圖4所示，一種嬰兒汽車兜，包括汽車兜本體1、設(shè)置于所述的汽車兜 本體1上的提把，所述的汽車兜本體1包括位于中間底部的兜底2、分別位于所述的兜底2 的左右兩側(cè)部的第一側(cè)圍3、第二側(cè)圍4。所述的第一側(cè)圍3上開有第一插入腔5，所述的第二側(cè)圍4上開有第二插入腔6。 如附圖4所示，出于裝配的考慮，將所述的第一側(cè)圍3設(shè)置成包括第一側(cè)圍本體、通過螺釘 固定在所述的第一側(cè)圍本體上的第一側(cè)圍安裝架，所述的第一插入腔5主要位于所述的第 一側(cè)圍安裝架上；將所述的第二側(cè)圍4設(shè)置成包括第二側(cè)圍本體、通過螺釘固定在所述的 第二側(cè)圍本體上的第二側(cè)圍安裝架，所述的第二插入腔6主要位于所述的第二側(cè)圍安裝架 上。如附圖1-附圖4所示，所述的提把包括能夠沿著上下方向插入所述的第一插入腔 5的第一提把7、能夠沿著上下方向插入所述的第二插入腔6的第二提把8，所述的第一提把7包括位于下部的第一提把座9、下端部與所述的第一提把座9 的上部通過第一轉(zhuǎn)軸24相連接的第一提桿10、設(shè)置在所述的第一提桿10上部的第一把手 11，所述的第一提把座9與所述的第一側(cè)圍3之間設(shè)置有禁止所述的第一提把座9脫離所 述的第一插入腔5的第一限位機構(gòu)，所述的第二提把8包括位于下部的第二提把座12、下端部與所述的第二提把座12 的上部通過第二轉(zhuǎn)軸25相連接的第二提桿13、設(shè)置在所述的第二提桿13上部的第二把手 14，所述的第二提把座12與所述的第二側(cè)圍4之間設(shè)置有禁止所述的第二提把座12脫離 所述的第二插入腔6的第二限位機構(gòu)。如附圖1-附圖3所示，所述的提把具有使用位置與收起位置，當所述的提把處于 使用位置下，所述的第一提把7的所述的第一轉(zhuǎn)軸24以及自所述的第一轉(zhuǎn)軸24以上的部 份都脫離所述的第一插入腔5，所述的第二提把8的所述的第二轉(zhuǎn)軸25以及自所述的第二 轉(zhuǎn)軸25以上的部份都脫離所述的第二插入腔6，當所述的提把處于收起位置下，所述的第 一提把7所述的第一提桿10全部與所述的第一轉(zhuǎn)軸24位于所述的第一插入腔5內(nèi)，所述的 第二提把8的所述的第二提桿13全部與所述的第二轉(zhuǎn)軸25位于所述的第二插入腔6內(nèi)。如附圖5所示，所述的第二把手14與所述的第一把手11之間設(shè)置有具有鎖定位 置與解鎖位置的鎖定機構(gòu)。所述的鎖定機構(gòu)包括固定在所述的第二把手14上的具有環(huán)槽 15的鎖銷16、滑動地設(shè)置在所述的第一把手11上的具有鎖定部17的滑動件18、設(shè)置于所
6述的滑動件18與所述的第一把手11之間的使得所述的鎖定機構(gòu)穩(wěn)定地處于鎖定位置下的 彈性件19，當所述的鎖定機構(gòu)處于鎖定位置下，所述的鎖定部17插在所述的環(huán)槽15內(nèi)，當 所述的鎖定機構(gòu)處于解鎖位置下，所述的鎖定部17與所述的環(huán)槽15相脫離。所述的滑動 件18上開有開孔，該開孔的一端大于其另一端，大的一端為釋放端，允許所述近鎖銷16出 入，小的一端為鎖定端，該鎖定端與所述的鎖定部17相鄰接?；瑒蛹?8上固定設(shè)置有滑動 按鈕。如附圖2-附圖4所示，所述的第一把手11與所述的第一提桿10的上端部相固定 地設(shè)置，所述的第二把手14與所述的第二提桿13的上端部相固定地設(shè)置。所述的第一轉(zhuǎn) 軸24的軸心線沿著前后方向延伸，所述的第二轉(zhuǎn)軸25的軸心線沿著前后方向延伸。所述 的第一轉(zhuǎn)軸24的軸心線與所述的第二轉(zhuǎn)軸25的軸心線相平行。所述的第一限位機構(gòu)包括設(shè)置在所述的第一側(cè)圍3上并位于所述的第一插入腔5 內(nèi)的第一側(cè)圍限位部20、設(shè)置在所述的第一提把座9上的第一提把座限位部21，當所述的 提把處于使用位置下，所述的第一側(cè)圍限位部20壓在所述的第一提把座限位部21上。所 述的第二限位機構(gòu)包括設(shè)置在所述的第二側(cè)圍4上并位于所述的第二插入腔6內(nèi)的第二側(cè) 圍限位部、設(shè)置在所述的第二提把座12上的第二提把座限位部23，當所述的提把處于使用 位置下，所述的第二側(cè)圍限位部壓在所述的第二提把座限位部23上。所述的第一提桿10的下端部與所述的第一提把座9之間設(shè)置有當所述的提把處 于使用位置下禁止所述的第一提桿10向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的第一單向轉(zhuǎn)動限位機構(gòu)，所述的第二 提桿13的下端部與所述的第二提把座12之間設(shè)置有當所述的提把處于使用位置下禁止所 述的第二提桿13向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的第二單向轉(zhuǎn)動限位機構(gòu)。所述的第一單向轉(zhuǎn)動限位機構(gòu)可 以是在第一提桿的下端部上具有第一凸起部，當所述的提把處于使用位置下并且所述的第 一提桿10向外側(cè)翻轉(zhuǎn)至極限時，第一凸起部便抵在第一提把座9上。所述的第二單向轉(zhuǎn)動 限位機構(gòu)與所述的第一單向轉(zhuǎn)動限位機構(gòu)結(jié)構(gòu)相同。所述的第一提桿10、所述的第二提桿13分別是向所述的汽車兜本體1的左右兩側(cè) 部相應(yīng)外側(cè)拱起的弧形狀，當所述的提把處于收起位置下，所述的第一插入腔5的尺寸與 所述的第一提桿10的尺寸相吻合，所述的第二插入腔6的尺寸與所述的第二提桿13的尺 寸相吻合。上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù) 的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。 凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求一種嬰兒汽車兜，包括汽車兜本體(1)、設(shè)置于所述的汽車兜本體(1)上的提把，所述的汽車兜本體(1)包括位于中間底部的兜底(2)、分別位于所述的兜底(2)的左右兩側(cè)部的第一側(cè)圍(3)、第二側(cè)圍(4)，其特征在于所述的第一側(cè)圍(3)上開有第一插入腔(5)，所述的第二側(cè)圍(4)上開有第二插入腔(6)，所述的提把包括能夠沿著上下方向插入所述的第一插入腔(5)的第一提把(7)、能夠沿著上下方向插入所述的第二插入腔(6)的第二提把(8)，所述的第一提把(7)包括位于下部的第一提把座(9)、下端部與所述的第一提把座(9)的上部通過第一轉(zhuǎn)軸(24)相連接的第一提桿(10)、設(shè)置在所述的第一提桿(10)上部的第一把手(11)，所述的第一提把座(9)與所述的第一側(cè)圍(3)之間設(shè)置有禁止所述的第一提把座(9)脫離所述的第一插入腔(5)的第一限位機構(gòu)，所述的第二提把(8)包括位于下部的第二提把座(12)、下端部與所述的第二提把座(12)的上部通過第二轉(zhuǎn)軸(25)相連接的第二提桿(13)、設(shè)置在所述的第二提桿(13)上部的第二把手(14)，所述的第二提把座(12)與所述的第二側(cè)圍(4)之間設(shè)置有禁止所述的第二提把座(12)脫離所述的第二插入腔(6)的第二限位機構(gòu)，所述的提把具有使用位置與收起位置，當所述的提把處于使用位置下，所述的第一提把(7)的所述的第一轉(zhuǎn)軸(24)以及自所述的第一轉(zhuǎn)軸(24)以上的部份都脫離所述的第一插入腔(5)，所述的第二提把(8)的所述的第二轉(zhuǎn)軸(25)以及自所述的第二轉(zhuǎn)軸(25)以上的部份都脫離所述的第二插入腔(6)，當所述的提把處于收起位置下，所述的第一提把(7)的至少所述的第一提桿(10)與所述的第一轉(zhuǎn)軸(24)位于所述的第一插入腔(5)內(nèi)，所述的第二提把(8)的至少所述的第二提桿(13)與所述的第二轉(zhuǎn)軸(25)位于所述的第二插入腔(6)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒汽車兜，其特征在于所述的第二把手(14)與所述的第 一把手(11)之間設(shè)置有具有鎖定位置與解鎖位置的鎖定機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的嬰兒汽車兜，其特征在于所述的鎖定機構(gòu)包括固定在所述 的第二把手(14)上的具有環(huán)槽(15)的鎖銷(16)、滑動地設(shè)置在所述的第一把手(11)上的 具有鎖定部(17)的滑動件(18)、設(shè)置于所述的滑動件(18)與所述的第一把手(11)之間的 使得所述的鎖定機構(gòu)穩(wěn)定地處于鎖定位置下的彈性件(19)，當所述的鎖定機構(gòu)處于鎖定位 置下，所述的鎖定部(17)插在所述的環(huán)槽(15)內(nèi)，當所述的鎖定機構(gòu)處于解鎖位置下，所 述的鎖定部(17)與所述的環(huán)槽(15)相脫離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒汽車兜，其特征在于所述的第一把手(11)與所述的第 一提桿(10)的上端部相固定地設(shè)置，所述的第二把手(14)與所述的第二提桿(13)的上端 部相固定地設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒汽車兜，其特征在于所述的第一轉(zhuǎn)軸(24)的軸心線沿 著前后方向延伸，所述的第二轉(zhuǎn)軸(25)的軸心線沿著前后方向延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的嬰兒汽車兜，其特征在于所述的第一轉(zhuǎn)軸(24)的軸心線與 所述的第二轉(zhuǎn)軸(25)的軸心線相平行。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒汽車兜，其特征在于所述的第一限位機構(gòu)包括設(shè)置在所述的第一側(cè)圍(3)上并位于所述的第一插入腔(5)內(nèi)的第一側(cè)圍限位部(20)、設(shè)置在所 述的第一提把座(9)上的第一提把座限位部(21)，當所述的提把處于使用位置下，所述的 第一側(cè)圍限位部(20)壓在所述的第一提把座限位部(21)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒汽車兜，其特征在于所述的第二限位機構(gòu)包括設(shè)置在 所述的第二側(cè)圍(4)上并位于所述的第二插入腔(6)內(nèi)的第二側(cè)圍限位部、設(shè)置在所述的 第二提把座(12)上的第二提把座限位部(23)，當所述的提把處于使用位置下，所述的第二 側(cè)圍限位部壓在所述的第二提把座限位部(23)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒汽車兜，其特征在于所述的第一提桿(10)的下端部 與所述的第一提把座(9)之間設(shè)置有當所述的提把處于使用位置下禁止所述的第一提桿 (10)向外側(cè)翻轉(zhuǎn)的第一單向轉(zhuǎn)動限位機構(gòu)，所述的第二提桿(13)的下端部與所述的第二 提把座(12)之間設(shè)置有當所述的提把處于使用位置下禁止所述的第二提桿(13)向外側(cè)翻 轉(zhuǎn)的第二單向轉(zhuǎn)動限位機構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的嬰兒汽車兜，其特征在于所述的第一提桿(10)、所述 的第二提桿(13)分別是向所述的汽車兜本體(1)的左右兩側(cè)部相應(yīng)外側(cè)拱起的弧形狀，當 所述的提把處于收起位置下，所述的第一插入腔(5)的尺寸與所述的第一提桿(10)的尺寸 相吻合，所述的第二插入腔(6)的尺寸與所述的第二提桿(13)的尺寸相吻合。
專利摘要一種嬰兒汽車兜，包括汽車兜本體、設(shè)置于汽車兜本體上的提把，汽車兜本體包括兜底、第一側(cè)圍、第二側(cè)圍，第一側(cè)圍上開有第一插入腔，第二側(cè)圍上開有第二插入腔，提把包括第一提把、第二提把，第一提把包括第一提把座、下端部與第一提把座的上部相連接的第一提桿、設(shè)置在第一提桿上部的第一把手，第一提把座與第一側(cè)圍之間設(shè)置有第一限位機構(gòu)，第二提把包括第二提把座、下端部與第二提把座的上部相連接的第二提桿、設(shè)置在第二提桿上部的第二把手，第二提把座與第二側(cè)圍之間設(shè)置有第二限位機構(gòu)。第一提把與第二提把分別可以插入第一插入腔與第二插入腔，需要使用時，可將兩者拔出，不需要使用時，可將兩者收起，使用方便。
文檔編號B60N2/26GK201646452SQ20102014535
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月26日
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