專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)車(chē)智能身份識(shí)別系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)助力車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種電動(dòng)車(chē)智能身份識(shí)別系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車(chē)是一種被人們廣泛使用的代步交通工具，它具有速度快、載重大的優(yōu)點(diǎn)。隨 著電動(dòng)助力車(chē)的普及，電動(dòng)助力車(chē)的安全可靠問(wèn)題也越來(lái)越重要，目前，常見(jiàn)的措施包括 使用機(jī)械開(kāi)關(guān)鎖做電門(mén)鎖，加裝機(jī)械鎖或防盜報(bào)警系統(tǒng)，但機(jī)械鎖均操作繁瑣且較易損壞， 同時(shí)易被暴力破解；而現(xiàn)有的防盜報(bào)警系統(tǒng)由遙控實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的防 盜報(bào)警功能。如果同時(shí)使用上述兩種設(shè)備的話，又會(huì)增加車(chē)主的投入，而且操作復(fù)雜，不方 便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便且集電子 鎖、RFID身份識(shí)別、防盜、電機(jī)鎖死、聲光指示為一體的一種電動(dòng)車(chē)智能身份識(shí)別系統(tǒng)。本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種智能身份識(shí)別系統(tǒng)，包括報(bào)警模塊，其特征在于還包括射頻識(shí)別模塊、電子 鎖模塊、中央控制模塊和震動(dòng)檢測(cè)模塊，所述的射頻識(shí)別模塊、震動(dòng)檢測(cè)模塊、電子鎖模塊 和報(bào)警模塊均連接中央控制模塊的輸入/輸出接口，中央控制模塊的輸入/輸出接口還輸 出一路電機(jī)鎖死信號(hào)。而且，所述射頻識(shí)別模塊包括方波發(fā)生模塊、放大模塊、線圈天線和接收解碼模 塊，方波發(fā)生模塊的輸出端連接放大模塊的輸入端，放大模塊的輸出端連接線圈天線和接 收解碼模塊的輸入端，接收解碼模塊的輸出端連接中央控制模塊。而且，所述震動(dòng)檢測(cè)模塊包括一安裝在車(chē)體上的震動(dòng)傳感器，該震動(dòng)傳感器的輸 出端連接中央控制模塊。而且，所述電子鎖模塊包括繼電器和三極管，該繼電器線圈的兩端分別連接供電 電源和三極管的集電極，三極管的發(fā)射極接地，三極管的基極連接中央控制模塊，繼電器的 常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)在供電電源所在電路中。而且，所述中央控制模塊還連接一存儲(chǔ)模塊，該存儲(chǔ)模塊使用的芯片是EEPR0M。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1.本實(shí)用新型使用RFID電子標(biāo)簽來(lái)識(shí)別身份，用戶只需刷卡即可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的開(kāi) 啟或關(guān)閉，易于操作，減少了因機(jī)械鎖造成的產(chǎn)品返修率，提高了整車(chē)的可操作性。2.本實(shí)用新型內(nèi)使用的存儲(chǔ)模塊具有掉電保護(hù)的特點(diǎn)，能有效的保證身份識(shí)別信 息的安全，提高了系統(tǒng)的安全性，增加了防盜的優(yōu)越性能。3.本實(shí)用新型中的中央控制模塊輸出信號(hào)至電動(dòng)車(chē)控制器，實(shí)現(xiàn)了防盜過(guò)程中的 電機(jī)鎖死功能，二者聯(lián)合使用后，提高了保護(hù)等級(jí)，且自動(dòng)化程度高。4、本實(shí)用新型可根據(jù)客戶的要求，安裝在整車(chē)的任意位置，安裝方便，解決了現(xiàn)有機(jī)械鎖操作繁瑣且較易損壞、現(xiàn)有防盜報(bào)警系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)低的問(wèn)題，同時(shí)降低了生產(chǎn)廠家 的成本，是一種集電子鎖、RFID身份識(shí)別、防盜、電機(jī)鎖死、聲光指示為一體的防盜報(bào)警系 統(tǒng)。

圖1是本實(shí)用新型的方框圖。圖2是電子標(biāo)簽識(shí)別模塊的電路圖。圖3是電子鎖模塊的電路圖。圖4是存儲(chǔ)模塊的電路圖。圖5是中央控制模塊、震動(dòng)檢測(cè)模塊及報(bào)警模塊的電路圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，下述實(shí)施例是說(shuō)明性的，不是限定性 的，不能以下述實(shí)施例來(lái)限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種電動(dòng)車(chē)智能身份識(shí)別系統(tǒng)，包括報(bào)警模塊，如圖1 5所示，本實(shí)用新型的創(chuàng) 新在于還包括一射頻識(shí)別模塊、中央控制模塊、震動(dòng)檢測(cè)模塊和電子鎖模塊。電子標(biāo)簽識(shí) 別模塊、震動(dòng)檢測(cè)模塊、電子鎖模塊和報(bào)警模塊均連接中央控制模塊的輸入/輸出接口，中 央控制模塊的輸入/輸出接口還輸出一路電機(jī)鎖死信號(hào)。電子標(biāo)簽識(shí)別模塊包括方波發(fā)生模塊、放大模塊、線圈天線和接收解碼模塊，方波 發(fā)生模塊的輸出端連接放大模塊的輸入端，放大模塊的輸出端連接線圈天線和接收解碼模 塊的輸入端，接收解碼模塊的輸出端連接中央控制模塊。方波發(fā)生模塊使用的芯片是第一 單片機(jī)，第一單片機(jī)的第5引腳發(fā)出頻率為125KHZ的方波信號(hào)，該方波信號(hào)經(jīng)放大電路加 載到線圈天線ANT上，線圈天線ANT接收到車(chē)主持有的RFID電子標(biāo)簽的信號(hào)后，經(jīng)接收解 碼模塊處理后送至中央控制模塊。中央控制模塊使用的芯片為第二單片機(jī)，震動(dòng)檢測(cè)模塊包括一安裝在車(chē)體上的震 動(dòng)傳感器，該震動(dòng)傳感器的輸出端連接中央控制模塊，電子鎖模塊包括繼電器和三極管，該 繼電器線圈的兩端分別連接供電電源和三極管的集電極，三極管的發(fā)射極接地，三極管的 基極連接中央控制模塊，繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)在供電電源所在電路中，在中央控制模塊 上還連接一存儲(chǔ)模塊，該存儲(chǔ)模塊使用的芯片是EEPR0M。具體的電路說(shuō)明如下電子標(biāo)簽識(shí)別模塊如圖2所示，第一單片機(jī)的第5引腳(CK)與電阻Rl相連，電阻 Rl的另一端與三極管T1、T2的b極連接；Tl的c極接+5V，e極與T2的e極相連，T1、T2的 e極均與線圈天線ANT的一端相連，線圈天線由漆包線繞成，具有一定的電感量，T2的c極 接地；線圈天線ANT的另一端連接Cl和Dl的陽(yáng)極，Cl的另一端接地，Dl的陰極與C2、R2 和C3相連，C2和R2的另一端接地；C3的另一端與R3相連；R3的另一端與集成運(yùn)算放大器 U3A的2腳、R6和C4相連；R6和C4的另一端均和U3A的1腳、R7相連；R7的另一端和U3B 的6腳相連；R4的一端與+5V相連，另一端和U3A的3腳、R5、U3B的5腳相連；R5的另一端 接地；U3B的7腳接R8，R8的另一端與第二單片機(jī)的第1引腳(OUT)相連。電子鎖模塊如圖3所示，第二單片機(jī)第5引腳(RE)輸出與R9相連；R9與RlO和T3的b極相連；T3的e極和RlO的另一端均接地，c極與Rll相連；Rll的另一端與D2的 陽(yáng)極和繼電器Kl的線圈端相連；D2的陰極與Kl的線圈的另一端和供電電源VCC相連；Kl 的一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)在供電電源VCC所在電路中，Kl輸出端(KP)即為電子鎖的輸出。存儲(chǔ)模塊使用的芯片是EEPR0M，如圖4所示，EEPROM的第8引腳與+5V、C5相連； C5的另一端接地；EEPROM的第5、6引腳分別接上拉電阻R12、R13，再分別接到第二單片機(jī) 的第8、9引腳；EEPROM的第1、2、3、4引腳均接地。震動(dòng)檢測(cè)模塊如圖5所示，包括一震動(dòng)傳感器RK1，RK1的一端接R21、第二單片機(jī) 的第2引腳，RKl的另一端接+5V ；R21的另一端接地。RKl在無(wú)振動(dòng)時(shí)電阻阻值較小，第二 單片機(jī)識(shí)別為高電平，當(dāng)受到振動(dòng)時(shí)，RKl電阻發(fā)生變化，第二單片機(jī)識(shí)別到電平變化后，報(bào) 警并鎖死電機(jī)。報(bào)警模塊如圖5所示，第二單片機(jī)的第13引腳連接LED發(fā)出光線報(bào)警信號(hào)，第二 單片機(jī)的第14引腳控制喇叭發(fā)出聲音報(bào)警信號(hào)。第二單片機(jī)上的第10引腳還輸出一路電機(jī)鎖死信號(hào)(包括高電平有效和低電平 有效)，該信號(hào)傳送至電動(dòng)車(chē)的控制器內(nèi)，由控制器鎖死后輪上的電機(jī)，實(shí)現(xiàn)防盜過(guò)程中的 電機(jī)鎖死功能。本實(shí)用新型的工作過(guò)程是1.車(chē)主開(kāi)鎖過(guò)程車(chē)主將RFID電子標(biāo)簽靠近天線，天線感應(yīng)信號(hào)后經(jīng)過(guò)放大、解碼，由第二單片機(jī) 接收，第二單片機(jī)將該信號(hào)與存儲(chǔ)模塊中預(yù)存的信息比較，正確時(shí)第二單片機(jī)控制電子鎖 模塊中的繼電器工作，接通供電電路，使整車(chē)啟動(dòng)；錯(cuò)誤時(shí)，第二單片機(jī)控制電子鎖模塊不 工作，整車(chē)仍關(guān)閉。2.車(chē)主鎖車(chē)過(guò)程車(chē)主停好車(chē)，將RFID電子標(biāo)簽靠近天線，天線感應(yīng)信號(hào)后經(jīng)過(guò)放大、解碼，由第二 單片機(jī)接收，第二單片機(jī)控制電子鎖模塊中的繼電器停止工作，整車(chē)關(guān)閉，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入防 盜系統(tǒng)。3.學(xué)習(xí)過(guò)程系統(tǒng)配有一張RFID電子標(biāo)簽稱(chēng)為“母卡”，母卡的ID序列號(hào)永久存放在EEPROM 中，起恢復(fù)系統(tǒng)和開(kāi)啟學(xué)習(xí)狀態(tài)的作用。若系統(tǒng)識(shí)別到“母卡”時(shí)，自動(dòng)進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)，在接 下來(lái)的3秒內(nèi)，新識(shí)別到的RFID電子標(biāo)簽卡號(hào)則視為新卡，第二單片機(jī)更新EEPROM數(shù)據(jù)， 確保用戶卡號(hào)的正確性。同時(shí)在第二單片機(jī)的第6引腳上還連接一強(qiáng)制學(xué)習(xí)按鈕Si，起到 開(kāi)啟學(xué)習(xí)狀態(tài)的作用。
權(quán)利要求一種電動(dòng)車(chē)智能身份識(shí)別系統(tǒng)，包括報(bào)警模塊，其特征在于還包括射頻識(shí)別模塊、電子鎖模塊、中央控制模塊和震動(dòng)檢測(cè)模塊，所述的射頻識(shí)別模塊、震動(dòng)檢測(cè)模塊、電子鎖模塊和報(bào)警模塊均連接中央控制模塊的輸入/輸出接口，中央控制模塊的輸入/輸出接口還輸出一路電機(jī)鎖死信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)智能身份識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述射頻識(shí)別 模塊包括方波發(fā)生模塊、放大模塊、線圈天線和接收解碼模塊，方波發(fā)生模塊的輸出端連接 放大模塊的輸入端，放大模塊的輸出端連接線圈天線和接收解碼模塊的輸入端，接收解碼 模塊的輸出端連接中央控制模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)智能身份識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述震動(dòng)檢測(cè) 模塊包括一安裝在車(chē)體上的震動(dòng)傳感器，該震動(dòng)傳感器的輸出端連接中央控制模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)智能身份識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述電子鎖模 塊包括繼電器和三極管，該繼電器線圈的兩端分別連接供電電源和三極管的集電極，三極 管的發(fā)射極接地，三極管的基極連接中央控制模塊，繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)在供電電源所 在電路中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)智能身份識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于所述中央控制 模塊還連接一存儲(chǔ)模塊，該存儲(chǔ)模塊使用的芯片是EEPR0M。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)智能身份識(shí)別系統(tǒng)，包括報(bào)警模塊，還包括一射頻識(shí)別模塊、電子鎖模塊、中央控制模塊和震動(dòng)檢測(cè)模塊，所述的射頻識(shí)別模塊、震動(dòng)檢測(cè)模塊、電子鎖模塊和報(bào)警模塊均連接中央控制模塊的輸入/輸出接口，中央控制模塊的輸入/輸出接口還輸出一路電機(jī)鎖死信號(hào)。本實(shí)用新型可根據(jù)客戶的要求，安裝在整車(chē)的任意位置，安裝方便，解決了現(xiàn)有機(jī)械鎖操作繁瑣且較易損壞、現(xiàn)有防盜報(bào)警系統(tǒng)防護(hù)等級(jí)低的問(wèn)題，同時(shí)降低了生產(chǎn)廠家的成本，是一種集電子鎖、RFID身份識(shí)別、防盜、電機(jī)鎖死、聲光指示為一體的智能身份識(shí)別系統(tǒng)。
文檔編號(hào)B60R25/00GK201646638SQ201020164638
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者智少雷 申請(qǐng)人:智少雷