專利名稱：一種防脫落的行李箱蓋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車后備行李箱，具體涉及一種防脫落的行李箱蓋板組件。
背景技術(shù)：
在車用后備行李箱蓋板總成中，左右二側(cè)各設(shè)計一個小蓋板，用于裝配線束并接 頭，小蓋板通過2個金屬夾子卡在行李箱內(nèi)飾蓋板的左右兩側(cè)的兩個方孔中，作為總成供 貨出廠前需裝配小蓋板，行李箱蓋板總成裝配到汽車后蓋上，需將小蓋板拆下，以便裝配好 裝配線束并接頭，待裝配完畢后，再將小蓋板裝配好，汽車維修時也需要多次拆卸小蓋板。請參考圖1，其為現(xiàn)有技術(shù)的裝配結(jié)構(gòu)的示意圖，小蓋板1上設(shè)置有菱形卡腳2，菱 形卡腳2通過金屬夾3與內(nèi)飾蓋板4卡接。菱形卡腳2的頂部穿過金屬夾3中間的金屬卡 腳，被兩個金屬卡腳夾住。但是，實際裝配后金屬夾與小蓋板有干涉現(xiàn)象，由于夾子的兩金屬卡腳彎曲處間 隙的尺寸與與菱形卡腳中部突出的尺寸同一位置，導(dǎo)致金屬夾夾不住小蓋板，裝配過程中 沒有清晰的咔嚓聲，靠夾子的張力撐住行李箱內(nèi)飾蓋板的方孔側(cè)壁，導(dǎo)致裝配后小蓋板慢 慢脫出，從而影響裝配可靠性和穩(wěn)定性。

實用新型內(nèi)容針對上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種防脫落的行李箱蓋板，以解決現(xiàn)有 技術(shù)的行李箱小蓋板在裝配完成后，易脫落的技術(shù)問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案—種防脫落的行李箱蓋板，應(yīng)用在汽車行李箱內(nèi)部，包括一行李箱內(nèi)飾蓋板，該行 李箱內(nèi)飾蓋板兩側(cè)各有一方形孔，每個方形孔處各卡接一小蓋板；該小蓋板上底部兩側(cè)各設(shè)置有一個菱形卡腳，所述菱形卡腳穿過所述行李箱內(nèi)飾 蓋板上的一小孔，并通過一金屬夾卡接；該金屬夾為“ Ω ”型，底部兩引腳分別卡接于所述小孔兩側(cè)，其內(nèi)側(cè)兩邊各設(shè)置一 折彎的金屬卡腳，該些金屬卡腳折角外側(cè)相對，底部連接于金屬夾，頂部懸空；該小蓋板卡腳的頭部為菱形，該菱形卡腳穿過所述金屬卡腳兩折角處的空隙，并 被折彎的金屬卡腳卡住，采用增加行李箱小蓋板的菱形卡腳頂部高度的方案，使菱形卡腳 頭部與金屬夾內(nèi)側(cè)頂部緊密接觸。由于采用了以上的技術(shù)特征，使得本實用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有以下的優(yōu)點和 積極效果本實用新型提供的卡扣組件，消除了小蓋板的卡腳與行李箱內(nèi)飾蓋板裝配時的干 涉現(xiàn)象，從而解決了傳統(tǒng)的小蓋板在與行李箱內(nèi)飾蓋板結(jié)合后，改變小蓋板和行李箱的裝 配的受力點，解決了在震動、多次裝配和移動過程中容易脫落的技術(shù)問題，提高了小蓋板裝 配可靠性、穩(wěn)定性。


[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的小蓋板的連接示意圖；圖2是本實用新型的小蓋板的示意圖；圖3是本實用新型小蓋板和行李箱內(nèi)飾蓋板的連接示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)敘述。本實用新型的核心思想在于，將傳統(tǒng)的行李箱小蓋板的卡腳頂部高度增加1mm，使 其在裝配后消除了小蓋板的卡腳與行李箱內(nèi)飾蓋板裝配干涉現(xiàn)象，不會因裝配干涉而造成 脫落的問題。實施例一請參考圖2和圖3，圖2是本實用新型中小蓋板1的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是其與行李 箱內(nèi)飾蓋板2連接后的示意圖，本實用新型應(yīng)用在汽車行李箱內(nèi)部，包括一行李箱內(nèi)飾蓋 板2，該行李箱內(nèi)飾蓋板2兩側(cè)各有一方形孔，每個方形孔處各卡接一小蓋板1。小蓋板1，底部設(shè)置有若干加強(qiáng)筋，兩側(cè)各設(shè)置有一卡腳11，卡腳11的頭部為菱形 卡腳111。金屬夾12為“ Ω ”型，底部兩引腳121分別卡接于小孔22兩側(cè)，其內(nèi)側(cè)兩邊各設(shè) 置一折彎的金屬卡腳122，該些金屬卡腳122折角外側(cè)相對，底部連接于金屬夾12，頂部懸空。所述卡腳11穿過所述行李箱內(nèi)飾蓋板4上的小孔22，并通過一金屬夾12卡接。 菱形卡腳111穿過金屬卡腳122兩折角處的空隙，并被折彎的金屬卡腳122卡住，增加菱形 卡腳的高度，使其頂部與金屬夾內(nèi)側(cè)頂部緊密接觸?？_11的高度相比原有卡腳更長，因此可以保證菱形卡腳可以被金屬卡腳122卡 住，使其在裝配后消除了小蓋板與行李箱內(nèi)飾蓋板卡腳裝配干涉現(xiàn)象，不會因裝配干涉而 造成脫落的問題。綜上所述，本實用新型提供的小蓋板卡腳與金屬夾子組件，將菱形卡腳與金屬夾 緊密配合，消除了小蓋板與行李箱內(nèi)飾蓋板卡腳裝配干涉現(xiàn)象，從而解決了傳統(tǒng)的小蓋板 在與行李箱內(nèi)飾蓋板結(jié)合后，改變小蓋板和行李箱的裝配受力點，解決了在震動、多次裝配 和移動過程中容易脫落的技術(shù)問題，提高了小蓋板裝配可靠性、穩(wěn)定性。以上公開的僅僅是本實用新型的較佳實施例，但并非用來限制其本身，任何熟習(xí) 本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不違背本實用新型精神內(nèi)涵的情況下，所做的均等變化和更動，均應(yīng) 落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防脫落的行李箱蓋板，應(yīng)用在汽車行李箱內(nèi)部，其特征在于，包括一行李箱內(nèi)飾 蓋板，該行李箱內(nèi)飾蓋板兩側(cè)各有一方形孔，每個方形孔處各卡接一小蓋板；該小蓋板上底部兩側(cè)各設(shè)置有一菱形卡腳，所述菱形卡腳穿過所述行李箱內(nèi)飾蓋板上 的一小孔，并通過一金屬夾卡接；該金屬夾為“ Ω ”型，底部兩引腳分別卡接于所述小孔兩側(cè)，其內(nèi)側(cè)兩邊各設(shè)置一折彎 的金屬卡腳，該些金屬卡腳折角外側(cè)相對，底部連接于金屬夾，頂部懸空；小蓋板底部的菱形卡腳穿過所述兩金屬卡腳折角處的空隙，并被折彎的金屬卡腳卡 住，頂部與金屬夾內(nèi)側(cè)頂部緊密接觸。
2.如權(quán)利要求1所述的行李箱蓋板，其特征在于，所述使菱形卡腳與金屬夾頂部緊密 接觸。
專利摘要本實用新型提供一種防脫落的行李箱蓋板，應(yīng)用在汽車行李箱內(nèi)部飾件上，行李箱內(nèi)飾蓋板左右兩側(cè)各安裝小蓋板；小蓋板底部兩側(cè)各設(shè)計有菱形卡腳，金屬夾子裝配到校蓋板的菱形卡腳上，再一起卡人行李箱內(nèi)飾蓋板上的一小孔；金屬夾子為“Ω”型，其內(nèi)側(cè)兩邊各設(shè)置一折彎的金屬卡腳，金屬卡腳折角外側(cè)相對，菱形卡腳頂部與金屬夾子內(nèi)側(cè)頂部緊密接觸。本實用新型從而解決了傳統(tǒng)的小蓋板在與行李箱內(nèi)飾蓋板結(jié)合后，改變小蓋板和行李箱的裝配受力點，解決了在震動、多次裝配和移動過程中容易脫落的技術(shù)問題，提高了小蓋板裝配可靠性、穩(wěn)定性。
文檔編號B60R13/01GK201816532SQ201020254218
公開日2011年5月4日 申請日期2010年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月9日
發(fā)明者陳燕萍 申請人:華德塑料制品有限公司