專利名稱：一種緊湊型自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車，具體的說，是涉及一種前輪驅動的自行車。
背景技術：
在現(xiàn)有技術中，專利號為20072014088511和專利號為2007200051988公開了兩種
自行車結構，但還存在結構不完善，不夠簡單等問題。到目前為止，市場上尚未見到一種與 之結構類似，又簡單緊湊的自行車。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構更完善，更簡單的自行 車。本實用新型的技術方案是一種緊湊型自行車，包括前叉、后叉、前輪、后輪、前軸、 后軸、驅動系統(tǒng)、車座、車把、制動系統(tǒng)；其特征在于所述前叉與后叉轉動連接；車座設置 于前叉，車把與前叉轉動連接，前軸與前叉固定連接，前軸可以是整體的，與驅動系統(tǒng)的驅 動軸和前輪輪轂轉動連接，前軸也可以是分斷的兩部分，與驅動軸轉動連接，或同時與驅動 軸和前輪輪轂轉動連接，所述驅動軸與前輪輪轂固連或設置有離合裝置，也可以分別設置 有齒輪或摩擦輪，與設置于前叉或前軸的齒輪或摩擦輪構成傳動裝置。所述前軸可以是整體的，也可以是分斷的兩部分。驅動軸與前輪輪轂設置有棘輪 構成超越式離合裝置。所述驅動軸上設置有主動齒輪，其位于前軸的端面之外，前輪輪轂外壁上設有輸 出齒輪，前叉設置有從動齒輪，從動齒輪與主動齒輪和輸出齒輪嚙合。所述車把與后叉分別連接錐齒輪副中的車把齒輪和后叉齒輪；車把齒輪通過彈性 連軸器與車把連接。所述后輪為1個或2個。所述前叉上設置有護片，后叉上設置有后座架。所述一種緊湊型自行車其還設置有助力裝置。本實用新型的有益效果是由于采用上述方案前輪驅動，更為簡單緊湊；車把設 置更合理，不與騎車人腿部發(fā)生干涉；自行車的后輪可以比前輪小，有利于減少體積和質量。

圖1是本實用新型一種緊湊型自行車的結構示意圖。圖2是本實用新型一種緊湊型自行車單人車的外觀示意圖。圖3是本實用新型一種緊湊型自行車設有離合裝置的驅動系統(tǒng)結構示意圖。圖4是本實用新型一種緊湊型自行車設有齒輪傳動裝置的驅動系統(tǒng)結構示意圖。附圖中標號[0017]1、前叉；2、后叉；3、車座；4、車把；5、限位裝置；6、車把齒輪；7、后叉齒輪；8、彈性 聯(lián)軸器；9、護片；10、后座架；11、前軸；12、驅動軸；13、前輪輪轂；14、棘輪；15、棘齒；16、主 動齒輪；17、輸出齒輪；18、從動齒輪。
具體實施方式
下面結合說明書附圖對本實用新型一種緊湊型自行車的具體實施方式
作進一步 的說明。參見圖1、圖2、圖3和圖4，本實用新型的一種緊湊型自行車，包括前叉(1)、后叉 (2)、前輪、后輪、前軸(11)、后軸、驅動系統(tǒng)、車座(3)、車把(4)、制動系統(tǒng)，所述前叉(1)與 后叉⑵轉動連接；車座⑶設置于前叉⑴，車把⑷與前叉⑴轉動連接，前軸(11)與 前叉固定連接，前軸(11)可以是整體的，與驅動系統(tǒng)的驅動軸(12)和前輪輪轂(13)轉動 連接，前軸(11)也可以是分斷的兩部分，與驅動軸(12)轉動連接，或同時與驅動軸(12)和 前輪輪轂(13)轉動連接，所述驅動軸(12)與前輪輪轂(13)固連或設置有離合裝置，也可 以分別設置有齒輪或摩擦輪，與設置于前叉(1)或前軸(11)的齒輪或摩擦輪構成傳動裝 置。所述前軸(11)可以是整體的，也可以是分斷的兩部分。驅動軸(12)與前輪輪轂 (13)設置有棘輪(14)構成超越式離合裝置，使驅動系統(tǒng)更簡單，但輸出速度相對較小。所述驅動軸(12)上設置有主動齒輪(16)，其位于前軸(11)的端面之外，前輪輪 轂(13)外壁上設有輸出齒輪(17)，前叉設置有從動齒輪(18)，從動齒輪(18)與主動齒輪 (16)和輸出齒輪(17)嚙合。所述車把(4)與后叉(2)分別連接錐齒輪副中的車把齒輪(6)和后叉齒輪(7)； 車把齒輪(6)通過彈性連軸器(8)與車把(4)連接。所述后輪為1個或2個，兩個后輪的軸間距可以較小，采用此技術方案全車的重量 和體積都較小，并有利于通行，比兩輪車更容易操作。所述前叉(1)上設置有護片(9)，后叉(2)上設置有后座架(10)。護片(9)保護 騎車人腿部不與驅動系統(tǒng)及前輪接觸，后座架(10)可以馱載物品和體重較輕的人，還可以 插接輔助后座架，已馱載體積較大的物品或推行是馱載重物。所述一種緊湊型自行車其還設置有助力裝置。
權利要求一種緊湊型自行車，包括前叉(1)、后叉(2)、前輪、后輪、前軸(11)、后軸、驅動系統(tǒng)、車座(3)、車把(4)、制動系統(tǒng)，其特征在于所述前叉(1)與后叉(2)轉動連接；車座(3)設置于前叉(1)，車把(4)與前叉(1)轉動連接，前軸(11)與前叉固定連接，前軸(11)可以是整體的，與驅動系統(tǒng)的驅動軸(12)和前輪輪轂(13)轉動連接，前軸(11)也可以是分斷的兩部分，與驅動軸(12)轉動連接，或同時與驅動軸(12)和前輪輪轂(13)轉動連接，所述驅動軸(12)與前輪輪轂(13)固連或設置有離合裝置，也可以分別設置有齒輪或摩擦輪，與設置于前叉(1)或前軸(11)的齒輪或摩擦輪構成傳動裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述一種緊湊型自行車，其特征在于所述驅動軸(12)上設置有主 動齒輪(16)，其位于前軸(11)的端面之外，前輪輪轂(13)外壁上設有輸出齒輪(17)，前叉 設置有從動齒輪(18)，從動齒輪(18)與主動齒輪(16)和輸出齒輪(17)嚙合。
3.根據(jù)權利要求1所述一種緊湊型自行車，其特征在于所述車把⑷與后叉⑵分 別連接錐齒輪副中的車把齒輪(6)和后叉齒輪(7)，車把齒輪(6)通過彈性連軸器(8)與車 把⑷連接。
4.根據(jù)權利要求1所述一種緊湊型自行車，其特征在于所述后輪為1個或2個。
5.根據(jù)權利要求1所述一種緊湊型自行車，其特征在于所述前叉(1)上設置有護片 (9)，后叉(2)上設置有后座架(10)。
專利摘要本實用新型涉及一種緊湊型自行車，包括前叉、后叉、前輪、后輪、前軸、后軸、驅動系統(tǒng)、車座、車把、制動系統(tǒng)；前叉與后叉轉動連接，車座設置于前叉，車把與前叉轉動連接，車把與后叉分別與一傳動裝置連接，前軸與前叉連接。前軸是整體的，與驅動系統(tǒng)的驅動軸和前輪輪轂轉動連接，前軸也可以是分斷的兩部分，只與驅動軸轉動連接，或同時與驅動軸和前輪輪轂轉動連接。驅動軸與前輪輪轂連接或設置有離合裝置，也可以分別設置有齒輪或摩擦輪，與設置于前輪或前叉的齒輪或摩擦輪構成傳動裝置。本實用新型適合作為一種通用的代步工具。
文檔編號B60B35/12GK201670323SQ20102019022
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月10日 優(yōu)先權日2010年5月10日
發(fā)明者吳剛 申請人:吳剛