專利名稱：汽車內(nèi)飾板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾板，屬于汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，汽車內(nèi)飾板的生產(chǎn)工藝大致有如下幾種1、注塑成型；2、PP材料、棉板、木 粉板以及麻纖維板模壓成型；3、PU發(fā)泡成型。這幾種材料及所使用的工藝、技術(shù)都有各自的技術(shù)缺陷首先，注塑成型；塑料粒子從石油當(dāng)中提取，屬重化工、重污染產(chǎn)業(yè)，其原材料本身 能耗及成本很高，且是一種不可再生資源；塑料多次回用后的廢棄物在自然環(huán)境中很難降 解，人類對注塑的過量使用必然對環(huán)境產(chǎn)生破壞(俗稱白色污染)；其次，PP材料、棉板、木粉板以及麻纖維板模壓成型；這三種材料都是天然不可再 生材料，受自然條件限制，棉、麻、木材生長周期較長。最后，PU發(fā)泡成型；采用這種技術(shù)PU用料大，廢棄物不可回收，在自然環(huán)境中也很 難降解。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種在保證機(jī)械強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，自重輕、有利于環(huán)境保 護(hù)的汽車內(nèi)飾板。為達(dá)到上述技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種汽車內(nèi)飾板，該汽車內(nèi)飾板 包含第一飾板本體、第二飾板本體和支架層，第一飾板本體、第二飾板本體設(shè)置在支架層的 兩端；所述第一飾板本體、第二飾板本體由玻纖氈和PU材料構(gòu)成，PU材料噴涂在玻纖氈上 發(fā)泡成型而成；所述支架層是由中空結(jié)構(gòu)的紙板構(gòu)成的支撐體。作為支架層的優(yōu)選，所述支架層呈瓦楞紙板狀或蜂窩紙板狀。本實用新型的優(yōu)點在于1、本內(nèi)飾板內(nèi)部的支架層采用中空的紙板結(jié)構(gòu)，使得汽車內(nèi)飾板的自重降低，實 現(xiàn)零件輕質(zhì)化，有利于汽車節(jié)能減排。2、在內(nèi)飾板的玻纖氈上噴涂PU材料，PU定量、定點噴涂提高材料利用率，減少耗 用PU原料，有利于環(huán)境保護(hù)。3、在制造本汽車內(nèi)飾板的過程中，該工藝材料中使用的紙板產(chǎn)生的邊角料可回收 再生使用，有利于環(huán)境保護(hù)。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1為本實用新型的汽車內(nèi)飾板的截面圖。圖2為本實用新型的支架層紙板的兩種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，一種汽車內(nèi)飾板，該汽車內(nèi)飾板包含第一飾板本體1、第二飾板本體2 和支架層3，第一飾板本體1、第二飾板本體2設(shè)置在支架層3的兩端。汽車內(nèi)飾板的第一飾板本體1、第二飾板本體2由玻纖氈和PU材料構(gòu)成，PU材料 噴涂在玻纖氈上發(fā)泡成型而成；所述支架層3是由中空結(jié)構(gòu)的紙板構(gòu)成的支撐體。由于PU 材料在自然環(huán)境中很難降解，廢棄物回收利用難度大，在內(nèi)飾板的玻纖氈上定量、定點噴涂 PU材料，提高材料利用率，減少耗用PU原料，有利于環(huán)境保護(hù)。所述的支架層3可以采用如圖2所示的瓦楞紙板4狀或蜂窩紙板5狀。支架層3 采用中空的紙板結(jié)構(gòu)，使得汽車內(nèi)飾板的自重降低，提高零件抗沖擊強(qiáng)度問題，實現(xiàn)零件輕 質(zhì)化，有利于汽車節(jié)能減排，而且紙板產(chǎn)生的邊角料可回收再生使用，有利于環(huán)境保護(hù)。制造本實用新型的汽車內(nèi)飾板，首先把玻纖氈和瓦楞紙板4或蜂窩紙板5疊放成 “三明治”結(jié)構(gòu)，一層瓦楞紙板4或蜂窩紙板5在中間，上下各一層玻纖氈。然后，在“三明治”結(jié)構(gòu)上下噴涂PU雙組分原料。最后，將上述結(jié)構(gòu)的噴涂PU雙 組分的汽車內(nèi)飾板放入熱壓模具中，保壓120s，即成型完畢。上述實施例不以任何方式限制本實用新型，凡是采用等同替換或等效變換的方式 獲得的技術(shù)方案均落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車內(nèi)飾板，其特征在于該汽車內(nèi)飾板包含第一飾板本體(1)、第二飾板本體(2)和支架層(3)，第一飾板本體(1)、第二飾板本體(2)設(shè)置在支架層(3)的兩端；所述第一飾板本體(1)、第二飾板本體(2)由玻纖氈和PU材料構(gòu)成，PU材料噴涂在玻纖氈上發(fā)泡成型而成；所述支架層(3)是由中空結(jié)構(gòu)的紙板構(gòu)成的支撐體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾板，其特征在于所述支架層(3)呈瓦楞紙板(4)狀 或蜂窩紙板(5)狀。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車內(nèi)飾板，該汽車內(nèi)飾板包含第一飾板本體(1)、第二飾板本體(2)和支架層(3)，第一飾板本體(1)、第二飾板本體(2)設(shè)置在支架層(3)的兩端；所述第一飾板本體(1)、第二飾板本體(2)由玻纖氈和PU材料構(gòu)成，PU材料噴涂在玻纖氈上發(fā)泡成型而成；所述支架層(3)是由中空結(jié)構(gòu)的紙板構(gòu)成的支撐體；本內(nèi)飾板內(nèi)部的支架層(3)采用中空的紙板結(jié)構(gòu)，使得汽車內(nèi)飾板的自重降低，實現(xiàn)零件輕質(zhì)化，有利于汽車節(jié)能減排；在內(nèi)飾板的玻纖氈上噴涂PU材料，PU定量、定點噴涂提高材料利用率，減少耗用PU原料，有利于環(huán)境保護(hù)；在制造本汽車內(nèi)飾板的過程中，該工藝材料中使用的紙板產(chǎn)生的邊角料可回收再生使用。
文檔編號B60R13/00GK201761440SQ20102017298
公開日2011年3月16日 申請日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者王衛(wèi)清, 秦立民, 趙海斌, 高俊, 高翼 申請人:常熟市汽車飾件有限公司