專利名稱：一種便于拆卸與安裝的車用半軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用半軸工具，具體是指一種便于拆卸與安裝的車用半軸。
背景技術：
當今世界，汽車已經(jīng)成為經(jīng)濟生產(chǎn)、日常生活等方方面面的重要工具。在汽車的裝 配和制造中，存在著大量的體力勞動和苛刻的匹配要求。作為汽車的重要零件半軸，裝配和 拆卸維護中涉及到花鍵嚙合、尺寸調(diào)整等多項匹配要求。現(xiàn)有的半軸在裝配時都是直接憑 半軸本身將其插入到軸管內(nèi)。由于半軸本身在結(jié)構(gòu)上沒有能夠進行操控的位置，在安裝時 非常難以對其進行細致的調(diào)整，同時，也造成了現(xiàn)有半軸裝配之后難以取下，不便拆卸的問 題，造成了勞動力的浪費。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能在半軸安裝時能進行細致調(diào)整，并且可以使半軸 方便的進行拆卸維護的車用半軸。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型技術方案如下一種便于拆卸與安裝的車用半軸，所 述半軸的外端面中心設有孔徑小于半軸直徑的輔助孔。所述輔助孔位于法蘭類半軸的外端法蘭中心。所述輔助孔為螺紋孔。本實用新型由于加開了輔助孔，可以通過操縱與輔助孔相配合的輔助桿方便地調(diào) 整半軸花鍵的角度，更方便并且精確的進行半軸的安裝。同時，在汽車的保養(yǎng)與維護過程 中，如果需要拆卸或更換半軸等操作，也可以利用與輔助孔配合的的輔助桿方便的將半軸 取下，因此具有很強的實用性。另外，本實用新型僅需通過設置一個輔助孔以及輔助桿即可 達到減少勞動強度的效果。

圖1為本實用新型的半軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的裝置剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.半軸、2.輔助螺紋孔、3.太陽齒輪、4.內(nèi)擋圈、5.輔助桿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型如圖1所示，所述半軸1的中心設有孔徑小于半軸1直徑的輔助螺紋孔2。輔助 桿5的頭部與輔助螺紋孔2相配合。輔助桿的末端可以設置十字形把手，也可以設置手柄 形把手。這樣設置可以更方便轉(zhuǎn)動輔助桿2。如圖2所示，實際裝配時，先將輔助桿5頭部插入型號為M12的輔助螺紋孔2中旋 緊，即可以通過旋轉(zhuǎn)輔助桿5對半軸1的角度進行調(diào)整，從而調(diào)整半軸花鍵配合角度。將半軸1調(diào)整到匹配位置后，即可利用輔助桿5將半軸1推進進行裝配。裝配完成后將輔助桿 卸下安裝內(nèi)擋圈4即可。進行半軸1的維修或更換等需要拆卸的工作時，也可先將輔助桿 5旋緊，利用輔助桿5將半軸1拖出。安裝半軸1時，半軸1和主減速器齒輪中心花鍵、輪邊減速器太陽齒輪中心花鍵都 有花鍵齒配合的要求。用本實用新型可以利用轉(zhuǎn)動輔助桿5操縱半軸1轉(zhuǎn)動，從而使半軸 1和各齒輪、花鍵的配合更容易調(diào)整。同時，在裝好太陽齒輪4和半軸1之后也可以調(diào)整太 陽齒輪和輪邊減速器行星輪之間的嚙合。結(jié)構(gòu)的螺紋尺寸可以根據(jù)實際使用需要進行相應改變。并且輔助桿末端手柄部分 的形狀也可以進行變化以適應不同的裝配習慣，甚至在缺少專用的輔助桿時可以采用與半 軸上螺紋孔相匹配的大螺栓來替代。同時，輔助孔也可以為其他定位孔，只需要輔助桿頭部 與輔助孔配合即可。另外對于外端為法蘭結(jié)構(gòu)的法蘭類半軸，也可以采取在法蘭中心設置輔助孔的方 法實現(xiàn)本實用新型中所述的效果。
權利要求一種便于拆卸與安裝的車用半軸，其特征在于所述半軸的外端面中心設有孔徑小于半軸直徑的輔助孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的便于拆卸與安裝的車用半軸，其特征在于所述輔助孔位于 法蘭類半軸的外端法蘭中心。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的便于拆卸與安裝的車用半軸，其特征在于所述輔助孔 為螺紋孔。
專利摘要本實用新型提供了一種車用半軸的拆卸與安裝裝置，其特征在于所述半軸的外端面中心設有孔徑小于半軸直徑的輔助孔。本實用新型由于加開了輔助孔，可以通過操縱與輔助孔相配合的輔助桿方便地調(diào)整半軸花鍵的角度，更方便并且精確的進行半軸的安裝。同時，在汽車的保養(yǎng)與維護過程中，如果需要拆卸或更換半軸等操作，也可以利用與輔助孔配合的輔助桿方便的將半軸取下，因此具有很強的實用性。另外，本實用新型僅需通過設置一個輔助孔以及輔助桿即可達到減少勞動強度的效果。
文檔編號B60B35/14GK201693991SQ20102022594
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月8日 優(yōu)先權日2010年6月8日
發(fā)明者劉華軍, 張興華, 王志輝, 許麗英, 黃冬松 申請人:東風汽車有限公司