專利名稱：泊車輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體講是一種泊車輔助裝置。
技術(shù)背景隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的用戶越來越多，泊車問題也成為駕駛員頭疼的問題， 現(xiàn)有技術(shù)中汽車通常裝有泊車輔助裝置，它根據(jù)汽車距離障礙物的距離計(jì)算出危險(xiǎn)等級(jí)， 然后采用蜂鳴器報(bào)警，蜂鳴器根據(jù)汽車距離障礙物的距離的遠(yuǎn)近，蜂鳴的頻率從慢到快，而 協(xié)助駕駛員根據(jù)報(bào)警對(duì)車子泊車的位置進(jìn)行調(diào)整。但是這種泊車輔助裝置對(duì)前后左右不同 的方向均采用同一頻率的聲音進(jìn)行報(bào)警，這樣無法從聽覺上判斷是哪個(gè)方向距離障礙物最 近
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種從聽覺上判斷 哪個(gè)方向距離障礙物近的泊車輔助裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種泊車輔助裝置，它包括顯示模塊，主機(jī)通 訊模塊，驅(qū)動(dòng)電路，它還包括單片機(jī)和它激式壓電蜂鳴片，所述它激式壓電蜂鳴片與驅(qū)動(dòng)電 路連接，所述單片機(jī)與驅(qū)動(dòng)電路、顯示模塊、主機(jī)通訊模塊連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型泊車輔助裝置采用單片機(jī)根據(jù)前后左右不同方向的距離檢測(cè)信號(hào)，提 供不同的振蕩頻率，再通過驅(qū)動(dòng)電路作用在它激式壓電蜂鳴片上，從而發(fā)出不同頻率的聲 音，從而駕駛員可根據(jù)聲音頻率的不同很方便的識(shí)別出是哪個(gè)方向距離障礙物最近，方便 泊車。

附圖是本實(shí)用新型泊車輔助裝置的電路方框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖所示，本實(shí)用新型提供一種泊車輔助裝置，它包括顯示模塊，主機(jī)通訊模塊， 驅(qū)動(dòng)電路，它還包括單片機(jī)和它激式壓電蜂鳴片，所述它激式壓電蜂鳴片與驅(qū)動(dòng)電路連接， 所述單片機(jī)與驅(qū)動(dòng)電路、顯示模塊、主機(jī)通訊模塊連接。所述顯示模塊包括一個(gè)兩位的數(shù)碼管用來顯示距離數(shù)據(jù)，兩個(gè)七段條形數(shù)碼管， 用來顯示車后兩側(cè)距離障礙物的危險(xiǎn)等級(jí)。所述單片機(jī)采用合泰的TK98P02，16PIN，NSOP 封裝。所述它激式壓電蜂鳴片直徑為10mm，諧振頻率為17.0士0.5KHZ。所述主機(jī)通訊模 塊采用現(xiàn)有技術(shù)的主機(jī)通訊模塊，所述驅(qū)動(dòng)電路為常見的壓電式蜂鳴器驅(qū)動(dòng)電路。本實(shí)用新型的工作原理為單片機(jī)通過主機(jī)通訊模塊接收主機(jī)傳來的數(shù)據(jù)，并進(jìn)行分析運(yùn)算，求得最短距離，進(jìn)行顯示；求得最危險(xiǎn)等級(jí)，找出對(duì)應(yīng)的方向，并根據(jù)該方向?qū)?應(yīng)的聲音頻率進(jìn)行報(bào)警。
權(quán)利要求一種泊車輔助裝置，它包括顯示模塊，主機(jī)通訊模塊，驅(qū)動(dòng)電路，其特征在于它還包括單片機(jī)和它激式壓電蜂鳴片，所述它激式壓電蜂鳴片與驅(qū)動(dòng)電路連接，所述單片機(jī)與驅(qū)動(dòng)電路、顯示模塊、主機(jī)通訊模塊連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種泊車輔助裝置，它包括顯示模塊，主機(jī)通訊模塊，驅(qū)動(dòng)電路，它還包括單片機(jī)和它激式壓電蜂鳴片，所述它激式壓電蜂鳴片與驅(qū)動(dòng)電路連接，所述單片機(jī)與驅(qū)動(dòng)電路、顯示模塊、主機(jī)通訊模塊連接。采用這種泊車輔助裝置，駕駛員可根據(jù)聲音頻率的不同很方便的識(shí)別出是哪個(gè)方向距離障礙物最近，方便泊車。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK201662868SQ201020157659
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月8日
發(fā)明者厲航鋒, 童誠(chéng), 謝建軍 申請(qǐng)人:寧波正洋汽車部件有限公司