專利名稱：?jiǎn)芜B接板式平衡懸架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輛及工程領(lǐng)域用平衡懸架。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有商用車(chē)使用的后平衡懸架，由于采用雙連接板方式，由于上方需避讓傳動(dòng)軸， 需要雙連接板位置較低，平衡懸架的通過(guò)能力較差。
發(fā)明內(nèi)容為了解決商用車(chē)雙連接板方式平衡懸架通過(guò)能力較差的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一 種單連接板式平衡懸架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為單連接板形式平衡懸架，包括單連接板、螺母和左右兩 個(gè)平衡懸架支架，其特征在于單連接板通過(guò)螺母連接左右平衡懸架支架。本實(shí)用新型將單連接板形式替代原產(chǎn)品的雙連接板形式，由于上方傳動(dòng)軸靠前部 位較高，靠后位置較低，因此采用單連接板可以得到較高的布置位置，從而提高平衡懸架相 對(duì)整車(chē)的通過(guò)性。

圖1為本實(shí)用新型示意圖。圖2為本實(shí)用新型俯視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和2所示，單連接板形式平衡懸架包括單連接板1、螺母2和左右兩個(gè)平衡 懸架支架3，單連接板1通過(guò)螺母2連接左右平衡懸架支架3。本實(shí)用新型將單連接板形式 替代原產(chǎn)品的雙連接板形式，由于上方傳動(dòng)軸靠前部位較高，靠后位置較低，因此采用單連 接板可以得到較高的布置位置，從而提高平衡懸架相對(duì)整車(chē)的通過(guò)性。
權(quán)利要求單連接板形式平衡懸架，包括單連接板、螺母和左右兩個(gè)平衡懸架支架，其特征在于單連接板通過(guò)螺母連接左右平衡懸架支架。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種單連接板形式平衡懸架，包括單連接板、螺母和左右兩個(gè)平衡懸架支架，單連接板通過(guò)螺母連接左右平衡懸架支架。本實(shí)用新型將單連接板形式替代原產(chǎn)品的雙連接板形式，由于上方傳動(dòng)軸靠前部位較高，靠后位置較低，因此采用單連接板可以得到較高的布置位置，從而提高平衡懸架相對(duì)整車(chē)的通過(guò)性。
文檔編號(hào)B60G21/05GK201685678SQ20102019255
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2010年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月10日
發(fā)明者張健, 程俊 申請(qǐng)人:星源(十堰)懸架有限公司