專利名稱：車輛雙向側(cè)翻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是散貨自卸車輛制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前工程自卸車的車廂都只是后翻設(shè)計，只能向車后方傾卸貨物。但是，在一些特 殊場地條件下，比如車輛無法轉(zhuǎn)向的道路，后翻傾倒就受到限制。盡管也有實現(xiàn)側(cè)翻的車 廂，其車廂通過周邊的銷子連接固定，側(cè)翻時首先要通過人工插拔銷子，不便于實現(xiàn)在駕駛 室操作，而且效率很低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計一種車輛雙向側(cè)翻裝置，以解決車輛雙向傾卸貨物的問 題，同時可實現(xiàn)在駕駛室操作以提高工作效率。本實用新型車輛雙向側(cè)翻裝置，其具有上承載體和下承載體；由左側(cè)翻鉸鏈連接 體和右側(cè)翻鉸鏈連接體；通過鉸軸鉸接而成。左側(cè)翻鉸鏈連接體的右端由鉸軸鉸接在上承 載體的右側(cè)；左側(cè)翻鉸鏈連接體的左端由鉸軸鉸接在下承載體的左側(cè)。右側(cè)翻鉸鏈連接體 的左端由鉸軸鉸接在上承載體的左側(cè)；右側(cè)翻鉸鏈連接體的右端由鉸軸鉸接在下承載體的 右側(cè)。本實用新型的優(yōu)點是不用插拔銷子就能實現(xiàn)車輛左翻和右翻，大大提高了工程運(yùn) 輸車輛的工作效率。

圖1為本實用新型的簡單結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1給出了本實用新型車輛雙向側(cè)翻裝置的具體實施方式
。它具有上承載體1 和下承載體2，且二者由左側(cè)翻鉸鏈連接體4和右側(cè)翻鉸鏈連接體3，通過鉸軸9、10、6、8鉸 接而成。左側(cè)翻鉸鏈連接體4的右端由鉸軸9鉸接在上承載體1的右側(cè)；左側(cè)翻鉸鏈連接 體4的左端由鉸軸10鉸接在下承載體2的左側(cè)。右側(cè)翻鉸鏈連接體3的左端由鉸軸8鉸 接在上承載體1的左側(cè)；右側(cè)翻鉸鏈連結(jié)體3的右端由鉸軸6鉸接在下承載體2的右側(cè)。如圖1所示，本實用新型通過后翻鉸軸5與通用的后翻機(jī)構(gòu)結(jié)合，即可實現(xiàn)車輛三 個方向的傾翻，滿足所有工位的作業(yè)要求。本實用新型只給出了左側(cè)翻鉸鏈連接體和右側(cè)翻鉸鏈連接體構(gòu)成的一組雙向側(cè) 翻機(jī)構(gòu)實現(xiàn)車輛雙向側(cè)翻，也可由多組雙向側(cè)翻機(jī)構(gòu)并排安裝實現(xiàn)車輛雙向側(cè)翻，這樣有 助于減輕單個側(cè)翻機(jī)構(gòu)的受壓，使得機(jī)構(gòu)工作更平穩(wěn)。上承載體1可由車廂體構(gòu)成，下承載體2可由車架構(gòu)成。上承載體1位于下承載體2上部，上承載體1向左側(cè)翻起時，左側(cè)翻鉸鏈連接體4隨上承載體向左側(cè)翻起。當(dāng)上承 載體1向右側(cè)翻起時，右側(cè)翻鉸鏈連接體3隨上承載體1向右側(cè)翻起。上承載體1向左翻起時鉸軸8和鉸軸10在同一軸線上，鉸軸6和鉸軸9不在同一 軸線上。上承載體1向右翻起時鉸軸6和鉸軸9在同一軸線上，鉸軸8和鉸軸10不在同一 軸線上。上承載體1不翻起時，鉸軸8和鉸軸10在同一軸線上，鉸軸6和鉸軸9在同一軸 線上。
權(quán)利要求車輛雙向側(cè)翻裝置，其特征是具有上承載體(1)和下承載體(2)，且二者由左側(cè)翻鉸鏈連接體(4)和右側(cè)翻鉸鏈連接體(3)通過鉸軸鉸接從而構(gòu)成一組簡單雙向側(cè)翻裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛雙向側(cè)翻裝置，其特征是左側(cè)翻鉸鏈連接體(4)的右端 由鉸軸(9)鉸接在上承載體(1)的右側(cè)；左側(cè)翻鉸鏈連結(jié)體(4)的左端由鉸軸(10)鉸接在 下承載體(2)的左側(cè)；右側(cè)翻鉸鏈連結(jié)體(3)的左端由鉸軸(8)鉸接在上承載體(1)的左 側(cè)；右側(cè)翻鉸鏈連結(jié)體(3)的右端由鉸軸(6)鉸接在下承載體(2)的右側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛雙向側(cè)翻裝置，其特征是上承載體(1)可由車廂體 構(gòu)成，下承載體(2)可由車架構(gòu)成。
專利摘要本實用新型提供一種車輛雙向側(cè)翻裝置，以解決自卸車輛左右兩個方向傾卸貨物的問題。本實用新型車輛雙向側(cè)翻裝置，其具有上承載體和下承載體，且二者由左側(cè)翻鉸鏈連接體和右側(cè)翻鉸鏈連接體通過多個鉸軸鉸接而成；左側(cè)翻鉸鏈連接體的右端由鉸軸鉸接在上承載體的右側(cè)；左側(cè)翻鉸鏈連接體的左端由鉸軸鉸接在下承載體的左側(cè)。右側(cè)翻鉸鏈連接體的左端由鉸軸鉸接在上承載體的左側(cè)；右側(cè)翻鉸鏈連接體的右端由鉸軸鉸接在下承載體的右側(cè)。本實用新型優(yōu)點是使自卸車可根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場實現(xiàn)左翻和右翻。與后翻機(jī)構(gòu)結(jié)合即可實現(xiàn)三個方向翻轉(zhuǎn)，可實現(xiàn)在駕駛室操控。
文檔編號B60P1/30GK201712520SQ20102019974
公開日2011年1月19日 申請日期2010年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月21日
發(fā)明者劉武 申請人:劉武