專利名稱：汽車用衣物板和汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車內(nèi)置物板的結(jié)構(gòu)技術(shù)，尤其涉及一種汽車用衣物板和汽車。
背景技術(shù)：
汽車內(nèi)通常會設(shè)計一些置物板來放置物品，常見的是放置在后備箱中的衣物板。 現(xiàn)有的衣物板在車內(nèi)是水平放置，用于存放衣物等物品?，F(xiàn)有技術(shù)中衣物板的一端固定在 車身內(nèi)，可翻轉(zhuǎn)角度后在原位收起，但仍然會占用車內(nèi)的空間。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種汽車用衣物板和汽車，以減少衣物板在汽車內(nèi)所占用的空 間，方便攜帶和使用。本實用新型提供一種汽車用衣物板，包括兩根護板，用于固定在車身上，所述護板的上端面形成有限位槽；置物板，搭接在所述護板上，以與所述護板之間構(gòu)成拆裝連接形式，所述置物板與 所述護板的搭接處嵌設(shè)在所述限位槽中。如上所述的汽車用衣物板，優(yōu)選的是所述置物板與所述護板的搭接處形成突出 部，所述突出部嵌設(shè)在所述限位槽中。如上所述的汽車用衣物板，優(yōu)選的是所述置物板包括至少一根支撐軸和連接在所 述支撐軸兩側(cè)的隔板，相鄰的兩塊隔板以所述支撐軸為軸相對轉(zhuǎn)動連接。如上所述的汽車用衣物板，優(yōu)選的是所述隔板和所述支撐軸之間形成設(shè)定距離的 間隙，所述隔板和所述支撐軸之外包覆有織物，用于連接所述支撐軸和相鄰的隔板。如上所述的汽車用衣物板，優(yōu)選的是所述支撐軸的數(shù)量為至少三根，將隔板夾設(shè) 在中間，所述支撐軸搭接在所述限位槽中，所述隔板的寬度小于所述護板之間的寬度，懸置 在兩個所述護板之間。如上所述的汽車用衣物板，優(yōu)選的是所述隔板的數(shù)量為四個，所述支撐軸的數(shù)量 為五個，所述隔板和所述支撐軸順序相連。如上所述的汽車用衣物板，優(yōu)選的是位于置物板邊緣的支撐軸的兩端固定設(shè)置有 塑料插頭，所述塑料插頭上對應(yīng)插設(shè)有插頭套，在所述塑料插頭和插頭套的外側(cè)套設(shè)有支 撐軸膠套，所述支撐軸膠套嵌設(shè)在所述限位槽中。如上所述的汽車用衣物板，優(yōu)選的是位于置物板中間的支撐軸的兩端固定設(shè)置有 支撐軸堵頭，所述支撐軸堵頭嵌設(shè)在所述限位槽中。如上所述的汽車用衣物板，優(yōu)選的是位于置物板邊緣的支撐軸的兩端與所述限位 槽之間墊設(shè)有橡膠支撐塊，所述橡膠支撐塊固定在所述支撐軸或限位槽上。本實用新型還提供了一種汽車，其中采用本實用新型所提供的汽車用衣物板，所 述護板固定在所述汽車的車身上。本實用新型提供的汽車用衣物板可以靈活的收放，減少對空間的占用，更加方便實用。

圖1為本實用新型實施例-圖2為本實用新型實施例圖3為本實用新型實施例J 套的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型實施例=圖5為本實用新型實施例=圖6為本實用新型實施例J 膠支撐塊對應(yīng)限位槽的結(jié)構(gòu)示意圖
-提供的汽車用衣物板的結(jié)構(gòu)示意圖； 提供的汽車用衣物板中置物板的結(jié)構(gòu)示意圖； 二提供的汽車用衣物板中塑料插頭、插頭套和支撐軸膠
提供的汽車用衣物板中支撐堵頭的結(jié)構(gòu)示意圖； 提供的汽車用衣物板中橡膠支撐塊的結(jié)構(gòu)示意圖； [提供的汽車用衣物板中支撐軸膠套、支撐軸堵頭和橡圖7為本實用新型實施例提供的汽車用衣物板的折[0024]附圖標(biāo)記[0025]1-護板；2-置物板；3-限位槽；[0026]4_突出部；21-支撐軸；22-隔板；[0027]23-織物；24-間隙；25-塑料插頭；[0028]26-插頭套；27-支撐軸膠套;28-支撐軸堵頭；[0029]29-橡膠支撐塊。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新 型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施 例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于 本實用新型保護的范圍。實施例一圖1為本實用新型實施例一提供的汽車用衣物板的結(jié)構(gòu)示意圖，該衣物板包括兩 根護板1和一塊置物板2。兩根護板1用于通過螺栓等形式固定在車身上，護板1的上端面 形成有限位槽3 ；置物板2為一個整塊的平板，其兩端部搭接在護板1上，以與護板1之間 構(gòu)成可拆裝的連接形式，置物板2與護板1的搭接處嵌設(shè)在限位槽3中。優(yōu)選的是置物板2與護板1的搭接處形成突出部4，突出部4嵌設(shè)在限位槽3中。 限位槽3起到限定置物板2位置的作用，與置物板2的端部結(jié)構(gòu)相對應(yīng)，置物板2的突出部 4可以為數(shù)個矩形突出塊，限位槽3的形狀與突出部4對應(yīng)，通過卡接來固定置物板2。本實施例的技術(shù)方案，可以將置物板搭接在車身上所固定的護板上，因此在不使 用置物板時能夠收起置物板，避免對車內(nèi)空間的占用。護板可以固定在車身的后備箱中，可 以是專門設(shè)計的護板，也可以在車身其他內(nèi)飾板上開設(shè)限位槽來搭接置物板。實施例二圖2為本實用新型實施例二提供的汽車用衣物板中置物板的結(jié)構(gòu)示意圖，在本實 施例中，置物板2具體包括至少一根支撐軸21和連接在支撐軸21兩側(cè)的隔板22，相鄰的兩
4塊隔板22以支撐軸21為軸相對轉(zhuǎn)動連接，從而能夠?qū)⑾噜徃舭?2折疊起來，從而進一步 減少衣物板在車身中占用的空間。本實施例中，隔板22的數(shù)量為四個，支撐軸21的數(shù)量為 五個，隔板22和支撐軸21順序相連。根據(jù)折疊和承重的需要可以設(shè)計相應(yīng)數(shù)量的隔板22 和支撐軸21。隔板22和支撐軸21之間的連接關(guān)系可以有多種，例如樞接、設(shè)置滑槽的方式等。 本實施例中，隔板22和支撐軸21之間形成設(shè)定距離的間隙24，在隔板22和支撐軸21之外 包覆有織物23，以織物23連接支撐軸21和相鄰的隔板22。隔板22可以采用刨花板，織物 23可以采用無紡布，從而降低產(chǎn)品成本。在本實施例中，優(yōu)選是支撐軸21的數(shù)量為至少三根，將隔板22夾設(shè)在中間，僅以 支撐軸21搭接在護板1上，即，支撐軸21搭接在限位槽3中，隔板22的寬度小于護板1之 間的寬度，懸置在兩個護板1之間。采用該設(shè)計方式，以數(shù)根支撐軸21嵌設(shè)在限位槽3中， 可以提高定位精度和降低制造工藝難度。本實施例所提供的這種汽車用衣物板，不僅可以在車內(nèi)沿水平方向折疊，而且可 以根據(jù)所承載物品的需要，隨時安裝在車上或取下，方便實用，且成本低廉。需要取下時，沿 各根支撐軸折疊隔板來收起衣物板，或者，在需要放置的衣物較少時，也可以通過折疊來收 起部分衣物板，從而減少所占用的空間。實施例三本實用新型實施例三提供的汽車用衣物板中，位于置物板2邊緣的支撐軸21的兩 端固定設(shè)置有塑料插頭25，塑料插頭25上對應(yīng)插設(shè)有插頭套26，在塑料插頭25和插頭套 26的外側(cè)套設(shè)有支撐軸膠套27，支撐軸膠套27嵌設(shè)在限位槽3中，如圖3為本實用新型實 施例三提供的汽車用衣物板中塑料插頭、插頭套和支撐軸膠套的結(jié)構(gòu)示意圖。其他位置的 支撐軸21也可以此形式封裝端部。在本實施例中，還可以在位于置物板2中間的支撐軸21的兩端固定設(shè)置有支撐軸 堵頭28，支撐軸堵頭28嵌設(shè)在限位槽3中，如圖4所示。另外，位于置物板2邊緣的支撐 軸21的兩端與限位槽3之間可以進一步墊設(shè)有橡膠支撐塊29，橡膠支撐塊29固定在支撐 軸21上，如圖5所示。支撐軸膠套27、支撐軸堵頭28和橡膠支撐塊29對應(yīng)嵌設(shè)在限位槽 3中，如圖6所示?；蛘咭部梢詫⑾鹉z支撐塊29固定在限位槽3上。設(shè)置支撐軸膠套27、支撐軸堵頭28和橡膠支撐塊29的目的均在于使支撐軸21端 部與限位槽3的接觸更加可靠，且增加緩沖力，避免剛性損傷。實際應(yīng)用中，支撐軸21和隔 板22均被織物23包覆在內(nèi)，僅支撐軸膠套27、塑料插頭25和橡膠支撐塊29暴露在外，外 表美觀。使用時，可以將隔板22順序的折疊起來，如圖7所示。本實用新型實施例還提供一種汽車，采用本實用新型任意實施例所提供的汽車用 衣物板，護板固定在汽車的車身上，可以通過螺釘螺母、卡接或者其他方式，護板也可以是 集成固定在車身上的內(nèi)飾板，可以在車身的適當(dāng)部件上制作限位槽來構(gòu)成護板。該汽車用 衣物板可以靈活的收放，減少對空間的占用，更加方便實用。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等 同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種汽車用衣物板，其特征在于，包括兩根護板，用于固定在車身上，所述護板的上端面形成有限位槽；置物板，搭接在所述護板上，以與所述護板之間構(gòu)成拆裝連接形式，所述置物板與所述護板的搭接處嵌設(shè)在所述限位槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用衣物板，其特征在于所述置物板與所述護板的搭接 處形成突出部，所述突出部嵌設(shè)在所述限位槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用衣物板，其特征在于所述置物板包括至少一根支撐 軸和連接在所述支撐軸兩側(cè)的隔板，相鄰的兩塊隔板以所述支撐軸為軸相對轉(zhuǎn)動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車用衣物板，其特征在于所述隔板和所述支撐軸之間形 成設(shè)定距離的間隙，所述隔板和所述支撐軸之外包覆有織物，用于連接所述支撐軸和相鄰 的隔板。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的汽車用衣物板，其特征在于所述支撐軸的數(shù)量為至少 三根，將隔板夾設(shè)在中間，所述支撐軸搭接在所述限位槽中，所述隔板的寬度小于所述護板 之間的寬度，懸置在兩個所述護板之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用衣物板，其特征在于所述隔板的數(shù)量為四個，所述支 撐軸的數(shù)量為五個，所述隔板和所述支撐軸順序相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用衣物板，其特征在于位于置物板邊緣的支撐軸的兩 端固定設(shè)置有塑料插頭，所述塑料插頭上對應(yīng)插設(shè)有插頭套，在所述塑料插頭和插頭套的 外側(cè)套設(shè)有支撐軸膠套，所述支撐軸膠套嵌設(shè)在所述限位槽中。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用衣物板，其特征在于位于置物板中間的支撐軸的兩 端固定設(shè)置有支撐軸堵頭，所述支撐軸堵頭嵌設(shè)在所述限位槽中。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車用衣物板，其特征在于位于置物板邊緣的支撐軸的兩 端與所述限位槽之間墊設(shè)有橡膠支撐塊，所述橡膠支撐塊固定在所述支撐軸或限位槽上。
10.一種汽車，其特征在于采用權(quán)利要求1 9任一所述的汽車用衣物板，所述護板 固定在所述汽車的車身上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用衣物板和汽車。該汽車用衣物板包括兩根護板，用于固定在車身上，護板的上端面形成有限位槽；置物板，搭接在護板上，以與護板之間構(gòu)成拆裝連接形式，置物板與護板的搭接處嵌設(shè)在限位槽中。本實用新型提供的汽車用衣物板可以靈活的收放，減少對空間的占用，更加方便實用。
文檔編號B60R7/10GK201685762SQ20102018747
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月6日
發(fā)明者侯蔚然, 徐東求, 谷偉興 申請人:北汽福田汽車股份有限公司