專利名稱：具有駐車保險裝置的排擋操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種排擋操縱機(jī)構(gòu)，尤其是一種具有駐車保險裝置的排擋操縱機(jī) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
排擋操縱機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于駕駛室中的排擋座、設(shè)置于排擋座中的排擋軸、設(shè)置于 排擋座上端面的排擋導(dǎo)向槽、以及穿過排擋導(dǎo)向槽且與排擋軸連接的排擋操縱桿，所述排 擋軸可被所述排擋操縱桿驅(qū)動沿軸向移動和繞軸線轉(zhuǎn)動，從而操縱汽車變速裝置進(jìn)行換擋 變速?，F(xiàn)有的排擋導(dǎo)向槽一般分為直線形和階梯狀彎折形，對于直線形的排擋導(dǎo)向槽，其檔 位分布較為直觀簡單，但是為了防止排擋誤操作，通常采用具有鎖止功能的排擋操縱桿；對 于階梯狀彎折形的排擋導(dǎo)向槽，其橫、縱向彎折延伸的階梯狀導(dǎo)向槽可防止排擋誤操作，從 而簡化排擋操縱桿的結(jié)構(gòu)，但仍有可能出現(xiàn)誤排擋的情況，如當(dāng)汽車處于駐車狀態(tài)時，排擋 操縱桿?？坑跈M向延伸的駐車擋導(dǎo)向槽左側(cè)，駕駛員有時會不小心手撞到排擋操縱桿產(chǎn)生 誤排擋、導(dǎo)致車禍。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠的具有 駐車保險裝置的排擋操縱機(jī)構(gòu)。本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)具有駐車保險裝置的排擋操縱機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于駕駛室中的排擋座、設(shè)置于排擋 座上沿橫、縱向彎折延伸的排擋導(dǎo)向槽、以及插設(shè)于所述排擋導(dǎo)向槽中的排擋操縱桿，所述 排擋導(dǎo)向槽包括橫向延伸的駐車擋位導(dǎo)向槽，其特征在于還包括駐車保險裝置，該裝置包 括一導(dǎo)向座，設(shè)置于所述排擋座上，其上形成有開口向下且沿縱向水平延伸的限位槽，所述 限位槽具有朝排擋操縱桿一側(cè)向下傾斜的斜面；一安裝座，固定設(shè)置于排擋操縱桿上，其上 設(shè)置有朝所述導(dǎo)向座一側(cè)向上延伸的安裝盲孔；一伸縮桿，其一端活動套裝于所述安裝盲 孔中，另一端的端部設(shè)置有一活動滾珠；一彈簧，設(shè)置于所述安裝盲孔中且壓縮于所述安裝 盲孔底部與所述伸縮桿之間，用于使所述伸縮桿的活動滾珠頂設(shè)于所述限位槽中，且當(dāng)所 述活動滾珠頂設(shè)于所述限位槽的斜面時，產(chǎn)生橫向力以驅(qū)動所述排擋操縱桿橫向擺動處于 駐車擋位。進(jìn)一步的，所述限位槽由兩成一定角度向下張開的斜面組成。進(jìn)一步的，所述安裝座的安裝盲孔朝所述導(dǎo)向座一側(cè)向上傾斜延伸。本實用新型具有如下有益效果在駐車狀態(tài)，排擋操縱桿在彈簧力和導(dǎo)向槽斜面的配合作用下停壓在駐車擋位， 當(dāng)不小心推動排擋操縱桿在駐車擋位導(dǎo)向槽中偏離駐車檔位擺動的過程中，伸縮桿的活動 滾珠頂設(shè)于導(dǎo)向槽的斜面橫向向下移動，伸縮桿被斜面下壓、壓縮彈簧，當(dāng)推力消失后，排 擋操縱桿在彈簧力和導(dǎo)向槽斜面的配合作用下，產(chǎn)生橫向力驅(qū)動排擋操縱桿又重新復(fù)位到
3駐車擋位，從而起到駐車保險的作用，防止因誤排擋而導(dǎo)致車禍的發(fā)生；伸縮桿與導(dǎo)向槽的 斜面通過活動滾珠滾動接觸，可減少摩擦，避免因摩擦而造成導(dǎo)向槽和伸縮桿的磨損，提高 使用壽命，且使本實用新型動作靈活、提高排擋操縱桿的復(fù)位速度，進(jìn)一步提高了本實用新 型的安全性能。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為
圖1的俯視圖。
具體實施方式
參照
圖1和圖2所示，排擋操縱機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于駕駛室中的排擋座(圖中未示 出)、水平設(shè)置于排擋座上的排擋導(dǎo)向板8、換擋軸1、以及與換擋軸1連接的排擋操縱桿9， 排擋導(dǎo)向板8上形成有沿橫、縱向彎折延伸的排擋導(dǎo)向槽81，排擋操縱桿9插設(shè)于排擋導(dǎo)向 板8的排擋導(dǎo)向槽81中，工作時，排擋操縱桿9在排擋導(dǎo)向槽81的引導(dǎo)下在各擋位(P、R、 N、D、+、-)之間擺動，以驅(qū)動換擋軸1沿軸向移動和繞軸線轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)汽車變速裝置換 擋變速，以上為公知的排擋操縱機(jī)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)，在這里不再一一贅述，本實用新型的改進(jìn) 在于在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增設(shè)一駐車保險裝置，
以下結(jié)合附圖對本實用新型的改進(jìn)作詳細(xì) 的說明。駐車保險裝置，包括導(dǎo)向座7，設(shè)置于排擋座上，其上形成有開口向下且沿縱向水 平延伸的限位槽5，限位槽5由兩成一定角度向下張開的斜面51、52組成，其中斜面51朝排 擋操縱桿一側(cè)向下傾斜；安裝座2，固定設(shè)置于排擋操縱桿9上，其上設(shè)置有朝導(dǎo)向座7 — 側(cè)向上傾斜延伸的安裝盲孔21 ；伸縮桿4，其一端活動套裝于安裝盲孔21中，另一端的端部 設(shè)置有一活動滾珠6 ；彈簧3，設(shè)置于安裝盲孔21中且壓縮于安裝盲孔21底部與伸縮桿4 之間，用于使伸縮桿4的活動滾珠6頂設(shè)于限位槽中，且當(dāng)活動滾珠6頂設(shè)于限位槽5的斜 面51時，產(chǎn)生橫向力以驅(qū)動排擋操縱桿9橫向擺動處于駐車擋位(圖中PS位置)。本實用新型的工作方式為汽車在駐車狀態(tài)，排擋操縱桿在彈簧力和導(dǎo)向槽5的 斜面51的配合作用下停壓在駐車擋位，當(dāng)不小心推動排擋操縱桿9在駐車擋位導(dǎo)向槽811 中偏離駐車檔位擺動的過程中，伸縮桿4的活動滾珠6頂設(shè)于導(dǎo)向槽5的斜面51橫向向下 移動，伸縮桿4被斜面51下壓、壓縮彈簧3，當(dāng)推力消失后，排擋操縱桿9在彈簧力和導(dǎo)向 槽5的斜面51的配合作用下，產(chǎn)生橫向力驅(qū)動排擋操縱桿9又重新復(fù)位到駐車擋位，從而 起到駐車保險的作用，防止因誤排擋而導(dǎo)致車禍的發(fā)生。以上所述，僅為本發(fā)明較佳實施例而已，故不能以此限定本發(fā)明實施的范圍，即依 本發(fā)明申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求具有駐車保險裝置的排擋操縱機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于駕駛室中的排擋座、設(shè)置于排擋座上沿橫、縱向彎折延伸的排擋導(dǎo)向槽、以及插設(shè)于所述排擋導(dǎo)向槽中的排擋操縱桿，所述排擋導(dǎo)向槽包括橫向延伸的駐車擋位導(dǎo)向槽，其特征在于還包括駐車保險裝置，該裝置包括一導(dǎo)向座，設(shè)置于所述排擋座上，其上形成有開口向下且沿縱向水平延伸的限位槽，所述限位槽具有朝排擋操縱桿一側(cè)向下傾斜的斜面；一安裝座，固定設(shè)置于排擋操縱桿上，其上設(shè)置有朝所述導(dǎo)向座一側(cè)向上延伸的安裝盲孔；一伸縮桿，其一端活動套裝于所述安裝盲孔中，另一端的端部設(shè)置有一活動滾珠；一彈簧，設(shè)置于所述安裝盲孔中且壓縮于所述安裝盲孔底部與所述伸縮桿之間，用于使所述伸縮桿的活動滾珠頂設(shè)于所述限位槽中，且當(dāng)所述活動滾珠頂設(shè)于所述限位槽的斜面時，產(chǎn)生橫向力以驅(qū)動所述排擋操縱桿橫向擺動處于駐車擋位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有駐車保險裝置的排擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述限位 槽由兩成一定角度向下張開的斜面組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有駐車保險裝置的排擋操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于所述安裝 座的安裝盲孔朝所述導(dǎo)向座一側(cè)向上傾斜延伸。
專利摘要具有駐車保險裝置的排擋操縱機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置于駕駛室中的排擋座、設(shè)置于排擋座上沿橫、縱向彎折延伸的排擋導(dǎo)向槽、插設(shè)于所述排擋導(dǎo)向槽中的排擋操縱桿、以及駐車保險裝置，所述排擋導(dǎo)向槽包括橫向延伸的駐車擋位導(dǎo)向槽，所述駐車保險裝置由導(dǎo)向座、安裝座、伸縮桿和彈簧組成，當(dāng)排擋操縱桿偏離駐車擋位時，駐車保險裝置可驅(qū)動排擋操縱桿自動復(fù)位到駐車擋位，有效防止因駐車時誤排擋而造成交通事故。
文檔編號B60K20/02GK201753024SQ201020156589
公開日2011年3月2日 申請日期2010年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月31日
發(fā)明者林雙益 申請人:林雙益