專利名稱：轎車用下支臂的制作方法
技術領域：
本實用新型屬用于轎車的下支臂的設計與制造技術領域。
背景技術：
目前在小型轎車上使用的下支臂是由下支臂本體和球頭構成。球頭焊接在下支臂 的安裝角上。整個下支臂安裝在汽車底盤上。球頭上的球頭銷聯(lián)結在羊角的下部。車輪轉 向時起定心的作用。球頭由于經長時間磨損，球體與球體座之間出現(xiàn)間隙，這樣一來就會影 響行車安全而須更換新的。因球頭是焊接在下支臂上，雖然只是球頭磨損，但也要將整個下 支臂拆卸下來，換上整個新的下支臂。這樣一來就會造成車主經濟上的浪費。而且更換后， 還要進行定位調整，十分麻煩。因此說目前小型汽車用的下支臂不是很理想。
發(fā)明內容針對上述情況，本實用新型的目的是提供一種可節(jié)省維修費用且不須做定位調整 的下支臂，以解決現(xiàn)有產品存在的實際問題。本實用新型的結構如附圖所示由下支臂本體和球頭構成。在下支臂本體的球頭 安裝部位有一定位孔，在定位孔內帶有球頭，球頭上帶有一球頭聯(lián)結板。在下支臂本體上面 有一聯(lián)結墊片。聯(lián)結墊片上帶有螺絲孔。聯(lián)結墊片通過螺栓與下支臂本體和球頭聯(lián)結板相 聯(lián)結。本實用新型的特點是球頭部分用螺栓固定在下支臂本體上，可以拆卸。球頭經長時 間使用出現(xiàn)磨損時，可以直接將螺栓卸下，更換上新的球頭部分即可。由于本產品帶有定位 孔，直接將球頭部分嵌入定位孔，下支臂的另外聯(lián)結在車體的二個聯(lián)結點則無須拆卸，這樣 一來，則不需要再做定位調整。安裝也十分方便。由于不需要更換整個下支臂，使車主節(jié)省 了維修費用。

圖1為本實用新型結構示意圖1-下支臂本體2-球頭3-聯(lián)結墊片4-螺絲孔6-定位孔圖2為本實用新型球頭部分結構示意圖1-下支臂本體2-球頭3-聯(lián)結墊片4-螺絲孔5-球頭聯(lián)結板
具體實施方式
本實用新型的結構如附圖所示由下支臂本體和球頭構成。在下支臂本體1的球 頭安裝部位有一定位孔6，在定位孔內帶有球頭2，球頭上帶有一球頭聯(lián)結板5。在下支臂本 體上面有一聯(lián)結墊片3。聯(lián)結墊片上帶有螺絲孔4。聯(lián)結墊片通過螺栓與下支臂本體和球 頭聯(lián)結板相聯(lián)結。
權利要求轎車用下支臂，由下支臂本體和球頭構成，其特征是在下支臂本體(1)的球頭安裝部位有一定位孔(6)，在定位孔內帶有球頭(2)，球頭上帶有一球頭聯(lián)結板(5)，在下支臂本體上面有一聯(lián)結墊片(3)，聯(lián)結墊片上帶有螺絲孔(4)。
專利摘要轎車用下支臂，屬用于轎車的下支臂的設計與制造技術領域。在下支臂本體的球頭安裝部位有一定位孔，在定位孔內帶有球頭，球頭上帶有一球頭聯(lián)結板。在下支臂本體上面有一聯(lián)結墊片。聯(lián)結墊片上帶有螺絲孔。聯(lián)結墊片通過螺栓與下支臂本體和球頭聯(lián)結板相聯(lián)結。本實用新型的特點是球頭部分用螺栓固定在下支臂本體上，可以拆卸。球頭經長時間使用出現(xiàn)磨損時，可以直接將螺栓卸下，更換上新的球頭部分即可。由于本產品帶有定位孔，直接將球頭部分嵌入定位孔，下支臂的另外聯(lián)結在車體的二個聯(lián)結點則無須拆卸，這樣一來，則不需要再做定位調整。安裝也十分方便。由于不需要更換整個下支臂，使車主節(jié)省了維修費用。解決了現(xiàn)有產品存在的問題。
文檔編號B60G7/00GK201677708SQ201020200300
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月19日 優(yōu)先權日2010年5月19日
發(fā)明者李 浩 申請人:李 浩