專利名稱：汽車開門警示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于防盜示警的警示器，特別涉及一種汽車開門警示器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的用于車載的報(bào)警防盜裝置，大部分是以紅外線探測器探測門外側(cè)的人或物 體，一旦開啟此類探測器，只要有人靠近就會報(bào)警。顯然，很多情況下，這類警報(bào)判斷過于簡 單。因此，如何在復(fù)雜情況下判斷是否車輛在發(fā)生偷盜行為，并進(jìn)行報(bào)警是我們需要解決的 問題。例如，一般偷盜發(fā)生在，只有車輛處于靜態(tài)狀況下，并且是以各種偽造復(fù)制之類的鑰 匙或撬鎖工具去觸及車門、車鎖。鑒于上述問題，本實(shí)用新型涉及一種汽車開門警示器。其具有如下文所述之技術(shù) 特征，以解決現(xiàn)有的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、快捷判斷是否報(bào)警的 汽車開門警示器。本實(shí)用新型的一種汽車開門警示器，其特征在于，包括轉(zhuǎn)速傳感器、信號放大器、繼電器、探測器、報(bào)警器；所述轉(zhuǎn)速傳感器與所述信號放大器連接，所述信號放氣與所述繼電器連接，所述 繼電器與所述探測器連接，所述探測器與所述報(bào)警器連接。上述的汽車開門警示器，其特征在于，還包括與所述報(bào)警器連接的延時(shí)單元。上述的汽車開門警示器，其特征在于，還設(shè)有與所述延時(shí)單元連接的電子開關(guān)鎖。首先，轉(zhuǎn)速傳感器用于判斷車輛是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果靜止，開始發(fā)送車輛狀態(tài) 信號，經(jīng)由信號放大器處理后，發(fā)送至繼電器，繼電器開關(guān)閉合啟動探測器，探測器為紅外 探測器，探測車門前是否有人，如果有人則發(fā)送信號至報(bào)警器，用于激活報(bào)警器但不進(jìn)行報(bào) 警，如果沒人，則不激活報(bào)警器。由于采用機(jī)械結(jié)構(gòu)與延時(shí)單元聯(lián)動，即電子開關(guān)鎖只要有鑰匙插入即開啟延時(shí)單 元，延時(shí)單元進(jìn)行計(jì)時(shí)，如果在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)還沒將電子開關(guān)鎖認(rèn)證并打開，延時(shí)單元則認(rèn) 為開鎖行為為非正常開鎖，從而發(fā)送報(bào)警信號至報(bào)警器，報(bào)警器進(jìn)行擴(kuò)音報(bào)警。

圖1是汽車開門警示器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)本實(shí)用新型的權(quán)利要求和實(shí)用新型內(nèi)容所公開的內(nèi)容，本實(shí)用新型的技術(shù)方 案具體如下實(shí)施例所述參見圖1所示，本實(shí)用新型的一種汽車開門警示器，其特征在于，包括[0015]轉(zhuǎn)速傳感器、信號放大器、繼電器、探測器、報(bào)警器；所述轉(zhuǎn)速傳感器與所述信號放大器連接，所述信號放氣與所述繼電器連接，所述 繼電器與所述探測器連接，所述探測器與所述報(bào)警器連接。上述的汽車開門警示器，其特征在于，還包括與所述報(bào)警器連接的延時(shí)單元。上述的汽車開門警示器，其特征在于，還設(shè)有與所述延時(shí)單元連接的電子開關(guān)鎖。轉(zhuǎn)速傳感器用于測試車輪是否轉(zhuǎn)動，即是判斷車輛是否靜止，轉(zhuǎn)速為零時(shí)發(fā)送車 輛狀態(tài)信號經(jīng)由信號放大器處理后至繼電器。繼電器開關(guān)閉合啟動探測器，探測器為TX982型微波探測器，探測車門前是否有 人，如果有人則發(fā)送信號至報(bào)警器，用于激活報(bào)警器但不進(jìn)行報(bào)警，如果沒人，則不激活報(bào)
目命O電子開關(guān)鎖是可選擇在普通門鎖，并通過改造在鎖芯內(nèi)加裝微動開關(guān)，只要鑰匙 插入鎖孔觸及微動開關(guān)，即可激活延時(shí)單元。延時(shí)單元包含555時(shí)集成電路、RC電路、繼電器等電路，有繼電器K控制下一級報(bào) 警器。延時(shí)單元的時(shí)間可以認(rèn)為設(shè)定。調(diào)整R或C的量值可對延遲時(shí)間進(jìn)行修改。報(bào)警器包含語音系列集成電路的芯片，內(nèi)部已包含音頻功率放大器和電聲轉(zhuǎn)換器 件。首先，轉(zhuǎn)速傳感器用于判斷車輛是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果靜止，開始發(fā)送車輛狀態(tài) 信號，經(jīng)由信號放大器處理后，發(fā)送至繼電器，繼電器開關(guān)閉合啟動探測器，探測器為紅外 探測器，探測車門前是否有人，如果有人則發(fā)送信號至報(bào)警器，用于激活報(bào)警器但不進(jìn)行報(bào) 警，如果沒人，則不激活報(bào)警器。由于采用機(jī)械結(jié)構(gòu)與延時(shí)單元聯(lián)動，即電子開關(guān)鎖只要有鑰匙插入即開啟延時(shí)單 元，延時(shí)單元進(jìn)行計(jì)時(shí)，如果在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)還沒將電子開關(guān)鎖認(rèn)證并打開，延時(shí)單元則認(rèn) 為開鎖行為為非正常開鎖，從而發(fā)送報(bào)警信號至報(bào)警器，報(bào)警器進(jìn)行擴(kuò)音報(bào)警。本實(shí)用新型
功能多樣化，具有判斷車門是否為正常開鎖的能力，從而能夠選擇性的進(jìn)行正確無誤的報(bào)
m 目。上述實(shí)施例僅是本實(shí)用新型可選實(shí)施方式的舉例，其所涉及的特征僅用于說明及 闡述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種汽車開門警示器，其特征在于，包括轉(zhuǎn)速傳感器、信號放大器、繼電器、探測器、報(bào)警器；所述轉(zhuǎn)速傳感器與所述信號放大器連接，所述信號放氣與所述繼電器連接，所述繼電器與所述探測器連接，所述探測器與所述報(bào)警器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車開門警示器，其特征在于，還包括與所述報(bào)警器連接的延 時(shí)單元。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車開門警示器，其特征在于，還設(shè)有與所述延時(shí)單元連接的 電子開關(guān)鎖。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于防盜示警的警示器，特別涉及一種汽車開門警示器。由于采用機(jī)械結(jié)構(gòu)與延時(shí)單元聯(lián)動，即電子開關(guān)鎖只要有鑰匙插入即開啟延時(shí)單元，延時(shí)單元進(jìn)行計(jì)時(shí)，如果在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)還沒將電子開關(guān)鎖認(rèn)證并打開，延時(shí)單元則認(rèn)為開鎖行為為非正常開鎖，從而發(fā)送報(bào)警信號至報(bào)警器，報(bào)警器進(jìn)行擴(kuò)音報(bào)警。本實(shí)用新型功能多樣化，具有判斷車門是否為正常開鎖的能力，從而能夠選擇性的進(jìn)行正確無誤的報(bào)警。
文檔編號B60R25/10GK201712576SQ20102022134
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月9日
發(fā)明者王東海, 王夙瀅 申請人:上海市寶山區(qū)青少年科學(xué)技術(shù)指導(dǎo)站