專利名稱：機(jī)動車動力儲存裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)動車用的動力儲存裝置，尤其是可為機(jī)動車起步時提供 動力的一種動力儲存裝置。
背景技術(shù)：
目前，眾所周知現(xiàn)有的機(jī)動車從起步到減速、停車是一個增加動力(加速)和強(qiáng) 制消耗動力(減速、剎車)的過程，因現(xiàn)有的機(jī)動車不能儲存減速、剎車時所消耗的動 力，尤其在鬧市區(qū)行駛時，頻繁的剎車與起步導(dǎo)致大量的動能消耗，造成能源的浪費與 環(huán)境污染的增加。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有的機(jī)動車在減速、剎車時強(qiáng)制消耗動力，造成能源浪費的缺陷，本 實用新型提供了一種機(jī)動車動力儲存裝置，該裝置可將減速及剎車時的動力儲存并為機(jī) 動車再起步時提供動力。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種機(jī)動車動力儲存裝置， 它包括單向離合器、制動盤、扭簧、減速機(jī)，所述的減速機(jī)固定在機(jī)動車的大梁上，單 向離合器一端通過傳動裝置與機(jī)動車的驅(qū)動軸連接，另一端與制動盤連接，扭簧的一端 與制動盤連接，另一端與減速機(jī)的低速端連接，所述的減速機(jī)高速端通過傳動裝置再與 機(jī)動車的驅(qū)動軸連接，且上所述的制動盤、扭簧、單向離合器形成了儲存、釋放動力的 環(huán)形驅(qū)動鏈。機(jī)動車行使時通過傳動裝置帶動單向離合器的外圈、減速機(jī)的高速端同向同速 運轉(zhuǎn)，由于減速機(jī)的作用通過扭簧連接在單向離合器內(nèi)圈的制動盤的轉(zhuǎn)速低于外圈，所 以離合器處于分離狀態(tài)，不傳遞動力(單向離合器的結(jié)構(gòu)、原理見機(jī)械工業(yè)出版社汽 車自動變速器一書)。機(jī)動車減速時給制動盤一個制動力使其靜止，扭簧開始受力，隨著扭簧扭力的 增大，車輛的慣性逐漸下降至停止，此時慣性產(chǎn)生的動力便儲存在了扭簧上，車輛起步 時解除制動盤的制動力，此時，單向離合器的內(nèi)圈與外圈均處于靜止或同速狀態(tài)，單向 離合器結(jié)合，扭簧釋放的扭力通過單向離合器及傳動裝置帶動驅(qū)動軸運轉(zhuǎn)，達(dá)到了動力 的儲存，并為機(jī)動車再起步時提供動力的目的。本實用新型的有益效果是可將機(jī)動車減速及剎車時的動力儲存并為機(jī)動車再起 步時提供動力，減少了能源的浪費與環(huán)境的污染。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型實施例中縱剖面局部構(gòu)造圖。圖中1，單向離合器，2，制動盤，3，軸承，4，減速機(jī)套，5，減速機(jī)，6，高
3速端，7，傳動裝置，8機(jī)動車驅(qū)動軸，9，低速端，10，扭簧，11，傳動裝置具體實施方式
在1圖中，單向離合器(1)的外圈通過傳動裝置(11)與機(jī)動車的驅(qū)動軸⑶傳 動連接、其內(nèi)圈與制動盤(2)固定連接，扭簧(10)的一端與制動盤(2)固定連接、另一 端與低速端(9)固定連接，高速端(6)通過傳動裝置(7)再與機(jī)動車的驅(qū)動軸(8)傳動連 接，軸承(3)，減速機(jī)(5)固定在減速機(jī)套(4)的二端。本實用新型的傳動、制動裝置及單向離合器均可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
權(quán)利要求1. 一種機(jī)動車動力儲存裝置，它包括單向離合器、制動盤、扭簧、減速機(jī)，其特征 是單向離合器的內(nèi)圈與制動盤固定連接，扭簧的一端與制動盤固定連接，另一端與減 速機(jī)的低速端固定連接，減速機(jī)的高速端通過傳動裝置與機(jī)動車的驅(qū)動軸傳動連接。
專利摘要一種機(jī)動車動力儲存裝置，它包括單向離合器、制動盤、扭簧、減速機(jī)，單向離合器一端通過傳動裝置與機(jī)動車的驅(qū)動軸連接，另一端與制動盤連接，扭簧的一端與制動盤連接，另一端與減速機(jī)的低速端連接，減速機(jī)高速端通過傳動裝置再與機(jī)動車的驅(qū)動軸連接，所述的制動盤、扭簧、單向離合器形成了儲存、釋放動力的環(huán)形驅(qū)動鏈。機(jī)動車減速時給制動盤一個制動力使其靜止，扭簧開始受力，隨著扭簧扭力的增大，車輛的慣性逐漸下降至停止，此時慣性產(chǎn)生的動力便儲存在了扭簧上，車輛起步時解除制動盤的制動力，此時，扭簧釋放的扭力通過單向離合器及傳動裝置帶動驅(qū)動軸運轉(zhuǎn)，達(dá)到了動力的儲存，并為機(jī)動車再起步時提供動力的目的。
文檔編號B60T1/06GK201800535SQ20102025173
公開日2011年4月20日 申請日期2010年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月8日
發(fā)明者金康強(qiáng) 申請人:金康強(qiáng)