專利名稱：一種車載自行車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車攜帶裝置，尤其是涉及一種車載自行車架。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的提高，家用汽車的普及率也大大增加。許多家庭在外出旅游 或者運(yùn)動時，往往會在汽車上安裝行李架，進(jìn)行裝置或者攜帶一些行李、運(yùn)動設(shè)備等物品， 然而這些行李架大多固定在汽車的頂棚上，如果使用它們裝載自行車很不方便。通常使用 轎車攜帶自行車時，人們將自行車的后輪或前輪放在三廂車的后備箱內(nèi)，另一部分伸出車 外，不但不安全，而且也不是很方便，常常會擔(dān)心自行車被甩出車外，并且一些兩廂車或SUV 等車輛由于沒有支出的后備箱，因而無法攜帶自行車?，F(xiàn)在市場上出現(xiàn)一種車載式自行 車架，通常這些自行車架使用繃帶固定在汽車上，而車架中的支架與車體之間缺少連接固 定，不僅安裝過程繁瑣，而且固定穩(wěn)定性不夠，而且這些車架僅對自行車的橫梁進(jìn)行固定支 撐，對自行車的車輪部分缺乏支撐，這樣自行車在這些車架的放置的穩(wěn)定性則得不到保證。 2007年5月23日公告的CN2902804Y的中國實(shí)用新型專利說明書公開了一種折疊式車尾攜 車架結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)使用若干繃緊帶系于汽車上，底桿支架與車體之間僅接觸連接，缺乏固定 裝置，車架在汽車上安裝的穩(wěn)定性不高，并且該結(jié)構(gòu)中設(shè)有一根車掛梁，在車掛梁上設(shè)置提 供自行車車架懸掛時的固定作用的固定組，自行車在該結(jié)構(gòu)上放置時，將自行車的橫梁放 在該固定組內(nèi)，該結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)自行車的車載攜帶，但是該結(jié)構(gòu)僅對自行車提供橫梁處的 固定，缺少車輪部的支撐和固定，穩(wěn)定性不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的車載自行車架中支架與汽車體之間缺 少連接，車架在汽車上安裝的穩(wěn)定性不高，并且在現(xiàn)有自行車架上缺少自行車車輪部的支 撐和固定，自行車在車架上放置的穩(wěn)定性不佳的問題，提供了一種車載自行車架，該車架保 證了車架在汽車上安裝的穩(wěn)定性，同時提高了自行車在該車架上放置的穩(wěn)定性。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了這樣一種車載自行車架，包括下U形 架、支架和掛臂，所述自行車架還包括上U形架，所述上U形架與下U形架端部套接，分別在 上U形架的兩根立柱上固定一根所述支架，在所述支架的端部設(shè)置掛鉤，在上U形架上固定 所述掛臂，在所述掛臂的上側(cè)固定車輪放置槽，所述掛臂與所述支架位于上U形架的兩側(cè)， 在上U形架的橫梁上鉸接旋臂，所述旋臂端部設(shè)置一個可開合的車架鉗。安裝時，將支架放 置在車頂，用掛鉤鉤住車頂焊縫，然后使用繃帶將自行車架固定，將自行車的輪部放置在車 輪放置槽內(nèi)，用車架鉗固定自行車架。由于在本實(shí)用新型上增加了車輪部的支撐和固定，并 且使用車架鉗固定自行車車架，這樣自行車在車架上的固定更加穩(wěn)定，不易發(fā)生晃動。另 外，由于上U形架與下U形架的端部套接，這樣可以根據(jù)汽車的高度調(diào)整自行車架的長度， 使本實(shí)用新型的通用性更強(qiáng)。作為優(yōu)選，所述支架為管狀結(jié)構(gòu)，所述支架通過套管與上U形架連接，所述支架端部設(shè)有端蓋，所述掛鉤與一根掛鉤帶的一端連接，所述掛鉤帶的另一端穿過所述端蓋設(shè)置 在所述支架內(nèi)。這樣可以根據(jù)車頂焊縫的位置調(diào)節(jié)掛鉤帶的長度，使掛鉤部分適應(yīng)大部分 車型。作為優(yōu)選，所述車輪放置槽包括活動槽體和固定槽體，固定槽體開口向上固定在 掛臂上側(cè)，在所述固定槽體的兩端的槽內(nèi)分別安裝一根所述活動槽體，所述活動槽體端部 設(shè)有安裝孔。這樣可以根據(jù)各種自行車兩個車輪之間的距離，調(diào)節(jié)車輪放置槽的支撐距離， 提高本實(shí)用新型的通用性。作為優(yōu)選，所述車架鉗包括鉗體和安裝塊，安裝塊兩側(cè)分別鉸接一個鉗體，在所述 鉗體的外側(cè)設(shè)置通孔，所述旋臂的端部穿過所述通孔。這樣設(shè)計不僅結(jié)構(gòu)簡單、方便安裝， 而且更容易對車架鉗中的鉗體進(jìn)行固定。作為優(yōu)選，在所述下U形架的橫梁上設(shè)置橡膠套。由于下U形架抵在汽車的保險 杠上，增加橡膠套可以防止下U形架對保險杠上的車漆進(jìn)行剮蹭。本實(shí)用新型的有益效果是在本實(shí)用新型上增加了車輪部的支撐和固定，并且使用 車架鉗固定自行車車架，這樣自行車在車架上的固定更加穩(wěn)定，不易發(fā)生晃動。另外，由于 上U形架與下U形架的端部套接，這樣可以根據(jù)汽車的高度調(diào)整自行車架的長度，使本實(shí)用 新型的通用性更強(qiáng)。

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是活動槽體和固定槽體的立體分解示意圖；圖3是支架的立體分解示意圖；圖4是車架鉗的立體分解示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。如圖1所示，本實(shí)用新型的車載自行車架包括上U形架1、下U形架8、支架11和 掛臂6，所述上U形架1和下U形架8端部套接，下U形架8的橫梁上設(shè)置橡膠套7。所述 掛臂6呈U形且端部固定在上U形架1上，在掛臂6上側(cè)固定車輪放置槽，如圖2所示，所 述車輪放置槽包括固定槽體5和活動槽體4，所述固定槽體5開口向上固定在掛臂6上側(cè)， 在固定槽體5兩端的槽內(nèi)分別安裝一個活動槽體4，在活動槽體4的端部設(shè)置安裝孔9。在 上U形架1的兩個立柱上分別固定一個套管12，在所述套管12內(nèi)套接支架11，所述支架11 與所述掛臂6分別位于上U形架1的兩側(cè)。如圖3所示，在所述支架11的端部設(shè)置一個端 蓋13，將一根掛鉤帶14的一端穿過所述端蓋13設(shè)在支架11內(nèi)，掛鉤帶14的另一端固定 掛鉤10。在上U形架1的橫梁上鉸接一根旋轉(zhuǎn)臂2，在所述旋轉(zhuǎn)臂2的端部設(shè)有一個車架 鉗3，如圖4所示，所述車架鉗3包括鉗體31和安裝塊32，安裝塊32兩側(cè)分別鉸接一個鉗 體31，在所述鉗體31的外側(cè)設(shè)置通孔33，所述車架鉗3通過所述通孔33安裝在所述旋臂 上2。實(shí)際使用時可以根據(jù)需要放置自行車的數(shù)量，增加車輪放置槽、旋轉(zhuǎn)臂以及車架 鉗的數(shù)量，這樣可以提高本實(shí)用新型的實(shí)用性。[0017] 安裝時，將支架放置在車頂，用掛鉤鉤住車頂焊縫，然后使用繃帶將自行車架固 定，將自行車的輪部放置在車輪放置槽內(nèi)，用束帶穿過活動槽體上的安裝孔固定車輪，用車 架鉗固定自行車架。由于在本實(shí)用新型上增加了車輪部的支撐和固定，并且使用車架鉗固 定自行車車架，這樣自行車在車架上的固定更加穩(wěn)定，不易發(fā)生晃動。
權(quán)利要求一種車載自行車架，包括下U形架(8)、支架(11)和掛臂(6)，其特征在于，所述自行車架還包括上U形架(1)，所述上U形架(1)與下U形架(8)端部套接，分別在上U形架(1)的兩根立柱上固定一根所述支架(11)，在所述支架(11)的端部設(shè)置掛鉤(10)，在上U形架(1)上固定所述掛臂(6)，在所述掛臂(6)的上側(cè)固定車輪放置槽，所述掛臂(6)與所述支架(11)位于上U形架(1)的兩側(cè)，在上U形架(1)的橫梁上鉸接旋臂(2)，所述旋臂(2)端部設(shè)置一個可開合的車架鉗(3)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種車載自行車架，其特征在于，所述支架(11)為管狀結(jié)構(gòu)， 所述支架(11)通過套管(12 )與上U形架(1)連接，所述支架(11)端部設(shè)有端蓋(13 )，所述 掛鉤(10)與一根掛鉤帶(14)的一端連接，所述掛鉤帶(14)的另一端穿過所述端蓋(13)設(shè) 置在所述支架(11)內(nèi)。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種車載自行車架，其特征在于，所述車輪放置槽包括活動 槽體(4)和固定槽體(5)，固定槽體(5)開口向上固定在掛臂(6)上側(cè)，在所述固定槽體(5) 的兩端的槽內(nèi)分別安裝一根所述活動槽體(4)，所述活動槽體(4)端部設(shè)有安裝孔(9)。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種車載自行車架，其特征在于，所述車架鉗(3)包括鉗體 (31)和安裝塊(32)，安裝塊(32)兩側(cè)分別鉸接一個鉗體(31)，在所述鉗體(31)的外側(cè)設(shè)置 通孔(33 )，所述旋臂(2 )的端部穿過所述通孔(33 )。
5.按照權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的一種車載自行車架，其特征在于，在所述下 U形架(8 )的橫梁上設(shè)置橡膠套(7 )。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載自行車架，包括下U形架、支架和掛臂，所述自行車架還包括上U形架，所述上U形架與下U形架端部套接，分別在上U形架的兩根立柱上固定一根所述支架，在所述支架的端部設(shè)置掛鉤，在上U形架上固定所述掛臂，在所述掛臂的上側(cè)固定車輪放置槽，所述掛臂與所述支架位于上U形架的兩側(cè)，在上U形架的橫梁上鉸接旋臂，所述旋臂端部設(shè)置一個可開合的車架鉗。由于在本實(shí)用新型上增加了車輪部的支撐和固定，并且使用車架鉗固定自行車車架，這樣自行車在車架上的固定更加穩(wěn)定，不易發(fā)生晃動。另外，由于上U形架與下U形架的端部套接，這樣可以根據(jù)汽車的高度調(diào)整自行車架的長度，使本實(shí)用新型的通用性更強(qiáng)。
文檔編號B60R9/10GK201721396SQ20102023310
公開日2011年1月26日 申請日期2010年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月23日
發(fā)明者張普倫 申請人:寧波紐特汽車配件有限公司