專利名稱：自卸車車廂底板加熱排氣裝置及其三通閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車排氣系統(tǒng)，特別是一種自卸車車廂底板加熱排氣裝置和
一種手動三通閥。
背景技術(shù)：
自卸車在寒冷的季節(jié)或者在寒冷的地方運(yùn)輸時，裝載的貨物容易與車廂底板凍 結(jié)，導(dǎo)致卸貨的時候，車廂底板上殘留很多貨物，這些貨物很難處理干凈，需要二次艱難地 處理，耽誤的時間很多，影響了自卸車的效率。針對這個問題，已經(jīng)提出了加熱自卸車車廂底板的技術(shù)方案。中國專利 ZL200620014963. 8提出了一種自卸車車廂底板加熱裝置，包括底部帶有密封貫通風(fēng)道的車 廂底板，該密封貫通風(fēng)道包括進(jìn)氣管和出氣管，進(jìn)氣管與自卸車底盤排氣管連通，出氣管與 大氣連通。底盤排氣管上還設(shè)有與大氣連通的排氣通道，在進(jìn)氣管和排氣通道上分別設(shè)置 控制進(jìn)氣管和排氣通道接通或斷開的閥門，且這兩個閥門分別連通自卸車底盤排氣管。這 樣，通過控制這兩個閥門，可以使底盤排氣管排出的高溫尾氣經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入密封貫通風(fēng)道 再從出氣管排入大氣，高溫尾氣流經(jīng)密封貫通風(fēng)道時將熱量傳遞給車廂底板，使車廂底板 得到加熱。上述的自卸車車廂底板加熱裝置比較復(fù)雜，尤其要用到兩個閥門，安裝在不同的 位置，成本較高，維護(hù)也不方便。針對上述問題，本實用新型提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用和維護(hù)都很方便的自卸車 車廂底板加熱裝置以及一種新型的手動三通閥。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的自卸車車廂底板加熱裝置，以及一種 新型的手動三通閥。本實用新型的自卸車車廂底板加熱裝置是這樣實現(xiàn)的，一種自卸車車廂底板加熱 裝置，包括設(shè)置于車廂底板上的加熱通道，其特征在于，還包括設(shè)置在尾氣排出管路中的手動三通閥，所述手動三通閥整體上為一個密封的箱體 形狀，所述箱體的兩個側(cè)面上分別設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔與尾氣排出管路連通，在箱體上與 所述出氣孔相鄰的又一側(cè)面上設(shè)有與加熱通道連通的另一出氣孔；所述手動三通閥還包括碟片和手柄，所述手柄可轉(zhuǎn)動地安裝在所述兩個出氣孔所 在側(cè)面的交界處，所述碟片安裝在所述手柄的轉(zhuǎn)軸上，在箱體內(nèi)隨手柄的轉(zhuǎn)動而翻轉(zhuǎn)。本實用新型同時還提供了一種新型的手動三通閥，是這樣實現(xiàn)的，一種用于自卸 車車廂底板加熱裝置的手動三通閥，其特征在于包括密封箱體形狀的本體、碟片和手柄； 所述本體的兩個側(cè)面上分別設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，在與所述出氣孔相鄰的又一側(cè)面上還設(shè) 有另一個出氣孔；所述手柄可轉(zhuǎn)動地安裝在兩個出氣孔所在側(cè)面的交界處；所述碟片安裝 在所述手柄的轉(zhuǎn)軸上，在箱體內(nèi)隨手柄的轉(zhuǎn)動而翻轉(zhuǎn)。[0011]本實用新型的技術(shù)效果是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單的自卸車車廂底板加熱裝置，該 底板加熱裝置在自卸車的尾氣排出管路上巧妙地設(shè)置了 一個手動三通閥，將尾氣引到自卸 車車廂底板的加熱通道上，這種裝置使用和維護(hù)都很方便，而且成本低廉。本實用新型提出 的用于自卸車車廂底板加熱裝置的新型的手動三通閥，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低廉。

圖1是自卸車車廂底板加熱裝置整體結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是手動三通閥的示意圖；圖3是手動三通閥的使用狀態(tài)參考圖；圖4是手動三通閥的另一個使用狀態(tài)參考圖。1-增壓器排氣口 3-排氣制動器 4-撓性管6-排氣管7-消聲器8-進(jìn)氣管10-法蘭51-手柄52-碟片54-螺栓
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)地說明本實用新型的最佳實施例之一。如圖1所示，自卸車車廂底板加熱裝置包括設(shè)置在車廂9的底板上的加熱通道 (圖中未示出)和設(shè)置在尾氣排出管路中的手動三通閥5，所述尾氣排出管路依次包括增壓 器排氣口 1、排氣制動器3、撓性管4、排氣管6和消聲器7。其中，手動三通閥5安裝在尾氣 排出管路上、位于撓性管4和排氣管6之間，手動三通閥5上的進(jìn)氣孔和撓性管4連通，出 氣孔和排氣管6連通，手動三通閥5上的另一個出氣孔和加熱通道的進(jìn)氣管8連通。手動三通閥5的具體結(jié)構(gòu)如圖2 4所示，其主體為一個密封的箱體，箱體的一個 側(cè)面上設(shè)有一個進(jìn)氣孔與撓性管4通過法蘭10連通，箱體的底面上設(shè)有一個出氣孔和排氣 管6連通，與底部相鄰的另一側(cè)面上設(shè)有另一出氣孔和加熱通道的進(jìn)氣管8連通。在兩個 出氣孔所在側(cè)面的交界處設(shè)有一個可轉(zhuǎn)動的手柄51，手柄51的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有碟片52，碟片52 可以隨手柄的轉(zhuǎn)動而在箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動。箱體上固定有兩個螺母53，手柄51上裝設(shè)有螺栓54， 所述螺母53和螺栓54的位置設(shè)置為當(dāng)?shù)D(zhuǎn)至堵住所述兩個出氣孔中任一個的時候， 手柄上的螺栓54可以插入箱體上的螺母53中，從而固定碟片的位置。如圖3所示，當(dāng)不需 要加熱自卸車的車廂底部時，將手柄51轉(zhuǎn)動至垂直位置，并用螺栓54緊固在閥體(箱體) 上的螺母53上，碟片52隨之翻轉(zhuǎn)到垂直位置，從而擋住與進(jìn)氣管8連通的孔，尾氣就從和 排氣管6連通的孔通過，從消聲器7排出。如圖4所示，當(dāng)需要加熱自卸車的車廂底部時， 將手柄51轉(zhuǎn)動至水平位置，并用螺栓54緊固在閥體上的螺母53上，碟片52隨之翻轉(zhuǎn)到水 平位置，從而擋住與排氣管6連通的孔，高溫尾氣就通過進(jìn)氣管8進(jìn)入自卸車車廂底部的加 熱通道，從而對車廂底部進(jìn)行加熱，達(dá)到本實用新型的目的。
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I I 3 5 9 權(quán)利要求一種自卸車車廂底板加熱裝置，包括設(shè)置于車廂底板上的加熱通道，其特征在于，還包括設(shè)置在尾氣排出管路中的手動三通閥，所述手動三通閥整體上為一個密封的箱體形狀，所述箱體的兩個側(cè)面上分別設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔接入到尾氣排出管路中，在箱體上與所述出氣孔相鄰的又一側(cè)面上設(shè)有與所述車廂底板上的加熱通道連通的另一出氣孔；所述手動三通閥還包括碟片和手柄，所述手柄可轉(zhuǎn)動地安裝在所述兩個出氣孔所在側(cè)面的交界處，所述碟片安裝在所述手柄的轉(zhuǎn)軸上，在箱體內(nèi)隨手柄的轉(zhuǎn)動而翻轉(zhuǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的自卸車車廂底板加熱裝置，其特征在于，所述箱體上固定有兩 個螺母，所述手柄上裝設(shè)有螺栓，所述螺母和螺栓的位置設(shè)置為當(dāng)?shù)D(zhuǎn)至堵住所述兩 個出氣孔中任一個的時候，手柄上的螺栓可以插入箱體上的螺母中，從而固定碟片的位置。
3.一種用于權(quán)利要求1所述自卸車車廂底板加熱裝置的手動三通閥，其特征在于包 括密封箱體形狀的本體、碟片和手柄；所述本體的兩個側(cè)面上分別設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，在 與所述出氣孔相鄰的又一側(cè)面上還設(shè)有另一個出氣孔；所述手柄可轉(zhuǎn)動地安裝在兩個出氣 孔所在側(cè)面的交界處；所述碟片安裝在所述手柄的轉(zhuǎn)軸上，在箱體內(nèi)隨手柄的轉(zhuǎn)動而翻轉(zhuǎn)。
4.如權(quán)利要求3所述的手動三通閥，其特征在于，所述箱體上固定有兩個螺母，所述手 柄上裝設(shè)有螺栓，所述螺母和螺栓的位置設(shè)置為當(dāng)?shù)D(zhuǎn)至堵住所述兩個 出氣孔中任 一個的時候，手柄上的螺栓可以插入箱體上的螺母中，從而固定碟片的位置。
專利摘要一種自卸車車廂底板加熱裝置，包括設(shè)置于車廂底板上的加熱通道，其特征在于，還包括設(shè)置在尾氣排出管路中的手動三通閥，所述手動三通閥整體上為一個密封的箱體形狀，所述箱體的兩個側(cè)面上分別設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔與尾氣排出管路連通，在箱體上與所述出氣孔相鄰的又一側(cè)面上設(shè)有與加熱通道連通的另一出氣孔；所述手動三通閥還包括碟片和手柄，所述手柄可轉(zhuǎn)動地安裝在所述兩個出氣孔所在側(cè)面的交界處，所述碟片安裝在所述手柄的轉(zhuǎn)軸上，在箱體內(nèi)隨手柄的轉(zhuǎn)動而翻轉(zhuǎn)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低廉。
文檔編號B60P1/00GK201677713SQ20102016427
公開日2010年12月22日 申請日期2010年4月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月19日
發(fā)明者張輝, 楊慶麗, 馬譽(yù)天 申請人:陜西重型汽車有限公司