專利名稱：一種防爆叉車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種叉車，尤其涉及一種能夠在煤礦井下及其他易燃易爆氣體環(huán) 境下安全工作的防爆叉車。
背景技術(shù)：
目前，叉車主要用于地面上的裝卸作業(yè)，不適用于含有瓦斯、煤塵的井下?，F(xiàn)有的普通工程用叉車底盤一般采用液力驅(qū)動，具體驅(qū)動機構(gòu)見圖1。該液力驅(qū)動 機構(gòu)主要包括柴油機11、液力變矩器變速箱油泵12、液力變矩器13、液力變速箱14、傳動軸 總成15、手制動器16和驅(qū)動橋17。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種適應(yīng)煤礦井下及其他易燃易爆氣體環(huán) 境下裝卸工作的防爆叉車。為解決上述技術(shù)問題，提出一種防爆叉車。該防爆叉車包括液力驅(qū)動的叉車底盤， 在所述叉車底盤上還包括改造了進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的防爆柴油機、安裝在車橋和輪轂之間的液體密封的 濕式制動器、以及相應(yīng)配備的防爆電氣系統(tǒng)和所述防爆柴油機的自動保護系統(tǒng)，其中，所述 防爆電氣系統(tǒng)包括依次相連的隔爆型發(fā)電機、隔爆型電源箱和隔爆型起動機，所述隔爆型 起動機進而連接到所述防爆柴油機上。按照上述防爆叉車，所述進氣系統(tǒng)沿著氣體在進氣管中前進的方向依次包括空氣 濾清器、空氣關(guān)斷閥和進氣阻火器。按照上述防爆叉車，所述空氣關(guān)斷閥在需緊急停車時關(guān)斷使所述防爆柴油機停止 運轉(zhuǎn)。按照上述防爆叉車，所述排氣系統(tǒng)沿著氣體在排氣管中前進的方向依次包括排氣 總管、冷卻凈化水箱和排氣阻火器。按照上述防爆叉車，所述排氣總管包括夾層中間的循環(huán)水冷。按照上述防爆叉車，所述自動保護系統(tǒng)包括自動保護控制中心、連接到所述自動 保護控制中心的輸入端上的至少一個感應(yīng)器、以及連接到所述自動保護控制中心的輸出端 上的防爆電磁閥。按照上述防爆叉車，所述至少一個感應(yīng)器設(shè)置在所述防爆柴油機的至少一個位置 上。按照上述防爆叉車，所述防爆電磁閥連接在所述隔爆型電源箱和所述隔爆型起動 機之間。按照上述防爆叉車，所述濕式制動器包括與車橋連接的靜盤、與輪轂連接的動盤、 放置在所述靜盤內(nèi)腔的制動片、裝在所述靜盤和動盤之間的浮封環(huán)、位于所述靜盤內(nèi)腔口 的活塞、與所述活塞相連的回位彈性構(gòu)件。[0015]按照上述防爆叉車，所述制動片包括通過外齒圈與所述靜盤連接的靜制動片和通 過內(nèi)齒圈與所述動盤連接的動制動片。本實用新型的技術(shù)方案主要的優(yōu)勢和特點在于1、本實用新型的防爆叉車由于是在現(xiàn)有叉車基礎(chǔ)上改造而成的，所以制造成本較 低。2、本實用新型的防爆叉車結(jié)構(gòu)合理、操作方便、具有防爆性能、維修方便。
圖1示出現(xiàn)有的普通工程用叉車底盤的液力驅(qū)動機構(gòu)；圖2是本實用新型的防爆叉車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3和圖4分別在正視圖和俯視圖中示出本實用新型防爆叉車所配備的防爆電氣 系統(tǒng)一個實施例的具體結(jié)構(gòu)；圖5本實用新型防爆叉車所配備的自動保護系統(tǒng)一個實施例的具體結(jié)構(gòu)；圖6和圖7分別以截面圖和剖面圖示出防爆柴油機的組成結(jié)構(gòu)及其與周邊配套裝 置之間的關(guān)系；圖8是對圖6和圖7中防爆柴油機的進氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的詳細圖示；圖9是對圖6和圖7中防爆柴油機的排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的詳細圖示；圖10示出本實用新型的濕式制動器一個實施例的具體結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
如圖2所示，本實用新型的防爆叉車是在現(xiàn)有的普通工程用叉車底盤23的基礎(chǔ) 上，采用防爆柴油機21取代現(xiàn)有的柴油機作為動力源，安裝在車橋和輪轂之間的濕式制動 器22取代普通制動器對叉車行車進行制動，還相應(yīng)配備有防爆電氣系統(tǒng)以及自動保護系 統(tǒng)。本實用新型防爆叉車所配備的防爆電氣系統(tǒng)一個實施例的具體結(jié)構(gòu)如圖3和4所 示。該防爆電氣系統(tǒng)主要包括下列各類防爆電器隔爆型照明燈(前燈)401、隔爆型機車 信號燈402、隔爆型照明燈(后燈)403、隔爆型發(fā)電機404、隔爆型起動機405以及隔爆型電 源箱406。它們在該實施例的防爆叉車上的裝配位置如圖3和4所示。其中，隔爆型發(fā)電機 404和隔爆型電源箱406供防爆柴油機21起動使用。本實用新型防爆叉車所配備的自動保護系統(tǒng)一個實施例的具體結(jié)構(gòu)如圖5所示。 該自動保護系統(tǒng)包括自動保護控制中心501 ；分別連接在自動保護控制中心501的輸入端 上的機油壓力傳感器502、機表溫度傳感器503、冷卻水溫傳感器504、排氣溫度傳感器505 和水位傳感器506 ；以及連接在自動保護控制中心501輸出端上的防爆電磁閥507。另外， 該自動保護控制中心501的電源接入端連接到隔爆型電源箱406上。其中，機油壓力傳感器502設(shè)置在防爆柴油機21的油箱處，機表溫度傳感器503 設(shè)置在防爆柴油機21缸蓋處，冷卻水溫傳感器504設(shè)置在防爆柴油機21的節(jié)溫器附近，排 氣溫度傳感器505設(shè)置在冷卻凈化水箱2122頂部的排氣帽2124上，水位傳感器506接近 冷卻凈化水箱2122底部設(shè)置。如圖5所示，隔爆型發(fā)電機404、隔爆型電源箱406以及隔爆型起動機405依次相連，而隔爆型起動機405又進而連接到防爆柴油機21上。防爆電磁閥507連接在隔爆型電 源箱406和隔爆型起動機405之間，因為隔爆型發(fā)電機404、隔爆型電源箱406是供防爆柴 油機21起動用的，所以連接在隔爆型電源箱406和隔爆型起動機405之間的防爆電磁閥 507能夠控制防爆柴油機21的開關(guān)。因此，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，自動保護系統(tǒng)可以報警并/或動作以使防爆柴油機21
停止工作叉車整機機體溫度最高至150°C ；排氣溫度最高至70°C ；柴油發(fā)動機機油壓力低至0. 29Mpa ；防爆動力冷卻凈化水箱的水位低于設(shè)定值；柴油發(fā)動機冷卻水溫高于95士2°C。本實用新型的自動保護系統(tǒng)中傳感器的設(shè)置不限于上述方式，可以是所有上述傳 感器也可以是選自其中的任意數(shù)量的傳感器，還可以是其他類型的傳感器，或者是它們的 任意組合。上述報警可以采用聲音和/或光線報警器。可見，自動保護系統(tǒng)能在防爆柴油 機規(guī)定各項指標(biāo)超標(biāo)的情況下，自動熄火停機，實現(xiàn)防爆柴油機及配套機車安全運行。本實用新型選用的各種防爆電器、動力部件均屬國家煤炭安全標(biāo)志檢驗機構(gòu)試驗 合格并下發(fā)有煤安證及防爆檢驗合格證，產(chǎn)品適應(yīng)煤礦井下要求。除了上述利用現(xiàn)有的各種防爆電器、動力部件組裝而成的本實用新型的防爆電氣 系統(tǒng)和自動保護系統(tǒng)之外，本實用新型還分別對現(xiàn)有的柴油機和制動器進行了改造以形成 防爆柴油機21和濕式制動器22。(一)防爆柴油機的結(jié)構(gòu)圖6和圖7分別以截面圖和剖面圖示出防爆柴油機的組成結(jié)構(gòu)及其與周邊配套裝 置之間的關(guān)系。為了使現(xiàn)有的柴油機20具有防爆能力，主要在現(xiàn)有采油機20的進氣系統(tǒng) 和排氣系統(tǒng)上做了改進。如圖8所示，防爆柴油機21的進氣系統(tǒng)211包括空氣濾清器2111、空氣關(guān)斷閥 2112、進氣阻火器2113、進氣總管2114以及其他一些保證該進氣系統(tǒng)211的氣密性的構(gòu)件。 其中，空氣濾清器2111確保進入防爆柴油機21的空氣新鮮；空氣關(guān)斷閥2112在需緊急停 車時關(guān)斷可實現(xiàn)防爆柴油機21停止運轉(zhuǎn)；進氣阻火器2113防止了防爆柴油機21反轉(zhuǎn)所帶 的火花進入空氣中。如圖9所示，防爆柴油機21的排氣系統(tǒng)212包括排氣總管2121、冷卻凈化水箱 2122、排氣阻火器2123、排氣帽2124以及其他一些保證該進氣系統(tǒng)的氣密性的構(gòu)件。排氣 總管2121為夾層中間循環(huán)水冷卻從而確保表面溫度不超過150°C ；冷卻凈化水箱2122主 要作用是再次冷卻排氣溫度，凈化尾氣、消除尾氣中的火花傳播；排氣阻火器2123是再次 消除尾氣中的火花傳播到大氣中。防爆柴油機主要是對普通柴油機比如6108柴油機會產(chǎn)生火花的部位實現(xiàn)隔爆處 理。所采用的配套件均為防爆部件，包括連接也符合防爆要求。上述構(gòu)造使進/排氣系統(tǒng) 能消除進/排氣產(chǎn)生的火花，最終達到能在符合條件的易燃易爆環(huán)境中使用。( 二 )濕式制動器的結(jié)構(gòu)和工作原理圖10示出本實用新型的濕式制動器的一個實施例的具體結(jié)構(gòu)。制動器靜盤221通過螺栓與車橋連接，制動器動盤226通過連接盤227與輪轂連接，制動片224分為靜制動 片和動制動片，靜制動片與動制動片間隔交替放置在制動器靜盤221內(nèi)腔，靜制動片型式 為外齒圈，通過齒圈與制動器靜盤221連接，動制動片型式為內(nèi)齒圈，通過齒圈與制動器動 盤226連接。浮封環(huán)225裝在動盤226和靜盤221之間，封住濕式制動器22中的油液，保 證制動片在224液體環(huán)境中。 這種濕式制動器22工作時，踩住制動踏板，高壓制動液進入活塞222內(nèi)腔，推動活 塞222壓緊靜、動制動片，使靜制動片和動制動片之間逐步壓緊達到停止旋轉(zhuǎn)，再通過動制 動片內(nèi)齒圈從而使制動器動盤226停止運動，實現(xiàn)整車制動；松開制動踏板，活塞222在回 位彈性構(gòu)件223比如彈簧的作用下回位，使動、靜制動片之間松開，實現(xiàn)自由旋轉(zhuǎn)，同時也 解除了對制動器動盤226的制動，使整車解除制動。
權(quán)利要求一種防爆叉車，包括液力驅(qū)動的叉車底盤，其特征在于在所述叉車底盤上還包括改造了進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的防爆柴油機、安裝在車橋和輪轂之間的液體密封的濕式制動器、以及相應(yīng)配備的防爆電氣系統(tǒng)和所述防爆柴油機的自動保護系統(tǒng)，其中，所述防爆電氣系統(tǒng)包括依次相連的隔爆型發(fā)電機、隔爆型電源箱和隔爆型起動機，所述隔爆型起動機進而連接到所述防爆柴油機上。
2.如權(quán)利要求1所述的防爆叉車，其特征在于所述進氣系統(tǒng)沿著氣體在進氣管中前進 的方向依次包括空氣濾清器、空氣關(guān)斷閥和進氣阻火器。
3.如權(quán)利要求2所述的防爆叉車，其特征在于所述空氣關(guān)斷閥在需緊急停車時關(guān)斷使 所述防爆柴油機停止運轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利要求1所述的防爆叉車，其特征在于所述排氣系統(tǒng)沿著氣體在排氣管中前進 的方向依次包括排氣總管、冷卻凈化水箱和排氣阻火器。
5.如權(quán)利要求4所述的防爆叉車，其特征在于所述排氣總管包括夾層中間的循環(huán)水冷。
6.如權(quán)利要求1所述的防爆叉車，其特征在于所述自動保護系統(tǒng)包括自動保護控制中 心、連接到所述自動保護控制中心的輸入端上的至少一個感應(yīng)器、以及連接到所述自動保 護控制中心的輸出端上的防爆電磁閥。
7.如權(quán)利要求6所述的防爆叉車，其特征在于所述至少一個感應(yīng)器設(shè)置在所述防爆柴 油機的至少一個位置上。
8.如權(quán)利要求6所述的防爆叉車，其特征在于所述防爆電磁閥連接在所述隔爆型電源 箱和所述隔爆型起動機之間。
9.如權(quán)利要求1所述的防爆叉車，其特征在于所述濕式制動器包括與車橋連接的靜 盤、與輪轂連接的動盤、放置在所述靜盤內(nèi)腔的制動片、裝在所述靜盤和動盤之間的浮封 環(huán)、位于所述靜盤內(nèi)腔口的活塞、與所述活塞相連的回位彈性構(gòu)件。
10.如權(quán)利要求9所述的防爆叉車，其特征在于所述制動片包括通過外齒圈與所述靜 盤連接的靜制動片和通過內(nèi)齒圈與所述動盤連接的動制動片。
專利摘要本實用新型公開了一種防爆叉車，該防爆叉車包括液力驅(qū)動的叉車底盤(23)，在所述叉車底盤(23)上還包括改造了進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的防爆柴油機(21)、安裝在車橋和輪轂之間的液體密封的濕式制動器(22)、以及相應(yīng)配備的防爆電氣系統(tǒng)和所述防爆柴油機(21)的自動保護系統(tǒng)。其中，所述防爆電氣系統(tǒng)包括依次相連的隔爆型發(fā)電機(404)、隔爆型電源箱(406)和隔爆型起動機(405)。所述隔爆型起動機進而連接到所述防爆柴油機(21)上。這樣構(gòu)造的防爆叉車結(jié)構(gòu)合理、操作方便、具有防爆性能、維修方便，制造成本低。
文檔編號B60K28/14GK201685714SQ20102015441
公開日2010年12月29日 申請日期2010年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月7日
發(fā)明者李恒 申請人:山西永恒機械制造有限公司