專利名稱：一種保險絲盒固定支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種保險絲盒固定支架涉及領(lǐng)域本實用新型涉及汽車電路領(lǐng)域，特別涉及一種保險絲盒固定支架。
背景技術(shù)：
隨著汽車的廣泛使用以及汽車上電器件數(shù)量的極大增多，整車的用電安全已經(jīng)受 到了越來越多的關(guān)注。所以整車線束需要添加許多保險絲以增加整車電路的安全性，以便 整車電路在局部短路的情況下斷開電路，進而保證電路中導(dǎo)線和用電器的安全，而保險絲 最好的載體就是保險絲盒。為了滿足更換保險絲的要求，現(xiàn)在越來越多的保險絲盒傾向于固定在儀表板的橫 梁上，然后在儀表板上開孔來更換保險絲或拆卸保險絲盒。保險絲盒一般通過兩個螺栓固 定在橫梁支架上，但是拆卸保險絲盒的時候通常要求不拆卸儀表板，僅僅通過儀表板上更 換保險絲的開孔部位來拆卸安裝螺栓，由于受到儀表板造型的限制，儀表板上的開孔通常 無法滿足拆卸工具的操作空間要求，從而導(dǎo)致保險絲盒空間布置的困難。保險絲盒在儀表板橫梁支架上的安裝和拆卸困難，是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種保險絲盒固定支架，以達到保險絲 盒在儀表板橫梁支架上的安裝和拆卸方便的目的。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是，一種保險絲盒固定支架，其特征 在于所述的固定支架分為上固定支架、下固定支架；所述的下固定支架的前端為雙層結(jié) 構(gòu)，通過保險絲盒的一個固定凸臺卡接到下固定支架的雙層結(jié)構(gòu)，另一個固定凸臺采用螺 栓固定在上固定支架上面，從而對保險絲盒進行固定。所述的下固定支架的雙層結(jié)構(gòu)其中的一層為定位面，另一層為向外傾斜的導(dǎo)向斜 面，從而使得固定凸臺卡接到雙層結(jié)構(gòu)的時候更加方便。所述的上固定支架的前端設(shè)有固定孔，固定孔的背面焊接凸焊螺母，從而通過螺 栓實現(xiàn)了保險絲盒的固定凸臺與上固定支架之間的固定。所述的保險絲盒與雙層結(jié)構(gòu)卡接的固定凸臺的寬度與雙層結(jié)構(gòu)的寬度一致，固定 凸臺的兩側(cè)設(shè)有擋板，從而方便固定凸臺卡接到雙層結(jié)構(gòu)，并且利用固定凸臺兩側(cè)的擋板 防止固定凸臺側(cè)向滑動。所述的上固定支架、下固定支架焊接在儀表板橫梁上。一種保險絲盒固定支架，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該連接設(shè)備具有以下優(yōu)點1、有利于 保險絲盒安裝和拆卸時的工具操作；2、節(jié)省了保險絲盒安裝和拆卸的時間；3、能夠為保險 絲盒的布置位置提供更多的選擇；4、結(jié)構(gòu)簡單，無需增加過多的生產(chǎn)成本。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；[0014]


圖1為本實用新型一種保險絲盒固定支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型一種保險絲盒固定支架裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型一種保險絲盒固定支架的雙層結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型一種保險絲盒固定支架的A-A剖面示意圖；圖5為本實用新型一種保險絲盒固定支架的B-B剖面示意圖；圖6為本實用新型一種保險絲盒固定支架的C-C剖面示意圖；在
圖1-6中，1、上固定支架；2、下固定支架；3、橫梁；4、保險絲盒；5、固定螺栓。
具體實施方式
如
圖1-2所示，一種保險絲盒固定支架，其特征在于固定支架分為上固定支架1、 下固定支架2 ；下固定支架2的前端為雙層結(jié)構(gòu)，通過保險絲盒4的一個固定凸臺卡接到下 固定支架2的雙層結(jié)構(gòu)，另一個固定凸臺采用螺栓固定在上固定支架1上面，從而對保險絲 盒進行固定。下固定支架2的雙層結(jié)構(gòu)其中的一層為定位面，另一層為向外傾斜的導(dǎo)向斜面， 從而使得固定凸臺卡接到雙層結(jié)構(gòu)的時候更加方便。上固定支架1的前端設(shè)有固定孔，固定孔的背面焊接凸焊螺母，從而通過固定螺 栓5實現(xiàn)了保險絲盒的固定凸臺與上固定支架1之間的固定。與雙層結(jié)構(gòu)卡接的固定凸臺的寬度與雙層結(jié)構(gòu)的寬度一致，固定凸臺的兩側(cè)設(shè)有 擋板，從而方便固定凸臺卡接到雙層結(jié)構(gòu)，并且利用固定凸臺兩側(cè)的擋板防止固定凸臺側(cè) 向滑動。上固定支架、下固定支架均焊接在儀表板橫梁上。保險絲盒4安裝的時候直接把 其中的一個固定凸臺卡接在下固定支架2的雙層結(jié)構(gòu)中，然后通過固定螺栓5把另外一個 凸臺固定到上固定支架1上。如圖3-6所示，下固定支架2前端沖壓成雙層結(jié)構(gòu)，保險絲盒4的固定凸臺卡接在 其雙層結(jié)構(gòu)中。圖4為凸臺被卡接的剖視圖，雙層結(jié)構(gòu)限制了保險絲盒X方向的自由度，雙 層結(jié)構(gòu)的上部分支架的上邊緣限制了保險絲盒Z方向的自由度。圖5為下固定支架Y向定 位面的軸向剖視圖，雙層結(jié)構(gòu)的上部分支架的側(cè)邊緣限制了保險絲盒Y方向的自由度。保 險絲盒4固定到上固定支架1后，固定點及固定面的配合限制了保險絲盒X、Y、Z三個方向 的旋轉(zhuǎn)自由度。這樣，保險絲盒4就完全被固定在兩個支架上。在安裝的時候，為了方便保險絲盒4的固定凸臺順利的插入到下支架的雙層結(jié)構(gòu) 中，在雙層結(jié)構(gòu)的下部分支架上設(shè)計有導(dǎo)向的斜面。這種支架讓保險絲盒安裝時只需要緊固一個螺栓，能夠節(jié)省保險絲盒安裝和拆卸 的時間，同時也減小了安裝工具的操作空間，保險絲盒受布置空間的影響較小，能夠布置到 便于操作的位置。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng) 改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種保險絲盒固定支架，其特征在于所述的固定支架分為上固定支架(1)、下固定 支架O)；所述的下固定支架O)的前端為雙層結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保險絲盒固定支架，其特征在于所述的下固定支架(2) 的雙層結(jié)構(gòu)其中的一層為定位面，另一層為向外傾斜的導(dǎo)向斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保險絲盒固定支架，其特征在于所述的上固定支架(1) 的前端設(shè)有固定孔，固定孔的背面焊接凸焊螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種保險絲盒固定支架，其特征在于所述的保險絲盒 與雙層結(jié)構(gòu)卡接的固定凸臺的寬度與雙層結(jié)構(gòu)的寬度一致，固定凸臺的兩側(cè)設(shè)有擋板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種保險絲盒固定支架，其特征在于所述的上固 定支架(1)、下固定支架( 焊接在儀表板橫梁上。
專利摘要本實用新型公開了一種保險絲盒固定支架，其特征在于所述的固定支架分為上固定支架、下固定支架；所述的下固定支架的前端為雙層結(jié)構(gòu)，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該連接設(shè)備具有以下優(yōu)點1、有利于保險絲盒拆卸時的工具操作；2、節(jié)省了保險絲盒安裝和拆卸的時間；3、能夠為保險絲盒的布置位置提供更多的選擇；4、結(jié)構(gòu)簡單，無需增加過多的生產(chǎn)成本。
文檔編號B60R16/02GK201824971SQ201020244548
公開日2011年5月11日 申請日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者倪少勇, 劉昌權(quán), 涂少平, 王昱昕, 高新華 申請人:奇瑞汽車股份有限公司