專利名稱：半架式單缸直連輪式拖拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種半架式單缸直連輪式拖拉機(jī)。
背景技術(shù)：
在拖拉機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳動(dòng)經(jīng)變速箱變速后傳遞到拖拉機(jī)的后橋 系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)車輪行走，在這傳動(dòng)系統(tǒng)中，常見的安裝方式是將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及后橋傳動(dòng)裝 置依次連接固定而組成一個(gè)剛性整體，在動(dòng)力傳遞過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、半軸及后橋裝 置均承重受力，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)在承重受力后，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體容易受力損壞，從而影響整個(gè)傳動(dòng) 系統(tǒng)的傳動(dòng)性能，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種半架式單缸 直連輪式拖拉機(jī)，解決發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體在動(dòng)力傳遞過程中由于承重受力而容易損壞的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種半架式單缸直連輪式拖拉 機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及后橋傳動(dòng)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體通過飛輪殼與變速箱體相連接，變速 箱體與后橋傳動(dòng)裝置的殼體相連接，還包括機(jī)架，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體固定在機(jī)架上。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在機(jī)架上，在動(dòng)力傳遞過程 中，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體部分不承重受力，而由機(jī)架承重受力，由此防止了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的受力損 壞，延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體2.飛輪殼3.變速箱體4.殼體5.機(jī)架具體實(shí)施方式
?，F(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示 意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示的一種半架式單缸直連輪式拖拉機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及后橋傳動(dòng) 裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體1通過飛輪殼2與變速箱體3相連接，變速箱體3與后橋傳動(dòng)裝置的殼體 4相連接。本實(shí)用新型還包括有機(jī)架5，其中將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體1單獨(dú)固定在機(jī)架5上，這樣在動(dòng) 力傳遞過程中，可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體1部分不承重受力，而主要由機(jī)架5承重受力，由此防 止了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體1由于承重而受力損壞，從而延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技 術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種半架式單缸直連輪式拖拉機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及后橋傳動(dòng)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(1)通過飛輪殼(2)與變速箱體(3)相連接，變速箱體(3)與后橋傳動(dòng)裝置的殼體(4)相連接，其特征是還包括機(jī)架(5)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(1)固定在機(jī)架(5)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種半架式單缸直連輪式拖拉機(jī)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及后橋傳動(dòng)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體通過飛輪殼與變速箱體相連接，變速箱體與后橋傳動(dòng)裝置的殼體相連接，還包括機(jī)架，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和飛輪殼固定在機(jī)架上。本實(shí)用新型將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在機(jī)架上，在動(dòng)力傳遞過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體部分不承重受力，而由機(jī)架承重受力，由此防止了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的受力損壞，延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，從而解決了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體在動(dòng)力傳遞過程中由于承重受力而容易損壞的問題。
文檔編號(hào)B60K17/06GK201712456SQ201020243368
公開日2011年1月19日 申請日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者修永海, 廖漢平, 楊明, 郭華, 項(xiàng)建華 申請人:江蘇常發(fā)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司